Chevrolet Spark Test Drive Seit 2010 Fließheckback

Mit freundlichen Grüßen

Eine neue, sehr wohlhabende Familie, neue Lebenswerte und sogar ein neuer Name ist jetzt ein Baby Matiz geworden. Aber ist es so sehr verändert?




Mit breiten Augen Augen
Ich nehme meinen Hut vor seinen Trainern aus! Sie drücken die Taste auf der Taste, und der rote Chevrolet, der in der Ferne steht und die Tür mit den Scheinwerfern heftig blinkt, löste die Türen auf. Matiz wusste nicht wie, aber dieser ist nur ein Erwachsener. Ja, und er zwinkerte mich nicht voll von Kinder-Naivitäts-Scheinwerfern, die auf Daewoo waren, sondern eine neue, mit modischen Rahmenoptik bedeckt. Jetzt beruhigt. Es scheint zu rufen, um zu dienen!, Und er, der auf seinen Hinterbeinen steht, wird liebevoll mit dem hinteren Hausmeister geheilt ...
 

Es ist immer noch eine Länge von weniger als 3,5 m. Aber es sieht etwas älter aus. Hier sind die Buckel an den vorderen Flügeln, wodurch sich Matiz an einen ungeschickten kleinen Saigachon im Profil erinnert, verschwand. An ihrer Stelle kaum spürbare Falten. Die Fensterlinie der Eingangstüren ist mit einer Welle einer Welle vom Flügel bis zu den zentralen Racks ausreichend. Na, hallo, Spark!
 



Hinter einem modischen Outfit
Lügnerisch! Hier sind diese Zeiten ... Ich versuche, die Tür mit weniger Aufwand zu schließen, jetzt ist das Schloss jetzt nicht blockiert. Die Baumwolle ist etwas geschlossen. Es ist wahr, der Klang ist wieder als Metall für Metall und zitternd läuft durch den gesamten Körper. Seltsam, weil y Spark dank der Verwendung von Stäheln mit hohem Strich ein härterer Körper ist. Anscheinend nicht genug. Ja, und auf stillen Burgen und soliden Siegel auf diesem Chevrolet retten sie wie Daewoo. Aber wo Geld mit mehr als der Modernisierung des Innenraums investiert wurde.

 
   
Der Drehzahlmesser ist klein. Aber so etwas gab es auf Matiz kein

Monetnitsa und Inhaber von Kreditkarten sind auf europäischen bezahlten Straßen nützlich

Unter dem Sitz des Passagiers befindet sich eine ziemlich geräumige Tablett
 



Sie wissen, es gibt solche Hunde. Eine liebevolle Geliebte wird sie und eine Bluse -Bluse nähen, und die Bögen werden in die Wolle einwirken. Der Salon des kleinsten Chevy erinnerte mich an einen solchen Loon. Es ist merklich bequemer, heller und modischer geworden.
 

Die Hauptnachrichten ist der zentrale Standort des Dashboards. Vor dem Fahrer gibt es nur eine Girlande von Kontrolllampen. Es gibt Sensoren eines nicht geschätzten Gürtels und einer nicht abgestellten Tür. Im Allgemeinen kümmert sich die Sicherheit des Besitzers des Funkens viel besser als der Vorfahr: ein Paar Airbags, Gürtel mit Pretensoren, hintere Kopfbeschränkungen und Schleifen für die Befestigung von Kindersitzen. Matiz träumte nicht davon. Sie können auch wie Erwachsene Bauchmuskeln bestellen.
 



Oh, diese Vorfahren!
Aber das Design eines Lenkrades mit drei Schusswunden mit einer riesigen Untertasse, die den Airbag zu einem Amateur bedeckt. Aber das ist immer noch besser als der rutschige Bagel von Matiz. Im Allgemeinen machte die Frontplatte, eine symmetrische, mit stilvolle Luftdeflektoren, das Innenraum interessant und hell. Sie können einen Funken mit Overlays für Aluminium bestellen. Zusätzlich wurde der Innenausfall in die Körperfarbe ausgewählt. Nur vier Optionen für die Farbe der Polsterung von Sitzen und Türplatten, drei Optionen zum Färben von Dashcams.
 

