Testfahrt Chevrolet Aveo Limousine seit 2011 Seit 2011

Test Drive New Chevrolet Aveo:

Kolesa.ru Portal studierte den nächsten Vertreter der preiswerten Klassen-kompakten Limousinen, war überrascht von der Qualität und der Anzahl seiner Zeugs und rief die Hauptursache für die mögliche Beliebtheit des Autos an.
Wunder! Ich habe nicht schnell gefahren, blinzelte Xenon nicht (es gibt einfach nicht hier nicht), aber aus irgendeinem Grund ist alles in der Nähe, als ob verschwundener, nach rechts umzubauen und mir die Straße und eine neue Aveo zu geben. Wo ist ein solcher Angriff einer respektvollen Haltung gegenüber kostengünstigen kompakten Autos?
Etwas später wurde die Erklärung von sich selbst gefunden. Ich habe vor der Ampel angehalten, ich warf einen Blick in den Salonspiegel, und ich erreichte den Wendepunkt, um den Wiederaufbau nach rechts zu benennen. In der Reflexion auf mir waren zwei Paar Raubaugen angestarrt, aggressiv näherte meinen hinteren Stoßfänger. Fixierung nach rechts und überspringen eines Raubtiers, wurde mir klar, dass ich gerade die Straße genau auf dieselbe neue Sedan-Chevrolet Aveo verloren habe
Es stellte sich heraus, hart und schwer zu sein; Modernes Auto mit einem solchen hellen Design von Frontoptiken unter Staatsangehörigen ist Rarität. Aveo-Vorgänger, der unter dem neuen Namen Zaz Vida ein zweites Leben gewonnen hat, war wesentlich friedlicher und schien aufgrund seines hohen und schmalen Körpers sogar etwas unverhältnismäßig zu sein, wobei kleine Räder derjenigen in der Grundkonfiguration gehen. Die aktuelle Version von Chevrolet Aveo ist viel mehr kompliziert.
Die neue Generation der Limousine fügte eine Höhe von ein paar Zentimetern hinzu, aber die Breite hat sich noch mehr erhöht. In der Länge des neuen Chevrolet Aveo und es gibt kein Überwachsen von all seinen engsten Wettbewerbern der B-Klasse. Interessanterweise, was von einer solchen Beschleunigung zu erwarten ist: Verbessern Sie die Wohnungsbedingungen der Passagiere oder einen Anstieg der Orte für Dinge? Es stellte sich heraus, dass beide, jedoch in unterschiedlichen Abschlüssen.
In Chevrolet wurde wirklich geräumiger. Wenn zum Beispiel auf dem Fahrer mit mittlerer Höhe (175 cm) sitzt, dann bleibt sogar ein Dampf von Zentimeter von den Knien bis zur Rückseite seines Stuhls. Ja, und der Kopf wird in der Decke nicht genauer gesagt, in der Heckscheibe, die hier bisher auf das Dach fuhr, das an der Oberseite der hinteren Passagiere endet.
In der Kabine gibt es viele Arten von Boxen und Nischen. Zusätzlich zu zwei Handschuhen (Zweitens, Wahrheit, sehr winzig: Nur ein Notebook mit einem Griff oder einem aus einem fremden Eye-Navigator versteckt) gibt es an den Seiten der zentralen Konsole bequeme Regale, wo Sie zum Beispiel einen werfen können kleines Telefon. Und in der Tür gibt es eine Nische in genau der großen Wasserflasche Wasser, die genau das gleiche sind und der jüngere Bruder Aveo - Funken.

