Testfahrt Chevrolet Aveo Limousine seit 2011 Seit 2011

Arbeitskraft

Wenn die inländische Automobilindustrie Sie isst, inspirieren chinesische neue Gegenstände nicht besonders Vertrauen, und das Budget ist immer noch begrenzt, wählen Sie mit viel Wahrscheinlichkeit, dass Sie aus dieser Liste sein werden. Keiner der Teigmaschinen geht in die historische Heimat: Drei Modelle werden überhaupt in Russland und eins in der Türkei hergestellt.
Zeitpläne, Kühler-Kühlergitter der Helden unseres Tests, verzieren oft die FAS von viel mehr fester vierrädriger Technologie. All dies verhindert jedoch nicht, ihren Platz unter der warmen Sonne auf dem russischen Markt preiswert und praktisch zu besetzen.
Chevrolet Aveo 1.4 l, 94 Liter. s., Automatikgetriebe
Außen
Ja, es ist kein Dzudjaro-Projekt mehr. Und Aveo ist nicht so attraktiv als neuer Mitsubishi Lancer oder Honda Civic. Aber Autos mit Aussehen, das die Angelegenheiten des Eigentümers im persönlichen Leben korrigiert, sind viel teurer. Und Chevrolet ist für diejenigen gemacht, die sich nur um die Stadt bewegen müssen. Gleichzeitig muss der Besitzer nicht wegen seines Transports erröten müssen.
 
Aveo ist relativ jung und wirkt vielleicht stilvoller als die meisten Wettbewerber in der Klasse und des Preises. Outbuilding-Optik, abgerundete Dachkonturen und -front, ein kleiner Spoiler an der Kofferraumkante, 15-Zoll-Räder (Sternausrüstung) und ein dichter Anpassung von Körperelementen in der Nähe der koreanischen Montage-Limousine, auf dem Markt von europäischen und japanischen Autos autoritär auf dem Markt . Obwohl sie nicht gleichsetzen.
Innerhalb
   
Das Innere schafft einen angenehmen Eindruck und sieht hohe Qualität aus. Panels machen keine zusätzlichen Klänge, und auf die Berührung scheint es zuverlässige und starke Montage zu beeindrucken.
Im Salon Aveo viele bekannte Details. Zum Beispiel ist das Lenkrad groß und unangenehm dünn, mit kleinen CL.XON-Tasten, schnell Presse, die in der extremen Situation eine echte Leistung ist. Oder Geräte mit roten Pfeilen und hellgrüner Hintergrundbeleuchtung sieht das gleiche aus wie auf Captiva mit Epica und auf Lacetti mit Aveo. Es gibt in der Vereinigung und angenehmen Merkmale beispielsweise ein Funkband-Recorder. Hier ist es das gleiche wie bei einigen Saabah und Cadillars! Obwohl für die Besitzer von Caddy in diesem angenehmen kleinen
Nachteile, hauptsächlich für alle Autos, die weniger als 500.000 wert sind Aber das Wiegen von PLUSE: Eine angenehme Haut, hochwertige Montage, eine angenehme Ansicht des Inners und die wichtigste Gelegenheit, ohne Beschwerden zu fahren, ohne dass Unbehagen für viele Budgetautos sind.
In Bewegung.
Positiv. Motor von 1,4 Litern, auch mit einer Maschinengewehr, ist aufgrund der Dynamik eines eigenen Autos nicht umfassend. AS-NO 94 PS Auf einer Tonne mit geringen Gewichten. Aveo reibungslos und beschleunigt sich sanft bis zu 140 km / h schneller, um den unausgeglichenen Winterrädern nicht zuzulassen. Wunder, dass Wunder nicht passiert: Es ist besser, auf der Strecke mit einem Reserve wirklich Actuat zu überholen, dieser Motor wird nicht angerufen.
Chevrolet Aveo 1.4 Automatikgetriebe
Technische Eigenschaften:
(Herstellerdaten)
Abmessungen, mm (D x SH x C) 4235x1670х1490
Straßenabfertigung, mm 155
Gewicht, kg 1076
Kofferraumvolumen, L 375
Motor und Macht, L (l. Mit RPM) 1.4 (94/5600)
Maximales Drehmoment, nm bei RPM 130 (3400)
Beschleunigung auf 100 km / h von 14,7
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 170
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn) L / 100 km 10.2 / 6.1
 