Schade, dass sich das Baby nicht in ein geräumiges Auto verwandeln konnte. Natürlich scheint sein Salon für so bescheidene Dimensionen sogar mehr zu sein, als er wirklich ist, insbesondere die Besitzer der Vasen und der Wolga. Aber wie in Matiz drückt sich der Fahrer und der Beifahrer gegenseitig mit seinen Ellbogen. Sich selbst zu sitzen ist nicht so einfach für sich selbst: Sie sind richtig ein vorderer Rücken. Nur jemand wird dies nicht mehr bemerken als die Täuschung eines erwachsenen Mannes mit einem achtzig Meter großen.

 
   
Anstelle einer einfachen Kassette -Adorning Matiz, einer völlig modernen CD -Magnetola -Blaupunct auf den Funken

Ein solcher Joystick wird durch einen äußeren Spiegel reguliert

Das Fahrerkissen wird in der Höhe eingestellt
 
  
Trotz der offensichtlichen Weite von drei auf dem hinteren Sofa gibt es keinen Platz

Die Rückseite des Sofas faltet sich nicht ganz wie auf Matiz, sondern in einem Verhältnis von 2/3. Richtig, die Vordersitze müssen sich vorwärts bewegen

Nur drei oder vier kleine Taschen passen in einen solchen Kofferraum
 



Natürlich ist es gut, dass der Fahrersitz eine Höhenanpassung hat. Es ist aber auch schön, den Längsschnitt zu erhöhen. Ja, und mindestens eine Einstellung würde das Lenkrad nicht schaden. Wieder wurde die Schuld der Vorfahren von Spark: Matiz, auch bekannt als Tiko, auf der Grundlage der Suzuki-Alto von 1982 erbaut.
 

Zum Glück können Sie sich daran gewöhnen. Und hier ist eine Reise nach Warschau ist kostenlos. Gehen Sie, Funke!
 



Bellen ...
Der erste winzige Pfeil des Drehzahlmessers fegte vor einem blauen Hintergrund der Skala, wie eine Kugel auf einem Tischstück. Spark eilte vorwärts, als der Welpe abbricht, als er mit einem Spike winkte. Für nichts, was dekorativ ist, kann seine Beweglichkeit, mindestens 6070 km/h, einen reinrassigen Hund beneiden. Ich habe dies nicht von einem Auto mit einem winzigen 3-Zylinder-Motor mit einem Volumen von nur 800 Würfeln erwartet.
 

Der Motor hier stellt sich jedoch anders. Als ich unter die Motorhaube schaute, fand ich zu meiner Überraschung (es gibt kein Namensschild über das Arbeitsvolumen auf der Rückseite), und fand bis zu vier Zylinder. Genau 250 Würfel jeweils. Zusammen mit einem neuen Namen, der Spark erhielt, hat 800 Cube einen aktualisierten Liter -Motor von 65 Litern. Mit. Jetzt trägt jede seiner Summen nur 12,2 kg. Zum Vergleich: In einem 100-PS-Fokus beträgt dieser Indikator 12,6 kg/hp. In den letzten sechs Monaten wurde ein Liter -Motor auf dem Usbek -Matiz installiert. Aber vor allem für den Funken war der Motor etwas modernisiert. Stahlwipper wurden durch Leichtgewicht aus Aluminium ersetzt. Sie änderten den Ansaugkrümmer und verbesserten das Release -System. Außerdem machten sie das Hauptprogramm kürzer. Infolgedessen nahm die Beschleunigung auf Hunderte um 1,2 s auf 14,1 s ab. Und in Verbindung mit 0,39 bis 0,34, dem aerodynamischen Widerstandskoeffizienten, reduzierte dies den Kraftstoffverbrauch um fast einen Liter pro 100 km.
 

