BMW X3 Test Drive Seit 2010 SUV

Testen Sie BMW X3: Urbanic Value

Auch im schwierigen 2010 wurden mehr als zweitausend BMW X3 -Autos verkauft. Und hinter der neuen Generation von X-Drittel werden bisher beispiellose Warteschlangen gebaut. Das Portal kolesa.ru erlebte einen bayerischen Crossover, um die Ursache für die Explosion des Verbraucher -Sympathie für den neuen X3 herauszufinden.

Um zusätzliche Pfund zu verbergen, empfehlen Stylisten, Kleidung in einem vertikalen Streifen zu tragen. Sie werden also schlanker aussehen. Und wenn Sie sich leicht hinter einem Laternenpfahl verstecken können, sollten Ihre Streifen in horizontaler Richtung gehen. Stampovka an den Seiten des Körpers X3 hat genau einen solchen Effekt; Dieses Merkmal scheint ein paar Zentimeter des Autos zu verbergen und gibt dem BMW X3 einen schnellen Passagier. Für bayerische Körperschaften ist ein solches Detail jedoch ein Element der Unternehmensidentität. Der Newcomer wurde so in die Familienaufstellung zusammengefasst, dass es nicht so einfach ist, ihn auf einem Parkplatz von einem anderen BMW als Vorfahr zu erkennen. Der Crossover loben eine Kreuzung zwischen X1 und X5. Nicht nur das arithmetische Mittel: Die Proportionen sowie die Entscheidung der Front gingen aus den großen fünf zum Anfänger und die steigende Fensterbranche von X1. Die Ähnlichkeit mit dem letzten der jüngsten der BMW -Crossovers: Es ist in seiner Richtung, dass die Ansichten derer, denen der Preis von 1,8 Millionen Rubel für seine Seite unzugänglich schien

Preise
Sie können ein neues X3 für 1.795.000 Rubel kaufen. In diesem Betrag sind die Händler bereit, Allradantrieb und 2,0-Liter-Turbodiesel mit 184 PS mit einem mechanischen Kontrollpunkt einzuschalten. Die Konfiguration umfasst außerdem 6 Airbags, eine vollständige Reihe von aktiven Sicherheitssystemen (von Anti-Locks bis zur Steuerung der Verlaufsstabilität), Klimaregelung, Computer in Bord, 17-Zoll-Leichtmetallräder, Nebelscheinwerfer, CDs, elektrische Fenster und elektrische Fenster und beheizte Spiegel. Sie können ein automatisches Getriebe zum Dieselmotor in der erweiterten Ausrüstung von Urban (Kaliningrad -Baugruppe) im Wert von 1.850.000 Rubel erhalten. Zusätzlich zum Getriebe wurde es mit der Farbe von Metallic (aus der Auswahl) angereichert, einer höheren Ebene mit einer Farbanzeige, Xenon -Scheinwerfern, Parksensoren, Heizplätzen und mehreren anderen Details.

Als 2004 die Tester des Portal kolesa.ru auf den Test 3,0-Liter-Diesel BMW X3 fielen, gab es keine Grenzen für die Freude der Kollegen. Und der Hauptgrund war, dass dies einer der ersten Dieselbayern auf russischem Land war. Sieben Jahre sind vergangen, und jetzt werden solche Motoren aktiv zusammen mit Benzin verkauft, und X3 Crossover werden in der Grundkonfiguration mit 2,0-Liter-Turbodiesel geliefert. Hör auf, in München Angst vor russischem Dieselbrennstoff zu haben?!

Außerdem. Wie Alexander Levchenko, der Verkäufer von BMW Cars, gegenüber Kolesa.ru, etwa die Hälfte der Markenautos mit einem Dieselmotor, sagte. Der geschätzte Anteil der Dieselmaschinen unter den verkauften BMW X3 beträgt mehr als 50%. Ihm zufolge wäre der Prozentsatz der Autos für Dieselkraftstoff noch höher, wenn solche Autos verfügbar wären und nicht zur Bestellung versorgt werden.

Für die Lebensdauer von Dieselmotoren machen sich Verkäufer und Hersteller keine Sorgen. Die einzige Schwierigkeit, die auf Autobesitzer mit solchen Motoren warten, ist die Notwendigkeit europäischer Pistolen, dass nicht alle Tankstellen bisher ausgestattet sind. Sie können dieses Problem lösen, indem Sie einen speziellen Adapter kaufen.

Vor sieben Jahren trafen Kollegen den X3 mit Begeisterung, und der einzige Nachteil zeigte eine freudlose Innenausstattung mit einem unangemessenen pseudogetriebenen Dekor. Von mir selbst werde ich nur ein beengtes Interieur hinten hinzufügen. In der Kabine wurde es geräumiger als vor dem Rücken, aber die Pseudo -Abschreibung ist immer noch da. Wie schlimm es jedoch ist, Kunden zu entscheiden; Und wenn sich die Mehrheit über die lackierte Nachahmung einer zerstörten Natur beschwerte, würden Vermarkter Einsätze unter einem Baum durch Carbonat oder Pseudoaluminium ersetzen

