Probefahrt Chevrolet Malibu seit 2012 Limousine

Liebes, ich habe das Auto reduziert!

Lassen Sie sich mit der neuen Flaggschiff-Marke Chevrolet Sedan Malibu kennen.

Neue Chevrolet Malibu ist die achte Generation des Modells mit einem niedlichen Strandnamen. Zum ersten Mal wurde Malibu vor fast einem halben Jahrhundert vorgestellt: 1964. Und mit jeder Generation war die Limousine froh: Er hat zuerst große Motoren verloren, dann trainierte der klassische Hinterradantrieb in die Budgetfront, und im achten Knie wurde im achten Knie nur eine weitere Variation der Opel Insignia-Plattform. In den russischen und europäischen Märkten, dem Malibu-Flaggschiff, der modernsten und fortschrittlichsten Automarke. Natürlich nicht zählen, Tahoe und Camaro.

Sogar die durch die Methode des Downsayzing-Malibu-Malibu-Verfahrens ist immer noch Elefant. Die Länge des Autos beträgt 4865 Millimeter: Toyota Camry und Skoda Superb ist deutlich weniger, und vor der Mercedes-Benz E-Klasse erreicht dieser Shevya nicht nur drei Millimeter! Im Allgemeinen ist es immer noch großartig.

Aber zum ersten Mal in der Geschichte des Modells ist es erstmals in der Geschichte des Modells nicht notwendig, nicht einmal der V6-Motor!

Kurze Geschichte der Abwertung Chevrolet Malibu

Der einzige Vierzylinder-Motor, der US 2,4 (167 Kräfte, 225 nm) zur Verfügung steht. Überprüft, aber keine neue Einheit: Die Vorgänger dieses Motors wurden im letzten Jahrhundert auf den General Motors Cars installiert. Die Sechsgang-Automatikgetriebe einer eigenen Produktion Hydra-matic 6T ist auch allgemein bekannt. Im Bündel mit demselben Motor 2.4 funktioniert es zum Beispiel auf der Chevrolet Captiva Crossover.


In dieser Generation Limousine. Das nächste Generationsmodell, das 2015 erscheinen wird, ist jedoch im Leichen des Wagens verfügbar

In Amerika hat Malibu jedoch etwas mächtigeres: Es gibt zwei weitere Motoren, die atmosphärische 2,5 (200 Psempower, 259 nm) und zweiliter Turbolader (262 PS) für eine Limousine (262 PS) für eine Limousine. Sie sind jedoch ein Vierzylinder von V6. Spiel ist aus.


Malibu-Dach im Rücken ist höher als die der einzelnen-Plattform-Opel-Insignien, also sitzend auf dem hinteren Sofa, stecken Sie nicht den Deckenkopf

Neue Malibu wird auf einer relativ frischen Epsilon-II-Plattform erstellt. Ihr Chevrolet geliehen sich nicht von niemandem, sondern auf dem Auto des Jahres 2009 Opel Insignia. Zuvor waren Saab 9-5 in Schweden, Buick Regal und Lacrosse in den Staaten und Daewoo-Alphenon in Korea bereits auf einem ähnlichen Wagen gebaut. Und jetzt der Amerikaner.


Malibu sieht fest aus. Kein Wunder, dass in Chevrolet, sie hoffen, ihr Auto in Russland zuerst von allen Corporate-Kunden zu interessieren

Malibu erhielt zusammen mit der modernen Plattform ein ziemlich eingängiges Aussehen. Lassen Sie einige Winkel unbeholfen erscheinen, aber dies ist keine graue Epica-Maus mehr. Ein fester Kühlergitter und hintere Lichter wie Camaro.

Eine Ähnlichkeit mit der legendären Sportansammlung liegt in der Kabine. Wie bei Camaro wird das Armaturenbrett der Malibu in Form von zwei Quadraten hergestellt. Daraufende enden die Analogien jedoch. Aber auf dem Design und auf Ergonomie und vor allem in der Qualität in Malibu gibt es keine Beschwerden. In der Modellpalette von Chevrolet ist dieses Interieur vielleicht am angenehmsten. Komfortable Sitze, guter Anpassungsbereich Komfortable Landung wird einen Mann von irgendeinem Komplex finden.


Camaro Dashboards und Malibu

Die Limousine wird in der einzigen, aber eher reichen Konfiguration von LTZ in Russland geliefert. Es umfasst 18-Zoll-Discs, Lederinnere, ein elektrisch regulierter Leder, ein uneingeschränkter Zugangssystem, einen hinteren Parksensor, ein Multimedia-System mit einem Sexuminium-Touchscreen, neun Lautsprecher, Sprachkontrolle und die Möglichkeit, Musik von USB- und SD-Medien zu spielen. Und in einem riesigen (545 Litern) liegt der Kofferraum in voller Größe (jedoch auf der 17-Zoll-Stahlplatte).

