BMW X3 Test Drive Seit 2010 SUV

BMW X3, Mercedes GLK und Infiniti Ex: Demontage bei der Prämie

Es ist sehr logisch und sogar vorhersehbar, Autos von großen Deutschen zu vergleichen. Ja, sie selbst durchlaufen Marketing -Erweiterungen zum Kühler und bieten verschiedene Modelle in gemeinsamen Klassen an.


Erst jetzt hat seit langem jeder gewusst, dass in Wirklichkeit die Philosophie dieser Marken vor hundert Jahren bestimmt wurde, aber seine Anhänger waren auf verschiedene Straßen, und die Fans dieser Marken werden sich niemals einig sein.

Mercedes-Benz GLK und Audi Q5 baten sofort um das Erscheinen eines wirklich neuen BMW X3 im Vergleich dazu.


Der Hauptschuldige dieses Tests war der völlig neue BMW X3. Gegner sind nicht einfach - wütend Infiniti Ex37 und der Klassiker des Mercedes GLK -Genres.

Audi Q5 ist ein schnelles Phänomen: Es schlägt die Vertriebsrekorde im Klassenzimmer und die Popularität wurde seit langem mit dem Rest der Markenmodelle umgangen. Aber im richtigen Moment war der Crossover von Ingolstad nicht zur Hand, und wir beschlossen, KU5 durch ein junges Raubtier aus dem Land der aufstrebenden Sonne in der Person von Infiniti Ex37 zu ersetzen.


Im Vergleich zum Vorgängermodell EX35 erhielt der neue Infiniti EX37 eine Verlagerung von bis zu 330 PS. Motor. Dies ist die am meisten Passagierkreuzung in der Klasse - die deklarierte Freigabe beträgt nur 145 mm.

Der Vergleich begann mit der Spüle. Nachdem wir uns an einem Tisch getroffen hatten, um saubere Autos zum Schießen zu erwarten, stellten wir fest, dass Geschäftsleute in Gummistiefeln unsere Autos bereits in derselben Klasse in ihren eigenen Kategorien unterschieden haben. Es stellte sich heraus, dass das Baden einer Frequenzweiche auf 360 Rubel geschätzt wurde, der zweite bei 400 Rubel, und der dritte ist überhaupt 460!

Nachdem wir saubere Autos in Folge gebaut hatten, schätzten wir den Grund für eine solche Ungerechtigkeit.


Der Stil des neuen BMW X3 wird in der Art des älteren Modells X5 hergestellt. Es werden nur eckige vordere Scheinwerfer aus dem gemeinsamen Ensemble geworfen.

Außen
Der größte sieht aus wie der bayerische Crossover, er stellte sich als der teuerste. Der neue X-3 hat sich verändert: Absurditäten verschwanden aus seinem Design, und das Auto selbst kam X5 nahe. Darin nach bestem Besten aus unauffälliger Aggressivität und versteckter Macht. Wie alle neuen Modelle brennen ha-dridige jetzt feurige Ringe der Engelsaugen mit weißem Licht, nicht gelb. Im Allgemeinen wurde das Problem der Hintergrundbeleuchtung theatralisch gelöst: Beim Öffnen des Autos leuchtet der Griff weiß auf und hob die Umrisse eines mächtigen Körpers in der Dunkelheit hervor.


Wie der Rest der bayerischen Neuheiten brennen die Engelsaugen des X-Dritters vor kaltem weißem Licht. Die Grundabmessungen der Reifen für BMW X3-225/60 R17. Optional kann der Crossover mit 18- oder 19-Zoll-Rädern ausgestattet werden.

Mercedes kann ein Auto aus geraden Winkeln wie GLK vollständig herstellen, bleiben aber immer noch elusiv stilvoll und schnell. Weiße Farbe ist der Träger des Anblicks ist bei GLK -Schwarz viel häufiger. Es ist in Abmessungen etwas kleiner als x3 4525 mm gegenüber 4648 mm Länge und 1840 mm gegenüber 1881 mm Breite, sieht jedoch kompakter aus.


Es wäre logisch, den Top BMW X355i mit dem Mercerdes GLK350 zu vergleichen, aber wir konnten eine solche Kopie nicht finden, und um den Test nicht zu stornieren, wurde die Ehre des Mercedes gewählt Dieselmodifikation GLK 220 CDI.

