Chevrolet Niva Test Drive seit 2009 SUV

Chevrolet Niva und Suzuki Jimny: Informelle Konkurrenten

Der Unterschied zwischen diesen Autos kann in einen Satz zusammengedrückt werden. Lesen Sie es, wenn Sie wollen. Es ist das letzte Mal hier ... vor Ihnen zwei Autos, um sich aufzuwärmen, können Sie die Klimaanlage ausschalten müssen: Chevrolet Niva und Suzuki Jimny.

Am ersten Motorvolumen von 1,7 Litern, in den zweiten 1.3. Aber beide sind schwerwiegende Vergehen. Dies ist bodied. Darüber hinaus sind sie in einer Reihe von Merkmalen und Preis unter der CD-Klasse SUVs am nächsten auf dem russischen Markt verkauft. Ja, sie beziehen sich formal auf verschiedene Klassen. Ja, der Vater der Familie in der Lage zu leisten, Suzuki Jimny nicht. Aber junge Leute betrachten es oft als Alternative zu dem Chevrolet Niva. Also haben wir einfach hatten sie in einem freundlichen Duell zu bringen.

Die zugänglichsten Jimny kostet 641.000 Rubel. Für dieses Geld werden wir Schaltgetriebe, Klimaanlage, einen CD-Player, Dachreling und Airbags vor angeboten. Für die maximale abgeschlossen (mit Klimaanlage, Geländer und Audio-Vorbereitung) Chevrolet Niva gibt 497.000 Rubel. Der Unterschied ist natürlich von wesentlicher Bedeutung. Aber ich wiederhole, ist Jimny der nächste Niva Konkurrent für den Preis.

Ab sofort klarstellen, dass wir die teuerste Version der Japaner, mit Haut und Automatikgetriebe, für 678.000 Rubel besuchen, gab es einfach kein anderes in der Presse Park. Und obwohl es nicht ganz korrekt ist, die Autos mit verschiedenen Boxen zu vergleichen, müssen Sie noch eine kleine Änderung auf sie machen.

Schwalben gut
Die Hauptsache kann im Voraus sagen: Niva zu Jimny praktisch minderwertig ist, in der Suspension nur in einem zu gewinnen. Wenn Sie auf dem Land leben und umfahren oft in schlechten Straßen, Beulen und codobins, haben Sie keine Wahl. Nur Niva. Ihre Suspension ist ideal. Es ist energieintensiv und weich zugleich. Es ist möglich, nicht vor der Grube zu verlangsamen oder einen Polizisten legen, im Gegenteil, sogar Satz Gas und hat keine Angst vor dem Kopf über das Dach schlagen. Im Vergleich zu Chevy hat Jimny Suspension keine Federung. Aufgrund der kontinuierlichen Brücken, starrer Federn und kurzer jimny unregelmäßiger Basis, funktioniert es nicht aus. Er springt auf sich, um die Passagiere in der Nähe Salon Jonglieren, wie Kugeln in der Sportlovo Bank. Es wurde schnell Reifen.


Niva schluckt Unebenheiten als belasteter Pickup auf den Federn. Für die Reinheit des Experiments, ich in ihr neben den Besitzer Jimny gepflanzt, und wir gingen auf seinem üblichen Hütte Weg durch den Wald entlang Betonsteine. Der arme Kerl begraben und schloß instinktiv den Kopf mit den Händen vor jedem digwist er wußte nicht, was ein gutes Chassis aus Toljatti fähig war!

Die übrigen Vorteile von Chevy fließen aus seiner Größe. Er verfügt über mehr Kofferraum und geräumige hintere Reihe. Das ist alles. Will Chevrolet nicht liest auf und glücklich sein kaufen.


Log unter Pedal
Ich begann einen Test mit den Japanern, dann habe ich zu Niva bewegt und sofort verstanden: sie hat keine Sitze, Frontplatte und Bremsen. Das Armaturenbrett ist aus gebrauchten verweilt gemacht, die einfach die Steuertasten warf. Sitze fallen unter Ihnen wie ein alter Schaum Sofa. Unter dem Bremspedal log liegt. Im Extremleistung des Lenkrads, die hydraulicel vibriert vor Überspannung. A cumulator an der Decke, mit einem MICRO ausgestattet, öffnet sich mit einem Schraubendreher. Der Knopf des Verteilerkastens Hebel dreht sich um seine Achse.

