Testlaufwerk BMW X3 seit 2010 SUV

Testlaufwerk BMW X3: Nichts überflüssig - ein Vergnügen

Viele Vergleichen X3 mit X5 und anderen SUVs sind nicht vor mir, die Stadtkreuzung der 3. BMW-Serie. Dieselben Nasenlöcher des Kühlergitters, wie die Serie 3 stationär, derselben Auga, derselbe Auga, die gleiche Harmonie des Äußeren. Wahr und beeindruckend
Schneefänger-Schneeparkplatz 51 km. Mkad, in der Abenddämmerung BMW X3 XDrive30D Sonderedition schien mir Sonderedition klein zu sein. In demselben kompakt war er auch drin. Mit Leichter konfigurierte ich den Fahrersitz unter meinen Abmessungen: Vorwärtsrücken, Aufwärts, die Neigung der Rückenlehne wird vom elektrischen Antrieb gesteuert. Überraschenderweise ist aber auch Mitglieder meiner Familie mit Wachstum und Gewicht in X3 komfortabel. Ich gestehe, auf den Rücksitzen ist es bequemer, Menschen mit einem niedrigen Sitzen mit einem niedrigen, mit einer gezwungenen Frontknie von groß, die Rückenlehne des Stuhls berührt. Das Gesamtvolumen erhält jedoch auf Kosten einer hohen Decke. Und wenn wir über die Kapazität sprechen, werden Familienkoffer oder ein Dutzend Foodfall-Pakete in den Kofferraum eingespeist, aber für die Übertragung großer Dinge ist es notwendig, die hinteren Sessel zu falten.
Nach gesättigten Modellensätzen habe ich zuvor getestet, X3 auf den ersten Blick auf den ersten Blick unnötig einfach. Dies ist jedoch nur auf den ersten Blick. Alles, was Sie zur Hand haben müssen, ist allein da. Zum Beispiel gibt es an den Lenkstricknadeln Tasten zum Steuern des Audiosystems und der Kreuzfahrtsteuerung, die Rücken hinter dem Rad werden durch Wischwischer, Waschmaschine, Blinker und entfernte Leuchten verwaltet, links vom Fahrer gibt es Hebel von Schaltlichtern von Scheinwerfer, Fenster und Knöpfe von seitlichen Spiegeln.
Auf der zentralen Konsole ist auch alles prägnant: Das Regal mit einem schließenden Deckel für Kleinigkeiten (in voller Konfiguration befindet sich der Monitor des XDrive-Steuerungssystems an diesem Ort), zwei Deflektor mit Regulatoren anstelle der üblichen, kaum vorstehenden Tasten Zwei Lautsprecher des Audiosystems, eine Reihe beeindruckender Klimatisierungsmodus-Tasten, Einzelperson für den Fahrer und den Passagier, zwei kleine Displays (für Audio und Klima), knapp unterhalb der versteckten Handschuhbox, Automatikgetriebegriff und Tassenhalter. Alles ist mit roten und grünen LEDs hervorgehoben. Wie sie sagen, gehen Sie nicht verloren.
Mit aufmerksamer Berücksichtigung und guter Beleuchtung wird jedoch die Qualität des weichen Kunststoffs spürbar, der hauthäutige Lenker und glitzernd die Lichter und das Sonnenaluminiumfutter auf der Vorderseite und im Dekor der inneren Abdeckung der Türen. Ein kleiner Förderdurchmesser, ein konvexer Signalknopf, Silbereinsätze und eine umarmte Seitenunterstützung für die Vordersitze geben dem Charakter des X-Drittels Sportlichkeit.
Darüber hinaus hat das Auto in der Grundkonfiguration alles, was Sie brauchen: Bordcomputer, elektrische Spiegel und erhitztes, doppelzone Klimatisierung, beheizte Vordersitze, Nebel, Regensensor, 6 Airbags, dynamisches Stabilitätssteuerungssystem (DSC) , Anti-Lock-System (ABS), Parksensoren und ein vollständiges Antriebssystem mit variabler Drehmoment XDrive.
Salonleder, aber die Polsterung der Haut von Nevada macht es warm und gemütlich. Darüber hinaus ist die Heizung in der Arbeit in den ersten fünf Minuten enthalten, so dass es nach dem Nachtparkplatz in der Kabine übersehen wird, insbesondere auf beheizten Sitzen, Sie haben keine Zeit.
