Crash-Test BMW Z4 E85 2002 - 2006 Cabrio

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend. - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis zu 18 Monate	Keine Daten verfügbar
Kind älter als 3 Jahre	Keine Daten verfügbar

Fußgängerschutz

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend.

Kommentare:

Z4 erwies sich als ein sehr starkes Auto, das vier Sterne verdient. Der Passagiersalon war nur ein wenig verformt, und die Fahrertür blieb fast unberührt. Mit einem Frontalblas wurde das Dach gereinigt, um das schlimmste Ergebnis zu erzielen, und als die Seiteneinwirkung im Gegenteil erhoben wurde, um die Möglichkeit zu prüfen, den Fahrerkopf um die Dachelemente und das zentrale Rack zu treffen. Da das Auto doppelt ist, wurde der Test der Kinderstühle nicht durchgeführt. Man kann jedoch auf dem Vordersitz installiert werden, so dass die Einhaltung der Kennzeichnungs- und Installationsanforderungen geschätzt wurde. Der Fußgängerschutz erwies sich als gut.

Front Punch:

Passiver Security Systems umfasste zweistufige Fahrer- und Passagier-Airbags sowie Gitter- und Sicherheitsgurtlastbegrenzer. All dies trug dazu bei, die Brüste auf einem niedrigen Niveau zu laden. Am Ende der Kollision rutschte der Fahrer des Fahrers vom Kissen nach vorne und schlug den Windschutzscheibenständer. Der Karosserie war sehr stark, wobei die minimale Verformung im Bereich der Schwelle und des vorderen Racks sowie eine kleine Kompression der Beinnischen untermarkiert ist. Die Zone in der Nähe der Knie der Fahrer war jedoch aufgrund der Anwesenheit von traumatischen harten Elementen eine Gefahr.

Sicherheit von Passagierkindern:

Da zwei Schaufensterpuppen imitiert wurden, nahmen erwachsene Passagiere am Test teil, die Orte für die Installation eines Kinderstuhls blieben. Ein Sessel kann auf dem Vordersitz installiert werden, der damit verbundene Gefahr, nur eine Textwarnung in der Windschutzscheibe, die leicht abbrechen könnte, und wurde falsch erstellt.

Seitenschlag:

Schutzsystem mit seitlichen Schocks umfasste Seitenairbags, die ein gutes Ergebnis zeigten. Der Fahrerkopf traf das Dach, aber nicht genug, um Verletzungen zu bekommen.

Fußgängerschutz:

Der Schutzniveau erwies sich als recht hoch. Die Vorderkante der Motorhaube musste nicht testen, da seine Form und eine geringe Höhe darauf hinweist, dass Fußgänger minimale Verletzungen erhalten. Einige Zonen der Oberfläche der Haube weichten den Schlag, aber seine Kanten, Flügel und Stoßfänger waren traumatisch.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort	Links
Getestetes Modell	BMW Z4 2.5.
Körpertyp	2-türiges Cabrio
Jahr der Veröffentlichungsdaten	2004
Gewicht zum Bordstein	1335
Die Ergebnisse gelten für Vin, beginnend mit ...	Für alle Z4.

Installationssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopf-Airbags.	Nein
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein