Testfahrt Chevrolet Evanda 2004 - 2006 Limousine
Nachhaltige Ruhezustand
Autos, wie Menschen, hat jeder ihren eigenen Charakter. Jemand wird von einem Durst nach Geschwindigkeit gequält, jemand wird von unbekannten Ländern angezogen, und jemand sucht nach Frieden und absolut gelassen. Schauspielkunst
Das ist der Charme! Gestern bin ich in den Labyrinths von Staus ab und zu auf eine volle Verachtung gestoßen und Frank mangelnde Bereitschaft, mich in eine benachbarte Reihe umzubauen. Und heute schienen sich alle zu entscheiden, mich mit ihrer Höflichkeit zu treffen. Es lohnt sich, den Blinker einzuschalten, und verlangsamt sich sofort, gehen Sie durch, sagen sie, lieber Genosse. Müssen Sie links einwickeln und die entgegenkommende Spur überqueren? Und in diesem Fall zeigen die Fahrer Adel, verlangsamen und geben hilfreich nach. Es wäre immer so.
Ich denke, das ist alles an ihr. Wegen eines großen Autos namens Evand. Sie war es, der die unhöflichen, freundlichen Leute von gestern umdrehte. Und das ist ziemlich logisch, weil Chevrolet Evang, und so, wie der vollständige Name dieser jungen Dame klingt, nimmt heute den verantwortungsvollsten Beitrag unter den Autos der amerikanischen Marke, die offiziell in Russland verkauft wird. Kurz gesagt, sie ist das Flaggschiff der Reihe von Autos, die an sich Respekt verdient.
Aber der Weg oben war nicht einfach. Es wurde 2002 nicht in Amerika, sondern in Korea geboren, und dann war sie dann dau-magnus. Im selben Jahr fand eine Veranstaltung statt, die das zukünftige Schicksal des Autos grundlegend veränderte, und General Motors von Corporation wurde Eigentümer von Daewoo Car. Aber es dauerte noch zwei Jahre, bis unsere Heldin in Russland war, und die Bars ihres Kühlers dekorierten das Emblem des Chevrolet.
Es scheint ein wenig seltsam, dass es Evanda mit seinen koreanischen Wurzeln ist und beispielsweise kein reinrassiger amerikanischer Impuls die Aufgaben des Chevrolet -Passagierfamiliens erfüllt. Aber das Ji-Em weiß besser, wer und wo die Hauptsache zuzuweisen, und der Preis spielt eine sehr wichtige Rolle. Stimmen Sie zu, wenn Sie über ein Mittelklasse-Auto für 21.000 US-Dollar erfahren, vergessen Sie irgendwie die Reinheit der Rasse.
Wir werden nicht streiten Ich musste wiederholt Urteile hören, dass das Design moderner Autos viel zu wünschen übrig bleibt. In diesem alten Lied geht es darum, wie die ebenso gemittelten Formen von vier räumen nicht mögen. Cars de wurde zu eingängig und der Sinn für Stil ist unwiederbringlich verloren. Zuvor war es völlig anders, als die Autos in der Reinheit der Linien und den richtigen Umrissen auffällig waren.
Ich möchte nicht streiten. Darüber hinaus gab es in der Tat schöne Autos. So wie sie heute sind. Aber ich schlage eine skeptische Autoästhetik vor, um Evang anzusehen. Es scheint mir, dass sie es mögen sollten.
Diese feste, fast fünf Meter liegende Maschine ähnelt wesentlich den Autos der 80-Jährigen der 90er Jahre. Im Profil sieht sie aus wie ein edler japanischer Cruiser Mitsubishi-Sigma 1990. Das Körperdesign ist so einfach und ruhig, dass es sicher als Minimalist bezeichnet werden kann, wo die Reinheit der Formen tatsächlich vorherrscht. Das einzige, was vielleicht etwas mit Optik erweitert wurde, sieht es zu modern aus. Die vorderen Scheinwerfer von Evangen ähneln ungefähr hewn -Eisblöcken und die hinteren Licht mit dunkler Glas geschlossen, als ob sie in der Tuning -Abteilung gekauft worden waren. Aber selbst mit ihnen sieht dieses Chevrolet ziemlich ruhig aus.
Sie sollten jedoch nicht überrascht sein, dass das koreanische Auto mit stilistischen Lösungen etwas unerwartet ist. Immerhin arbeitet Deau seit zehn Jahren mit italienischen Handwerkern aus dem berühmten Italdeperazin -Studio zusammen. Maestro Dzhujaro und seine Mitarbeiter schufen Lanos, Matiz, Lacetti. Sie haben Evanda vor fünf Jahren gemalt, daher ist es ziemlich logisch, einige Notizen der Vergangenheit in der Gestalt dieser Limousine zu spüren.
