Testlaufwerk Cadillac SRX seit 2009 SUV
Testlaufwerk Cadillac SRX: New Classic
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Egal wie die Kosnas Automobilindustrie von Amerika, unterstützt von der blinden, fast fanatischen Anbetung des inländischen (amerikanischen) Verbrauchers, die Realitäten des World Car-Markets, der sich verändert hat. Geometrisch korrekte Formen, endlose Dimensionen, das das Ego von Novosvetsky-Unternehmern widerspiegelt, die im Alter von 18 Jahren die ersten 1.000.000 US-Dollar verdienen, was zu einem Gang einer Rotationsseite führt - diese Eigenschaften, die heute fast in der Fliege ertrunken sind. Der europäische Autofahrer schätzt diametral entgegengesetzter Eigenschaften, was bedeutet, dass sie selbst amerikanische Klassiker ändert. Cowboys bleiben nur Pickups ...
Hallo heute!
Aus dem Erscheinungsbild des Modells des CadillacesRX-4 2010-Modells auf dem russischen Markt erwartete ich nichts Übernatürliches. Nur in Koreanisch einreinigt, dachte ich, weil Das Profil des Autos liest die Ähnlichkeit mit Chevrolet Captiva eindeutig. Nur mehr Chrom, ja, die Räder sind. Ich war jedoch falsch, was sogar glücklich ist. Der neue SRX ist zu einem absolut verschiedenen Auto als sein Vorgänger geworden. Die ursprünglichen Merkmale des Äußeren des Vorgängers und der Erhielten der Streuungselemente des Designs, die mit einem Kult-Symbol von Cadillac, das als riesige Albatros-Litera-V anspricht, erhielt, hat sich das Auto über die Anerkennung hinaus geändert.
Unter dem Himmel blau
Sein Salon wird in den besten Traditionen der europäischen Suite Automotive Luxury hergestellt. Die Sitze werden angenehm von der Silhouette des Sitzens wiederholt, auf welche Weise mit einer dynamischen Bewegung und an den scharfen Umdrehungen nicht innerhalb der Verbindung des Sicherheitsgurtes chatten. Mit dem Anpassen des Fahrersitzes können Sie einen Mann am Rad von fast jedem Komplex bequem bekommen. Übersicht ist schön. Trotz der beeindruckenden Abmessungen des Autos fühlen Sie sich nicht in Ihrem Teller in Ihrem Teller aus den ersten Minuten der Bewegung fühlen. Die Abmessungen werden deutlich erraten, und für die Erhaltung der Lack- und Lackbeschichtung, der Parksensoren und des Bildes von der Rückfahrkamera, die auf einer großen einziehbaren Anzeige der Mittelkonsole ausgestrahlt werden, empfehlen den Fahrer über kritische Intimität mit einem Hindernis.
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Besonderer Aufmerksamkeit verdient ein SRX-Modell. Anscheinend wollten die Entwickler niemanden Trost aufteilen. Infolgedessen können auch Passagiere der dritten Sitzreihe die Sicht des Himmels durch eine riesige Panorama-Luke genießen. Es ist die Luke und kein Glasdach, da dieses transparente Design fast vollständig zurückgehen kann und ein Auto mit einem Standardauto mit einem Auto-Faeton macht.
Neuer Klassiker
Der Motor startet, wenn Sie auf die Schaltfläche Start klicken, und dass es funktioniert, die nur auf dem Tachometer-Pfeil gefunden werden, so ruhig in der Kabine des Autos. Ich schalte die Position D auf dem AKP-Wahlschalter ein und drücken Sie das Gaspedal auf den Boden. Ohne einen einzigen Tipp einer Raketenrakete rüttelt das Auto reibungslos von der Stelle. Reflexiper sucht nach einer Handbremse und schauen Sie sich das Dashboard an, um ein leuchtendes Symbol einer blockierten Parkbremse zu finden, und ohne niemandem zu finden, nicht der andere, beachten Sie, dass sich auf einer runden Anzeige mit einem himmlischen blauen Hintergrundbeleuchtung befindet, das sich in der Mitte von befindet Der Tachometer, die Figuren, die die Fahrzeuggeschwindigkeit bezeichnen, waren bereits seit hundert lang lang lang, um mit beneidenswerter Stabilität weiterzumachen. Einnahme von Unregelmäßigkeiten, er tritt zuversichtlich in solche Geräte ein, in denen klassische Amerikaner nur in Hollywood-Kämpfer auf Rädern waren, aber keine normale Person im wirklichen Leben hätte sich entschieden. Cadillac Crossover hat perfekt eine Flugbahn mit minimaler Walze. Notfallbremsung Bitte bleiben Sie in Meter in den Metern, wie das Einfügen, nicht einmal auf eine Büschelnase taucht. In Anbetracht dessen, dass weder der Rotor des Motors noch der Wind des Winds in der Kabine überhaupt nicht gehört wird, können Sie sicher sein, dass die Passagiere
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Zusammenfassung
Trotz der positiven Merkmale des neuen SRX bleibt er immer noch eine Crossover mit einem relativ kleinen Straßenlumen und mit einem Mangel an Abwärtsgetriebe. Erleben Sie dieses Auto nicht auf einer ernsthaften Off-Road. Heute ist es sicher zu sagen, dass die japanischen und europäischen Hersteller von repräsentativen Gegenständen Cadillac als sehr ernsthafte Konkurrenten erkennen. Hervorragende laufende Merkmale, fest aufgenommenes Design ohne einen Hauch von Racking und Unwürdige des Geräuschpremiumsegments, erstklassigen elektronischen Geräten und einer Reihe von Optionen, die für den Komfort benötigt werden, einschließlich übrigens, der Wind im Arsch (nicht nur erhitzt) , aber auch die Vordersitze kühlen). Plus, Modernes Beleuchtung, Sicht der Welt, Sicht der Welt, helles Aussehen und vor allem der allgegenwärtige Stil von Cadillac (wo immer Sie überall aussehen, und es ist schön). Bei zuletzt zuletzt hatte der amerikanische SRX eine Reihe von Mängeln, die ihm von Käufern beraubt hatten. Jetzt werden alle Hindernisse für das Freude aus dem Besitz der amerikanischen Premium-Marke eliminiert. Das einzige, was der neue Cadillac SRX im Vergleich zum Vorgänger verloren hat, ist der Kofferraum. Die neue Version ist wesentlich weniger, aber wie zuvor schließt die Tür mit einem elektrischen Antrieb. Betrachten Sie Geld, Test, wählen.
Preistestinstanz Cadillac SRX 3.0 Top-Paket ABC - von 2 317 920 reiben.
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Eine Quelle: Business Autoclub.