Testfahrt BMW Z4 E85 2002 - 2006 Cabrio

Bildermacher

In Russland begann der offizielle Verkauf des Bava Rodster Z4. Eines Tages in Begleitung dieser Maschine brachte viele Eindrücke - mehrdeutig, aber interessant.
 
Was ist ein klassischer Verwandter? Eine leichte, kostengünstige Maschine zur Unterhaltung. Schönheit, Fahrvergnügen, liebe Marke und Preis erschwinglich für einen jungen Mann. Natürlich nicht an niemanden, sondern an diejenige, deren Jacke den Wappen einer prestigeträchtigen Universität schmückt und deren Eltern eine hohe Position in der Gesellschaft einnehmen.
 
Später wird der Eigentümer eines solchen Autos Anwalt, Politiker oder Geschäftsmann und ziehen zum rechten hinteren Ort des steifen Mercedes oder Bentley. Aber jetzt ist es diese technisch unprätentiöse und absolut unpraktische Maschine - sein Begleiter auf Reisen in Restaurants, in romantischen Spaziergängen entlang der Straßen mit einer im Family Council zugelassenen Braut und dem idealen Mittel gegen Straßenstreiche.
 
Aussehen, Design der Maschine? Es ist selbst Design: Jede Zeile trägt Aristokratie und Leidenschaft, jede kleine Sache wird sorgfältig und mit Liebe ausgearbeitet. Trotzdem ist ein solches Thema ein Traum eines Künstlers, eine seltene Gelegenheit, seine Fantasien zu sehen, die materialisiert wurden! Es gab keine weiteren Anforderungen an das Aussehen, außer der Fähigkeit, allgemeine Aufmerksamkeit zu erregen. Und die Designer haben mit der Aufgabe fertig.
 
Während wir langsam um das historische Zentrum der Stadt rollen, wo die Frachtbewegung verboten ist, können wir das Stoffdach sicher entfernen. Es gibt genug, um den Knopf zu drücken, damit die Seitenbrille leicht gesunken ist und der obere Körperteil wie ein riesiges Insekt, während er faltet, in den Darm des Autokukweite verschwand.
 
Die Innenrevision wird nicht viel Zeit in Anspruch nehmen. Die zentrale Konsole ist eine einfache klimatische Installation und ein Musikzentrum. Ledersitze - ohne einen Hinweis auf Seitenunterstützung und nur mit manuellen Anpassungen. Auf der Abdeckung des zentralen Tunnels befinden sich der Sportschlüssel und der Automatikgetriebe (ja, unsere Maschine ist automatisch und nicht mit dem agilsten). Ein Lederlenkrad mit stilvollem silbernem Stricknadeln ist sehr praktisch für aktive Lenkung. Und vor allem: Der Ort hier wurde nur für Fahrer und Beifahrer gefunden. Wir handeln nicht über das Fehlen der Rücksitze, sondern dass jede Kleinigkeit in den Kofferraum gesteckt werden muss, da es problematisch ist, etwas als sich selbst in der Kabine zu befestigen.
 
Wenig später simulieren wir auf dem Gelände den Durchgang mehrerer Kilometer Berg Serpentine. Das Chassis ist ausgezeichnet. Genauer und verifiziertes Ruder mit einem Minimum an Rollen. Wenn wir uns daran gewöhnen, versuchen wir, es zu bekämpfen - ohne Erfolg. Es ist praktisch unrealistisch, ein leistungsstarkes Heck -Rad -Auto -Auto in einen Skid zu stören. Paradox: Bei der Ausgabe der Wende der Steilheit fällt das Gaspedal in die Leere, und genau so viel Drehmoment kommt den Rädern, da das Nicht -gefährliche (oder aufregende) einfach nicht passieren konnte. Das DSC -System unterdrückt jedes Gleiten in der Knospe.
 
Der letzte Hinweis auf einen anderen Zweck der Maschine war die Signallampe des Ölspiegels, die nach dem zwanzigsten aktiven Wechsel eingewickelt war (unter dem Einfluss der Zentrifugalkräfte wurde das Öl aus dem Bad an den Wänden des Kurbelgehäuses gepresst). Halt.
 
Umgehungsstraße. 220 auf dem Tacho. Hier ist das Auto in seinem Element. Das Management ist reaktionsschnell und einfach, die Situation ist nicht angespannt. Stille Biegungen des Road Pass perfekt. Wir empfehlen jedoch nicht, Risiken mit der Geschwindigkeit des sich nähernden und aktiven Wiederaufbaus einzugehen und sich den maximalen Tüchern nahe zu befinden. Aufgrund der kleinen Masse der Maschine und der Form seines Körpers ist der Einfluss der Aerodynamik unerlässlich und die Räder haben keinen so unerschütterlichen Kontakt mit der Straße wie einhundertfünfzig.
 
Bei bequemer Geschwindigkeit - frische Luft, Wind und Naturtöne. Oder Musik, die sogar mit einem dekorierten Top angehört werden kann, denn nichts, was Power -Lautsprecher unter dem Rücken der Sitze installiert werden.
 
BMW Z4 - Es ist nicht mehr die gute alte Klasse, die Sie sich vorstellen können, es ist ein Auto zu Preisen ab 48900 US -Dollar und höher. Die Zeiten ändern sich und mit ihnen Autos. Roadster ist jetzt ein wunderschönes, sehr schönes Auto, ein Mittelpunkt der Aufmerksamkeit. Offen genug und so sicher wie möglich, so hohe Eltern können für ihre Kinder ruhig sein.
 
Es ist angenehm, abends in die Stadt zu gehen oder mit einem Mädchen entlang der Autobahn zu greifen. Nun, ein junger Mann mit einer großen Zukunft hat heute nichts an den Fähigkeiten seines Fahrers zu arbeiten. Sie können nicht mit der Realität streiten: Alles ist zum Wohl des Menschen, und Gott bewahre, dass ihm etwas passieren wird ...
 
Technische Eigenschaften BMW Z4 2.5IA
 
Der Körper ist eine Klasse
Anzahl der Orte, Menschen. - 2
Ausgestattete Masse, kg - 1335
Abmessungen (Länge/Breite/Höhe), MM - 4091/1781/1299
Basis, MM - 2495
Höchstgeschwindigkeit, km/h - 227
Beschleunigungszeit bis 100 km/h, s - 7,5
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/100 km:
- Stadtzyklus - 13,5
- Zagorod - 7,3
- gemischt - 9,5
Motor:
-Typ-Benz., 6-Zylinder, Inline, 24 Ventil
- Arbeitsvolumen, CM3 - 2494
- Power, L.S. Unter min -1 - 192/6000
- Drehmoment, NM bei min -1 - 245/3500
Getriebe - Automatisch.
Reifengröße - 225/50R16
Radaufhängung:
- vorne - McPhereson
- hinterher - Multi -Link
Bremsen - Scheibe, belüftet
Lenkung - mit einer elektrischen Leistung
Preis, $ - 48900
 
Text: Dmitry Sokolov

Quelle: Magazin 5 Rad