Die automatische Box überrascht überraschend schnell und deutlich vier Übertragungen, pünktlich und ohne kritische Verzögerungen steigen auf und ab. Kraftstoffverbrauch und Kraftstoffverbrauch: Im städtischen Zyklus verbraucht das Auto 10 mit kleinen Kraftstofflitern pro 100 km und wenn Sie die Kabine verwenden, können Sie sich in Nachfüllungen langweilen.
Suspension und Bremsen ohne Offenbarungen. Kleine Unregelmäßigkeiten sind stärker stärker als ich möchte, aber auf einem sehr gebrochenen Asphalt können Sie keine Angst haben, weder Pannen oder sogar starke Schwanken des Körpers zu beeinflussen. Das Auto braucht eher früh, aber das Gleiten ist leicht mit dem Lenkrad und dem Gas eingestellt.
GESAMT
In unseren vier ist dies das neueste und teuerste der Teilnehmer. Interessant nach außen und im Auto für das relevante Geld. Sein Aussehen und das Design des Innenraums sind nicht widersprüchlich und höchstwahrscheinlich wie viel mehr Verbraucher sowie ausgewogener Komfort und Antriebsqualitäten. Kein Wunder, Aveo ist in den zwanzigsten Verkaufsmodellen in Russland!

 
Preise
Mit Motor 1.2 (72 PS) und MCPP Chevrolet-Aveo-Kosten von 311.300. Das Paket beinhaltet: Treiberairbag, Zentralverriegelung, elektrische Fensterfrontfenster, Wegfahrsperre, Radio- und CD-Player mit MP3 + 4-Lautsprecher, die durch Höhenlenksäule einstellbar ist Elektrische Sicherheitsgurt-Gurtstraffer, Stoßfänger in der Körperfarbe. Mit Motor 1.4 (94 PS) kostet das Fahrzeug von 383.200 Rubel mit einer automatischen Box von 434 700 Rubel (erhältlich mit Motor 1.4). Übrigens ist Chevrolet Aveo das einzige Auto in unserer Überprüfung, das im Körper des Fließhecks bestellt werden kann (Kosten von 281.400 Rubel)
 
Renault-Symbol
Außen
 
Seit vielen Jahren des Umsatzes (seit 1999) hat sich die schwere Befestigung der türkischen Symbolmontage bereits absolviert, es abzunehmen. Es scheint jedoch, dass Designer ihre Brainkind-Ideal betrachten. Ansonsten, wie man die Tatsache erklären kann, dass zwei RESTYLING (im Jahr 2002- und 2006) Modellen mollige Formen Renault praktisch intakt hinterlassen
Aber auf die eine oder andere Weise ist das Erscheinungsbild des Symbols erkennbar, obwohl nicht zu harmonisch. Nicht überraschend: Die aktuelle Limousine ist ein umgebauter Fließheck, und seine Proportionen sind eindeutig kaputt! Tip-Käufer: Nehmen Sie das Auto, um ein Auto auf den Rädern des größeren Durchmessers zu bestellen, ansonsten aus dem Spitznamen der Hütte an den kurvenreichen Beinen wird das Auto das Auto loswerden.
Innerhalb
 
Das Interieur Renault-Symbol ist einfach und Freundlichkeit. Einige Details wie das Bedienfeld des Radios finden sich auf Modelle von Crestnia (wie Megane), die natürlich nicht das letzte ehren, sondern für das Baby-Symbol genau richtig.
Die stärkste Enttäuschung in der Kabine ist vielleicht der Fahrersitz. Blick auf das Hochdach Renault scheint, dass sich sogar ein Basketballspieler wohl fühlt. Dies ist jedoch nicht so, dass der Mensch von mittlerer Höhe sicher auf seinem Kopf in das Dach ruht. Und aus dieser Situation feiern irgendwie ohne viel Jagd bereits ein hochwertiges Interieur, ein komfortables Lenkrad und eine gute Sichtbarkeit. Aber alles wird nur korrigiert, um ein MicroLift-Auto zu bestellen.
Der Pedalknoten der Pedale ist nicht sehr gut, um zu schlafen, ist zu nahe aneinander. Dieser Mangel gilt jedoch nur für die Maschine mit Automatikgetriebe, es gibt kein solches Problem mit der Maschine.
Von der Rückseite des Salons wird gelöscht, aber der Kofferraum im Symbol ist vielleicht der gültige der viertelsten Wettbewerber, der geräumig ist, mit einer breiten Öffnung.
In Bewegung.
Das Clio-Modell, aus dem das Symbol wuchs, wurde ursprünglich als erschwinglicher Sport entwickelt. Tatsächlich erhielt die Limousine davon ein wenig verschobenes Weben (zugunsten der Hinterachse), plus ein vergrößerter Abstand beitrutet nicht zu einer guten Steuerbarkeit. Aber vor dem Hintergrund der anderen Kämpfer einer kleinen Klasse sieht der Franzose sehr und sehr würdig aus. Die Suspension zeigte eine gute Energieintensität, aber seine Bewegungen sind immer noch klein. Mit der Geschwindigkeit wächst das Auto nicht auf der Straße, sondern hält die Flugbahn jedoch sicher, obwohl die Lenkung des Symbols nicht so akut ist wie zum Beispiel bei Akzent.
Renault Symbol 1.4 (16V) Automatikgetriebe
Technische Eigenschaften:
(Herstellerdaten)
Abmessungen, mm (D x SH X C) 4171x1639x1437
Straßenabgabe, mm 165
Bordsteingewicht, kg 1055
Kofferraumvolumen, L 510
Motor und Macht, l (l. Mit RPM) 1.4 (98/6000)
Maximales Drehmoment, nm bei RPM 127 (3750)
Beschleunigung bis 100 km / h von 11.2
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 186
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn) L / 100 km 5.4 / 9.9
 