Jetzt, ab und zu, überholen Sie die Nachbarn im Bach (der Motor muss natürlich bis zu 56.000 dafür verdrehen), ich bedauere nur, dass die Fuzzy -Arbeit des Getriebe die zügigere Beschleunigung beeinträchtigt. Die Eisenstange scheint auf ein Gummigelenk gepflanzt zu werden. Ein wenig stärker gedrückt (dies ist insbesondere im zweiten und dritten Gang spürbar), und er biegt sich weiter, selbst wenn die Zahnräder bereits in das Tuch eingetreten sind. Ja, und das Geräusch während eines mürrischen Fahrens in der Kabine ist, als würde ein kreischender Hund direkt über Ihrem Ohr reißen. Wie Matiz braucht Sparka wirklich eine gute Klangisolierung.
 

Aber mit Manövrierfähigkeit ist alles in perfekter Reihenfolge. Matiz wandte sich buchstäblich auf ein Taschentuch zu. Das ist das Chevrolet. Es ist eine Freude, es zu parken. Oder hier ist ein anderes Plus. Hinter dem schwarz getönten Lastkahn merkte ich nicht rechtzeitig, dass die linke Reihe eine Kurve lief. Aber ich musste nicht langsamer werden und warten, bis mich jemand höflich höflich war. Schmal (2530 cm ist in den Schultern der meisten Autos bescheidener) war genügend Platz innerhalb des Streifens, um nicht die Autos zu stören, die in der Nachbarschaft rennen.
 

Mit einem Wort, er versuchte wirklich aufrichtig, mir zu gefallen. Ja, hier, nach ein paar Stunden, wurde mir klar, dass ich mit dieser Yurka ging, aber so laut und mit seinen schmalen Rädern fast jedes Loch im Asphalt klopfte.
 



Ich will wirklich Geld
Zwei Tage lang versuchte ich ehrlich, die Gewinne zu finden, die die Designer in Komfort und die Schwere der Kontrolle versprochen haben. Dazu wurde die hintere Aufhängung am Funken modifiziert: Der Strahl ruht jetzt nicht auf Längsschnitt, sondern auf schrägen Hebeln. In der vorderen Suspension wurden Gasschockdämpfer neu konfiguriert, und die Stützen der Gestelle wurden nicht durch Bolzen, sondern durch Schweißen an die Körper an der Körper befestigt, um die Härte zu erhöhen. Leider habe ich das Ergebnis nicht gesehen. Wie Matiz schockt Funken bei Unebenheiten erheblich. In den Biegungen wird er von großen Rollen heimgesucht, die vom frühen Start des Rutschen verdünnt werden.
 

Es ist immer noch Freude, es schnell zu fahren. Nach dem Pass kann er auf 156 km/h beschleunigen. Ich glaube nicht. Oder die Linie dafür sollte von Moskau nach St. Petersburg lang sein. Nach 120 km/h ist die Dynamik völlig sauer. Und nachdem ich bis 130 schließlich unter dem Hügel beschleunigt war, entfernte ich bald mein Bein aus dem Gas. Wenn sich der Asphalt mindestens geringfügig von der perfekten Rolle unterscheidet, springt dieser Krümel erschreckend auf Beulen. Sagen Sie, Panda, einer der wenigen Klassenkameraden von Funken in Russland, verhält sich auf einer ungleichmäßigen Straße viel sicherer.
 

 
Rote Farbe erfordert wie Weiß keine Zuschläge. Jedes von neun Metallic kostet 100 US -Dollar


Sie können argumentieren, dass unser Panda die Straße ist. Also ist es so. Aber Sie können den Funken nicht billig nennen. Unser grundlegender Liter $ 10 915. Und in Metallic und mit ABS bereits 11.445 US -Dollar. Natürlich ist die beste Sicherheit, das modernere Erscheinungsbild und der bequeme Salon, nicht Usbek, sondern der koreanische Pass, ja, ja, etwas wert. Aber ist es nicht zu viel? Spark bei 1600 US-Dollar ist teurer als Matisa-1,0. Darüber hinaus hat Chevrolet ein Auto, das fast das gleiche Geld kostet: Das größere Aveo mit einem stärkeren Motor kostet 11.490 US -Dollar.
 