Innere


Malibus Innenraum ist das Beste in einer Modellreihe von Chevrolet. Sowohl durch Ausführung als auch die Qualität der Materialien. Ergonomie und Landung sind dem Opel Insignia sehr ähnlich.


Von einem siebenthühnösen Touchscreen-Display können Sie Musiknavigation und Telefon steuern. Sie können Fotos von einem Flash-Laufwerk oder einer SD-Karte anzeigen.


Der Messhebel in der Form ähnelt dem Opolevsky und verhindert das Erreichen des Handbrake-Tasters. Der manuelle Modus dreht sich auf den Schaukel des Hebels unten.

Diese großzügige Ausstattung hat jedoch einen sehr gebrannten Preis von 1.285.000 Rubel. Es ist klar, warum in der russischen Vertretung GM keine Hurrikan-Nachfrage nach dem neuen Malibu erwarten: dem Verkaufsplan von etwa 600 Autos, der mit demselben Epos vergleichbar ist. Die Aufgabe der Flaggschiff-Limousine ist nur, einen Platz auf dem Markt der Business Class-Limousinen zu streicheln, der die Marke Chevrolet nicht nur als Hersteller von billigen kleinen Männern zeigt.


1. Das moderne Design-Interieur hat eine gute Qualitätsmontage und erfreut sich mit anständigen Veredelungsmaterialien
2. Trotz der Anwesenheit von Touchscreen gibt es in der zentralen Konsole einige Tasten, mit denen Sie die Klimatisierung oder Musik steuern müssen.
3. Der Bildschirm mit einem siebenthälften Display kann gefaltet werden. Darunter wird ein geräumiges Fach sein. Die Idee, die von Chevrolet Orlando bekannt ist
4. Wechselschalter
5. Diejenigen, die mit dem Umschalten von Getriebe mit diesem Schlüssel eingetreten sind, einem sehr kluger Mann
6. Lichtsteuerungsschüttler - eins zu eins, wie auf Opel Astra oder Insignia
7.Alle Malibu für den russischen Markt wird mit einem unbesiegbaren Zugangssystem geliefert

Glücklicherweise ist Malibu nicht schlecht: Eine erfolgreiche Plattform macht seinen Job. Die Glätte des Kurses auf türkischen Straßen, in denen die Probefahrt stattfand, schien uns für Russland geeignet zu sein. Im Salon, Stille arbeitet die Suspension weise und ruhig: Weder raue Schläge noch der Schaukel. Das Chassis scheint natürlich weicher europäischer Analoga zu sein, aber für unsere Straßen ist es vielleicht sogar noch besser. Für Passagiere sicherlich.


Der Motor ist eins und nicht sehr mächtig. Getriebe nur automatisch. Nicht das schnellste. Das Ergebnis ist sehr mediokre

In den Wendungen von Malibu ist jedoch ziemlich sanft, und das Lenkrad reicht nicht aus, dass das Feedback nicht ausreicht. Zugunsten des Komforts war der Anstrengungsaufwand völlig klein, aber aus diesem Grund verschwand Informativität. Gleichzeitig, wenn Sie den Rauschen drehen, eilt das Auto unerwartet, dass solche Einstellungen eine bestimmte Sucht erfordern.

Verderben Sie dennoch die Epsilon-II-Plattform vollständig, indem Sie es durch das amerikanische Koreanische Chevrolet-Sieb überspringen, die Schöpfer fehlten. Und durch die Standards von Chevrolet, Malibu-Handling und ausgezeichnet.


Malibu stiehlt schlechter als Insignien. Er hat ein weiteres Credo: ruhig, nur ruhig

Was Sie nicht über Übertakten von Dynamik sagen können. Die Limousine ist sogar einfacher, mit demselben Motor und einem Getriebe um fast 400 Kilogramm zu driften, aber 100 Kilometer pro Stunde wählt nur eine Sekunde schneller. Ehrlich gesagt, 10 Sekunden bis Hunderte - das Ergebnis ist auf Papier oder in der Praxis nicht beeindruckend. Und wenn bis zu 80 Kilometer pro Stunde, kann die Beschleunigung noch mehr oder weniger normal sein, dann weitere Sehnsucht und Verzagtheit.


