Chevrolet Epica Test Drive Seit 2006 Limousine

Nicht unser Stolz

Die Business Class -Limousine kann auch ... unprätentiös, wenn auch solide sein.
Wahrscheinlich könnte ein solcher Wolga mit Bedauernsnotizen werden, schloss einer der Kollegen. Wir stimmten zu, seufzten zusammen und verdauten die ersten Eindrücke des amerikanischen Autos. In der Tat ist dieses Chevrolet jedoch eine gute Option für Beamte, Vertreter mittelgroßer Unternehmen, die noch keinen Audi oder Mercedes angesammelt haben. Ja, und in einer Taxi -Epik würde sich nicht schlechter aussehen als die Passats und Vectry, die in den Straßen der Moskauer erschienen.

Sechs in Folge
Tatsächlich versteckt die Chevrolet-Epic-Limousine der Klasse D nicht ihre Schöpfer: Sie versuchten, ein großes und bequemes Auto für diejenigen für vierzig zu kreieren. Dies bedeutet, an der Spitze des Komforts, ein hohes Ausrüstungsniveau, ein solides Erscheinungsbild, ein stabiles Verhalten auf der Straße und die maximale Praktikabilität des Innenraums. Keine Probleme in Form von Joysticks, Schnittstellen und anderen Manifestationen einer solchen modischen Elektronik.

In -zeiligen Sechs -Zylinder -Motoren 2,0 und 2,5 l sind quer installiert, da das Epos eine Vorderradantriebsmaschine ist. Solche Motoren sind perfekt ausbalanciert, was eine Abnahme der Vibrationen und eine Verbesserung des Komforts bedeutet. Mit einem Wort, es gibt etwas zu sehen und was man ausprobieren kann, zumal zwei Motoren zwei mechanische Motoren und zwei automatisch angeboten werden.

Express Economy Class
So so! Etwas, das alles sehr erinnert! Ein ordentlicher, aber unkomplizierter Innenraum, ungerechtfertigt großer, massiver Bagel. Hinter ihr scheint verständlich zu sein, das Lebensmaßstab der Geräte. Aber in der Nähe, in der Mitte der Frontplatte, hat ein dummer Bildschirm mit Zahlen verstopft und in der Last auch ein Kompasskryptogramm. Ich möchte immer mehr auseinander fallen, Rock'n'Roll zu schneiden, auf der Panel obligatorische Becherhalter zu fühlen und irgendwohin zu schwimmen, sagen wir nordöstlich der Staaten ...

Natürlich ist Epica fast klassisch, kostengünstig. Fast weil die Schachtel gepumpt wurde: Ich habe absichtlich einen 2 -Liter -Satz von 2 Litern für große Limousinen für große Limousinen ausgewählt. Es ist einfacher, den Charakter des Motors zu spüren. Er liebt Schwung, obwohl es keine ausgeprägte Aggression in sich gibt, ist der Boxhebel langfristig und die Ausrüstungsraten sind zu gedehnt. Mit Epica können Sie jedoch eine Ruhe und gleichzeitig ziemlich dynamischem Fahrstil auswählen. Dies macht sich besonders auf der Autobahn, wo Chevrolet, sanft schwankt, bereit, alle Entfernungen leicht zu absorbieren. Sie haben es nicht satt, mit dem Auto zu kommunizieren. Um völlig wählerisch zu sein, können Sie sich über das Rumpeln des Motors beschweren, das für diese Klasse zu transparent ist, solide, aber uninteressant.

Chevrolet Epik mit den gleichen Motor 2,0 Litern, brachte jedoch eindeutig den ersten Anstieg der Emotionen durch einen Budgetautomaton. Das Auto schien zugenommen zu haben und verwandelte sich in eine schwere, langweilige Kreatur, die extrem faul auf die Fahrerteams reagiert. Eine scharfe Presse auf dem Gaspedal und das Hydromechanische Getriebe überlegt lange. Dann ist ein scharfes, rassendes Brüllen des Motors zu hören, aber das Auto fährt noch nicht, als würde man über die Tat nachdenken. Und erst dann, wenn er sich erinnert, eilt er mit einem Ruck vorwärts. Ja, diese Option ist nur für eine sehr ruhige Fahrt geeignet.

Mit der nächsten Änderung der Autos bin ich nicht so sehr besorgt über einen leistungsstarken 156-PS-Motor mit einem Volumen von 2,5 Litern.

Es ist interessanter, ob Epica einen fröhlichen Charakter erwidern und einen anderen auf den ersten Blick perfekter (mit der Möglichkeit einer manuellen Schaltung) automatisch erwerben. Ja, alles fiel zusammen: Das Auto ist wieder dynamisch und bequem. Bei einer solchen Krafteinheit ist Epica leicht geworden, sogar emotional. Natürlich keine Sporthülle, aber kein langsam bewegender Lastkahn. Ich stelle fest, dass die leistungsstärkste Version mit hoher Geschwindigkeit laut ist.

Auf dein Geld
Die Vorgänger des Chevrolet Epik in Europa waren Deu-Leganza und Evand (zuerst unter der koreanischen Marke, dann unter dem Namen Chevrolet). Die Hauptkonkurrenten der Epica in Russland sind die gleichen geschäftlichen, grauhaarigen Menschen, reinrassige Koreaner: Hyundai-NF und Kia Magentis. Welches Auto ist komfortabler, geräumig, bequemer, kann erst nach einem vollständigen Zeitvergleich argumentiert werden. Unter den Trump -Karten von Epica ist die Kaliningrad -Versammlung zusätzlich zu Neuheit und entsprechend für Autos eines ähnlichen Klassenpreises sehr attraktiv: 22.99030 USD 040.

Verstöße gegen ihre eigene Sicherheit
Wie die meisten modernen Autos kümmert sich Shevrolet Epik ernsthaft um die Gesundheit des Fahrers und der Passagiere. Vorder- und Seitenkissen, aufblasbare Vorhänge, Gürtelsprüchen, besondere Punkte für die Befestigung von Kindersitzen

Es gibt ein interessantes Element für Länder, in denen es keine strengen Regeln für die Verwendung von Sicherheitsgurten gibt und die Knie des Fahrers schützt. Unter dem Lenkrad befindet sich eine spezielle Plattform mit Energieabsorbing -Schaum. Tests mit nicht set -set -Mannequins zeigten eine Verringerung des Hüftrisikos um 30% und die Brust um 10% bei einer Kollision mit einem Hindernis mit einer Geschwindigkeit von 40 km/h.

Natürlich großartig, aber die Befestigung ist noch zuverlässiger

Wenn eine solche Wolga, könnten wir stolz auf die inländische Autoindustrie sein. Sie nehmen den soliden, geräumigen, gut ausgestatteten, aber ohne helle Merkmale von Epica ruhig. Obwohl es viele dieser Qualitäten für Respekt gibt ...
 
 

Sergey Voskresensky
 

Quelle: Das Magazin "Fahren"