Probefahrt Chevrolet Lanos seit 2005 Limousine

Freund der Leute

Die inländischen Zehner und Viburnum erschienen einen weiteren Gegner. Es ist wirklich erstaunlich niedrig. Gibt es etwas zu bezahlen?
 



Zeitmaschine
Sitzen auf dem Fahrersitz und knallte die Tür, die übrigens mit dem Klang des engen Eimers schließt, der auf den Asphalt fallt, verstand ich sofort, wo es war. Moderne Wolkenkratzer, kürzlich auf der Antonova-Ovseyenko-Straße aufgewachsen, blieb draußen, als ob der Zauberstab im letzten Jahrhundert war. Und wenn wir in meinem ersten Auto in meinem ersten Auto genauer sprechen.
 

Natürlich kann die Frontplatte von Chevrolet mehr abgerundete Formen und die Polsterung der Türen mit Stoffeinsätzen rühmen, aber der Rest der Ähnlichkeit ist einfach großartig. Dieselben formlosen Frontstühle, die den Körper nicht vollständig aufzeichnen. Das Fahren kann auch nur vorwärts bewegt und den Rücken kippen, aber es ist unmöglich, das Kissen anzuheben oder zu senken. Und die Lenksäule induziert keine Anpassungen. Und die Griffe der Fenster- und Hebeleinstellungen spiegeln sich! Und Instrumentenschild ohne Tachometer! Wenn Sie wüssten, wie ich es alles vermisst habe ...
 

Die äußere Ähnlichkeit ist jedoch nur die Hälfte. LANOS-Designer gelang es genau, den Prozess der Anpassung der Spiegeln in der neun zu übertragen. Sie drehen den Hebel, aber das Glas beginnt sich nicht sofort zu bewegen. Am Ende bricht es ab und nimmt die Position ein, die er tun wird. Es ist also besser, einen Spiegel mit der Hand mit einem offenen Fenster installieren, nicht so bequem, aber viel schneller. Oder hier ist immer noch ein süßes Gedächtnis: Die Hintertür kann erst offen geöffnet werden, nachdem Sie die Vorderseite geöffnet haben, und den Griff der zentralen Verriegelung etwas entriegeln. Nun, wie viel bezahlt, lieber Kamerade, so viele Komfort erhalten.
 

Allerdings ist alles nicht so schlimm, nicht so schlimm. Die Endmaterialien sind zweifellos besser als bei inländischen Maschinen, und die Paneele sind sehr sorgfältig montiert. Über ein solches Glück, wie Micherin, träumte ich nicht einmal, aber es gibt zwei in Lanos zwei.
 

Und dieses kleine außerhalb der Limousine hat einen ziemlich geräumigen Salon. Der Vordersitz kann weggefahren werden, so dass ich mit der Höhe von 186 cm kaum die Pedale berühre. Am Hecksofa, wenn Landung, ist natürlich nicht so frei, aber im Allgemeinen getragen. Ein paar Zentimeter verbleiben zwischen meiner Oberseite und der Decke, aber die Knie, auch wenn sie nicht stark sind, ruhen sich im vorderen Sessel an. Die Rückseite des Rücksitzes ist übrigens nicht nur nicht nur verschraubt, da der nächstgelegene Wettbewerber von Logan auch in Teilen besteht. Der Besitzer von Chevrolet wird also der Trumpf vor den Besitzern unserer Autos und sogar Renault Moskau-Montage sein.
    
Sein Schicksal

Dieses Auto erschien 1997 und nicht in Amerika, sondern in Korea. Und genannt Daewoo Lanos. Dann appellierte das koreanische Unternehmen in der Regel Hilfe für italienische Designer, weil sein eigenes Stil derzeit ziemlich schwach war. Veröffentlicht unseren Helden bis 2002, bis mehr moderne Modelle ihn ersetzt. Es dauerte jedoch, dass die amerikanischen Generalmotoren Daewoo erworben haben, und in einem Jahr unterzeichnete er eine Vereinbarung mit der Automobilpflanze von Zaporizhia. Und im Dezember 2004 überlebten Lanos die zweite Geburt auf dem ZAZ-Förderer. Von November bis zum Jahr fließen die derzeitigen Kosaken mit dem Emblem von Chevrolet nach Russland.




Signor von der Kommunion.
Aber der Sitz und die Schlafzimmer der Welt der Trivia im Vergleich zu der Tatsache, dass der Meister des berühmtesten Body Studio itetesign, der von Georgho Judjaro anführt, an dem Erscheinungsbild von Lanos arbeitete. Wahrschaftlich entwarf sie das Auto zu Beginn der neunziger Jahre, so dass die modernen Trends der Automobilmode in der Guise von Chevrolet sind, nicht viel finden. Im Allgemeinen lässt das Design des Lächelns im Allgemeinen einen angenehmen Eindruck.