Kraftstoff-Index wird als hydrometeorologischen Zentrum liegt. Filz auf dem Boden des Kofferraums zu konsolidieren vergessen. Überraschenderweise aber wenn man ein paar Tage fahren, Sie über alles, was unangenehm vergessen: die Gewohnheit, in Kraft tritt. Deshalb werden wir auch weiterhin Konkurrenten vergleichen, die Eigenschaften nach. Ergonomie und Qualität werden, bis bessere Zeiten warten.


Harter VS stehend
Nach dem Entwurf von Suzuki Jimny ist ein 100% SUV. Er besitzt einen Rahmen, Brücken in vorne und hinten, in einer verringerten Übertragungs Spenderbox. Plus ein starr mit Vierradantrieb verbunden, der keine Zwischenachsenabweichung aufweist. Chevrolet Niva ist zivil, auf einem Lagerkörper gebaut, vor einer unabhängigen Aufhängung, hinter der kontinuierlichen Brücke. Reduzierte Übertragung auf Lager. Vier Antriebskonstante mit Zwischenachsendifferential.

Vergleichen Chevrolet Niva und Suzuki Jimny Permeabilität sehr lang ist. Zu viele Nuancen. Jimny hat eine stärkere Folie in der Verteilung, dazu gibt es ein komplettes Set mit Automatik-Getriebe. Dies gibt einen ernsthaften Vorteil von Off-Road durch Zug Durchgängigkeit. Aber die Tatsache, dass die Suzuki Motor 110 HM gibt, und der Chevrolet Motor 17 mehr, sagt nichts. Da Niva auf vierhundert Kilo schwerer ist. Aber sie hat viel weniger Fracht Räder, da es besser ist, die Suspension zu artikulieren. Darüber hinaus ist es stabiler unter dem Zentrum der Schwerkraft.


Die geometrische Durchgängigkeit ist ungefähr gleich. Niva ist etwas besser als Jimny an der Ecke des Eintritts und etwas schlimmer um die Ecke des Kongresses und der Ecke der Rampe. Es gibt keinen großen Unterschied. Und der traditionelle Wettbewerb, der auf den höchsten Berg gebracht wird, gewann beide Autos, Witze mit Übertakten.

Blick auf die Straße
Wenn Sie Autos auf Asphalt vergleichen, ist NIVA besser dämpfende Unregelmäßigkeiten, behält jedoch der Kurs noch schlimmer. Sie möchten einen Button auf dem Bedienfeld auf dem Panel erhalten, Sie ziehen es an und Sie können in die nächste Zeile gehen. Die Japaner sind klarer konfiguriert, und außerdem ist es spürbar mit hoher Geschwindigkeit. Seine Macht beträgt 85 Liter. S., und Rosso-American 80. beschleunigt bis zu hundert Jimny schneller über das Drehmoment und den Gewichtsunterschied, den wir bereits gesprochen haben.



Wenn Sie zu den Verbrauchereigenschaften zurückkehren, ist es leicht, in Niva direkt von hinten zu sitzen, und Jimny hat anstelle des Kofferraums eine Luftschicht. Aber die Japaner im Standard Airbag und ABS, und NIVA kann auch für Geld nicht erhalten werden. Neue modulare Scheinwerfer Chevy sind dem japanisch nicht unterlegen, aber es gibt keinen Nebel in der Grundkonfiguration. Der Dosierfeldsteuermechanismus für beide Maschinen wird manchmal mit dem Lenkrad verdreht und reiten, bis sie sich schöpfen kann.

Matchast: Chevrolet Niva





Matchast: Suzuki Jimny




Vor Teil Volkswagen von Suzuki-Aktien gekauft wurden beiden Autos unter der GM Aufsicht produziert. Aber die Zukunft der Fabrik Zusammenarbeit in Togliatti und General Motors ist auch neblig. Ihm gefällt, dass unter der Haube niva Platte: Hergestellt unter Lizenz AvtoVAZ OJSC. Cool! Ich erhitze Gangster Motors mit ihrem geistigen Eigentum.

Annäherung an das Finale, ich wiederhole: Chevrolet Niva verliert in vielen Artikeln in Qualität, Ergonomie, Traktion. Auch um den Preis der Wartung. Die erste auf Chevrolet Niva in Moskau kostet 9600 Rubel, die zweite 9300, die dritte 17 400. Suzuki Jimny 4800, 7600, 8600, respectively. Aber wenn Ihre Straßen schlecht sind, müssen Sie Niva und Jimny ist gut für alle, aber es tut weh Springen.


 
Autor: Dmitry Leontyev, Fotos von Alexander Insurance Baranova
 

Eine Quelle: 4x4 Magazin [März / 2010]