Testlaufwerk Cadillac SRX seit 2009 SUV

Auto für den Präsidenten

Cadillac SRX als Alternative zur Sedana der Executive-Klasse
 
Wahrscheinlich wäre ich aufgrund der etablierten Stereotypen, die ich zuvor vom Cadillac SRX SUV definitionsgemäß definiert hätte, um Maschinen zu flitgen. Wenn Sie jedoch nur müde werden, dieses Auto an ernsthafte Menschen zu erzählen, die in Unternehmen und staatlichen Strukturen eine gute Position erreicht haben, und andererseits sprechen Händler von SRX als eine ausgezeichnete Version für das Top-Management Bei den russischen Bedingungen - hier werden Sie einfach darüber nachdenken. In einem Wort blieb nichts für mich, wie ich die Eindrücke von Cadillac SRX erfragen und aus Sicht des Corporate-Käufers auswerten.
 
Auf der Straße - wie zu Hause
 
Vertrauen in alle Straßenbedingungen und wirklich gemütlich Komfort in der Kabine - hier vielleicht die beiden Grundqualitäten dieses Autos. Einerseits ist er ziemlich in der Lage, den Ehrgeiz des Fahrers zu befriedigen, wenn er hinter dem Rad fährt. Andererseits ermöglicht es, sich in einem günstigen Rücksitz auf dem Weg zum Amt oder auf einem Geschäftstreffen in einem praktischen Rücksitz zu arbeiten oder zu entspannen.
 
Der Titel Cadillac SRX ist mit den neuesten Technologien ausgestattet. Elektronik, das von einem permanenten vollen Antriebssystem gesteuert wird, wird in einer angenehmen Reise eine lange Reise zu jedem Wetter. Der On-Board-Computer verfolgt ständig die Geschwindigkeit, mit der jeder der Räder dreht, und im Fall des geringsten Schlittens wird das Drehmoment optimal umverteilt. Das Stabilisierungssystem wirkt ziemlich korrekt: Es beschränkt den Fahrer nicht zu sehr, aber in einer kritischen Situation kann es helfen. Um die Flüsse zu überqueren, und die Sümpfe sind natürlich nicht wert - der SRX-Clearance ist relativ klein, das Blockieren des Differentials ist nicht vorgesehen, und die Suspension bewegt sich nicht als zu groß. Es ist jedoch genau solch konstruktiven Lösungen, die ein Gefühl der Überlegenheit auf den Straßen mit jeder Beschichtung geben und einen herrlichen Komfort sorgen.
 
Was ist zumindest die Magnetic Ride Control System! Stoßdämpfer sind in der Lage, die Steifigkeit fast sofort zu ändern - es hängt alles von der Qualität der Straße und der Geschwindigkeit der Bewegung. Neepender treibt eine schlechte Handlung, mit Stangen und Pfützen, dessen Boden nur auf der Berührung bestimmt werden kann, - weiche Anhänger Schlucke Unregelmäßigkeiten, wie die gekörnten Wasser erschöpften Behälter. Eher auf der Autobahn, scharf Wiederaufbau oder die Windungen vorbei - und wie ein SUV das Gefühl, als ob sie einen wirklich sportlichen Charakter zeigen würde.

Was die Dynamik, so SRX können viele Mitschüler beneiden. Der V8 unter der Haube installiert hat ein Volumen von 4,6 Litern. Es entwickelt sich eine Kapazität von 320 Litern. mit. (Dies ist die Geschwindigkeit für zweihundert) und liefert 427 Nm Drehmoment (und auch die Beschleunigung von 7,2 Sekunden bis 100 km / h). Nicht nur ist die große Kraft Einheit garantiert pickup von den niedrigsten, so amerikanische Ingenieure, vorausgesetzt, es mit einem System zur Änderung der Phasen der Gasverteilung. Im Ergebnis beschleunigt SRX als Renn Obus - schnell, sicher und ohne Ausfälle. Das 5-Gang-ACP keinen Hinweis auf eine Nachdenklichkeit inhärenten in großen amerikanischen Autos ermöglichen, ist es ganz Europa - keine Pausen, der Übergang von einer Stufe zur anderen schnell durchgeführt wird und reibungslos. Und es ist notwendig, den Hebel nach links zu verschieben, wie die Sport der Box Algorithmus schaltet - leicht das Gaspedal gedrückt wird, wie der Tacho Pfeil dreht sich fast sofort in der roten Zone erwiesen. Sie können und sich von einem Schritt zum anderen bewegen, dem Schubhebel nach oben / unten.
 
Separate Lob verdienen beide Bremsen - die Pedalkraft deutlich dosiert, und die Verlangsamung ist so, dass es vor allem um die Geschwindigkeit besorgt werden.
 
Vor dem Hintergrund solcher Merkmale aufhören, irgendwie über die Lenksteuerung zu denken - und es ist mit Kenntnis des Falles konfiguriert. Wenn vom Fahrer des Parken ist minimaler Aufwand erforderlich. Auf schnellen Lauf - eine andere Sache, ist der Stempel merklich viel. Lassen Sie es über Schärfe und absolute Aussagekraft sein - SRX ist noch kein Sportwagen, sondern eine große und luxuriöse SUV - es ist nicht schwierig, an das Lenkrad zu gewöhnen.
 
