Chevrolet Cruze HB5 -Testfahrt seit 2011 Fließheckback
Familienwert
Cruze Cruze Test die in Russland beliebte Holf -Klasse ist in den modifizierten Veränderungen in der universellen Karosserie solcher Autos fast auf den Fingern einer Hand gezählt. Die nächste Variation des in unserem Marktes beliebten Autos, der Cruze Station Wagon, wird versuchen, diese Situation im Herbst zu korrigieren.
Natürlich ist es natürlich unmöglich, Chevrolet Cruze zu nennen. Schließlich ist Cruze eher ein weltweiter Bestseller. Ist es ein Witz von 1.650.000 Autos, die vier Jahre lang weltweit verkauft werden? Russland ist nicht hinterher: Vom Herbst 2008 bis Anfang Juni 2012 haben 80.524 Kreuzfahrt ihre Käufer gefunden. Einschließlich 5846 Cruze in der Rückseite des Fließheckbacks, die seit weniger als einem Jahr verkauft werden.
Und wenn mit dem Fließheck alles klar ist, ist dies nur eine Alternative zu einer konservativen Limousine, die die Jugend bevorzugen wird, dann ist die Situation mit dem Stationswagen komplizierter. Diese Art von Körper ist in Russland sehr unpopulär, insbesondere in dieser Autosklasse.
Aber wenn Cruze SW nicht in Russland geht, wo Limousinen zu sehr lieben, wird er definitiv seine Nische in Europa finden, in der alle Stationskräfte hoch geschätzt werden. Dieser wird nützlich sein. Darüber hinaus war der Bahnhofswagen sichtbar. Der Stationswagen scheint die harmonischste Version der Kreuzfahrtkörper zu sein. Einfaches Neuauflagen sollte noch mehr Interesse wiederbeleben. Zum ersten Mal wird es genau auf dem Bahnhofswagen gefahren, und der Rest von Cruze wird etwas später ein neues Gesicht erhalten.
Der neue Stoßfänger, der Kühlergrill des Kühlers und der Nebel sind nicht Gott, und wenn sie separat gemacht würden, ohne die Präsentation des neuen Körpers, wäre es schwierig, sie überhaupt zu bemerken. Und so schaut man sich den neuen Stationswagen an und wird, Willy-Nill, diesen unbedeutenden Retuschen.
Die Änderungen, die Cruz während der Wiedergutmachung erhalten hat, werden nur einen Kenner bemerken: Neue Zweige des Kühler -Rostes, einen etwas anderen Stoßfänger und Nebel.
Aber zuerst achten Sie auf den völlig neuen Rücken. Cruze Universal ist fester geworden. Nicht schwer, nicht dick, aber fest. Dies wird von einem verlängerten hinteren Überhang (einem Bahnhofswagen 165 Millimeter länger als der Limousine und 81 Millimeter des Fließheckbacks) und einem eleganten fließenden Dach gespielt. Visuell fällt die Dachlinie so wiedend, dass dieser Stationswagen anstelle von Stationswagen genau richtig war, um den Namen der Schießbremse zu geben. Und der Hang der hinteren Tür, die die Silhouette der Dynamik verleiht, ist so, dass sie bestimmte Zweifel an der Kapazität des Kofferraums entsteht.
Aufgrund der länglichen hinteren Geschichte und einer abfallenden Linie des Chevrolet Cruze -Daches sah es dynamischer und harmonischer aus. Von den gesamten drei Leichen, die Cruze vorgesehen sind, ist der Wagen der beste. Kein Wunder, dass sie lange gewartet haben!
Aber diese Ängste sind unbegründet. Trotz des eher diätetischen Looks hat Chevrolet das, wofür jeder Stationstation berühmt sein sollte: einen geräumigen und bequemen Kofferraum. Die grundlegenden 500 Liter sind ein hervorragender Indikator, der mit gefalteten Rücksitzen auf eineinhalb Kubikmeter wächst.
Innere
Das Innere des aktualisierten Cruze hat im Vergleich zum Vorgängermodell keine schwerwiegenden Änderungen erfahren. Die Materialien wurden etwas besser, die Einstellung der Felder verbesserte sich, die Nähte sind nahe am Ideal. Die ursprüngliche Option zum Dekorieren des Armaturenbretts und der Türen mit einem Tuch wurde erhalten.
Das MyLink -System ist eine originelle Lösung von Chevrolet: Das Bild sollte vollständig auf dem Bildschirm von Ihrem Gadget (Smartphone oder sogar iPad) projiziert werden und alle Funktionen sollten vollständig funktionieren. Die Software wurde noch nicht abgeschlossen, aber das bestellte Auto kann dann beim Händler reflash sein.