Mit einer Maschinengewehr denkt das Auto wünschenswerter, also ist es besser, nicht im Fahrspaß nicht zu tram, sondern um das Gaspedal sorgfältig umzugehen, gibt es keine Beschwerden über das Auto.
Es ist auch sanft zu drücken, und die Bremspedalpolster werden schnell erfasst, und die Empfindlichkeit des Mechanismus erfordert die Gewohnheit.
GESAMT
Im Allgemeinen hat Renault-Symbol mit russischen Straßen vermittelt. Der Franzosen sieht frisch und interessanter aus als Weihnachten und bietet eine gute Reihe von Optionen. Er muss einem ernsthaften intramerenartigen Wettbewerb standhalten (ein supermachtes Logan ist es wert!). Und die unbestreitbare Niederlage von Sybol in diesem Streit deuten darauf hin, dass der Unterschied in 15 bis 20 Prozent der Kosten in dieser Klasse unerlässlich ist.

Preise
Renault-Symbol 1.4 in den einfachsten Leistungskosten von 329.000 Rubel. Mit einem manuellen Kasten, einem hydraulischen Schalter, einem zentralen Schloss und einem Fahrer-Airbag. Klimaanlage, elektrische Maschinen und Frontfenster sowie hintere Kopfstützen und höhenverstellbare Säule erscheint auf einem Auto im Wert von 371.400 Rubel. Mit dem Symbolautomatikübertragungskosten von 420 400 Rubel. Das ABS-System ist nur dann als Option für 10 450 Rubel erhältlich.
 

Hyundai Accent.
Außen
 
Dieses Auto begann seine Karriere 1999. Seit 2002 hat das Auto eine Taganrog-Registrierung erhalten, ein Jahr später überlebte das Restling. Jetzt nur in einem Körperlimousinen produziert.
Hyundai Accent Lights: Von unserem vierten, sieht er vielleicht am bescheidensten aus. Nicht-Solar-, Winkelformen und ein niedriger Kofferraum in den fernen Zeiten, als koreanische Entwickler versuchten, ihre Fähigkeit zu beweisen, qualitativ hochwertige Produkte zu erweisen, die sich nicht um die Gnade kümmern. Und gelang es - extern aussieht das Auto zumindest sorgfältig und sieht nicht wie ein außerirdisches Element auf städtischen Straßen aus.
Innerhalb
 
