Chevrolet Cruze HB5 -Testfahrt seit 2011 Fließheckback

Chevrolet Cruze SW. Der männliche Beginn

Wir sagen einen Bahnhofswagen, wir meinen ein Familienauto. Alles ist so, aber die Schöpfer des Cruze Station Wagon -Modells beschlossen, diese Rahmen zu erweitern. Nein, öften Sie eher die Wahrnehmung, ohne die Essenz zu ändern. Und konzentrieren sich auch auf sexuelle Eigenschaften. Was ist passiert?

Chevrolet Cruze SW. Preis: Nicht definiert. Zum Verkauf: 2012.

Stanislav Shustitsky, 58 Jahre alt, Journalist, 27 Jahre lang, reist zum Chevrolet Lacetti.

Altersqualifikation: 3049 Jahre alt, hauptsächlich ein Mann und außerdem ein vorbildlicher Familienvater. Und ehrgeizig, wie er das Auto will, zu dem er seinen Status in der Gesellschaft widerspiegelt. Ein solches Porträt eines potenziellen Käufers wurde von den Entwicklern von Chevrolet Cruze SW für sich bemalt. Und wahrscheinlich recht. In jedem Fall in Bezug auf Europa, wo die Nachfrage nach Autos mit dem universellen Körper wirklich gut ist. Die Wahl des Modells wurde ebenfalls erfolgreich: Cruze -Verkäufe begannen im Jahr 2009 und im ersten Quartal des Jahres der Welt wurden etwa 1.400.000 Autos verkauft. Ohne Stretch ist es erwähnenswert, dass sich das Auto als hübsch, wenn nicht ganz respektabel herausstellte (dies steht bereits in der Frage des Status des Eigentümers). Das neue Design des vorderen Stoßfängers mit integrierten Nebellichtern, einem kleinen verdrückbaren Spoiler, einem spektakulären Muster von Rädern im Allgemeinen, einem energetischen ANFAs, und das Profil ist gut. Wenn Sie der These folgen, dass sie sich auf die Kleidung treffen, war das Treffen eindeutig ein Erfolg. Aber die Designer waren vor der schwierigen Aufgabe, beide jungen Perfektionisten und die Führer von Familien und Vertretern des schönen Teils der Menschheit zu gefallen (obwohl der Vermarkter, es scheint, scheint nicht auf das Interesse des letzteren zu zählen). Nicht schlecht und Cruze SW. Wenn wir über die allgemeine Wahrnehmung sprechen, ist das Design der modifizierten zentralen Konsole sehr erfolgreich: Sie ist mäßig effektiv und gleichzeitig recht funktionsfähig. In der LTZ -Konfiguration gibt es auch ein MyLink -Multimedia -System mit einer 7 -Zoll -Touch -Anzeige.

Mit dem System können Sie unter anderem Informationen über Bluetooth oder andere Informationsanbieter von Informationen über einen USB -Anschluss von einem Smartphone anzeigen. Im Standard mit diesem System wird auch eine Rückansichtskamera installiert, wodurch ein gutes und bequemes Bild zum Manövrieren des Bildes sowie das Navigationssystem angebracht ist. Was die reine Verbraucherbewertung des Salons angeht, ist die erste Definition, die in den Sinn kommt, geräumig. Und es betrifft nicht nur die Orte des Fahrers und des Beifahrers in der Eigenschaft des Chevrolt -Stils des Doppel -Cockpits, sondern auch der Passagiere der Rücksitze. Darüber hinaus ist der Rücken in einer der Messungen geräumig: Unter Berücksichtigung der Entfernung von den Knien bis zum Rücken der Vordersitze und in Bezug auf den Raum über dem Kopf. Was den Utilitarismus betrifft, werden Liebhaber von Long -Distance Travel Cruze SW definitiv kein Gepäck: Bei den kleinen Dingen gibt es viele Regale, Schubladen, Behälter und Nischen, und es gibt nichts zu sagen über die Größe des Kofferraums. Vielmehr gibt es etwas zu sagen: 500 Liter Volumen beim Laden des Kofferraums an die Fensterlinie und 1478 Liter mit gefalteten Rücksitzen und Laden zur Decke. Und wenn dies für Sie nicht ausreicht, gibt es in der grundlegenden Konfiguration von SW auf dem Dach Schienen, die bis zu 100 Kilogramm Ladung standhalten können. Aber alles, was oben beschrieben wird, wird von der Person, die sich auf der rechten Seite des Altersbereichs befindet, von den Chevrolet -Vermarktern dargestellt. Aber was ist mit dem 30 -jährigen Familienoberhaupt, wenn auch liebevoll, aber immer noch nicht einer gewissen Begeisterung fremd? Ist er von Punkt A bis Punkt B genügend Bewegung? Tatsächlich war der Chevrolet Station Wagon in der Ideologie universell: Es war sehr gut in der deutschen unbegrenzten Autobahn und auf dem Schwenk mit einem Unterschied in den Höhen, schmale Asphaltwege. Einige der Kollegen, die aktives Fahren gern gern, beklagten sich darüber, dass die Autobahn auf Cruze SW nicht besonders beleuchtet sein könne, aber ich persönlich zu Maximalismus zu denjenigen zurückzuführen ist, die nicht dreißig erreicht oder kaum über diese Linie getreten sind.


