Chevrolet Captiva Test Drive Seit 2011 Crossover

Chevrolet Captiva. Sucher der Abenteuer

Chevrolet Captiva. Preis: Nicht definiert. Zum Verkauf: in Russland seit Dezember 2011

Dieser SUV von Chevrolet ist uns bekannt, in Russland ist er sehr beliebt. Aber jede Technik muss Modernisierung benötigen. Es ist Zeit, das Modell zu aktualisieren. Wir erfuhren, was sich in ihrem Aussehen und ihrem Design während einer Testfahrt auf den Bergstraßen Österreichs veränderte

Testpilot
Andrey Mashnin, 48 Jahre alt, stellvertretender Chefredakteur der Zeitschrift, Fahrerfahrung von 12 Jahren, Personal Car - Mitsubishi Galant

Das Testprogramm war für einen vollständigen Bekannten mit einem aktualisierten Modell recht einfach. Nachdem wir Autos am Flughafen von Innsbruck erhalten hatten, wo der Frühling bereits regiert war, gingen wir in die Berge und kamen, nachdem wir mehrere zehn Kilometer entlang einer ausgezeichneten Straße überwunden hatten, auf einer speziell arrangierten Winterstraße mit komplexen Kurven und künstlichen Hügeln an. Es gab genügend Zeit, um die Änderungen im Design des Autos gut zu berücksichtigen, aber um den technischen Teil zu überprüfen, gab es eindeutig nicht genug von der Straße.

Was das Erscheinungsbild betrifft, so ist das erste, was die Vorderseite bezeichnet: Die aggressivere Form der Motorhaube, das vergrößerte Kühlergrill des Kühlers, die neuen zylindrisch prismatischen Scheinwerfer und die in die Rückansichtspiegel integrierten Rückfahrzeuge. Radkästen wurden muskulöser. Das Design der Räder (Durchmesser von 17 bis 19 Zoll) passt gut zu neuen Körpermalereioptionen. Übrigens, im System der Berührung der Lifte wird eine elektrische Feststellbremse verwendet, und dies führte zu einem neuen Layout, an dem ein Platz auf der zentralen Konsole für eine zusätzliche Bekleidungskiste mit zwei Tassenhaltern veröffentlicht wurde. Mit gefalteten Sitzen der dritten Reihe beträgt die Lautstärke des Gepäckraums 769 Liter, und wenn die zweite Reihe gefaltet ist, erreicht das Frachtvolumen 1577 Liter. Für unsere Koffer und Rucksäcke war der Ort in Hülle und Fülle.

Der Salon sieht reicher aus als der erstere. Im Innenarchitektur werden neue Veredelungsmaterialien verwendet, die Sitze sind mit hohen Stoffen gepolstert, neue Chromelemente erschienen beispielsweise eine Bevölkerung von Lüftungsgrillen. Einige Designerlösungen sind uns aus anderen neuen Produkten von Chevrolet bekannt: Hintergrundbeleuchtung der Farbe von Blue Ice, einem umhüllenden Design des Bedienfelds, das in die Haustüren fließt.

Die Zusammensetzung passiver Sicherheitssysteme umfasst sechs Kissen: Vorder- und Seite für den Fahrer und den Beifahrer sowie aufblasbare Vorhänge, die die extremen hinteren Passagiere schützen.

Das neue Audiosystem verfügt über die Aux- und Bluetooth -Eingänge und die Steuerung vom Lenkrad. Ein Navigator mit einem 7 -Zoll -Display ist mit einem vollständigen Satz europäischer Straßenkarten und einem helfenden System zum Parken mit einer Rückblickkamera ausgestattet. Wir hoffen, dass unsere Captiva russische Karten haben wird. Die Schalldichtheit der Windschutzscheibe, die Türen und die Polsterung der Decke wird verbessert, so dass aerodynamische Geräusche und das Geräusch des Motors erheblich abgenommen haben.