In den Salonakzent aus anderen Duelisten ersetzt sich die Tür ungewöhnlich und fällt buchstäblich auf den Stuhl! Gläser sind niedrig, so dass es kein Problem mit der Sichtbarkeit gibt, und es ist möglich, sich hier viel bequemer niederzulassen als in Fiat, Renault oder Chevrolet. Es gibt keine Sprachelandung mit Rand und Wir und Höhe. Richtig, es wird schwer für niedrige Fahrer sein, die nicht auf die Straße ansehen müssen, sondern eher aussehen.
Die Hyundai-Ergonomie verursachte keine Beschwerden, sondern dank der Tatsache, dass es in der Kabine nicht viele Hebelgriffe gibt, an denen Sie umgehen müssen.
Kunststoff in der Kabine ist weich, und was wichtig ist, ziemlich eine Vitalität - eine Testkopie hat mehr als 10.000 km und er hatte immer noch einen guter Look. Und schrecklich auf der Art des Lenkrads stellte sich tatsächlich sehr angenehm und angenehm für die Hände an.
In Bewegung.
Akzentmotor 12-Ventil mit einer Kapazität von 102 PS Es zeichnet sich durch recht lebendig aus, aber der gute Temperament. Überzeugter Stoß auf Nizakh benachbart zu einer guten Beschleunigung. Nach dem Pass wird die Maschine in der Maschine auf hunderte für feste 12,8 Sekunden (mit Mechanik für 10,5) beschleunigt, aber Gefühle noch schneller. Eine ähnliche Diskrepanz zwischen dem gewünschten und gültigen Gültigkeit wird durch schwache Geräuschisolation der Kabine verursacht: Der Motorumsatz kann für Gerücht ziemlich genau sein.
Hyundai Accent 1.5 Automatikgetriebe
Technische Eigenschaften:
(Herstellerdaten)
Abmessungen, mm (d x sh x c) 4235x1670х1395
Straßenabfertigung, mm 170
Bordsteingewicht, kg 1176
Kofferraumvolumen, L 375
Motor und Macht, l (l. Mit RPM) 1.5 (102/5800)
Maximales Drehmoment, nm bei RPM 136 (3000)
Beschleunigung von bis zu 100 km / h von 12,8
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 181
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn) L / 100 km 10.9 / 7.2
 
Das Hyundai Accent Office in der Stadt verursachte keine Beschwerden. Das Hydraulik auf dem Auto ist bereits in der Datenbank platziert, und das Auto rulst ziemlich scharf. Die Energieintensität der Suspension reicht jedoch nur für mehr oder weniger glatte Beschichtung aus. Tiefe Gruben, die in der Fülle unserer Straßen stirnrunzelt wurden, gab den Körper taub zu.
GESAMT
Treffen Sie die Kleidung, begleiten den Geist. Führen Sie den Hyundai-Akzent aus, wollte einfach nicht alles wegen des höchsten Niveaus an IQ, das dieses Auto eroberte. Nicht attraktiv draußen, Akzent zufrieden mit guten dynamischen Qualitäten und komfortablem, praktischem Interieur. Sagen, veraltet? Vielleicht so, aber doch ein anderes Auto mit einem Motor mit einem Motor für hundert Kräfte ja, für ein solches Geld, um schwierig zu finden.

 
Preise
Der Preis auf den Hyundai-Akzent beginnt von 299.700 Rubel. Von nützlich in diesem Auto finden Sie die lautsprecher einstellbare Säule, Sicherheitsgurte und Wegfahrsperre. Willst du einen Fahrer-Airbag? Kochen Sie dann von 362 700 Rubel. Zusätzlich erhalten Sie ABS, einen Satz elektrischer Antriebe und Klimaanlage. Die billigste Version mit der Maschine kostet 359.700 Rubel.
 
Fiat Albea.
Außen
 
Die Weltplattform Fiat Palio brachte viele Klone auf der ganzen Welt. Bevor uns ein anderer ist. Das Auto an den engen Schultern, deren Vermarkter von Severstal-AUTO die schwierigste Aufgabe aufgeworfen haben, die verlorene Beliebtheit der gesamten Marke in Russland zurückzugeben. Und wie die Dinge ist es nicht schlecht, dass die Produktion von Fiat Albea in den Einrichtungen der Pflanze von kleinen Autos (in Naberezhnye chelny) an Dynamik gewinnt.
Es wäre naiv, nach interessanten Designer-Funden im Erscheinungsbild von Albeia zu suchen, um sie bei allen Offenbarungen zu finden. Es sieht aus wie eine große Seife. Das Vorhandensein von glatten Formen ist in der Nähe, keine Tipps. Ein solches Design ist jedoch in einem Gipfel, zum Beispiel Winkelformen des Hyundai-Akzents, und vielleicht kann das Seifenvlies von Fiat den Käufer erworben haben?
Innerhalb
 