Die Vordersitze Chevrolet Cruze auf den ersten Blick haben ein hell exponiertes Profil, aber beim Drehen der Seitenunterstützung reicht nicht aus, und ich würde sehr gerne eine Anpassung der Lumbal -Sicherung haben. Aber auf der langen Reise ziemlich bequeme Stühle.
Gleichzeitig ist das Cruze SW -Gepäckraum sehr gut ausgestattet. Unter dem fertigen weichen Stapel des Klappbodens wird ein Organisator zur Verfügung gestellt, was wiederum ein Dock versteckt. Das Regal mit kleineren Fächern befindet sich am Fuße des Schiebendvorhangs: eine bequeme Sache für Passagiere auf den Rücksitzen.
Die Rückansichtskamera erschien auf Cruze SW. Kein Wunder, da die Länge des Autos bis zu 4675 Millimeter beträgt
Das MyLink Multimedia -System arbeitet immer noch im Demo -Modus. Sie können ein Smartphone mit Bluetooth anschließen, aber es gibt noch keine vollständige Übertragung von Funktionen und Projektion des Bildschirms auf ein 7 -Zoll -Kreuzfahrtdisplay
Im praktischen Fach in der Mitte des Armaturenbretts befinden sich Aux- und USB -Anschlüsse
Die Handschuhbox ist ziemlich geräumig, aber im nackten Plastik
Zwischen den Vordersitzen befindet sich eine kleine Boxkiste und ein paar Tassenhalter
Menschen mit mittlerer Höhe auf dem Rücksitz sind bequem. Kutsye Armlehne, aber es gab einen Platz für zwei Tassenhalter
Was das Gepäckraum von Cruze SW fehlt, ist ein spezielles Netz für die Reparatur von Waren oder die Aufteilung des Kofferraums in Teile. Es gibt jedoch Takelhalterungen für die Befestigung, und das Netz selbst befindet sich in der Liste der Zubehör. Obwohl es bei einem Stationswagen logischer wäre, es zu haben, wenn nicht in der Standardkonfiguration, dann sicherlich als Option.
Im Kofferraum von Chevrolet Cruze SW (500 Liter) gibt es alles, was der echte Stationswagen haben sollte:
das Regal kann in verschiedenen Positionen fixiert werden
Und es ist einfach, es zu entfernen
Sitze werden in einem traditionellen Anteil von 2: 3 gebildet
Mit einer gefalteten zweiten Sitzreihe steigt das Volumen auf 1478 Liter. Aber der Boden wird mit einem leichten Anstieg vorne erhalten
Trotzdem werden zwei Fahrräder mit den Vorderrädern ohne Probleme entfernt. Und für Taschen gibt es noch einen kleinen Platz
Unter dem Boden des Kofferraums ein praktischer Organisator. Und unter ihm bleibt noch ein Ort zum Anlegen
Wenn der riesige Kofferraum der Kreuzfahrt bereits unter die Augäpfel geladen ist und die Dinge noch übrig sind, können Sie Dachschienen verwenden, die 100 Kilogramm Gepäck standhalten können.
Aber wie wird Cruze mit einer Ladung und der ganzen Familie an Bord gehen? Wenn Sie sich an die nicht sehr beeindruckende Rückkehr des 1,8-Frail-Motors erinnern, die hauptsächlich in Russland beliebt ist, wird der Optimismus schnell verschwinden. Aber die Gimovites haben die Antwort vorbereitet: Höchstwahrscheinlich wird in Russland seit 2013 der 1,4 -DRAIL -Turbo -Motor von Opel Astra auf Cruze installiert.
Mit 1,4 Turbo Cruz -Motor ist der Motor viel militanter als mit einer alten 1,8 -liter -Atmosphäre derselben (140 Kräfte) Kraft
Die Eindrücke des neuen Motors sind positiv. Dieser Motor ist viel besser als ein atmosphärischer Veteran von 1,8 liter, obwohl sie in Bezug auf maximale Leistung (140 Kräfte) gleich sind. 1.4 Turbo hat mehr Moment und sein Regiment ist breiter. Vielleicht hat er keinen Charakter, aber das Geräusch ist etwas schöner als der Motor 1.8. Es ist bequemer, seine Traktion zu kontrollieren, und ein solcher Cruze fährt viel mehr Spaß.
Alle Testautos waren mit mechanischen Getriebe stattfanden, aber da Astra schließlich eine automatische Maschine mit diesem Motor erhielt, ist es offensichtlich, dass er sie im Laufe der Zeit und bei der Kreuzfahrt erhalten würde. Und dann verliert der Kauf eines Autos mit einem Motor 1.8 die Bedeutung vollständig.
Die Federung für alle drei Arten von Cruze -Limousinen, Schrägheck- und Stationswagen ist gleich, auch Einstellungen unterscheiden sich nicht
Eine weitere Neuheit, die leider nicht an Russland geliefert wird, ist eine neue 1,7 -Darr -Turbodiesel. Für Cruze ist es zwar wieder neu: In Europa verkauft Opel Corsa und Astra seit langem mit dem gleichen 130-PS-CDTI-Motor, und russische Händler bieten Meriva mit demselben Motor an, aber auf 110 PS deformiert.