Der Trunk Aveo beträgt 502 Liter ordnungsgemäß organisierter Raum mit glatten Wänden und den Faltrücken des Rücksitzes. Unter dem Boden versteckt den Tanz.
Übrigens erinnere ich mich an dieses Baby (Funken), sobald Sie das Dashboard Aveo davor sehen. Sie sehen aus wie: Die moderne Nachbarschaft eines runden analogen Zifferblatts und ein rechteckiges digitales Display ist nicht mehr überraschend. In unserem heutigen Helden gibt es jedoch eine wichtige Innovationsinstrumentente, die ihre Funktionen ändert. Wenn der Pfeil in Glanz die Geschwindigkeit zeigt, dann in der Motordrehzahllimousine. Das neue Schema ist deutlich erfolgreicher. Folgen Sie den großen und klaren Ziffern des elektronischen Tachoses viel einfacher, als zu versuchen, einen bescheidenen Scharca-Tachometer-Zeitplan zu berücksichtigen.

Der Kraftstoffverbrauch ist erforderlich, um die Indikatorwürfel zu lesen (jeder Würfel entspricht etwa vier Litern von Benzin).
Der Rest des Informations-Aveo-Treibers leuchtet jedoch nicht: In einer Ecke des Displays befindet sich der Fuel-Pegel-Zeigerzeiger in einem anderen Kilometerzähler. Der Versuch, den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch während unseres Reiseerfolgs zu erlernen, brachte den Seitencomputer nicht hierher. Es gibt keine (es ist nur in der oberen Konfiguration LTZ verfügbar). Wie nicht und das übliche Treffer der Turn-Zeichen: Schalten Sie die Musik aus, hören Sie das Schweigen ...
 
