Testfahrt BMW Z4 Roadster E89 Seit 2009 Cabrio

Raubtier IV

Die meisten Verwandten ziehen dank eines seltenen Körpertyps Aufmerksamkeit auf sich. Z4 von denen, die Gefühle nicht nur mit Design -Rüschen erregen.

Kampfgeometrie
Haben Sie eine Auflösung für das Schießen? Das beeindruckende Erscheinungsbild zweier mutiger Kämpfer in schwarzer Uniform versprach nichts Gutes. Nach ein paar Sekunden, als wir sehen, dass wir nicht sorgfältig versteckte Sehenswürdigkeiten eines der Moskauer Parks fotografieren, vergaßen sie plötzlich ihr Problem. Sie sahen ihn
 
Wie ich sie verstehe! Die Ansicht dieses beeindruckenden Tieres ist in einer unserer Erklärungen beredter. Als ob jeder quadratische Zentimeter seiner Oberflächenkraft. Leidenschaft, Macht, Druck, Schnelligkeit für mich gab zu, dass ich in keinem Serienauto ein so bezauberndes Spiel von angespannten Flugzeugen treffen musste. Ein räuberischer Fisch, der Sie schlucken wird, ein Kampfhund, der ohne zu zögern brechen wird.
 
Gleichzeitig steckt eine anspruchsvolle Mischung aus Anmut und Solidität. Sie befindet sich in einer langen Kapuze und in den Reliefflächen der Seitenwände und in den Wings -Konturen und in der Tür -zu -Stempel. Also möchte ich hinter das Lenkrad springen!
 
Z-Familie
Das erste Auto unter dem Z1 -Index sah 1987 das Licht. Dank des Plastikkörpers, eines mächtigen 2,5-Liter-Motors, der Elektrofahrten von Türen und vielen anderen neugierigen neuen Produkten wurde dieser Roadster (auf dem Bild) zu Recht als eines der perfektesten Autos seiner Zeit angesehen. Es stellte sich als zu teuer heraus, also wurden bis 1992 nur etwa 8.000 Autos weltweit verkauft.
 
Im Oktober 1995 erschien Z3. Er wurde die ersten BMW -Verwandten, die in der amerikanischen Fabrik des Unternehmens gebaut wurden, und stellte sich im Handel als viel erfolgreicher heraus. Bis Juni 2002 wurden mehr als 300.000 Verwandte und Z3 -Kompartiment hergestellt.
 
Der dritte Serienvertreter der Z-Familie kündigte sich 1999 an (das Auto debütierte im Film über James Bond of the Golden Eye) 400-PS-Z8 der schnellste BMW für heute.

Die Kunst der Reinkarnation
Ich werde jedoch sofort sagen, dass Rogster zunächst an diesem sonnigen Sommertag nicht nur positive Emotionen verursacht hat. Der erste Eindruck der Bekanntschaft mit ihm war keineswegs so rosig.
 
Ich springe über eine weite Schwelle, falle in den Sitz, klatschte wackelig mit der Tür ... wie habe ich hier gepresst? Es scheint, dass die Räume hier geringer sind als am Arbeitsplatz einer anderen Mikrokrise. Nach ein paar Minuten in der Depoth -Bekanntschaft nahm die Skepsis ab. Es stellte sich heraus, dass der Warnantrieb den Sitz leicht senken kann und der Bereich der Längsschnitteinstellung so ist, dass eine Person mit einem hohen 180 cm nicht vollständig den Sitz zurück und so genug muss. Okay, ein maßgeschneidertes stilvolles Lenkrad, das in Höhe und Neigungwinkel, Pedalen, Hebeln und Knöpfen verstellbar ist, mit denen Sie beim ersten Mal gegenseitiges Verständnis finden. Ja, wie kann man das Gefühl loswerden, dass die Decke mit einer düsteren Wolke über Ihrem Kopf hängt?
 