Malibu ruhiges und komfortables Auto. Seien Sie dynamics auf Überholungen besser, diese Limousine kann für lange Reisen sicher empfohlen werden

Es verschlimmert den Fall einer nachdenklichen Box, die die Shrome Turtle-Geschwindigkeit herausbringt. Der Sportmodus des Automaten ist immer noch nicht, aber es gibt ein Handbuch. Darin ist die Situation etwas besser, aber das Problem: Wechseln Die Schritte werden mit den Schwenktasten am Ende des Hebels angeboten, und die unterwürfigen Blütenblätter sind nicht vorgesehen. Eine sehr seltsame und unbequeme Lösung, um ständig den lächerlichen Schlüssel zu verwenden, kann nur einen echten Masochisten verwenden können.


Chevrolet Malibu-Trunk-Band beträgt 545 Liter. Der Rückseite der Rücksitze sind im Anteil von 60:40 gefaltet.

Es stellt sich heraus, dass Malibu weder übertaktet, noch Handhabung nicht beruhigt: Es gibt sogar einen Hinweis in seinen Gewohnheiten. Er hat jedoch eine vollständige Bestellung mit Komfort, es ist stabil auf einer geraden Linie, als Zug, und einige Entfernung vom Fahrer, wenn Sie langsam fahren, können Sie auch den Müden weniger gutgeschrieben werden.

Darüber hinaus ist es äußerlich attraktiver als Epica, geräumig, reich an dem Innenraum, zeitgenössischer Entwurf und ist sicher, was die fünf Sterne im NCAP-Ranking erweist. All dies besteht in einem guten Set, um einen Platz auf dem Markt für die nächste, die neunte Generation, die nach drei Jahren freigelassen wird, streicheln. Die Hauptsache ist, dass Chevrolet in dem Moment nicht auf Dreizylindermotoren wechselte.

Alternative
Der Bestseller des russischen Toyota Camry-Marktes kann in nur 959.000 Rubel gekauft werden. Es ist ein Auto in der Grundkonfiguration mit einem 148-starken Zwei-Liter-Motor und einer alten vierstufigen Automatikmaschine. Mit einem Motor 2.5 (181 PS) und sechs Getriebe in der CAMRY-Automatikübertragung kostet mindestens 1.074.000 Rubel (im Prestige-Paket 1.307.000 Rubel). Eine Limousine mit einem V-förmigen sechs 3,5 wird nur in der obersten Version der Suite für 1.479.000 Rubel verkauft.

Koreaner Obwohl sie den Kia Optima-Business-Class anrufen, förmlich ist dieses Auto jedoch weniger und betritt einfach Wettbewerber nach Malibu. Die verfügbare Version von Optima - mit einem Zwei-Liter-150-Power-Motor, am Griff und im Rahmen des Grundkonfigurationskomforts wird auf 939.900 Rubel geschätzt. Für eine Sechsgang-Automatik benötigen Sie 50 Tausend. Alle Versionen mit einem Motor 2.4 (180 PS) wurden ursprünglich mit einem Automatikgetriebe ausgestattet. Preisbereich von 1.119.000 bis 1.319.000 Rubel.

Der einfachste VW-Passat in Trendline-Konfiguration mit 1,4 TSI-Motor (122 PS) und ein manuelles Getriebe zum Verkauf für 910.000 Rubel. Der siebenstufige Roboter DSG wird den Preis von 66.000 Rubel hinzufügen. In der mittleren Ebene der Komfortanlagen ist der Passat mit 1,8 TSI-Motor (152 Kräfte) erhältlich: am Griff - für 1.040.000 Rubel, mit DSG für 1.112.000 Rubel. Auf Kosten von Highline gibt es Modifikationen mit einem Sechsgang-Roboter und einem 2,0-TSI-Motor (210 Kräfte, 1.551.000 Rubel) und mit einem Zwei-Liter-Turbodiesel (170 Kräfte, 1.450.000 Rubel).

Chevrolet Malibu-Spezifikationen.
Motortyp Benzin R4
Arbeitsvolumen 2384 cm
Max. Macht, HP / RPM 167/5800
Max. Moment, NM / RPM 225/4600
Antriebsartfront.
Getriebe 6-Gang-AKP
Vordere Suspension unabhängiger Macpherson
Hintere Suspension unabhängiger Multi-Typ
Bremsen Scheiben belüftete Front- und Disc-Rückseite
Abmessungen (DHSHV), mm 4865x1855x1465
Radbasis, mm 2737
Bordsteingewicht, kg 1539
Max. Geschwindigkeit, KM / HR 201
Beschleunigung von 0-100 km / h, ab 10.1
Kraftstoffverbrauch (Combo), l / 100 km 8.0
CO2-Emissionen, g / km 188, Euro 5
Volumen des Kraftstofftanks, L 73
Volumen des Gepäckraums, L 545
Reifengröße 245/45 R18
Preis, Rubel 1 285 000
 

Eine Quelle: Motor Magazin [November 2012]