CHEVROLET NIVA Testfahrt seit 2009 SUV

Chevy Niva gegen Renault Duster

SUVs für 500 Tausend Rubel. Treffen der Hits des russischen Marktes. Der Hauptpreis des einen, die einen Riss in der Jury quetschen ... Ein Hype um das billige Französisch-Modell hat die Grenze erreicht. Es lohnt sich Duster für fünf Minuten auf der Straße zu verlassen, wie die Menge um sich geht.
Deshalb sind wir in Eile es in dem Antrieb Duel zu verwenden. Besonderes, aber für diesen Vergleichstest als Rivale für Renault, wählen wir ein Modell, dass Passanten nicht von Ansichten begleitet wurden, und der Hersteller aktualisiert die 10 Jahre Zeit. In der Tat, warum es ist auch ein Bestseller, entscheidet Geld alles. Aber jetzt haben sie härter.

Altmetall und Silo
Renault Duster und Chevrolet Niva hat nichts außer dem Preis zu tun. Französisch Crossover. Domestic Fahrzeug Universal SUV mit reduzierten Übertragungs. Aber der durchschnittliche Verbraucher des SUV ist, wie das Leben zeigt, sowieso. Er kauft das Bild, träumt von Reisen und von den Asphalt bewegt sich widerstrebend (natürlich, Sie, lieber Leser, nicht gehören in diesen gemittelten Käufer).

Die Durchgängigkeit Sache ist nicht eindeutig. Niva sie ist viel besser als Duster. Aber in Wirklichkeit wird es scheitern
Doch in unseren Rivalen zurück. Duster ist ein Anfänger Kletterer. Er begann gerade den Berg des russischen Automobilmarkt zu klettern. Der alte erfahrene Niva Klettern Aufstieg hat lange diese Vertex erobert und wurde absteigend, langsam, träge und nur ungern für mehrere Jahre. Mit einem Ziel, einen einzigartigen zu schaffen, hat das Französisch ihre Crossover aus dem rumänischen Auto. Gespeichert am Ponts. Gebrauchte alte Polyethylen-Pakete. Wir zahlten mit Lieferanten mit Postkarten mit Blick auf die Seine. Amerikaner nicht gestört. Sie primitiv von AvtoVAZ weltbekannt (mit Ausnahme Witze aus Finnland nach Südamerika) Marke Niva ersetzt. Zadarm erhielt geheime Technologien für die Herstellung von kompakten SUV aus Altmetall und Silo. Verschrottet auf dem Penny von Pjatakow und zu unserem Markt geworden. Ansätze sind unterschiedlich, und das Ergebnis ist ein - der Preis pro Stück im Bereich von 500 Tausend Rubel.

Fröhlich beginnt. Renault ist impellent und Abreißen der Platz mehr. Manchmal hilft es,

Tiefe der Viskosität.
Chevy in der schneebedeckten Kurse fragt ein reduziertes Getriebe, der Schub fehlt
Infolgedessen schlagen französische Amerikaner jedoch. Für Niva ist der Name recht echt. Vollpaket, obere Ausrüstung. Duster wird für dieses Geld ohne ABS- und Klimaanlage angeboten. Tut der Witz, in der Sommer-Hosenträger in alleinerziehender Hosenträger, und im Winter, um sich zu verlangsamen, um Hände für Laternenpfosten zu ergreifen? Im Prinzip gewöhnt man sich daran, aber es gibt eine andere Komplexität: Keine Netzwerke. Betrachten Sie in der Sprache des modernen Autofahrers kein Glas. Trotz dieser Kollision ist der Titel der billigste SUV aller Zeiten und der Völker präzise zu Renault, und nicht zu chevrolet. Mit dem gleichen Erfolg war es möglich, die Polsterung des Suzuki SX-4-Salons zu veremeln, das Reserverad herauszunehmen, die Kofferraumtür in der Entlassung von Optionen herzustellen und die Veröffentlichung des hervorragenden Budgets zu erklären. Glücklicherweise ist neben Gallen niemand dazu in der Lage.

