Testlaufwerk Cadillac SRX seit 2009 SUV

Restyled Cadillac SRX.

RESTELLED CADILLAC SRX, obwohl es nicht mehr einen Gast aus der Zukunft aussieht, aber bereit, von jedem zu deponieren ... Cadillac SRX Car Pathos. In der Darstellung von GM ist es immer eine Warteschlange von Journalisten. Ein solches Kleid ist nicht einmal bei Mercedes. Endlich srx und wir ...

Dies ist eine Restyling-Version, es unterscheidet sich von dem alten modifizierten Innenraum und modernerem Getriebe. Alles andere ist immer noch, aber am wichtigsten ist am wichtigsten an seinem Platz V-förmig acht von 4,6 Litern. Es entwickelt 320 Liter. p., gibt 425 nm des Augenblicks und knurrt so, dass Menschen aus den Büros wie Frost aussehen. Sie sehen natürlich, Amateure und diejenigen aus, die die Menschen kennen, die den Amerikaner, V8 kennen. Übertakten von bis zu Hunderten für 7,2 Sekunden, mindestens 18 Liter Appetit pro 100 km.


18-Zoll-Scheiben können natürlich um 20 Zoll ersetzt werden. Brauche ich?

Drei Meter Basis stören. Die Suspension ist Kompromisse. Elektronik nicht für Off-Road

Mazh-Taste Phosphor.
Es ist schön, die Prämie zu fühlen, vielleicht den langweiligen Salon. Sie sagen, wenn er erstellt wird, eine neue Methode, in der hohe Technologien mit manuellen Vorgängen kombiniert werden. Lobenswert. Der Komfort schuf gut. Erweichte Endbearbeitungsmaterialien. Korrigierte die Frontplatte. Es wurde also weggetragen, dass sie den Notknopf versteckten und mit beheizten Sitzen kamen. Aber alles wird den Vergleich mit der Taste des hinteren Wischers ausfüllen. Ich würde diese Taste an den Savaof-Kippschalter oder den biblischen Schalter anrufen. Es funktioniert so: Sie müssen den Zeigefinger in Richtung Himmel anheben und in die Decke stecken. Gleichzeitig ist es notwendig, das Gebet aus der Bedienungsanleitung auszusprechen.

Kochen eine gute Ergonomie und Luxus, die Schöpfer der aktualisierten SRX nicht einmal die Mühe, auch die Multimedia-Bildschirm auf dem höchsten Punkt der Frontplatte anheben. Mit einem Wort, ein schönes, gemütlichen gemütliches Interieur flog zuversichtlich Vergangenheit Funktionalität.
 

Entwerfen Sie wie ein Kampfflugzeug F117 Stealth, Akne, nebenbei bemerkt, auch 7,2 Sekunden auf hundert

Dieser V8 ist romantischen Namen Northstar

NICHT LINKS
Aber der Cadillac besuchte immer mit Glanz, Kraft und Schönheit aus den Beinen. Nur die Hälfte seiner Pathos löst sich auf Moskauer Straßen auf, wo man überleben soll, Sie müssen kämpfen. Daher bin ich sofort in den Sportmodus übersetzt, ohne das der Charme der fortgeschrittenen magnetischen Fahrsteuerung und des Lenksystems mit einem variablen Gewinn spürbar ist.

Als wir zur Off-Road kamen, stellte sich heraus, dass und außerhalb des Asphalt-SRX zieht sich recht. Nur die Front SVE und die langen fast drei Meter der Basis wurden verhindert. Anti-Testelektronik verhielt sich in der Frau. Es stimmte zu, es ging in Misserfolg. In der Beziehung schätzte die Konstanz des Beschleunigers und verboten, das Rad nach links zu drehen. Und auch richtig. Das Lenkrad musste den elektronischen Kragen direkt zum Täuschen halten.
 

Kleiner Kraftstoffverbrauch für amerikanische Beleidigung


Der Multimedia-Bildschirm sollte oben stehen. Etwa nicht?

Nach dem Fahren um die Unebenheiten und Pits begann der Salon doppelt so viel zu knarren. Wahrscheinlich ist dies eine Luke, die ich vorgeschlagen habe. Um die Hypothese zu testen, öffnete sie es und schloss zusammen mit dem Fotografen. Wir drückten das Glasdach draußen und von innen. Es regnete

Schön draußen, gemütlich innen, ausgestattet mit Stoßdämpfern mit magneter neuroologischer Flüssigkeit (wie Ferrari!), Cadillac war und bleibt ein amerikanisches Auto, und der Zivilverkehr war immer ein Gewebe von Widersprüchen. So ist seine Natur.


Autor: Dmitry Leontyev, Fotos von Alexander Insurance Baranova

 

Eine Quelle: 4x4-Magazin [Februar / 2010]