Chevrolet Spark Test Drive Seit 2010 Fließheckback

Funke der Nestle -Periode

Ich hoffe, ich hoffe, erinnere ich mich, dass wir in der letzten Ausgabe mit Gewalt und Geist versammelt und mit ihren verborgenen Wünschen in die mysteriöse weibliche Seele gesucht haben. Und sie fanden darin den BMW X5, Mercedes -Benz CLS, Porsche 911 und andere Automobilbomonds mit hohem Profil -im Allgemeinen alles, was wir in männlicher Kurzsichtigkeit für die quietschsten Bewegung nicht gestohlen werden müssen. Dementsprechend erwiesen sich all diese Fahrzeuge, die wir aus irgendeinem Grund für rein weibliche Autos genommen haben, als offensiv nicht beansprucht. Unnötig zu erwähnen, dass die kleinen Stadtautos nicht zu einem Anstieg der Freude am potenziellen Besitz von Mädchen und der Liste der ausländischen Autos nach der Leitung von Daewoo Matiz?

 

Ja - du brauchst! Denn die Realität ist wie immer weit von der Welt der Träume entfernt. Und oft müssen unsere besten jungen Damen am besten auf dem X-Fiff-Wünschen seufzen und in einem überfüllten U-Bahn-Auto stehen, umgeben von denselben Fußgängertraumen. Es sei denn natürlich, jemand ist großzügig und liebevoll, aber vielleicht nicht zu reich, zumindest einen winzigen Matisik als Geschenk. Oder etwas anderes - zum Beispiel der neu -minente Chevrolet -Funke. Ja, das ist, wie wir herausgefunden haben, ein Antisex. Aber die Bewegungsfreiheit ist höher als Ambitionen, oder?

 

Warum jedoch auf ein Geschenk warten? Sie können es selbst kaufen, der Vorteil dieser Autos ist eines der am meisten hebe zum Preis ausländischer Autos. Matiz ist erschwinglicher und Spark ist neuer. Aber ist Spark so viel mehr, wie viel ist erschwinglicher?

 

Chevrolet klingt nicht nur bedeutender als Daewoo, sondern sieht auch viel attraktiver aus. Aber Matiz ist gut zu sich selbst: Er hat immer noch, wo er alt werden kann - im Gegensatz zur Landfrau von Tante Nexia. Das Aussehen von Matisika ist eher prägnant als einfach. Selbst. Aber Spark ist immer noch viel frisch. Die komplizierten Scheinwerfer und eine komplizierte plastische Seite der Seitenwände sind für ein Auto dieser Klasse sehr ausdrucksstark! Gleichzeitig bezieht sich das Gesamtlayout des Körpers auf den Vorfahren, der sich in der Nähe auf dem Foto angeschlossen hat, und es wird sofort klar: Trotz der Tatsache, dass diese Fahrzeuge keinen einzigen über einen Dynamo -Körperteil haben, dies, in Tatsache ist das gleiche Auto. Wie es ist. Eine merkwürdige Tatsache: Das Design beider Maschinen - die Hände von Künstlern Atelier Italdesign. Die Geschichte von Matiz ist interessanter: Anfangs wurde das Auto 1993 als Fiat Lucciola -Konzept dargestellt, aber die Fiatoviten selbst wurden aus verschiedenen Gründen nicht benötigt. Aber ein hübsches Projekt überlebte - es wurde von Daewoo durchgeführt, und 1997 erschien das Auto der Welt erneut in Form eines Prototyps d'Arts. Es bleibt nur, in die Produktion zu bringen und den Namen in Matiz zu ändern, was bald geschah. Angesichts der Faslifting von Matiz im Jahr 2000 haben wir also das Glück, die dritte Generation Matiz zu beobachten. Übrigens finden Sie in verschiedenen Märkten die Sätze nicht zu vertraut - Chevrolet Matiz und Daewoo Spark.

 

Wie Sie sehen können, haben sie viel gemeinsam. Aber diese konzeptionellen Unterschiede, die, nachdem sie tiefer geraucht wurden, zwischen diesen Anti -Achsen gekauft werden können, tauchen sie Autos an verschiedenen Ecken des Rings.

 

Das Wichtigste ist Spark Security. In der Hülse hat Chevrolet zwei Trump -Karten in drei Buchstaben, dass die Matisa in keiner Weise geschlagen werden kann: ABS und SRS. Darüber hinaus ist der Airbag für den Fahrer bei Spark sogar im Basispaket enthalten. Der zweite Airbeg erscheint etwas später - mit einer Erhöhung des Maschinenpreises. Und es lohnt sich.

 

Die Amerikaner haben Daewoo von innen sehr ausgegraben: Das Interieur hier ist überhaupt nicht dasselbe wie im Usbek -Auto. Alles ist besser: Design, Qualität, Materialien und Polster. Alle! Kostengünstig, aber angenehm für das Auge mit seinem Textur -Kunststoff und einem bunten Gewebe an Sitzen und Türen sowie der hohen Qualität der Montage des Funken, das Matiz zu einem Knockdown geschickt hat. Und hier gibt es eine obligatorische Dekoration für alle kostengünstigen ausländischen Autos mit metallisiertem Plastik und sogar etwas noch glamouröser - Luftkanäle des Lüftungssystems wie Alfa Romeo. Kleidung!

 

Natürlich ist Daewoo auch nicht schlecht, aber es scheint nach Chevy zu zweckmäßig zu sein. Und die Materialien in Usbek sind nicht fremd - sowjetisch. Nicht viel besser als bei Vazovskaya Ten. Nur immer zarter gesammelt. Aber hier sind die Montageflocken sichtbar: Die Dichtungen sind mit Missfallen verstopft, und an einigen Stellen krabbeln die stämmigen Krabbeln an einigen Stellen besonders plastische Details.