Infiniti EX37 näherte sich visuell den Stationswaggons, seine Höhe ist 4 cm weniger als die von Mercedes und 8 cm als BMW, und die Freigabe beträgt nur mehr als 14 cm wie ein Auto! Anscheinend wurde sein Baden am billigsten geschätzt. Der Blick gleitet über glatte Überläufe, stolpert auf nichts, und im Profil scheint das Auto mit Böen der visuellen Aerodynamik von Wind zu geschlossen!


Jetzt ist das BMW X3-Innenraum dem älteren X-Fiff in keiner Weise unterlegen. Ergonomie und Dekorationsmaterial in Höhe.

Schauen Sie von innen an
Aufgrund der gehackten Formen erscheint das Design des Innenraums Mercedes einfacher als die der Konkurrenten, aber alle Materialien sind offensichtlich weich und qualitativ hoch. Die strenge Frontplatte ist mit Stoffeinsätzen dekoriert. Alle Schlüssel und Tasten werden mit einem gedrückt Typischer Stutthardgloss, weiße Geräte streicheln die Augen.


Jetzt, auf dem Raum auf der hinteren Couch, ist der neue BMW X3 ein unbestreitbarer Anführer in der Klasse.

Aber dieser verdammte Hebel ... der linke Lenkschalter, der mit den Funktionen von Drehsignalen, hohem Licht und aller Scheibenwischer mit Waschmaschine überlastet ist, bleibt die wichtigste ergonomische Fehleinschätzung der drei -Beträge. Darüber hinaus ist die Fehleinschätzung, in der Mercedes weiterhin bestehen bleibt, und zwingt ihre Fans, sich daran zu gewöhnen, seine linke Hand in Spannung zu halten.

Die hinteren Stellen sind eindeutig geräumiger als bei Infiniti, aber BMW unterlegen. Infolgedessen ruhen die langgebietenden Passagiere die Knie auf den Rücken der Vordersitze.


Der Verkaufsleiter in der Klasse der Premium -kompakten Crossovers ist der Audi Q5, aber wir konnten ein solches Auto in Audi nicht finden.

In Bezug auf die Dekoration des HA-Dritter-Salons ist es dem Senior BMW X5-Modell in keiner Weise unterlegen. Nur um weiche strukturierte Kunststoff, hochwertige Haut und stilvolle Holzeinsätze.

Optionale Multi -Kreislauf -Stühle werden an die Körper von Passagieren angepasst und ermöglicht es Ihnen, die Masse der Anpassungen zu ändern, einschließlich einer Änderung des lateralen Unterstützunggrades. Das mollige Lenkrad mit Vorsprüngen unter dem natürlichen Griff liegt in den Händen von als Handschuh, und auf der zentralen Konsole erschien ein elektronischer Selektor des Automatikgetriebes. Trotz der Tatsache, dass der Radstand des neuen BMW X3 nur 15 mm (von 2.795 auf 2 810 mm) wuchs, und die Breite um 28 mm (1.853 bis 1.881 mm) in der Kabine wurde signifikant hinzugefügt. Die Hauptsteigerung des Raums in der Kabine fiel in die Galerie. Jetzt ist der BMW X3 das geräumigste Auto in unserer Dreifaltigkeit.


Wie die Außenseite haben gehackte Merkmale im Mercedes GLK -Salon herrscht. Trotz der offensichtlichen Einfachheit ist es in Bezug auf die Qualität der Dekoration entweder BMW oder Infiniti nicht minderwertig.

Die Dinge sind besser als Konkurrenten mit einem dritten Drittel, dessen Band 550 Liter beträgt. Dies sind 100 Liter mehr als die von Mercedes und fast doppelt so groß wie die Kosmetiktasche in Infiniti. Der BMW ist zwar der einzige im Trio, der keine Reserve hat. Bayern verlassen sich immer noch auf Run-Flat-Reifen, während wir in unterirdischen Mercedes zusätzlich zum DOK einen praktischen Plastikfaltbox fanden, und in der 17-Zoll-Aufklärung der Unendlichkeit befand sich der Subwoofer des Bose-Audiosystems.


In der hinteren Reihe wird Mercedes nur für große Passagiere überfüllt sein. Von den Merkmalen kann eine übermäßige vertikale Landung festgestellt werden.