 
     
Die Tür in Lanos und ist breit und hoch, so dass der Fahrer und der Passagier, um auf die Vordersitze zu kommen, bequem

Der Becherhalter zwischen den Vordersitzen ist besser für verschiedene Kleinigkeiten zu verwenden. Bank mit Gasproduktion während der Bewegung ist höchstwahrscheinlich auf dem Boden


Und jetzt einen Beratung für zukünftige Autobesitzer. Versuchen Sie, die Kapuze in Gegenwart einer Garage-Nachbarn zu öffnen. Wieso den? Warum können sie einen silbernen Teller tragen, auf dem angemerkt wird, dass sie Ihren Chevrolet nicht in amerikanischer Detroit gemacht haben, sondern in der Zaporizhia-Autofabrik. Tom am meisten, wo sie Eared und Buckel produzierten. Und wo der Motor normalerweise geschrieben wird, ist das malerische Wort von Dvigun lackiert. Wenn einige der Bekannten ihn sehen, dann nicht zahlen, danach wird es absolut unbrauchbar, ihnen von Maestro Judjaro oder den Brüdern von Chevrolet zu erzählen.

 
   
Die Rückseite des Hecksofas kann in Teilen gefaltet werden. Sie müssen jedoch den Front-Passagier drücken und keine Wohnung erhalten

Chevrolet in der Grundkonfiguration Es gibt keinen Radio-Tape-Recorder 4-Dynamik und Antenne

Das Volumen des Kofferraums ist klein als 322 cm, aber mit einer gefalteten Rückseite des Sitzplatzes ist dreimal mehr


Witze jedoch zur Seite. Für ein kostengünstiges Auto, das Sie auf Ihrem Blut kaufen, ist es wichtiger, keine subjektiven Bewertungen, sondern objektive Eigenschaften. Eine wählerische Inspektion des Körpers offenbart also keine Mängel. Die Lücken zwischen den Details erwiesen sich als glatt und die Qualität des Gemäldes würdig. Was in der Tat nicht überraschend ist: Lanos wird mit recht modernem Gerät zusammengebaut. Motoren liefern direkt aus Korea. Aber zurück, vielleicht wieder hinter dem Rad. Es ist notwendig, das zu überprüfen, was im Fall dieser DVigun ist.
 



Stärken Sie die körperliche Bildung der Muskulatur
Du hast nicht vergessen, warum ich meine Geschichte angefangen habe? Es stellte sich heraus, dass die Ähnlichkeit von Lanos mit der neun Ausrüstung der Kabine nicht endet. Denken Sie, nur auf ukrainischem Chevrolet, bewegen Sie sich von der Grenze weg und gehen Sie? Zuerst dachte ich sogar, dass es Probleme mit dem Lenkrad gab, er drehte sich so eng. Erinnerte sich jedoch bald an den Verstärker an. Der LANOS-Besitzer ist also eine gute und regelmäßige Belastung der Muskeln des oberen Schultergürtels.
 

Physikalische Kultur, natürlich ist der Fall nützlich, aber das Lenkrad dreht sich viereinhalb um, von der Haltestelle, und das ist nicht großartig. Um den Stopper in der nächsten Reihe schnell wieder aufzubauen oder ein plötzliches Hindernis umzukehren, müssen Sie den RAM mit der Agilität einer erfahrenen Rallye drehen. In der Stadt mit einem solchen Rad eines Geländemehls.

Ja, und auf der Autobahn stellte sich heraus, dass es etwas besser war. Erstens, um den reaktiven Aufwand so zu drehen, dass es notwendig ist, den RAM zu halten, ist ziemlich hübsch. Zweitens, in der Okoloneal-Zone, ist das Lenkrad absolut leer, weshalb das Auto mit Geschwindigkeiten über 120 km / h steuern ist, ist sehr schwer. Und drittens reinigen Ihre Hände sofort alle Defekte der Straßenoberfläche. Und auch die Vibration vom Motor. Letzteres ist übrigens auf dem Getriebehebel gut greifbar.
 

Der Motor selbst ist überhaupt nicht schlecht. Es ist fast die gleiche Einheit, die sie NEXIA anziehen, nur auf 86 Liter geschmiedet. mit. Für die Maschine wiegt etwas mehr als eine Tonne einer solchen Macht, reicht es aus, sich in der Stadt zuversichtlich zu fühlen und auf der Strecke bis zu 140 km / h zu erwärmen. Wenn ein anderes Getriebe ehren hat ...
 

