Probefahrt Chevrolet Lanos seit 2005 Limousine

Zaporizhia Cosmopolit.

Der Hintergrund anderer Maschinen in der Kabine der GM-Händlern sieht aus wie ein Gast aus der Vergangenheit. Aber der Volkspfad fasst ihn nicht.
 

Lebte! Heute präsentierte jedes Car in Russland im Wert von weniger als 10.000 Dollar Ansprüche auf den Titel der Folk.
 
Aber was zu tun ist: Die Vasen steigen weiter, die Kreditregelungen werden verbessert, und die Menschen spiegeln zumindest viele, um ein neues Auto zu kaufen, und sogar (nur denke nur!) Ausländische Autos. Hinzufügen eines Autos mit einer vierstelligen Zahl auf dem Preisschild für uns können Sie sich auf einen massiver Erfolg verlassen.

Hier und der ukrainische Namens Lanos, der einen lauten Nachnamen von Chevrolet erhielt und Ende letzten Jahres bei uns in uns erschien, ging genauer aus, ging in Höhe von fast 2.500 Exemplaren auf dem Land. Und nur für unvollständige zwei Monate! Dieses Ergebnis ist natürlich nicht mit den Ergebnissen des Umsatzes der zehnten Familie von Tolyatti vergleichbar, es gibt eine Rechnung dort für Hunderttausende, aber ob es noch sein wird

 

Also, Lanos. Laut dem Pedigree Perfect Cosmopolitan. Mit einem amerikanischen Plus auf dem Gitter, ursprünglich koreanisch, in der Ukraine mit polnischen Teilen gesammelt. Sie können ein Auto von drei Kontinenten sagen.
 

Gleichzeitig ist ein nationaler Geschmack unmöglich zu sehen. Die gleiche chevrolet-koreanische Produktion sieht viel effektiver aus. Die Italiener arbeiteten jedoch zu Beginn des 16. Jahrhunderts an ihnen. Und Lanos erschien erstmals 1997 in Europa.

 

In der Kabine zitiert das Filmlat, einfach, aber geschmackvoll. Sitze sind komfortabel, fertig spinnen grau-schwarze Töne, schlechter Stoff und Kunststoff, dies ist jedoch kein Nachteil. Die Wirtschaft schlägt vor: Verwenden Sie den Hersteller teureren Materialien, der Preis würde springen und erheblich. Zu unseren Diensten, nicht die schönste Handschuhbox, gefüllt mit nur einem kleinen Pack von Papierblättern. Ich habe den Fehlen eines Tachometers nicht gefallen. Hier gibt es jedoch eine Heizung mit einer Vielzahl von Anpassungsoptionen und einer ziemlich tolerierbaren Audio-Vorbereitung. Mit einem Pluszeichen bemerken wir uns den Backstage-Rücken des Rücksitzes, obwohl nicht ein flacher Boden bildet, sowie der Hebel der Öffnung des Kofferraums und der Gasbehälter aus dem Salon.
 

Wir starten den Motor. Ja, es besteht kein Risiko, einen Fehler zu machen, es funktioniert oder nicht, der Sound dringt sogar im Leerlauf ein. Lärm ist nicht zu angenehm, sägig.

  

Das Rad der LANOS (sofern der von Russland in einer einzelnen Konfiguration zugelieferte Dienstleistung in einer einzigen Konfiguration von einem Verstärker beraubt wird. Diejenigen, die sich Sorgen machen und der sich zweifelt, ob sie genug Mühe haben, es zu drehen, ist es nicht notwendig, sich um die Superkanäle dafür zu kümmern. Im Allgemeinen ist das Lenkrad jedoch nicht beeindruckend: Er ist Baumwolle, Informativität ist minimal, Sie können sich an die Hinterlegungen gewöhnen und die Reaktionen verzögern, obwohl ich wirklich keine gute Bremse, Albele ohne elektronische Steuerung haben möchte. Wie bei inländischen Autos, warum, warum sind Sie verständlich und vorhersehbar.
 
Die Anwesenheit in der Grundversion von Lanos Airbags ist natürlich ein offensichtlicher Plus. Auf der anderen Seite ist dieses Chevrolet nicht, sagen wir die Servolenkung. Aber braucht er potenzielle Käufer? Website www.kolesa.ru beschloss, herauszufinden, welche Option im Auto die notwendigste Automobilbegeisterte erscheint.
 

Das Kupplungspedal hat zuerst einen sehr langen Umzug; Zweitens, hoch aufgehoben; Drittens zu weich. Das Getriebe, obwohl er von einigen Brechen überrascht (auf dem Getriebe stecken, und der Griff ist nach oben und rechts nach unten, als ob sie neutral), zufrieden mit der klaren Einfügung von Zahnrädern. Übrigens sind sie ziemlich lang, was in einem Paar mit einem 86. Strommotor positiv beeinflusst wurde. Der dritte Gang, 60 km / h, senken wir das Pedal nieder, und die Limousine wird spürbar vorwärts beschleunigt.

Die Suspension lässt den Körper auf die Unregelmäßigkeiten der Straße stark vibrieren, die in unserer Stadt in unserer Stadt gibt. Dies ist besonders bei hoher Geschwindigkeit spürbar. Der Verlauf der weichen Stoßdämpfer ist kurz, wodurch die Reise komfortabel ist, nur wenn Sie den Geschwindigkeitsmodus sorgfältig beobachten und sich vor den Schlaglöchern verlangsamen.

 

Die Antwort auf die Frage ist, ob Lanos ein solches Geld wert ist (und dies ist $ 8.990) von dem, was Sie von einem neuen ausländischen Auto erwarten. Die überwältigende Mehrheit der Vorwürfe an die Maschine könnte nur durch Verbesserung dieses Modells vermieden werden, was den Preis zwangsläufig erhöhen würde. Und eine positive Antwort auf eine andere Frage, ist es für den gleichen Betrag wirklich möglich, etwas grundsätzlich besser zu schaffen, bis jemand von jemandem erhielt. Es gibt ähnliche Modelle, in etwas, das Lanos unterlegen, in etwas überzeugtem. Wenn jedoch alles in Ordnung ist, und die Anzahl der Beschwerden ist nicht kritisch, dann wächst die Anzahl der russischen Besitzer des ukrainischen Koreaners hier, es besteht kein Zweifel. Darüber hinaus verspricht in naher Zukunft GM, in Russland und eine Version mit Klimaanlage und einer Version mit einem Hydraulisierer zu bringen. Darüber hinaus sollte der Preis von Lanos das Zeichen von 10.000 Dollar nicht überschreiten.
 
Preise:
Derzeit wird LANOS nur in einer Konfiguration verkauft - Airbag, Audiovorbereitung, beheiztes Heckscheibe - und kostet $ 8.990. In Händlerzentren finden Sie Autos mit einem Preis von mehr als 9.000 US-Dollar - dies sind in der Regel Maschinen mit einem bereits installierten Radio.
 



Das Auto für den Test wird vom offiziellen GM-Händler, dem ATLANTH Baltic Auto Center, bereitgestellt
 
Text: Philip berezin
 
 
 
 
 
   
 
 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [№101 / 2006]