Wie Sie wissen, sind fast alle aus Öl, einschließlich Arzneimitteln, hergestellt. Was tun, was zu tun ist, können unsere Augenlider vollständig als synthetisch bezeichnet werden. Der Albea-Salon kann als dasselbe Synthese bezeichnet werden. Visuell ist alles großartig: Die matte Frontplatte sieht fest aus und die Polsterung der Türen ordentlich und modern. Aber auf der Berührung erscheint alles als sehr chemisch. Und das Lenkrad fing an, buchstäblich in der Sonne zu schmelzen und Kunststoffstaub auf den Händen zu hinterlassen. Der Salon wird jedoch auf die Qualität der Baugruppe zum Gewissen zusammengebaut, ohne zusätzliche Grillen und Lücken. Und am Lenkrad können Sie am Ende einen Fall tragen und das Problem wird gelöst.
Die Landung in Albea ist für Menschen mit Wachstum von bis zu 180 cm ziemlich akzeptabel, derselbe, der sich in diesen Rahmen nicht erfüllt, Sie müssen sich mit dem Hängen des Kopfes der Decke aufbringen. Senken Sie den Stuhl für 5-8 Zentimeter und die Landung wäre bequemer geworden, aber das Budget ist ein Budget, und das MicroLift des Fahrerstuhls hat nur den Fiat in der teuersten Konfiguration.
Hinter dem Rücken der Kabine sitzen, aber der Nutpassagier wird immer noch etwas rollen, sonst wird er den Kopf der Decke unweigerlich fördern.
In Bewegung.
Ein älteres 8-Ventil mit einer Kapazität von 77 PS Sie zeigte sich nicht nur lauter, sondern auch ziemlich pflegt. Mit einer mechanischen Box mit gestreckten Getriebeverhältnissen können Sie beschleunigen, nicht so oft ängstlich ängstlicher Schalthebel, aber der Schubmotor, insbesondere auf der Nizakh, reicht nicht aus. Wenn der Motor glaubt, dass er an dem zweiten Gang arbeiten soll, und Sie schalten den dritten Platz ein, dann bleibt Ihr Fehler ohne Verständnis, um das Auto zu ziehen, das der Motor nicht mehr in der Lage ist. Wenn Sie jedoch nicht experimentieren und reibungslos gehen, bleiben Sie außer den Nachteilen außerhalb der Nachteile.
Manuelle Box erfordert eine Sucht, die mit spürbarem Aufwand stecken, und der Kurs des Hebels ist recht groß. Die Informativität der Lenkung reicht für einen ruhigen Fahrer aus, aber die Bremspedale und insbesondere die Kupplung scheinen leer zu sein.
Fiat Albea 1.4 MCPP
Technische Eigenschaften:
(Herstellerdaten)
Abmessungen, mm (D x W x in) 4186x1703x1490
Straßenabfertigung, mm 170
Gewicht, kg 1120
Kofferraumvolumen, l 515
Motorvolumen und -leistung, l (l. Mit RPM) 1.4 (77/6000)
Maximales Drehmoment, nm bei RPM 115 (3000)
Beschleunigung von bis zu 100 km / h von 13,5
Maximale Geschwindigkeit, KM / H 162
Kraftstoffverbrauch (Stadt / Autobahn) L / 100 km 8.2 / 5.0
 
Die getrocknete Straße zeigte dort eine andere Qualität, in der die Kollegen vor den Kollegen vor dem Kurbelgehäuse mit den Asphalt-Schlaglöchern gingen, Fiat problemlos bestanden. Kurze Segel und hohe Freiraum werden dabei geholfen und auf dem Parkplatz der Nase des Autos friert kraftvoll über eine listige Nut ein. Nun, Autos für Drittländer haben ihre eigenen Besonderheiten
GESAMT
Fiat Albea Inside bietet mehr als draußen an. Und vielleicht wurde der Hauptnachteil der Schlussfolgerung, dass das Auto für 5-6 Jahre lang den Zugang zum schnell entwickelnden russischen Markt kam. Anbieter der notwendigen (und ziemlich akzeptablen) Verbraucherqualitäten, Albea, wurde jedoch nicht zu einem MOD-Gesetzgeber in einer billigen kleinen Klasse, wie beispielsweise Hyundai Accent. Obwohl vielleicht nur eine kleine Zeit verging?

Preise
Grundpreis für Fiat Albea 1.4 beginnt von 326.000 Rubel. In dieser Konfiguration ist das Auto mit einer Körperfarbe mit Stoßfängern und Türen, an Bordcomputer, Zentralverriegelung, Servolenkung und Fahrerairbag ausgestattet. Indem Sie 364.000 Rubel bezahlen. Sie erhalten zusätzlich den elektrischen Antrieb der Spiegeln und die vorderen Fenster, teureren Polsterung der Türen sowie den vorderen Nebel. Und für 386.000 Rubel. Sogar der zweite Airbag und zwei zusätzliche Anpassungen des Fahrerstuhls.
 
Autos werden für den Test von Unternehmen Atlant-M Lakhta (offizieller Händler GM), Autopodix (offizieller Händler Renault), Aurora Autoozentre (offizieller Hyundai und Fiat-Händler) bereitgestellt.

Text: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Foto: römisches Stunnin
 

Eine Quelle: Magazin "Räder" [№126 / 2008]