Trotz des Fehlens der Geräuscheisolierung des Motorraums ist der Motor sogar bei einer solchen Geschwindigkeit sehr nervig. Aber schneller zu gehen, ehrlich gesagt, einfach unheimlich. Immerhin ist der Chevrolet nicht nur ein leeres Lenkrad, sondern auch die Bremsen sind weit vom Ideal entfernt. Die Verlangsamung ist nicht proportional zu den beigefügten Anstrengungen. Schnell auf dem Pedal verlangsamt sich das Auto kaum kaum. Schnell ist stärker, und bis zu einem bestimmten Moment ist das Bild gleich, aber plötzlich kommt es zu dem Pad, dass es von ihnen benötigt wird, und sie werden an den Scheiben und den Trommeln fast vor dem Blockieren der Räder gedrückt. Und es ist auf trockenem Asphalt. Und was wird auf einer rutschigen Straße passieren? Kein Bauchmuskeln, wie Sie verstehen, ist Lanos nicht in Mama.

 
Und ich wurde versammelt, um die Suspendierung zu loben, denn unsere Beulen, Kies und ein kumbriger Pflaster-Lanos fuhren ohne Schütteln und harte Schläge, nur noch wichtigerte. Darüber hinaus ist der Straßenabstand in 165 mm für uns, dass der Arzt verschrieben wird. Aber nachdem wir mit ihm 150 km mit ihm gefallen waren, in der hinteren Suspendierung etwas Stoßdämpferkran oder die Federn. Sogar weh.
 



Kein Grund zur Eile
Ja, verletzt. Immerhin ist Lanos ziemlich sympathische, moderne, bequemere und hochwertige Vasen. Ja, und ein solches Glück, als Garantie von drei Jahren oder 100.000 km, den Besitzern unserer Autos und träumten nicht. Aber Sie sehen, es ist nicht sehr angenehm, wenn etwas in der Suspension etwas knarrt, die Türen sind mit Clang geschlossen, und die Bremsen funktionieren wie Gazellen. Wieder ist die Ausrüstung, in der es nichts gibt, mit Ausnahme eines Fahrer-Airbags, nicht jeder wird ansprechen.
 

Kurz gesagt, für $ 8990 hätte ich Lanos nicht persönlich gekauft. In der Tat würde ich in der Tat nicht absolut leeres Nexia kaufen und Logan für das gleiche Geld angeboten. Holen Sie sich jedoch den ukrainischen Chevrolet in der Datenbank, die Servolenkung und das zentrale Burg können aufgrund dieser 300.500 $ den Preis sogar erhöhen und würden übernehmen.
 

Zumal die Vertretung der Generalmotoren, dass wir im ersten Quartal des nächsten Jahres eine beschimpfte Änderung haben können. Hoffen wir, dass der coolste nicht viel teurer bedeutet. Bis dahin, die Pläne der American Corporation, Lanos in Russland von einem Volkswagen zu machen, der sie in Höhe von 35.000 verkaufen, scheinen leicht, zu optimistisch zu sein.

 
PRO

Gute Qualität Montage und Finishing, Traktionsmotor, energieintensive Federung, große Bodenfreiheit, niedriger Preis
GEGEN

Mediokre-Bremsen, Fuzzy-Getriebearbeit, ausschließlich schlecht und einzige Ausrüstung
 
Chevrolet Lanos 1,5.

allgemeine Daten
 
Körper, Anzahl der Orte / Türen
Limousine, 5/4.
 
Bordsteingewicht, kg
1096.
 
Länge x Breite x Höhe, mm
4237x1678x1432.
 
Basis, mm.
2520.
 
Tonhöhe vorne / hinten, mm
1405/1425.
 
Geschwindigkeit, km / h
172.
 
Beschleunigungszeit 0100 km / h, mit
12.5.
 
Kraftstoffverbrauch, L / 100 Autobahn / Stadt
6.2 / 12.6.
 

Motor
 
Standort
Frontkreuz
 
Entwurf
Benzin, 4-Zylinder, Reihe
 
Arbeitsvolumen, SMZ
1498.
 
Macht, HP. Bei RPM
86/5800.
 
Drehmoment, kgmm bei RPM
13,3 / 3400.
 

Chassis
 
Suspension:
Feder mit Teleskop-Stoßdämpfern und Querstabilität Stabilisatoren
 
vor
Unabhängig, wie Mac Foodson
 
hinter
abhängig
 
Lenkung
Racktyp
 
Bremsen vorn / hinten
Scheibe belüftet / Trommel
 
Reifen
185/65 R14
 

Auto
0,17 $ / km
 
 
Anlarey Kolvun, Foto des Autors
 
 

Eine Quelle: Journal kaufen Autos [23/2005]