Jahrgang.
Ein riesiges Mobiltelefon aus den ersten Modellen Ericsson wäre perfekt für dieses Entoux

Sammlung von Antiquitäten. Antike Geschwindigkeitsreparatur

Authentizität. Folklektrische Power-Fenstertasten

Balkon. Hintere Sitze werden angehoben, was den Passagieren einen guten Überblick ergibt

Handarbeit.
Die Polsterung wird von Folk unangemessen fixiert
Thriller, Musical, Melodrama
Klettern im Inneren Chevrolet, ist es möglich, zu verstehen sofort, dass das Auto am Ufer des großen russischen Flusses gemacht wird: ein russischer Geist ist, gibt es einen Geruch ist. Das Aroma des Syzran Kunststoff zerstört nicht nichts, sogar auf die Toilette Entlein. Blinde und taube Person errät auch. Es ist nur möglich, die Tasten der Fenster zu berühren und die Sitze zu erhitzen. Diese einzigartigen Schwefelventile sind wahrscheinlich irgendwo auf verlassenen Lagerhallen der Zeit von Gorbatschow und Umstrukturierung genommen. Die Herstellung von NIVA kann in der Regel einen mystischen Thriller schreiben. Innen ist es Ersatzteile sündige Sprachen, dienen sie den Begriff für vergangene Verbrechen. Ihre Strafe bei der Geburt begann, als der Lieferant von AvtoVAZ ledmed sie in einem kalten Geschäft durch die Hände der verletzten Wanderarbeiter zu zittern. Allerdings wird das Melodrama gehen: die unglückliche, entworfen von schönen die Drüsen im Körper einer alternden Modell entpuppte. Schlechtes niva! Sie würde im Ankleideraum ruhen, aber sie, im Grunde ein milden, Leiden von Depressionen und anderen Frauenkrankheiten, war gezwungen, den Ring mit einem Gelee Ausländer Französisch Herkunft ein. Sie können sowohl das musikalische Drama: jede Bewegung des Modells mit Müdigkeit und vergeblich Hoffnungen gefüllt ist, alle seine Aggregate sind über etwas Beschwerden über. Die Abgabe Box passt über die schwierige Aktie. Der Ofen ist Rascheln, als ob das gefallene Laub quetschen. Brücken mit cardans als hitch von Eisenbahnwagons klopfen. Die hydraulicel in den extremen Positionen des Branca ist wie eine Schlange auf der Jagd. Es gibt kein solches Auto auf dem Planeten, auch die Chinesen.

Versagen.
Klima-Regulatoren sind nicht wesentlich niedrigen

Stil.
Billigkeit nicht abstoßen

Allradantrieb.
Wir haben bereits einen ähnlichen Puck auf Nissan gesehen

Ohne Spektakel.
Fondpassagiere sitzen niedriger als bei einem Wettbewerber

Stamm. Transformation Licht, in einem Empfang
Küken Chic flog in einen Pfennig
Was ist Renault? Das Französisch Auto nach Chevrolet schien mich perfekt. Ich fand nur einen Nachteil - den Signalton von Blinkern. Das Französisch, Kauf Klingelton, festgestellt, dass das Urheberrecht an den alten guten Küken-chik Fliegen in einem Penny, und sie billig böse Spitze Spitze nahmen. Der Ton wird mit einem Messer auf Glas Schaben. Der Rest von Duster ist einwandfrei. Junior in dem Französisch-Linie 1,6 Liter Motor mit einer Leistung von 102 PS ermöglicht Niwa mit nur achtzig Zylindern 1,7-Liter-Aggregate. Hoodly Schlaf in dem Schwanz.

Schwingen.
Keiner der duelists keine elektronischen Assistenten
Ich saß in Chevy. Ivan war in Duster und ließ mich, wie aus einer Säule. Es war schwer für meine alte Frau. Schnell einen Haufen von Schwermetalle Vier Rädern und zwei Gelenken Spinnen, verbunden mit einem konstanten Allradantrieb, kann es nicht. DUSTER, Ehrlich gesagt, keinen Sprinter, aber sein Allradantrieb ist bei Bedarf verbunden und ermöglicht es Ihnen, an zwei Fronten zu beschleunigen. Es ist für ihn einfacher. Zur gleichen Zeit kann das 4x4-Regime in einem Franzosen mit Gewalt verwendet werden, und er, wie Niva, beginnt alle vier zu bringen. Dann gibt es eine kleine Nachdenklichkeit, aber es ist mit einem primitiven Eintritt behandelt: Gazas Pedal in dem Boden und nicht loslassen. Chevy solche Medikamente nicht helfen. Sie hat eine Antwort auf das Pedal so gezogen, dass es notwendig ist, drastisch den Stil ändert von Rennen zu Übelkeit fahren.