Am interessantesten in diesem Chevrolet Captiva Four New Engines mit neuen sechs Geschwindigkeitsgetriebe, mechanisch und automatisch. Die Linie der Motoren umfasst zwei Benzineinheiten mit einem Arbeitsvolumen von 2,4 und 3,0 Litern und zwei Turbodies mit 2,2 Litern. Innovation umfasst ein System zur Regulierung der Gasverteilung des VVT des ECOTEC 2.4 -Motors mit zwei oberen Verteilungen. Dieser Motor entwickelt 167 Liter. Mit. Mit dem Kraftstoffverbrauch in einem gemischten Zyklus von 8,9 l/100 km (mit manuellem Getriebe). Das Auto beschleunigt in 10,5 Sekunden auf 100 km/h.

Mit dem Aufkommen Mitte 2011 ein neuer 3-Liter-Benzinmotor eines V6 mit einer Kapazität von 258 Litern. Mit. Captiva wird zum ersten Mal für direkte Kraftstoffeinspritz- und Gasverteilungsphasen ausgestattet. Captiva entwickelt das Drehmoment von 288 nm und wird zum leistungsstärksten kompakten SUV auf dem Markt. Die maximale Geschwindigkeit dieser Modifikation beträgt 198 km/h, die Beschleunigung auf 100 km/h, 8,6 s, den Kraftstoffverbrauch in einem kombinierten Zyklus von 10,7 l/100 km.

Die neuesten Dieselmotoren sind sehr attraktiv. Das neue 2,2 -Liter -Netzteil ist in zwei Modifikationen mit einer Kapazität von 163 oder 184 Litern erhältlich. Mit. Beide haben zwei Nockenwellen, die mit einem Turbolader mit variabler Geometrie, einem Zwischenkühler und dem gemeinsamen Schienensystem ausgestattet sind. Der Kraftstoffverbrauch in beiden Optionen ist der gleiche: 6,4 l/100 km (Front -Rad -Antrieb und Schaltgetriebe).

Das aktualisierte Automatikgetriebe kann im automatischen Modus oder im manuellen Steuerungssteuermodus verwendet werden. Ein alternatives Schaltgetriebe arbeitet in Verbindung mit einem 2,4 -Benzinmotor oder mit 2,2 -Liter -Turbodiesel.

Die elektrische Lenkleistung ist genauer. Das HSA Touchs -Assistenzsystem hält ein Auto an Hängen von bis zu 3% für 1,5 s nach der Freigabe des Bremspedals, damit das Auto eine glatte Bewegung starten kann, ohne sich zurückzurollen. Wir konnten überprüfen, wie dieses System funktioniert, wir konnten auf dieser sehr künstlichen Folie.

Das neue Captiva -Chassis ist konfiguriert, um die dynamischen Eigenschaften zu erhöhen, die Bewegung auf steilen Kurven zu verbessern, die Rolle zu reduzieren und die Eigenschaften der Bewegung insgesamt zu erhöhen. Das grundlegende Paket umfasst ein dynamisches ESC -Dynamikstabilisierungssystem, ein TCS -Anti -Wings -System und ein Bas -Bremssystem. Auf den hervorragenden Straßen Deutschlands und Österreichs war es fast unmöglich, die Federung vollständig zu bewerten. Es war schön zu gehen, in glatten Kurven fielen die Passagiere nicht aufeinander, die Gruben und Gelenke auf der Leinwand bombardierten irgendwie nicht. Unterwegs bewegten wir uns mehrmals von der Autobahn zu den Feldern für die Fotografie. Aber sie wagten es nicht, private Ackerland zu fahren. Sobald wir auf einer Mischung aus Eis und Steinen näher am Bergfluss auf dem gesamten Radfahren fuhren, war es ohne Probleme.

Das Auto verwendet ein neues Allradantriebssystem. Die meiste Zeit unter normalen Straßenbedingungen wird die gesamte Leistung an die vordere Brücke übertragen, und der Hinterachse -Antrieb wird automatisch unter Verwendung einer elektrisch gesteuerten Kopplung angeschlossen, beispielsweise auf rutschigen Straßen oder am Anfang des Anstiegs der Aufgang.