  Der Verwandte ist nichts einfacher! Wie genau ist das Dach dieses BMW, vielleicht eines der exquisitesten Autolgen. Ich musste die Eisenkappen vom Bocster und Audi-TT entfernen, um zu genießen, wie das Dach des Mercedes-Slk und Peugeot 206SS wichelnd ist und das Dach des Mercedes-SLK gefaltet und entfernt wird. Aber in keinem von ihnen ist dieser Prozess vollständig automatisiert. Und dann müssen Sie nur einige Sekunden des gedrückten Tastens auf der zentralen Konsole halten. Sogar die Elektronik kennen den Betrieb der Klemmen am Rahmen der Windschutzscheibe vollständig. Im letzten Moment des Automobilstripteases hört der Fahrer nicht das angenehmste Summen hinter ihm. Aber vielleicht sollte ein Alien-Typ des Z-förmigen Mechanismus so außerirdische Geräusche machen.
  
Aber wie jetzt der Salon verwandelt wird! Unter den Sonnenstrahlen beginnen Sie, seine Geometrie auf eine ganz andere Weise wahrzunehmen. Kein BMW hat eine so komplexe Form der Frontplatte, einen kontinuierlichen Streifen polierten Baumes zwischen den Türen. Sehr hübsch. Ich bestelle das Auto jedoch für mich selbst, ich würde es wahrscheinlich vorziehen, Aluminium hier zu sehen, genauso wie bei ungewöhnlich stilvollen Türgriffen, Elementen der Klimatisierungseinheit, der Lenkradstricknadeln, des zentralen Tunnels und des Jaisten des Kontrollpunkts. Ich habe keine Reservierung vorgenommen, nämlich den Joystick, nicht den Hebel, also ist es in Ordnung. So deutlich und zu einem Millimeter ist nachdenklich gelegen. Es ist ungewöhnlich bequem für sie, die Ausrüstung zu sterben!
 
 
Wenn Sie eines dieser Tasten gedrückt halten (zweiter oder dritter links), können Sie ein weiches Oberteil hinzufügen und auslegen

 
Nach den Standards von Verwandten scheint der Kofferraum mit einem Volumen von 260 Litern einfach riesig zu sein

 
Hinter dem Rücken jedes der Stühle werden große Subwoofer montiert
 
Mehrere Kisten zwischen Sitzen, ein Netz am Tunnel des Beifahrers und ein praktischer Pokalhalter sind weit entfernt vom praktischsten Auto entfernt
 
 
Risse
Jeder, der es geschafft hat, den Vorgänger der Vierer, der Z3 -Familie, zu verwalten, wird mir sicherlich zustimmen, dass dieses Auto temperamentvoll sein konnte, ziemlich scharf, um die gewünschten Flugbahn zu verabschieden und klar zu schreiben. Das aktuelle Raubtier ist noch heißer, und das Chassis, obwohl er grundsätzlich der gleiche Mac-Farson vorne bleibt, ist die Multi-Link-Suspension noch besser für dynamische und gleichzeitig faszinierende Bewegungen für Sportträger angepasst. Die Härte des Körpers, andere Stoßdämpfereinstellungen und breite 255/35 ZR17 vorne, 225/40 ZR17 in der Rückseite, tragen ebenfalls zu diesem fast 2,5 -fachen (bis zu 14.500 nm/Stadt) bei.
 
Nur etwa 2500 U / min Z4 bleibt ein ruhiges Bewegungsmittel. In der Tat scheinen die Pedale aus irgendeinem Grund aus irgendeinem Grund aus irgendeinem Grund keine kurzen Bewegungen in bayerischen, hartnäckigen Bremsen zu glätten. Wenn Sie alle drei mit einem kleinen Lenkrad vom Stopp bis zum Stopp auswählen, denken Sie sogar, dass BMW, der amerikanische Wurzeln erhalten hat (Z4 wird nur in den USA in der Fabrik in Spartanberg gesammelt), fast melancholisch. Umsonst entschied ich mich.
 
Der Pfeil des Drehzahlmessers ist nicht niedriger als dreitausend, und meine Bewegungen ähneln nun einer Teleportation im Weltraum, die von Science -Fiction -Schriftstellern erfunden wurde, anstatt gewöhnliche Beschleunigungen! Fünftausend, und diejenigen, die die Seele der Hochfrequenzgeräusche müde, wurden dem Bass -Ruset hinzugefügt, den Sie auf jeder Formel 1 hören können. Das Auto kann mit außergewöhnlicher Leichtigkeit von einer Reihe von einer Reihe zur anderen übertragen werden. Wenn Sie schneller in die Kurve einsteigen, stellt sich heraus, dass meine Handlungen das wachsame Duett von Anti-Booking-Systemen und dynamischer Stabilisierung wachsam kontrollieren und das Lenkrad beispielsweise bei BMW-M5 so informativ ist. Das ist nicht für Sie im Darm? Fühlen Sie sich frei, auf die Schaltfläche Sport zu klicken.
 