Aber wir werden Liebhaber abstrakter Streitigkeiten über das Design überlassen, und wir selbst wenden uns den Dingen für das Auto zu, das bedeutender ist als das Erscheinungsbild.
Meditationsraum Was für ein schöner Geruch! Also riecht nur echte Haut. Hier ist sie wirklich echt, hellbeköpfig, knarrend, mit einem Aussehen mit Falten. Und die Vordersitze sind so massiv, mit dicken Rücken sehr gründlich aussehen. Nachdem ich mich in einem Sessel niedergelassen habe, möchte ich keinen Motor gründen und irgendwohin gehen, ich hätte stundenlang gesessen und über die Sterblichkeit des Seins nachdenken. Die Lederbekleidung der Sitze ist zwar nicht auf allen Evangen, sondern auf unserem teuersten Auto für 23.950 US -Dollar.
Und nicht nur die Stühle, der gesamte Salon sieht sehr solide aus. Die Oberseite des Torpedos besteht aus weicher Plastik mit schwarzem Qualität. Der Boden ist leicht beige, um der Haut der Sitze zu entsprechen. Kurz eine solche Dekoration eines Baumeinsatzes auf der zentralen Konsole und der Türen.
Die Geräte werden in getrennte Brunnen ertrunken, was zweifellos stilvoll ist. Die Kontrolle der Klimakontrolle ist sehr prägnant und verständlich. Wow, ja, es gibt sogar ein Audiosystem -Clarion mit einem CD -Wechsler. Sehr, sehr nicht schlecht.
Aber was ist es, bin ich wirklich so groß? Nein, als ob nicht ein Basketballspieler achtzig Sechsmeter. Während ich auf dem vorderen Stuhl saß, lehnte es sich nur zurück, war es sehr praktisch für mich, und jetzt versuche ich, normal einen Job zu bekommen, und es kommt nichts heraus. Ich quäle mich die elektrischen Laufwerke des Stuhls, aber es stellt sich heraus, dass ich mich entweder bequem fühle, aber ich erreiche kaum das Lenkrad, oder ich halte das Lenkrad so, wie es sollte, aber ich ruhe mich mit meinen Knien gegen den Boden des Torpedos aus. Und alles, weil die Lenksäule nur im Neigungswinkel reguliert wird. Nun, wenn auch Länge.
Die Türen sind so breit, dass es auch bei einer Person im großen Teint keine Probleme beim Pflanzen geben wird
Drei werden auch auf dem hinteren Sofa aufnehmen, sofern ihr Wachstum 180 cm nicht überschreitet
Obwohl der Rücksitz in Teilen gefaltet ist, ist die Öffnung hinter dem Rücken eng, was nicht zulässt, dass die volumetrischen Länge transportiert werden
Heute ist es unwahrscheinlich, dass Sie jemanden überraschen werden, es eine Kleinigkeit sein, aber es ist schön
Im Hintergrund ist das Bild übrigens auch nicht zu freudig. Ja, die Tür ist breit, es ist praktisch, sich hinzusetzen, aber ... einer der beiden: Entweder die Knie mit den Knien des Vordersitzes oder die Krone der Decke. Seltsam, in modernen Maschinen der Golfklasse, manchmal geräumiger.
Der Kofferraum ist nicht zu groß 435 Liter
Evanda -Geräte, die in separaten Brunnen ertrunken sind, sehen stilvoll aus und gut lesen
Die Handschuhbox soll nicht sagen, dass sie groß, aber ziemlich bequem ist
Ein so originales Visier ist bei sonnigem Wetter sehr nützlich
Oder vielleicht wurde Evanda nicht zum Fahren geschaffen, sondern um darin entspannte Menschen zu sitzen, die nicht höher als der Durchschnitt sind, genießen Sie Leder Luxus und hören Sie klassische Musik? Wir werden es jetzt herausfinden.
Großes Auto für eine große Stadt Um ehrlich zu sagen, ich mag keine automatischen Kisten. Dieser Mechanismus hindert mich oft daran, mit dem Auto zu kommunizieren. Aber meiner Meinung nach werden Evanda und die Maschine einfach für einander erstellt. Sie stammen beide aus der Kategorie derer, die sich nicht eilig haben. Alles, was vom Fahrer verlangt wird, drücken Sie das Gaspedal reibungslos. Beachten Sie reibungslos. Und dann wird das Getriebe in einem 4-Gang-Getriebe ohne das geringste Zucken und die Schocks sehr zart geändert. Im Stau in einem solchen Auto, vielleicht einem Vergnügen, ist ein 2-Liter-Motor fast nicht annimmt. Die Suspension ist jedoch etwas hart, aber nicht genug, um Unbehagen zu erzeugen.