Die Attraktivität von Captiva ist auf ihre Vielseitigkeit zurückzuführen. In einem solchen Auto können Sie einkaufen gehen, eine große Familie aufs Land bringen und eine lange Reise machen. Dieses Auto wird am Ende des Jahres erscheinen. Dann werden wir echte Tests arrangieren. Bisher fand nur ein Bekannter statt. Der erste Eindruck ist angenehm. Und wir werden die Nuancen unter unseren Bedingungen zerlegen.

SUV -Jubiläum
Chevrolet -Spezialisten haben einzigartige Erfahrung in der Schaffung von Autos für Geschäftsreisen und Outdoor -Aktivitäten. Wenn Anfang 2011 die Veröffentlichung der neuesten SUV Captiva markiert, dann war Ende 2010 das Jahr der Feier des 75. Jahrestages der Produktion des vorstädtischen Kulturmodells von 1935, das als erstes Auto der SUV -Klasse angesehen werden kann .

Der Jubiläumsvorort, den Chevrolet 2010 in den USA zu Ehren des 75. Jahrestages des Vorortes in den USA veröffentlichte, hat natürlich wenig mit der ursprünglichen Verkörperung dieses Autos zu tun. Bereits im ersten SUV gab es jedoch 8 Sitze, und die Sitze konnten entfernt werden, um ein großes Gepäckraum zu bilden. Die Hauptvorteile des Vorortes haben ihren Wert seit sieben Jahrzehnten nicht verloren, und mehrere Generationen von Menschen können bestätigen, dass Vorstadt ein zuverlässiges Mittel zum Transport von Menschen und ihrem Gepäck ist.

Wir lieben nicht
Wenn Sie zwei Sitzreihen hinzufügen, können große Haushaltsgeräte transportiert werden. Grandiose

Da ultra -moderne Turbodieselfassungen unser Dieselkraftstoff verdauen, ist noch unbekannt. Aufregend

Fahren
Auf einer guten Straße ist alles in Ordnung, nur die Beschleunigung von 60 bis 100 ist ziemlich lang, Sie können beim Überholen nicht scharf ziehen.
   
Salon
Qualitativ, bequem, ordentlich, funktional. Alles für die Crew.

Kompfort
Nichts störte, nicht genervt, abgelenkt.
   
Sicherheit
Ein großes Auto mit Geräten und Sicherheitssystemen. Du fühlst dich ruhig.
   
Preis
Der Vertreter von Chevrolet sagte, dass der Preis in Russland im Oktober festgelegt wird.

Vorteile und Nachteile
+ Solides Aussehen, moderne Motoren, alles Radlauf, Transformation des Salons.
- An die Organisatoren: Mangel an Autos bei der Test 2.2 und 2.4 mit einem Automat.

Technische Eigenschaften
Mark und Modell - Chevrolet Captiva 2.4
Ausgestattete Masse - 1695 kg
Abmessungen - 4675x1850x1725 mm
Motor - Benzin, VVT 2.4 DOHC, 167 PS bei 5600 min-1
Transmission - Max 190 (175) km/h; 10,5 (11) C bis 100 km/h.
Dynamik - 180 km/h; 11,9 s bis 100 km/h
Kraftstoffverbrauch - 8,9 (9,3) l in Mix. Kreislauf

Unsere Meinung
Ich mochte die neue Captiva, aber nur unter den eher Gewächshausbedingungen, die auf dem Test waren. Wir werden bis Ende des Jahres warten und dort werden wir die Capiva vielleicht von unseren Händlern nehmen und wir werden sie irgendwo in Karelia winken. Dort werden wir sehen, wozu sie fähig ist.


Autor: Andrey Mashnin


 

Quelle: Magazin 5 Rad [April 2011]