Chevrolet Spark Test Drive Seit 2010 Fließheckback

Verjüngung

Braun, facettiert. Er ist überhaupt nicht dasselbe wie Daewoo Matiz, nicht einmal in der Meinung, wie viel sie verwandt sind. Spark ist heute relevanter als der Vorläufer, aber sein Design hat keinen eigenen Wert, der eine gut belebte Kreation hat, sein Design hat kein Design. Wir reisten mit einer Automatik von vier Geschwindigkeiten. Die Fähigkeit des Käufers, eine solche Wahl zu treffen, wirft sein Gewicht auf die Waage der Waage für. Die Maschine wie auf dem Daewoo Matiz ist nur mit einem Motor von 0,8 Litern kombiniert.
Seit der Ergonomie sündigte Spark in Ordnung. Die Höhe des Erholungsbereichs des linken Beins und die Lage des Lenkrad die Luft. Ein bequemer und gut lesbarer Instrumentenschild wird in die Mitte verschoben. Vor ein paar Jahren war es modisch, aber es war nie bequem. Die Klimatisierungseinheit ist auch alles andere als erschwinglich. Aber das Profil und Material der Polsterung der Sitze sind definitiv gut: Sie verteilen die Ladung hervorragend und halten den Körper perfekt.
Der Grad der Innenausführung sowie die Qualität der Maschine als Ganzes hinterließen den angenehmsten Eindruck. Die hinteren Stellen können zwei Passagiere einnehmen, der Kofferraum ist vorhanden, die Kapazität der Maschine übersteigt ihre Größe und die Qualität des Preises.
Drei Zylinder, 0,8 Liter und 52 PS Mit einem Maschinengewehr können Sie normalerweise im Stadtrom bleiben. Aber die Aufhängung, obwohl sie sich nach Matiz verärgert, unterscheidet sich jedoch positiv von anderen Konkurrenten, da es Ihnen normalerweise ein Auto fahren kann. Die Reaktionen sind verschmiert, die Rollen sind hoch und die Stoßdämpfer trainieren eng mit kleinen Unregelmäßigkeiten und gehen groß in den Körper. Die Maschine hält jedoch eine gerade Linie und hemmt perfekt. Der Bremsantrieb ist genau, ohne Rabatte auf die Klasse, und die Effektivität des Systems ermöglicht es Ihnen, sich darauf zu verlassen.
 
Der Vorteil des Bremsbahnens. Mangel an Stoßdämpfer: Weder Komfort, keine Energieintensität noch Reaktionsfähigkeit
Das Innenraum wird qualitativ ausgeführt, aber in Bezug auf die Ergonomie sündig
 
Die Vielfalt des Funkens
groß. 17 Konfigurationen, beginnend mit der Basis für 234.400 Rubel. Auf den Gürteln. Mit einem Fahrerkissen von 243.600 Rubel. Das präsentierte Auto ist eine der teuersten Optionen 345 700 Rubel. Aufgrund der Maschine. Litermotor 66 l. Mit. Aus 311 400 Rubel.

Chevrolet funken 0,8 bei
Motor
Typ Benzin, 3-Zyl.
Arbeitsvolumen, CM3 796
Max. Kraft, l. Mit. bei ungefähr./min 52/6000
Max. Moment, NM bei über./Min 72/4400
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit, km/h 145
Beschleunigung 0100 km/h, von 21,9
allgemeine Daten
Kraftstoffverbrauch (EU), L/100 km 5,7
Kraftstofftankvolumen, L 35
Radbasis, MM 2345
Länge, MM 3495
Breite, MM 1495
Höhe, mm 1500
Eine Masse von Ausrüstung/voll., KG 850/1250
 
 

Quelle: Autos