Mäßig ist der harte Sessel des Fahrers sehr praktisch und fixiert den Körper der Seitenwalzen hilfsbereit. Aber Sie werden bitte nur Menschen des durchschnittlichen Satzes geben.
Orte auf dem hinteren Sitz reicht aus, und troime, und die Knie ruhen sich nicht auf der Rückseite der vorderen Sessel. Die Öffnung zwischen dem Sitzkissen und dem Schlagen ist jedoch eng, dass beim Verlassen ist, dass es Unannehmlichkeiten ist.
Laut dem Teil der Ergonomie des Fahrersitzes Chevrolet ist es kaum einen Grund, einzusprechen. Und das Lenkrad und ein eng mit erfolgreicher seitlicher Stützstuhl sind in weiten Bereichen einstellbar. Machen Sie sich mit komfortablen Fall komfortabel. Der düsterer Blick wurde ausgezeichnet, mit Ausnahme des manuellen Gangschalts, der auf dem automatischen Kastengriff nicht erfolgreich ist. Egal wie versucht, sich daran anzupassen, egal wie der Daumen entspannt, es funktioniert nicht. Und es ist nervig, weil für Liebhaber einer dynamischen Fahrt der manuelle Modus hier nicht überflüssig ist.
Die neue Sechs-Speed-Aveo-Maschine ist auf wirtschaftliche, gemessene Bewegung eingestellt: Mit einer scharfen Presse auf dem Gaspedal ist es denkend, es geht verloren, und die vom 115. Power-Motor erwartete Beschleunigung kommt nur, wenn die Situation auf der Straße bereits hat Zeit etwas zu ändern. Vielleicht chevrolet mit 5-fach-Mechaniker-Fahrten mehr Spaß?
Suspensionsschema für Aveo Traditionell; Vorderseite hier ist die McPherson-Racks und der hintere halbabhängige Strahl. Aber mit kleinen Asphaltgruben und Beulen handelt der Newcomer besser als sein Vorgänger und was wichtig ist, macht es leise. Wahre, einmal auf den beiden gegenüberliegenden Straßenwellen wählte die Suspension noch seinen ganzen Umzug und traf die Begrenzer. Und es ist auf einer leeren Maschine! Mit dem geladenen Kofferraum und den Passagieren an Bord muss die Straße bereits sorgfältigere wählen. Rolls in langwierigen oder steilen Wendungen sind jedoch weniger geworden, und die Limousine wird verwaltet und in der Stadt und auf der Autobahngeschwindigkeit zuverlässig.
Schwer. Es ist heute sehr schwierig, ein geeignetes Auto zu wählen. Alle City-Kompakte sind ähnlich, und die Unterschiede in den Details: ein weiterer Kofferraum, der andere ist auf dem Rücksitz geräumig, der dritte ist mit einer undurchdringlichen Suspension und einem hohen Straßenlumen ausgestattet und ist alles ungefähr gleich. Oft wird die endgültige Entscheidung auf der Grundlage ästhetischer Überlegungen getroffen, und dann hat Aveo die Erfolgschancen. Süß und Original sieht es sehr modern aus. Vor allem, wenn Sie es im Rückspiegel sehen.
Preis New Chevrolet Aveo
Die Liste der Pakete und Techniken Chevrolet Aveo scheint eines seiner wichtigsten Wettbewerber, Volkswagen Polo, zu wiederholen. Die koreanische Limousine ist ebenso ausgestattet mit einem einzigen vierzylinder-Benzinmotor von 1,6 Litern von 115 PS und zwei Getriebe zur Auswahl: 5-Gang-Mechanik oder 6-Gang-Automaten. Die Preise für die Grundversion von Ls beginnen mit einem Kennzeichen von 444 Tausend Rubel. Ein solches Aveo mit einem manuellen Kasten und auf 14-Zoll-Rädern erhält unschuldige Airbags, ABS, ein Audiosystem mit MP3-Träger, vorderen elektrischen Fenstern, einstellbar in der Höhe des Lenkrads mit einem Verstärker und einer zentralen Verriegelung. Für die Aufpreis von 30 Tausend ist Klimaanlage verfügbar.
Die LT-Version mit Mechanik wird auf 487.000 Rubel geschätzt. Die Klimaanlage ist bereits im Preis inbegriffen, das Audiosystem erhielt die AUX- und USB-Anschlüsse, der Rücksitz zurück kann hier gefaltet werden, und die Räder wurden mit einem Durchmesser von einem Zoll zugegeben. Da Optionen verfügbar sind: Luke, Leichtmetallfelgen, Anpassung der Lenksäule, Heckdämpfungsfenster und beheizte Vorderbahnen und Spiegel. Version mit einer automatischen Box, einem solchen Auto und auf unserem Test, kostet 520 Tausend.
Der Preis von Aveo im Top-Paket LTZ mit einer mechanischen Mechanik beträgt 523 Tausend Rubel. Die automatische Version wird um 33 Tausend mehr veröffentlicht. Liste der Ausrüstung Es gibt eine umfangreiche Liste: 15-Zoll-Leichtmetall-Räder, Nebelscheinwerfer, 6 Kissen, Kreuzfahrtsteuerung, Parksensoren, zusätzliche zwei Lautsprecher an das Audiosystem, die den Fahrersitz des Fahrers in Höhe und optionale Packungen mit elektrisch regulatorischen Spiegeln einstellen, Beheizte Sitze, zentrale Armlehnen- und Lenkradeinstellung durch Abreise. Das Stabilisierungssystem ist jedoch auch in dieser Version nicht verfügbar.
Hatchbacks gingen auch zum Verkauf. Fünf-türiges Aveo mit einem 290-Liter-Kofferraum ist nur mit automatischen Boxen und in Rich LT und LTZ-Verkleidung erhältlich. Und es gibt sieben tausend mehr als ähnliche Limousine.
Die wichtigsten Rivalen von Aveo auf dem russischen Markt sind allgemein bekannt, dies ist in erster Linie ein paar Koreaner Hyundai Solaris und Kia Rio, die neben der Wahl der Getriebe auch rühmen können, und eine Vielzahl von Leistungseinheiten. Vergessen Sie nicht über Kaluga Volkswagen Polo und in der Nähe von Moskau Renault Logan.
 
 
 
 

Eine Quelle: Magazin "Rad" [Juli 2012]