Ich weiß, wo er einen Knopf hat
Die Rolle des Lenkradverstärkers zum ersten Mal auf dem BMW wird von einem Elektromotor durchgeführt (die Deutschen haben eine elektrische Wasserkraft verwendet), die Elektronik ist für die Empfindlichkeit des Gaspedals verantwortlich. Aus diesem Grund kann die Geschwindigkeit der Reaktion auf das Drücken des Gaspeds und die Kraft am Lenkrad mit Hilfe des geschätzten Tastens mit dem Inschriftsport neben dem Hebel des 6-Gang-Checkpoint geändert werden. Es schien, dass nach dem Drücken sogar die Federung noch dichter wurde.
 
Jetzt noch etwas! Für einige Zeit musste ich mich an sensiblere Gas gewöhnen. Darüber hinaus ist die Fähigkeit, das dynamische Stabilisierungssystem mit einer anderen Taste auszuschalten, im Wesentlichen eine Fiktion. In der Kurve wird die Versorgung mit Kraftstoff noch nicht erhöht, bis der Schleuder stoppt.
 
Aber das tut mir lange nicht leid. Auf geraden Linien bemerke ich nicht, wie ich bis zu 140150 km/h schieß. Nur der Wunsch, mit dem gereinigten Planendach so verrückt zu werden, verschwindet schnell. Das Geräusch des Windes wird einfach unerträglich. Und nur ein paar Kilometer später spürte ich deutlich, wie der Staub auf meine Zähne blickte.
 
Eine gute Jagd haben
Nein, ich bin nicht bereit, das zu ertragen. Aber die immer steigende Anzahl russischer Besitzer von nackten Autos wird damit besiedelt. Weder unsere staubigen Straßen noch die Herden von Mitgliedslastwagen oder Vandalen, die sie mit einem Messer entlang der wehrlosen Leinwand abschneiden können, oder weit entfernt vom Ideal der Praktikabilität, werden jederzeit gestoppt oder die mit dem Inhalt mehreren Kosten verbundenen Kosten (Kaum jemand wird die einzige Maschine) Autos. Also, Z4 wird Fans haben.
 
Zum Beispiel diejenigen, die eine 3-Liter-Klasse kaufen, nur weil er in der Lage ist, Respekt und Neid zu erzeugen, nicht nur der Besitzer eines gewöhnlichen Autos. Sie hätten die Augen dieses gebräunten Macho auf dem Mercedes-Benz-SLK320-AMG gesehen haben, das Z4 auf Volokolamka leicht überholt wurde! Das gleiche Schicksal kann jedoch auf den Audi-TT-Drter-3,2 und sogar auf Porsche-Bukester warten. Für nichts, dass sie alle ein Dutzend oder zweitausend Euro mehr als vier sind, können sie einen neuen Raubtier kaum kontrastieren. Vorsicht, in diesem Frühling ist er bereits auf die Jagd gegangen!
 
BMW Z4 3.0i

Länge x Breite x Höhe, mm
 
4090x1780x1380 (4050x1740x1300)
 
Kofferraumvolumen, l
260 (165)
 
Radius drehen, m
4.9 (5.0)
 
Straßenfreiheit, MM
110
 
Geschwindigkeit, km/h
250 (240)
 
Beschleunigung 0-100 km/h mit
5.9 (6.0)
 
Kraftstoffverbrauch, L/100 km Autobahn/Stadt
6.6/13.5 (7,3/13.3)
 
Arbeitsvolumen, SMZ
2979
 
Power, L.S. bei Drehzahl
231/5600
 
Drehmoment, KGSM bei Drehzahl
30.6/3500
 
Preis, Euro
56 900
 
 

In Klammern z3 Roadster 3.0i -Parameter
 
Alexey Sergeev, Foto Maxim Goncharov
 
 

Quelle: Magazin "Limousine" [07/03]