Das Innenraum ist gut ausbalanciert. Nichts Überflüssiges und alles ist funktional

Es gibt keine Beschwerden darüber, wie das Auto gefahren wird. Hier ist alles sehr transparent: ein harter Körper in Symbiose mit einer klassischen Suspensionsversion: vor McPherson, einem halbabhängigen, mit einem verdrehenden Strahl. Darüber hinaus ist der Algorithmus für den Betrieb der Federung und Lenkung dank der Erfahrung in der Version von Cruze optimiert, die am Körper der Welt teilnimmt. Dies ist einer der Fälle, in denen ein Motorsport der zivilen Automobilindustrie echte Unterstützung leisten kann. Es gab also keine Beschwerden, aber es gab Nuancen in den Einstellungen, da nicht auf allen Versionen von Cruze SW die Lenkung der Lenkung verwendet wird. Daher der Unterschied im Sinne des Lenkrads, wenn auch nicht kritisch, aber auffällig.


Die hinteren Reihenpassagiere sind ziemlich geräumig

Nun über die Motoren. In Europa wird Cruze SW mit fünf Motorenoptionen präsentiert. Dies ist zunächst Turbodiesel: 1,7 Liter mit einer Kapazität von 130 Litern. Mit. mit einem maximalen Drehmoment von 300 nm (und mit hervorragenden Wirtschaftsindikatoren von 4,5 Litern pro 100 km in einem gemischten Zyklus) und 2 Liter mit einer Kapazität von 163 Litern. Mit. Mit einem Drehmoment von 360 nm. Aber in Russland werden die Versionen mit Dieselmotoren leider nicht durch die grundlegende Position des Chevrolet geliefert. Zunächst werden Modelle mit Benzinatmosphären mit einem Volumen von 1,6 (aktualisiert, im Vergleich zu seinem Vorgänger) und 1,8 Litern (bereits mit einer Limousine und einem Fließheck vertraut) mit einer Kapazität von 124 und 141 Litern eintreffen. Mit.
beziehungsweise. Aber im Jahr 2013 wurde für uns, das heißt die Russen, ein 1,4 -Liter -Benzin -Turbomotor mit einer Kapazität von 140 Litern versprochen. Mit. Der Motor, den ich wirklich mochte. Und nicht weil ich mit dem Auto mit diesem Motor den Test begann. Dieser Motor (wie 1,6 Liter) ist nur mit einem mechanischen KP aggregiert, und das ist richtig. Dies ist die einzige Möglichkeit, eine mit 1,4 Turbo ausgestattete Maschine zu fahren. Bei seiner Erbauung ist der Motor sehr elastisch: Das maximale Drehmoment von 200 nm liegt im Bereich von 18504900 min-1. Hier ist also die völlige Wahlfreiheit zwischen aktivem oder ruhigem, wirtschaftlichem Reiten, und wenn die Seele mehr auf die erste liegt, dauert die Beschleunigung auf hundert weniger als 10 Sekunden. Hier haben Sie ein Familienauto ... in dieser Hinsicht schien mir ein atmosphärischer Motor mit einem Volumen von 1,8 Litern langweiliger und sogar lautstarker als 1,4 Turbo. Und ein 1,7 -Liter -Dieselmotor, den ich auch zu treffen hatte. Aber lohnt es sich, darüber zu sprechen, was wir nicht zusätzlich zu all dessen sehen werden, so angenehme kleine Dinge sind auf Cruze SW als optionaler Zugang zu dem Kabine und des Starts des Motors mit einem Knopf, dem Start-/Stoppsystem erhältlich Mit der Fähigkeit, den Öko -Modus zu aktivieren und jetzt, wenn nicht, wenn nicht sogar über die wichtigsten, über einen sehr wichtigen Faktor, was die Nachfrage sicherlich beeinflusst. Zumindest auf dem russischen Markt, wo der Kult der Stationsmagien, ähnlich wie Europäer, noch nicht beobachtet wurde. Der Preis für Cruze SW wird im Herbst dieses Jahres bekannt. Dies wird eine Art Moment der Wahrheit.