Trotz des Status der fast grundlegenden Version von 2.0D Urban ist sie mit den Zauber des Premium -Angestellten fest gesättigt. Die Programme werden von einer elektronischen Batterie des Automatikgetriebes umgeschaltet. Eine große Farbanzeige des auf -Board -Computers befindet sich auf der zentralen Konsole, die von iDrive Waschmaschine gesteuert wird. Es enthält eine unglaubliche Menge nützlicher Informationen von Reifendruck und Straßeninformationen zu einer Liste von Radiosendern oder Festplattenzusammensetzungen, um all seine Seiten zu scrollen, die wir für einen ganzen Testtag nicht genügend Zeit hatten. Trotzdem die Hauptsache im BMW -Motor, das ich mehr Aufmerksamkeit schenken wollte

Der Motor verfügt über einen Aluminiumzylinderblock, wodurch Ingenieure sein Gewicht reduzieren und die dynamischen Eigenschaften verbessern konnten. Die Fähigkeiten des neuen Zwei-Liter-Diesels sind im Vergleich zu den vorherigen 3,0-Liter-Diersel-Kraftstoff nicht schlecht: Ein neues Auto mit einem Zwei-Liter-Turbodiesel ist dem gleichen X3 mit einem 3,0-Liter-Motor auf demselben Kraftstoff unterlegen von nur einer halben Sekunde, aber 4 Liter in der Stadt verbringt (nach Fabrikdaten)!

Gewöhnliche Dieselmotoren drehen nur bis zu 3,8-4.000 Revolutionen, wonach sie wandern und eine Zunahme der Übertragung erfordern. Die BMW -Ingenieure erweiterten den effektiven Bereich ihres 2,0D -Motors auf die Tatsache, dass der Drehzahlmesserpfeil mehr als 5.000 Revolutionen pro Minute angetrieben werden kann und der Schub dauert und dauert!

Am Steuer des BMW X3 -Asphalts scheint es glatter zu werden. Die gemächlichen Menschen werden die Glätte des Kurses bewerten, wenn sie in einem ruhigen Rhythmus in den Bürgersteig einteilen, das von schweren Lastwagen geknackt und wellig ist, und stellten fest, dass sie keine Beschwerden haben. Der Rest muss sich an den Tachometer gewöhnen: Die Glätte des Kurses führte zu einer Täuschung der Geschwindigkeit, es scheint weniger als tatsächlich.

Clearance BMW x3 212 mm. Dies ist mindestens ein Zentimeter, aber immer noch mehr als die vorherige Generation sind weder schweiß noch schnee, was im Winter mit Parkplätzen verziert ist.

Die Aufhängung der vorherigen Version kann Sport oder weich sein. Das Chassis des neuen Crossover versucht, zwei in einem zu kombinieren: Es schüttelt nicht bei Unregelmäßigkeiten, und die Flugbahn folgt in Ecken zuversichtlich. Die Hauptsache ist nicht vergessen zu werden und nicht von x3 Kontrolle zu fordern, nur 3: In Verbindung mit der Wende der Freigabe und einer angenehmen Federung deuten sie auf den Unterschied zwischen der Limousine und dem Crossover hin ... wenn Sie nicht arrangieren Die Schlangen, dann ist der X3 dank der Einstellungen der elektrischen Leistung sehr angenehm: Das BMW -Lenkrad ist wahnsinnig reaktionsschnell und gehorsam.

Übrigens über die elektrische Servolenkung. In dem bereits erwähnten 2004 kam das Redaktionsbüro kurz nach der Veröffentlichung des BMW X3 -Tests zum Redaktionsbüro über die Überprüfung der BMW AG -Anliegen aller veröffentlichten Diesel X3, die etwa 12.000 Autos sind. Der Grund ist die Notwendigkeit, die Wahrscheinlichkeit einer Schädigung der Schläuche der Lenkung der Lenkmechanismen seines Servoantriebs zu verhindern. Die neue Generation wird von einem solchen Problem zu 100 % anstelle einer hydraulischen Wrap von einem solchen Problem verschont. Auf dem Parkplatz kann selbst ein Kind das Lenkrad drehen und mit einer Anstrengung ermöglicht, die Kräfte in Manöver genauer zu berechnen.

Die drei wurden für Autofahrer günstiger und forderten das Gepäckabteil. Der Raum für den Transport von Dingen wird von 480 auf 550 Liter erhöht, was einer der besten Indikatoren im Klassenzimmer ist. Die Rücksitze sind angelegt (in einem Verhältnis von 2/3), was das nützliche Volumen auf 1.600 Liter erhöht, aber der absolut gleichmäßige Boden wirkt nicht, um die Schwellung von bequemen Rücken und Kissen zu beeinflussen.

Schließlich hatten der Mercedes GLK und Audi Q5 einen würdigen Konkurrenten. Und unter Berücksichtigung der Tatsache, dass die vergangene Generation nicht schlechter als Konkurrenten verkauft wurde, wird die Zukunft des neuen X3 ziemlich Regenbogen gesehen.


Wettbewerber des BMW X3 auf dem russischen Markt:
Audi Q5
Mercedes-Benz GLK
Lexus RX

Wir haben es in BMW x3 gefallen
Fahrkomfort, die Dynamik eines 2,0-Liter-Turbodiesels, eine große Auswahl an Lenkung und Sitzen, ein großer Kofferraum

In BMW x3 mochten es es nicht
Preis, Holzeinsätze, Rücksitze werden nicht separat eingestellt.
 

Autor: Alexander Korobchenko
Foto: Alexey Alexandronok




 

Eine Quelle: Rad Magazine [April 2011]