Testfahrt Chevrolet Evanda 2004 - 2006 Limousine

Fisch namens Evanda.

Wenn Sie die gesamte Zeile koreanischer Chevrolet auf dem Kind Aveo beurteilen, ist das Bild vollständiger Regenbogen. Die Waren sind interessant, perfekt an die Besonderheiten des lokalen Marktes angepasst und ist sehr wettbewerbsfähig. Ein Aveo ist jedoch nicht darauf beschränkt: Es gibt Lacetti, das Auto ist größer, auf den Ansatz ist der Ansatz ziemlich miniaturfunken.
 

Und die D-Klasse Evanda-Limousine wird auf dem Thron entleert. Hier ist mein ich heute und versuche es. Um das verdampfte Bild zu machen, war objektiv.

 

Richtig, wir haben dieses Auto bereits getestet, nur unter einem anderen Namen Daewoo Magnus (Räder, Dezember 2001). Magnus, der zum Austausch des Leganza-Modells kam, wurde von zwei ungewöhnlichen Ungewöhnlichen erinnert: gelegen über den Körper in Zeile sechs und dem CD-Empfänger, der MP3-Format unterstützt. Evanda wird einfacher sein. Unter der Haube ist vier Zylinder, und die Bordmusik ist nur dadurch original, dass ein Wechsler auf fünf Festplatten in die zentrale Konsole integriert ist. Sie klingt Modeerschein.
 
Der Preis blieb auf demselben Niveau. Vor zwangsweise kostete Magnus in der Vierzylinderversion etwa 23.000 US-Dollar, heute kostet Evanda in einer ähnlichen Konfiguration 23.700 US-Dollar. Warum scheint Chevrolet heute so verführerisch zu sein? Nur Wettbewerber gelang es in diesem Zeitraum, den Preis zu steigern.

Wir werden die Sightseeing-Tour fortsetzen. Das Dashboard etwa drei Wells sieht aus, es gibt keine Worte, es gibt keine Worte, aber Koreaner zeichnen sich nur, weil sie es schamlos aus dem vorherigen Akkord sortierten. Evanda hat ein gegenüberliegendes System von Evanda, das ist einfach gut daraus: Bei trockenem Asphalt ist ein bescheidener Motor mit einer Maschinengewehrkaum in der Lage, einen Slip anzurufen, und auf der rutschigen Straße kann das System nur ein Rad auswirken. Gegen den gleichzeitigen Schlupf von beiden führenden Rädern ist es hilflos. Entsperren - nicht abgeschaltet, fast nichts ändert sich.
 

Bei der Qualität ist es für die Montage schwierig, einen Anspruch zu erstellen. In jedem Fall ist der Salon sehr ordentlich. Materialien natürlich, nicht superhartkunststoff, werden mit Einsätzen verdünnt, in denen der Baum grob nachahmt. Und die Velour-Finishing wird überhaupt beraten: Es leitet schnell und wird schmutzig, wegen dessen, was der Salon einen achtlosen Blick aufnimmt. Besser, um die Haut zu bestellen. Gleichzeitig empfangen die Heizsitze.

  

Zugleich Praktikabilität Evanda nicht verweigern. Geräumige vorne und auf dem Rücksitz mit einer Rache. Mit anderen Worten, das Auto wirklich für den Transport von vier Erwachsenen konzipiert und nicht durch Viertel, aber in respektvollem Abstand. Trunk (öffnet vom Salon oder die Taste auf der Taste) auch frönen Kapazität. Noch ein paar Profis in der Evanda Asset.

 

Evanda geht ohne einen Funken. Es scheint, startet zuversichtlich zu sein, aber bei mittlerer Geschwindigkeit Traktionsmotorleistung ist nicht mehr genug, und wie man schießt an der Spitze verhindert stumpfe Maschine. Getriebe ZF-ovsky hier, aber altmodisch, aber immer noch mit gestreckten Gängen. Sie weiß, wie man den Fahrstil, aber diese fünf 7 Minuten Fahrt von der Notwendigkeit der Seele, so lange wie möglich anzupassen, während des Gaspedal bis zum Boden zu halten. Und das erste Rohr umschulen sie zurück. Aber die Bremsen sind gut: empfindlich, leistungsstark und einfach.

 

Um den reibungslosen Ablauf der koreanischen besten. Straße kräuseln leicht ausgelöscht, aber erhebliche Mängel Maschine schüttelt die Beschichtung und die Suspension clunk begleitet diesen Prozess. Verwaltbarkeit ist verdienter steht am Ende der Liste der Fahrqualität Evanda.

 

Nichts Aufmerksamkeit verdient. Ja, geht das Auto die Windungen leicht, mit einem akzeptablen Maß an Untersteuern, aber verwaschene Feedback und schwache Reaktionskraft auf das Lenkrad macht es nicht möglich, klar zu verstehen, was mit den Rädern geschieht. Es gibt eine Kontrolle auf dem amerikanischen Weg, zu sagen, dass wir ohne Ihren Sport verwalten werden, die Hauptsache, die nicht die Mühe gemacht hat. Bemerkenswerte Rollen aus der gleichen Oper. Aber auf der Strecke sollte das Auto in der Stadt einzuholen.

 

Es stellt sich heraus, dass fast alle Evanda Magnus wiederholt. Nach einem engen Bekannten verführt es noch Preis-Leistungs-Verhältnis. Wie bei Aveo ist der Hauptgegner der Evanda Marke Hyundai. Wie bei Aveo ist Evanda Trumpf in dieser Konfrontation ein goldener Kreuz Chevrolet, nicht bis zu seinem charmanten Reiz verloren zu gehen.
 

Das Auto von einer Gruppe von Unternehmen Laura offizieller Händler von Chevrolet zur Verfügung gestellt

 
Autografie
Chevrolet Evanda.
Vorgängerin Daewoo Leganza
Plattform Leganza
Design ItalDesign
Premiere Oktober 2004
Stufenheck
2.0L (131 hp.).
Manufacturing South Korea
Der erwartete Ersatz im Jahr 2007
 
Text: Leonid Klyuev
Foto: römisches Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin „Wheels» [№92 / 2005]