Nachdem ich Moskau verlassen hatte, war ich erneut überzeugt, dass Evanda ausschließlich Stadt in der Stadt ist, und es ist für sie überhaupt nicht überhaupt nicht die Autobahn entlang der Autobahn. Wenn Sie immer noch sanftes Gas drücken und nicht über 110 km/h beschleunigen, ist alles in Ordnung. Aber es lohnt sich, schneller zu gehen, wie das Geräusch des Motors und die laufende Luft beginnt sich merklich zu ärgern. Und mit einem ehrlich gesagt uninformativen Lenkrad macht es keine Freude, sich umzuziehen, und Evanda wird anständig aufgerollt. Und Gott, Gott, drücken Sie Sie auf das Gas bis zum Ende. Ich habe schon lange so ein erschreckendes und hektisches Moor des Motors gehört. Und nun, das Auto hätte schneller beschleunigt, nichts dergleichen. Sie gewann langsam an Geschwindigkeit, also im gleichen Tempo und tut es weiter. Nur ein 131-PS-Motor, leider, kann das Auto nicht schneller zerstreuen. Und Evanda hat keinen anderen Motor. Es gibt zwar ein mechanisches Getriebe, mit dem das Auto etwas schneller passen wird, aber sicherlich wird es in der Kabine kein leiser sein. Und es gibt gute Bremsen. Dies ist jedoch nicht anders, weil das Auto die Geschwindigkeit nicht mag.
Nun, natürlich! Genau so: Evanda tut alles, um in einen Friedenszustand zurückzukehren, und sie drückt ohne Verlegenheit ihre Unzufriedenheit mit dem aus, der versucht, sie aus diesem Staat herauszuziehen. Diejenigen, die eine ruhige, gemächliche Fahrt lieben, beschwert sich, aber die Jungs, die Brenner wollen, können den Geist nicht tolerieren.
Ich habe einen seltsamen Eindruck von diesem Auto. Ein solides und großes Außenbereich ist es innen innen. So angenehm und komfortabel in der Stadt, auf der Autobahn mit einem Geräusch, einem melancholischen Motor und einer sehr mittelmäßigen Verwaltbarkeit.
Höchstwahrscheinlich fordere ich nur viel von Evanda auf. Darüber hinaus kostet es billiger als viele Golfklassenautos und erfüllt sein Geld bis zum letzten Cent. Was wünschen Sie sich noch? Warten Sie, ich habe einen Wunsch: Ich werde in die Stadt zurückkehren, ich werde für höfliche Fahrer wieder glücklich sein, und Evande wird diese Idee definitiv mögen.
Fast wie in Griechenland
Das Basic, es ist das einzige, das CDX -Gerät beinhaltet, wenn nicht alles, dann viel. Für 21.000 US-Dollar erhalten Sie ein Auto mit einem mechanischen Getriebe, 4 Airbags, ABS und einem Anti-Boom-System, Nebelscheinwerfer, Klimaregelung, elektrischen Fenstern und gefalteten Spiegeln, einer Kreuzfahrt, einem Regensensor, einer Lichtlegierung, einem Audiosystem mit einer CD mit einer CD -Hegger und Kontrolle auf dem steilen Stahl und schließlich von Holz abgeschlossen.
Für 250 US -Dollar werden Chevrolets mit einem Metallic gemalt, 1600 US -Dollar kostet eine automatische Box. Der Ledersalon, der die Vordersitze mit einem verstellbaren Lendenvorladung und der elektrischen Antrieb des Anschlags des Fahrers erhöht, kostet 1100 US -Dollar.
PRO
Solides Aussehen, reichhaltige Grundausrüstung, niedriger Preis
GEGEN
Mangel an Lenkradeinstellungen an Länge, nicht zu geräumigem Heck, lauter und unzureichend starker motorischer, mittelmäßiger Verwaltbarkeit
Chevrolet Evanda 2.0
allgemeine Daten
Körper (Anzahl der Orte/Türen)
Limousine (5/4)
Ausgestattete Masse, kg
1435
Länge x Breite x Höhe, mm
4770x1815x1440
Basis, mm
2700
Vorder-/Rückseite, MM -Spur
1550/1545
Beschleunigungszeit 0100 km/h mit
11.8
Geschwindigkeit, km/h
188
Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
7.3/13.4
Motor
Ort
Vorne quer
Entwurf
Benzin, Inline, 4 Zylinder
Arbeitsvolumen, SMZ
1998
Power, L.S. bei Drehzahl
131/5400
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
18.5/4200
Chassis
Antriebseinheit
Auf den Vorderrädern
Übertragung
Automatische 4-Gang
Suspension:
Unabhängig, Frühling mit Reptilienstabilisatoren mit teleskopischen Stoßdämpfer
vorderseite
Typ McEzerson
Suspension
Mollycent
Lenkung
Rhealenischer Typ mit einem Elektrohydraulik
Bremsen
Scheibenscheibe vorlüftet
Reifen
205/55 R16
Andrey Koltun, Foto von Maxim Goncharov