Dies ist ein sehr angenehmer Motor. Schwingungen sind nur im Leerlauf, nicht mehr Rauschen als aus Benzin. Ein 10 Pferde -Turbodiesel ist schwächer als Benzinmotoren 1,8 und 1,4 Turbo, aber er hat einen riesigen Moment von 300 nm. Großartige Traktion, Gleichgültigkeit gegenüber ausgewählter Ausrüstung und sehr verlockender Kraftstoffverbrauch. Aber es wird in Russland immer noch keine Dieselflüsse geben. Weil? Die General Motors glauben, dass der Anstieg der Kosten des Cruze für 30-40.000 Rubel, die durch das Vorhandensein eines Turbodiesels verursacht werden, dazu führen wird, dass das Auto aus der Kategorie des Budgets fällt.
Chevrolet Cruze SW wird jetzt nur in Korea hergestellt, aber später wird das Auto beim Kaliningrad -Automobiltraining durchgeführt. Im Gegensatz zu Limousinen und Schrägheck, die den Förderer der Pflanze in der Nähe von Peter verlassen
In der Zwischenzeit sind zumindest die Preise für aktualisierte Autos Cruze nicht bekannt, der staatliche Mitarbeiter ist es immer noch. Sogar angesichts des traditionellen Zuschlags für die Wiedergutmachung und eines neuen geräumigen Bahnhofsgremiums wird Cruz immer noch eines der günstigsten Angebote auf dem Markt sein. Es kann Familien empfohlen werden, die nur begrenzt in Geldern sind, aber gerne reisen und für die der Stamm einer Limousine oder Schrägheck zu klein ist. Nur ist es besser, mit dem 1,4 -Turbo -Motor auf die Version zu warten.
1.4 Turbo
Zum ersten Mal erreichte ein 1,4-leuchtend-dimensionaler Turbomotor A 1,4 NET schließlich Cruze. 140 PS eines modernen Motors Die gleichen 140 Pferde mit geehrten atmosphärischen Z 1,8 Xer. Der Motor ist in jeder Hinsicht viel mehr Moment und angenehmer.
Alternative
Opel Astra Familie. Konkurrent im GM betrifft die Familie Kaliningrad Opel Astra im Jungtier des Stationswagens. Die Preise beginnen von 624.650 Rubel pro Auto in der einfachsten Konfiguration von Essentia mit einem 1,6-Liter-Motor und einer Fünfgang-Mechanik (115 PS). Zusätzlich zu diesem Paar, der Motorübertragung, sind die folgenden Variationen in den Ausstattungsvarianten für die Genuss- und COSMO-Ausstattung möglich: 1,6 Motor mit einem Easytronic-Getriebe, 1,8 (140 Kräfte) entweder am Griff oder mit einer Viergang-Automatik. Am teuersten ist Opel Astra Family Universal 1.8 mit dem Automatikgetriebe in der Cosmo -Modifikation von 756.900 Rubel.
Ford Focus III. Der Ford Focus ist im Paket des Stationswagens nur im Trend, Trendsport oder Titan und nur mit Benzinmotoren erhältlich. Im Trend können Sie Stationswaggons kaufen: 1.6 (85, 105 und 125 Kräfte) für Mechaniker (621 500, 633 500 und 657 500 Rubel) oder 2,0 (150 Kräfte) am Griff oder mit dem PowerShift -Roboter (694 500 oder 716 500 Rubel). Nur die letzten drei Modifikationen von 701 500 bis 769 500 Rubel für den Focus-universalen Trendsport und 726.000 bis 794.000 Rubel pro Titanium sind in Trend Sport und Titaniumversionen erhältlich.
Kia ceed_sw. Das neue Kia Ced -Schrägheck ist bereits in den Autohändlern vertreten, aber der Bahnhofswagen wird immer noch im hinteren Teil der vergangenen Generation verkauft. In den Ausstattungsvarianten des Komforts und der luxuriösen CEED_SW werden sowohl mit einem Fünf -Geschwindigkeits -Griff als auch mit einer Automatik von vier Geschwindigkeiten, jedoch mit einem einzigen Motor 1,6 (122 PS) verkauft. Der Preis eines Autos mit Mechanik (abhängig von der Ausrüstung) von 669 900 bis 699 900 Rubel. Das Vorhandensein eines Maschinengewehrs erhöht den Preis um 30.000 Rubel. Das teuerste ist für kia ced_sw mit Automatikgetriebe in der oberen Konfiguration von Prestige 759 900 Rubel.
Quelle: Motor Magazine [August 2012]