 

Der einzige Zweifel an der Innenausstattung von Spark ist der zentrale Ort der Geräte. Es scheint unpraktisch. Erfordert eine Gewohnheit. Aber sie sagen, die Gewohnheit kommt. Aber nicht sofort. Und nicht heute - einmal!

 

Heute möchte ich fahren! Spark With Us erwies sich als kleiner drei Zylindermotor mit einem Arbeitsvolumen von etwas mehr Champagnermotor - 0,8 Litern. Aber Matiz ist beeindruckender - hier ist ein echter Motor über vier Zylinder. Ein ganzer Liter! Außerdem ist ein Haufen Vor -Ausgleich, was die teuerste beste Ausrüstung impliziert - und jetzt fiel der kleine Daewoo außerhalb von zehntausend Dollar. Unser Funke ist jedoch für nichts mit einem unterbeplantenden Motor, noch teurer - aber es gibt berüchtigte Bauchmuskeln und Kissen. Und die Gelegenheit, zwei Motoren zu vergleichen.

 

MATIZ - Er hat immer noch angefangen! Man muss sich nur an die Kupplung anpassen (es ist hier seltsam: Das lange Pedal ist buchstäblich ein Zentimeter des Arbeitszugs, und alles andere ist ein freier Schüler), als das Auto zu brennen beginnt: Daewoo mit einem Schmiedsprung vom Ort springt von dem Ort springt und erlangt lebhaft einen Schritt. Der Liter zieht stark von unten und schiebt das Auto von den niedrigsten Revolutionen nach vorne. Und wenn Sie sich nicht so ernst wahrnehmen, am Steuer einer Art scherzhafter Kracoybia als Spott, dann beginnen Sie, dass Sie ein Gewinner sind: Im Großen und Ganzen hat dieses Auto in der Stadt nicht gleich. Ihr Zaun kompensiert mehr als aus der Bescheidenheit von Pferden. Vielleicht fühlen sich sehr große Menschen wie eine Aschenputtel in Matiz, die anstelle des Kutsches in einem Kürbis war

 

Aber die Wahrscheinlichkeit, das Fahren am Fahren zu bekommen, ist viel höher! Wenn Sie die Passagiere nicht einnehmen und die Wohnung nicht einschalten, wird Matiz in der Stadt für viele Menschen einen Kofferraum setzen.

 

Was Funken betrifft, ist der Mangel an zweihundert Gramm und einem Zylinder sehr auffällig. Das Geräusch des Motors ist eindeutig nicht standardisch - Auftau, Not. Aber es lohnt sich, sich als Spur zu drehen - und jetzt erscheint ungesunde Ärger in seiner Stimme: So, wenn ein Meerschweinchen plötzlich beschließt, hineinzuwachsen. Und Sie müssen eine Flasche Champagner in irgendeiner Weise verdrehen: Es wird nicht möglich sein, sich sicher ohne gute Atomwesen zu bewegen. Übrigens funktioniert die Kupplung von Chevy überhaupt nicht wie Daewoo: Das Pedal ist ebenfalls langfristig und obwohl leicht, aber eine Art Baumwolle, und der Moment des Greifens ohne ordnungsgemäßes Training ist nicht möglich, sofort zu fangen .

 

Beide Autos fahren in einer geraden Linie sehr gut - überraschend richtig. Aber das Lenkrad ist besser ohne Grund zu fassen - der Schwerpunkt ist hoch. Und wenn Sie beobachten, wie Autos in einer Kurve gelegt werden, wird es beängstigend: Gummi auf Tonyable -Rädern bricht, so dass es als etwas mehr scheint - und sie werden getauft. Nicht für schwache Nerven!

 

Aber Angst geht vorbei, aber Freude bleibt. Aber die Autos müssen den Händlern zurückgegeben werden. Entschuldigung - sie sind cool! Besonders Funken. Ja, es ist teurer. Aber jeder Dollar über den Preis von Matiz ist hier doppelt gerechtfertigt. Im Fall von Spark ist es sinnvoll, Optionen zu überbezahlen, aber mit Matisa - im Gegenteil: Die Maschine ist in der Konfiguration in der Nähe der Basis angemessener. Und dann wird alles zusammenpassen: Ein Auto ist modern und das zweite ist billig. In jedem Fall sind beide ziemlich zugänglich. Und beide sind süß bis extrem! Schön in jeder Hinsicht.

 

Autographie

Chevrolet Funken

Immer noch als Chevrolet Matiz, Daewoo Matiz, Daewoo Spark bekannt

Daewoo Matiz (1998) Vorgänger

Daewoo Matiz -Plattform

Premiere Mai 2005

Schrägheckkörper

Motoren 0,8-1,0 l (52-66 l.

Korea -Produktion

Erwarteter Ersatz 2010

 

Autographie

Daewoo Matiz II

Immer noch als Chevrolet Spark bekannt

Daewoo Tico Vorgänger (1990)

Prototyp Fiat Cinquecento Lucciola (1993)

Daewoo Tico -Plattform

Premiere März 1998

Modernisierung Sommer 2000

Schrägheckkörper

Motoren 0,8-1,0 l (51-63 l.

Produktion von Usbekistan

Der erwartete Ersatz ist nicht bereitgestellt

 

Text: Kirill Brevdo
 
   
 
 
 
 
 
 
 
   
 
   
 
   
 
 
 
 
 
 

 

 

Quelle: Rad Magazine [Nr. 98/2005]