Chevrolet Spark Test Drive seit 2010 Fließheck
In kleinen Dosen
Chevrolet Funken Sie die beste Medizin aus dem überschätzten Selbstwertgefühl. Ohne Rezept freigesetzt. Begleitet wird nicht verursacht. Keine Nebenwirkungen. Nehmen Sie kleine Dosen ein. Der kleinste Chevrolet macht einen Eindruck von einem etwas aktualisierten Daewoo Matiz. Die gleiche Form von Gottes Kühe an den Rädern, aber mit einem etwas ernsthafteren Ausdruck des Gesichts, das mit einer geänderten Optik und einer abfallenden Kapuze kam. Fertigen Sie den koreanischen Mikrol Pag mit relativem Essen von Usbekistan an, das das Unternehmenskreuz nicht erteilen wird, was seinen rechtmäßigen Platz zwischen Scheinwerfern genommen hat. Diese Qualitäten, für deren Funke wählen wird, sind innen, nicht draußen.
Zum Beispiel ist der SPACK-Salon viel geräumiger, als es schien, dass sich nicht im Salon niedergelegt hat. Dafür sollten die hinteren Passagiere dem Kofferraum danken: In der Ausgangsposition können Sie das bescheidene Volumen die Handtasche der Damen platzieren. Wenn Sie jedoch die hinteren Sitze opfern, wird es besser, die Gelegenheit zu platzieren, um viel mehr zu wählen. In der doppelten Version kann der Gepäckraum 845 Liter Ladung aufnehmen.
Preise
Verfügbares anderes Modell mit 0,8-Liter-Motor und mechanisches Getriebe. Die Standardausstattung umfasst den hinteren Fensterwischer, faltende Rückspiegel, Ton- und 13-Zoll-Busse mit schwarzen Festplatten. Es ist ein solches Auto von 8 $ 390 wert. Funken mit 1,0-Liter-65-starken Motorkosten von $ 11.250. Klimaanlage, Servolenkung, Front-Airbags, Zentralverriegelung, CD-Radio-Band-Recorder werden der Standardliste hinzugefügt Ausrüstung.
Die vorderen Rüstungen sind ziemlich praktisch, haben aber nicht genügend seitliche Unterstützung, aber sie werden sogar hohe Fahrer dauern. Eine andere Sache ist, dass die Anpassung des Sitzsitzes nur in der oberen Ausrüstung verfügbar ist, und die Lenkeinstellung auf derselben Höhe erfasst nicht die letztere Anpassung. Die Frage der Lesbarkeit von Geräten hier ist jedoch einfach aufgelöst: So dass die Indikatoren nicht zwischen den Lenkspeichen verstecken, wird das Panel nicht an der Mittelkonsole gestellt, und an ihrem üblichen Ort befindet sich mit einem dutzend mehrfarbigen Glühlampen-Symbolen wie ein Öldruck- oder Scheckmotor. Im Laufe der Zeit können Sie besser werden. Darüber hinaus war Chevrolet nicht der erste, der das Dashboard an die zentrale Konsole brachte.
Funken nicht für Rennen gehört etwas Rapides? In der Tat ist der Litermotor ganz ausreichend, um scharf zu haben, beginnen Sie den schnellsten Bach und früher, um 60-70 km / h zu rekrutieren. Bei mittlerer und hoher Drehung ähnelt sein Sound der Arbeit des elektrischen Bohrers, der irritierenden hohen Noten, aber im Leerlauf ist es fast nicht gehört. Übrigens über die Geräuschisolierung: Es fehlt ihnen, dass sie ihre und in Räderbögen, die mit übermäßiger Offenheitsbericht über die Gegenwart von Sand und Trümmern auf der Straße stehen.
Weiche Kupplung und Gaspedale machen es leicht, von dem Ort zu berühren, und die Getriebe sind praktisch keine Interferenzen eingeschaltet. Das Lenkrad frisiert nicht die Schärfe, um sich umzudrehen, Sie müssen sie mehr als zwei Umdrehungen machen. Der Radius der Umkehrung ist jedoch minimal: Einschalten der Straße in zwei Bändern an einen Empfang ist einfacher einfach. Ja, und drehen Sie die Drei-Speichenrampe, ist überhaupt nicht schwierig: Das Hydraulik ist in der Grundkonfiguration. Die Suspension ist jedoch ein bisschen mangelnde Energieintensität: Selbst bei kleinen Löchern wird der Betrieb der Stoßdämpfer durch Klopfen und charakteristische Schläge im Körper gesprochen. Die Frage der Lesbarkeit der Geräte hier ist einfach aufgelöst: Damit die Indikatoren zwischen den Lenkspeichen nicht verstecken, wird das Panel an der zentralen Konsole angelegt, und an seinem üblichen Ort befindet sich mit einem dutzend mehrfarbigen Steuerlampen.
Der angenehmste Funken: Von Chevrolet erhielt er einen schlechten Appetit und wie ein Treibstoff-Pfeil, der auf das Zifferblatt geklebt wurde. Es scheint, dass das Benzin im Tank niemals enden wird, und das unangenehmste Bedürfnis, das Auto ständig im Ultraschall in einem dynamischeren Durchflusssegment zu halten.
Kreis nicht ultiale Fahrer, die aus einer Reihe geschnitten und vertrieben werden? Wenn andere Sie nicht als Fahrer respektieren, ist es Zeit, hinter dem Rad eines winzigen blauen Funken zu fahren! Stellen Sie sicher, dass es passiert und schlimmer ist. Andere sind zuversichtlich, dass dieses Fahrzeug eine halbe Stunde auf 100 km / h beschleunigt, und das Mädchen fährt in einem Schock mit zweistündiger Fahrerfahrung
Das Auto für den Test wird von Atlant-M Baltic, offizieller GM-Händler bereitgestellt
Text: Alexander Sigalo
Foto: römisches Stunnin
Eine Quelle: Magazin "Räder" [№113 / 2007]