Unser Urteil
Was den Verkauf von Cruze mit den Leichen der Limousine und dem Fließheck betrifft, so scheint es, dass russische Händler keine Probleme damit haben. Aber der Bahnhofswagen ... und es ist nicht im Auto selbst, sondern in der Mentalität unserer Kunden. Der Vertreter eines der westlichen Unternehmen hat mir irgendwie beanstandet, dass Sie keine Forderung nach Universalien haben, weil es keinen Vorschlag gibt. Ich denke, in diesem Fall wird der Preis die Nachfrage oder ihre Abwesenheit ernsthaft beeinflussen ...
 
VORTEILE UND NACHTEILE
+
Das Wichtigste ist, dass ich feststellen möchte, dass dies ein Gleichgewicht der Qualitäten ist, die perfekt für ein Auto mit einer familiären Eigenschaft sind.
-
In Russland werden Dieselmotoren immer beliebter. Der europäische Kult ist noch weit weg, aber immer noch ... und diesmal wird beschlossen, sich zu weigern.

Fahren
Ohne Entdeckungen, aber auch ohne offensichtliche Mängel. Versionen mit der elektrischen Lenkleistung sind interessanter.

Salon
Mäßig elegant und mäßig zurückhaltend. In der LTZ -Konfiguration ist das MyLink Multimedia -System gut.

Kompfort
Auch bei diesem Parameter ist alles nicht schlecht. Und die Aufhängung ist optimal und die Schalldämmung ist gut.

Sicherheit
Die Machtstruktur des Körpers ist identisch mit der für eine Limousine entwickelte Limousine, die 5 Euro -NCAP -Sterne erhielt. Ja, und eine Reihe elektronischer aktiver Sicherheitssysteme auf einer guten Ebene.

Preis
Unentschlossen.
 
Wir lieben nicht
Exzellent
Der 1,4 -Liter -Motor mit einer Turbine war gut. Wenn die Version mit einer solchen Einheit Russland erreicht, langweilen die Väter definitiv nicht.
Geräumig
Der Kofferraum ist das Gesicht eines Autos mit einem Bahnhofswagen. Und mit 1478 Litern Volumen sieht dieses Gesicht von Cruze SW sehr ausdrucksstark aus ...
Süß
Die zentrale Konsole in ihrer neuen Version sieht stilvoll aus und die Probleme der Ergonomie sind hier gut gelöst.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Abmessungen 4675x1797x1484 mm
Basis 2685 mm
Ausgestattete Masse 1360 kg
Volle Masse
1899 kg
Es gibt keine Datenfreigabe
Kofferraumvolumen 500/1478 l
Das Volumen des Kraftstofftanks beträgt 60 Liter
Benzinmotor, 4-Zylinder.
1796 cm3, 141/6200 PS/min-1, 176/3800 nm/min ---- 1
Getriebe Mech., 5 -t., Vorderantrieb
Dynamics 200 (192)* km/h; 11 (11,5) C bis 100 km/h
Kraftstoffverbrauch 6,7 (7,2) l pro 100 km
in Smeschan. Kreislauf
Konkurrenten Skoda Octavia Combi, Opel Astra Sport
Tourer Kia Ceed SW
 

Quelle: Magazin 5 Rad [September 2012]