Geben Reserve.
Wenn kein Platz mehr für den Betrieb ist, sitzt niva schnell

Ladegerät. Abbrechen Kompakt-SUV Einzel Vergnügen: schnell und ohne Anstrengung
Lose Hilfe hätte nicht gefragt
In diesem Moment, als die Französin hatte bereits mein Herz völlig gefangen und ich schon vorgab aussehen wie meine Sommerpromenade wird in Abwesenheit von Klimaanlage aussehen und mit einem preiswerten chinesischen Satz von ABS auf dem Markt gekauft, fahren wir auf unser Paar auf dem Boden der verlassenen Karriere. Ivan war sehr besorgt, dass wir waren fest, und in wenigen Minuten seine Niva wurde bereits in den Schnee entlang der mit Rädern versehenen Bögen sitzen. Ich reiste nach Renault und wurde geteilt, da es nicht schlecht für Schneeverwehungen und sterblichen Lande. Dann wechselten wir, und ich sofort Chevrolet verhängten in einer tiefen Furche. Chevy off roud erschrecken hart, aber es gibt Nuancen. Auf der einen Seite, sie fehlt Silenks für einen guten Ruck, sich dringend von einem Auftritt zu befreien. Auf der anderen Seite, seine gute geometrische Permeabilität, Getriebe und Fahrwerk reduziert, fast alle Unebenheiten und Grube zu reduzieren, schnell den Fahrer entspannen und zügellos Taten gedrängt.

Gemächlich. Chevy 80 PS Motorleistung. Beschleunigung bis zu mehreren hundert dauert 19 Sekunden
Niva provozierte Bereiche stürmen, wo es nutzlos auf Duster ist. Die schwache Mehrscheibenkupplung des Vollantrieb DUSTER ist anfällig für schnelle Überhitzung und im Prinzip für Gelände nicht gedacht.
Die Suspension aus dem Logan den Boden Dämpfung ist weniger effizient als Russisch, und die Renault Körpergeometrie ist allerdings wert, aber es nicht die rivalisierenden Ebene auszudrücken. Die Offroad-Runde in der paradoxerweise beendet. Der Gewinner des Off-rhoot Teils von Chevrolet war fast die ganze Zeit, und der Verlierer Renault reiste als zu Fuß und Hilfe bat nicht.

Flink. Motorleistung RENAULT DUSTER 102 L. mit. Beschleunigung bis zu 100 km / h 13,5 mit
Herren Tat
Duster könnte der Gewinner dieser Teig ... nach ein paar Jahren, nachdem wir mit der Zuverlässigkeit in der russischen Bedingungen aussehen. Ich werde überzeugt, dass das Französisch nur den Ton von chik-chik und Klimaanlage gespeichert und nicht auf der Qualität des Lagers und den Stoff, aus der Suspension. Er über den Rivale auf der Inneneinrichtung und das Design der Frontplatte geleitet. Sein Salon ist bequemer und praktischer. Auf dem Sprung, ist der Franzosen schneller, in Verwaltung einfacher und ausreichend. Aber zu gehen auf sie, zum Beispiel, in Surgut oder Perm ist schon Angst. Niva, obwohl unzuverlässig, ist aber jedes Ende unserer großen Heimat schnelle Reparatur Thema, und es ist möglich, es herauszufinden, ob die Panne nicht tödlich ist. Sieht aus wie die Wahrheit? Nicht sehr. Dies ist eine Suche nach Ausreden. In der Tat gewinnt Chevrolet Niva, weil wir nicht in der Lage sind, die alte Frau zu beleidigen. Es wäre unmenschlich.

Geometrie. Radstand in Chevy ist kürzer. Off-road es Plus
Vorsicht, technische Details
Der Motor in Chevrolet Niva ist das gleiche, mit einem Volumen von 1,7 l, 80 l. mit. Die Vorderradaufhängung ist eine Zwei-Wege-unabhängig, und die hintere Federabhängig, auf vier Strahl Hebel und Panar rod. Spenderbox mit Zwischenachsendifferential und die Downstream-Übertragung. Articulation und bewegt sich der Aufhängung können Sie sicher auf jedem nicht-extremal off-road fühlen. Und die Reifen erhöhte sich auf 215/65 R16 Größe und ABS erheblich verbesserte Steuerbarkeit und Kontrolle auf dem Asphalt.
Duster Suspension ist völlig unabhängig. Dies erlaubt Niva auf Abstand zu übertreffen, sondern nur nominell. Wo Duster auf einmal alle den Bauch zieht, Niva weist nur auf die Hinterachse Getriebe. Das Fehlen einer Spenderbox kompensiert die Franzosen teilweise für eine sehr kurze erste Übertragung. Frage: Wird es genug sein mit Volllast? Nützliche Last von Duster ist mehr als 500 kg gegen 450 kg in Chevy, während NIVA sich schwerer fast pro hundert Kilogramm. Der Franzose ist mit dem ESP-System ausgestattet und Niva ist es nicht. Die Zwischenachsenabweichung von Duster fehlt, wird seine Rolle wird durch eine Kupplungs gespielt, die unter den Bedingungen der häufigen Betrieb auf Gelände lang kaum erstrecken kann.
Autor: Dmitry Leontjew, Fotos von Alexander Versicherung Baranova

Eine Quelle: 4x4 Magazin [Juli / 2012]