Der Gegenstand des Stolzes
 
Wenn Cadillac keinen Komfort innen garantierte und nicht die Qualität der Innendekoration bewundere, wäre es nicht Cadillac. Gleichzeitig links in SRX von Autos des neuen Lichts. Zum Beispiel befindet sich der ACP-Griff genau dort, wo Europäer und die Japaner verwendet werden, um es zu sehen - auf einem massiven zentralen Tunnel und nicht unter dem Lenkrad. Sitze ähneln keine weichen hausgemachten Sessel, haben seitliche Unterstützung entwickelt, aber sie sind sehr praktisch. Der breiteste Bereich der elektrischen Anpassungen des einzigen merklichen Amerikanismus - der Fähigkeit des Teigs, sich nur von Neigung zu bewegen, jedoch nicht von der Abreise. Außerdem können Sie die Pedalanordnung und auch mit Hilfe eines elektrischen Antriebs erheben oder weglassen. Etwas, an dem ich mich nicht an eine solche Option in den grundlegenden Versionen teurer europäischer SUVs erinnere. Nun, Cadillac wird schließlich nicht den Wettbewerbern aus dem alten Licht wedern, weder die Genauigkeit der Lücken oder die Materialqualität - Leder und Holz.
 
Frontplatte, Instrumentenschild und -konsole - praktisch dasselbe wie CTS-Limousinen. Aber die Becherhalter und ein-Kaliber-Fächer für kleine Dinge in SRX sind viel größer. Ja, und für den großen Versand, genügt es ausreichend: Der Kofferraum hat ein Volumen von 918 Litern, und es wird leicht in die Abbildungsfähigkeit des Tisches für das Spiel im amerikanischen Pool, wenn die hinteren Sitze zusammengeklappt sind - dabei Fall, vom Boden bis zur Decke und von den Vordersitzen bis zur hinteren Tür ist 1968 Liter einen nützlichen Raum ausgebildet. Übrigens sind die Sitze sowohl ganz als auch in Teilen.
 
Für den Präsidenten ist jedoch die andere Sache, dass auf den Rücksitzen viel Platz für Beine und über dem Kopf (da kann kein Dach von oben sein, sondern eine riesige Panoramische Luke). Es gibt eine persönliche klimatische Installation, ein paar Cup-Inhaber und ein Aschenbecher, trotz des bekannten Kampfes der Amerikaner mit Rauchen installiert. Kurz gesagt, es gibt keine schlechter als in der Exekutiv-Limousine. Darüber hinaus ist es möglich, den Salon abzurufen, installieren, zum Beispiel einen Flüssigkristallschirm zum Ansehen von Filmen von DVDs.
 
Nun, und um solche Dinge wie ein System der separaten Klimatisierung, beheizten Stühle und Spiegeln, hergestellt auf dem Lenkrad des Audiokontrollfelds, das von Bose-Spezialisten erstellt wurde, und sollte nicht sprechen. All dies ist standardmäßig und für sehr gemäßigte, verglichen mit den meisten Wettbewerbern, Geld.
 
Finanzseite des Falls
 
Offizielle Händler bieten Cadillac SRX für 69.000 Dollar. So viel ist das Auto in einer Standardkonfiguration, die 6 Airbags umfasst, Stabilisierungssysteme - Stabilitrak und Aufhängungssteuerung - Magnetic Ride Control, Xenonscheinwerfer, Anti-Diebstahl-Alarmanlage, voll elektrisches Auto, Parksensor hinten und alles vorher beschrieben wird. Die Liste der Optionen ist kurz - Panorama-Luke im Dach des Ultra View, den DVD-Player mit dem Bildschirm für die Fondpassagiere und der dritten Reihe von elektrischen Antrieben.
 
Cadillac SRX Service trotz der Klasse des Autos, ist unwahrscheinlich, dass ein erhebliches Loch in der Gesellschaft Budget zu machen. Zunächst wird eine Drei-Jahres-Garantie (oder 100.000 Kilometer km) mit dem Auto zur Verfügung gestellt. On-Board-Computer wird Ihnen sagen, wenn Sie sich für den Dienst aufrufen müssen. Die erste wird 184 Dollar kosten, die zweite - in 209, und - unter Berücksichtigung aller Verbrauchsmaterialien. Nur wenn von 40.000 Kilometern der Preis für die Wartung laufen beginnt allmählich zu wachsen, weil die Luftfilter ersetzt werden und alle Systeme des Autos überprüft, einschließlich Kraftstoffs. All dies wird die Kosten von 70 Dollar erhöhen. Bei 80000 müssen, zusätzlich zu Standardwerk, ersetzen Sie das Öl in den AKP-Staaten und Handout Box, Kerzen und überprüfen Sie die Antriebsriemen, die insgesamt 462 Dollar kosten wird. Jedoch nicht über spezielle Rabatte auf den Kauf und die weitere Pflege des Autos vergessen, die von offiziellen Händlern angeboten werden.
 
Andrei Osipov
 
Kurze Spezifikationen Cadillac SRX
Hubraum des Motors, Würfel. Siehe: 4565.
Anzahl der Ventile auf dem Zylinder: 4
Macht, l. mit. Für rpm: 320/6400
Max. Drehmoment, nm / bei etwa über. Min .: 427/4400.
Beschleunigung bis zu 100 km / h, p. 7.2
Höchstgeschwindigkeit, km / h: 235 *
Mittlerer Kraftstoffverbrauch l. / 100 km .: 16,0
Volumen des Kraftstofftanks, l. 75,7
Abmessungen, mm .: 4950x1844x1722
 
* Daten auf Messergebnisse Car and Driver Magazine
 

Eine Quelle: „Car Iswestija“