Der Schlüssel hat auch aufmerksam gemacht. Kleiner Plastikrauhschlag mit Emblem-Schließung der zentralen Burg verstecken sich auch in der Kinderfläche. In Bewegung erwies sich alles als einfach und erschwinglich. Die Abmessungen werden von der ersten Minute angemessen, ein Halver-Parksensor kommt auf die Rettung, und das Schallsignal wird leicht den Abstand zum Hindernis vorne und hinten verstanden. Die Bequemlichkeit des Standorts im Fahrersitz und der Einfachheit der Bewegung der Hände in der Kontrolle von Hebeln und Knöpfen, als ob auf einem bestimmten Programm nichts lenkt, lenkt nichts von der Straße ab.
Im Allgemeinen hat X-Drittel eine ruhige Bewegung und verwaltet es sehr bequem zuversichtlich übertaktet, die Manövrierfähigkeit des Lenkrads und des Intellekts macht das Fahren. Wie bei allen Vertretern von BMW kann das Herz X3 jedoch brennend und leidenschaftlich sein. Der 3,0-Liter-Diesel ist sehr gehorgert und dynamisch. Mit der feleren Aggressivität, die 204 PS erteilt wird, beschleunigt X3 etwa 8 Sekunden auf 100 km / h. Mit einer solchen Beschleunigung werden die Getriebeverschiebungen und Turbo-Pickups spürbar, aber das Vertrauen verlässt mich nicht - X3 wächst nicht auf der Straße und verlangsamt sich nicht so schnell und selbstbewusst, wie es beschleunigt. Über die Qualität der Bremsen kann gesagt werden, dass Sie zumindest optimal für das weibliche Bein benötigen. Und das Kursstabilitätssystem wird beispielsweise in den sanften Kurven überschritten, ohne dass die Gaspedale gelassen werden können.
Verwandte und Schalldämmung Das angenehme Anbau des Motors ist nur mit aggressiver Fahrt hörbar, während es kein äußeres Geräusch aus Spikes gibt oder mit Autos passiert. Darüber hinaus lenkt der angenehme und saftige Klang des Audiosystems vom weltlichen Trubel ab.
Überblick Durch die Windschutzscheibe im Tuch mit einer angehobenen Landung des Fahrers ist hervorragend, und die Salon-Rückspiegelvolumina belichtet alles, was dahinter steht, nur die Seitenspiegel drückten die Unglücks. Das Licht ist jedoch ein ausgezeichneter weich bläulicher Tönung von Bi-Xenon-Scheinwerfern und beleuchtet die Spur weit, das entfernte Licht schlucht am Himmel.
Die Suspension ist angenehm und weich und schwierig in Moderation. Wenn Sie natürlich solide Unebenheiten gehen, wird es schütteln, aber auf der Autobahn und in den städtischen Bedingungen lenken X3 perfekt mit Schlaglöchern und Liegen der Polizei. Das Full Drive XDrive-System passt sich automatisch an die Straßenoberfläche an.
Für meine weibliche Ansicht ist dieses Smart Car für Frauen gedacht. X3 reitet sich selbst, und es ist möglich, es intuitiv zu steuern, es ist klar, erreichbar, komfortabel und econthomen. Ja, ja, die Wirtschaft des Kraftstoffverbrauchs dieses Drei-Liter-Dieselmotors ist spürbar, und für Merit wird von jeder Frau bis zu 14 Liter pro 100 km durch Moskau-Stau und etwa 8 Liter in einem gemischten Zyklus geschätzt.
Ein weiterer Vorteil für Frauen ist in fast dem gesamten Dach eine große Panoramabluftluke. Jede romantische Person, die die Sterne oder natürliche Beleuchtung überwacht, muss schmecken. Um ehrlich zu sein, geben Sie dem BMW X3 nach den 4 Tagen zusammen, ich wollte nicht rollen.
Händler bieten BMW X3 XDrive von 1400 Tausend bis 2 Millionen Rubel in der Grundkonfiguration an. Wenn die Basis erweitert ist, ist der Betrag groß, aber wenn wir die Möglichkeiten und Vorteile von X3 schätzen, kostet es dieses Geld, und es ist unmöglich, sich in sie zu verlieben.
Editorial Office of Business Autoclub dankt dem Firmen-Automobil für das bereitgestellte Auto.
Gepostet von: Katerina Romanova

 

Eine Quelle: Business Autoclub.