Und denkst du, dass es viele Jäger auf einem Funkeln geben wird?
    
Liebe Freuden

Nur Spark-0,8 hat einen noch weniger angemessenen Preis von 8490 USD. Im Gegensatz zum Basis -Matisa für 7.000 US -Dollar verfügt es über einen Heckscheiben, ein Kofferraum, ein Kissen, Gürtel mit Pretensoren, ein Trio der Hinterkopfbehinderungen. Für ein Auto mit einem Lenkradverstärker, einem zentralen Schloss und vorderen elektrischen Fenstern müssen Sie bereits 9100 US -Dollar geben. Ein weiterer 720 US -Dollar wird für die Klimaanlage gebeten, 250 US -Dollar für das zweite Kissen, und das ABS kostet bereits mindestens 10.390 US -Dollar. Als Bonus erhalten Sie einen CD -Magneten, eine Punktzahl und einen Fahrersitz in Höhe, aber .. . Verlieren Sie die Klimaanlage. Willst du Coolness in der Kabine, Bauchmuskeln und Musik? Zahlen Sie 11.110 US -Dollar. Bereiten Sie 12.160 US -Dollar für das Automatikgetriebe vor. Sie können jedoch einen automatischen Matiz für 89009600 US -Dollar kaufen.
 

Der Mindestpreis von Spark-1,0 $ 10 915. Es kann nur mit Mechanik sein. Klimaanlage, Musik, zwei Kissen sind hier. Aber ABS benötigt weitere 420 US -Dollar. Aber 480 US-Dollar für die Top-Version des SX-Primeum \u200b\u200bzu zahlen, ist es schon unwahrscheinlich, dass es sich lohnt. Dies ist gut, zunächst der elektrische Antrieb des rechten Spiegels und die hinteren Fenster für das Budget -Baby ist ein klarer Überschuss.
  
PRO

Ein lebhafter und wirtschaftlicher Motor, ein helles Innenraum, Manövrierbarkeit, moderne passive Sicherheitsprodukte
Vs

Fuzzy -Arbeit des Schaltgetriebes, enger Innenraum
 
Chevrolet Spark 1,0 (0,8)

allgemeine Daten
 
Körper, Anzahl der Orte/Türen
Heckback, 5/5
 
Ausgestattete Masse, kg
795 (775)
 
Länge x Breite x Höhe, mm
3495x1495x1500
 
Basis, mm
2345
 
Kofferraumvolumen, l
170-845
 
Geschwindigkeit, km/h
156 (145)
 
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
14.1 (18.2)
 
Autobahn -Kraftstoffverbrauch/Stadt, l/100
4,7/7,2 (4.2/6,9)
 

Motor


 
Arbeitsvolumen, SMZ
995 (796)
 
Power, L.S. bei Drehzahl
65/5400 (51/6000)
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
9.3/4200 (7,3/4400)
 

Chassis


 
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
 
Übertragung
Mechanischer 5-Gang
 
Suspension:
Feder
 
vorderseite
Unabhängig, auf Macson Racks, mit einem Reptilienstabilisator
 
hinter
Abhängiger, elastischer Querstrahl mit einem Verstärker
 
Lenkung
Racktyp mit Verstärker
 
Vorder-/Rückbremsen
Scheibe/Trommel
 
Reifen
155/65 R13
 

Auto
0,18 $/km
 
 

Alexey Sergeev, Foto von Maxim Goncharov
 
 

Eine Quelle: Magazin kaufen ein Auto [19/2005]