Im Inneren von Infiniti wird der flüssige Stil des externen Designs fortgesetzt. Mit der Veröffentlichung des aktualisierten EX37 -Modells erschien der Regensensor schließlich in der Liste der Crossover -Geräte sowie in der russischen Schnittstelle des Routencomputer- und Navigationssystems. Die Landung ist praktisch, aber die laterale Unterstützung ist kein BMWS -Paar, aber das Kissen ist kurz. Darüber hinaus können hohe Fahrer sich über den Bereich der Einstellung der Lenksäule beschweren, und der Hauptminen des Innenraums von Infiniti ist immer noch ein sehr nahes hinteres Sofa. Trotzdem ist das gemütlichste im Trio Cockpit EX37. Die Ergonomie ist in Höhe und sogar ein Kind wird die Kontrollen verstehen.


Infiniti EX37 Das größte Glücksspiel und das ehrliche Auto im Trio. Die ausgeprägte Hecksteuerung und Hurrikandynamik wird zweifellos aktive Treiber begeistern.

Natürlich wäre es im Vergleich zu den Top -Modifikationen von BMW XDrive 35i und Infiniti Ex37 logisch, den Mercedes GLK 350 zu nehmen, aber egal wie wir es versucht haben, es war nicht möglich, ein solches Auto zu finden. Infolgedessen hatte das Vertreterbüro von Mercedes-Benz keine Angst, die Ehre der Ehre des Dreistrahlsterns des GLK 220 CDI-Dieselmodifikationen mit einer weit entfernten Liste möglicher Optionen zu vertrauen.

Die maximale Ausrüstung des Tests Infiniti EX37 wurde durch das Fehlen eines Navigationssystems mit einer Festplatte, eines Systems der kreisförmigen Überprüfungskammern und einer aktiven Geschwindigkeitsregelung unterschieden.


Infiniti -Salon ist der archaischste, aber gleichzeitig einfach und bequem. Mit der Veröffentlichung des EX37 -Modells erhielt der Crossover schließlich den Regensensor und die Russifizierung der Navigation und den On -Board -Computer.

Die einzige bayerische Neuheit erwies sich als die einzige angeschlossen. Zusätzlich zu Lederoberflächen und allen Arten von elektrischen Laufwerken der Vordersitze war Bavaret mit fortschrittlicher Musik, einem Panoramablick, einer Projektion auf der Windschutzscheibe, adaptiven Bisenon-Scheinwerfern, einer elektrischen Abzugsabdeckung und einer Masse anderer Optionen ausgestattet. Einschließlich eines Navigationssystems mit einem 3D -3D -Lackieren der Sehenswürdigkeiten der Hauptstadt wie dem Kreml, der hohen Höhe des Kotelnikic, der Arena und vieler anderer.


Der Hauptnachteil von Infinity ist eine offen schließende Galer. Es wird nur kompakte Passagiere mögen.

Am Steuer
Die schmutzigen Wasserströme sind der Moskau -Quelle treu und bemühen sich, die bedeckten Seiten X3, GLK und Ex zu überwältigen, als ob sie sich unter ihren weiten Rädern trennen würden. Die Lichter des eleganten muskulösen Infiniti flackerten vorwärts, rechts im Strom Hooligan in die Checkers des reifenden X3, und im Mercedes -Salon herrscht absolute Isolation aus der äußeren Realität, melodischer Musik und Gnade und einem riesigen Drei -Strahlenstern wird auf dem Kofferraum Deckel reflektiert.


Das Lugger -Volumen des BMW X3 ist das größte im Trio. Sie werden keine Ersatzpausen unter dem Boden finden. Bayern wetten immer noch auf Run -Flat -Reifen.

Mercedes schwebt über Wetter und Unvollkommenheiten in der Stadt, die leise und reibungslos übertroffen wurden. Sogar eine schnelle Beschleunigung, bei der es bei Bedarf notwendig ist, sich in die Umstreichung des Flusses zu beeilen, verwandelt das Vakuum des außergewöhnlichen Komforts in der Kabine nicht. Trotz der Tatsache, dass die Mercedes-Modifikation, die zu uns gekommen ist, seinen Gegnern in der Stromversorgung erheblich unterlegen ist, ist ein 2,1-Liter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 170 PS. Er praktiziert seine Fabrikeigenschaften hundertprozentig! Mit fast zwei Zeitunterschieden in der Beschleunigung bis zu 100 km/h ist es für etwas mehr als zwei Sekunden unterlegen. Und aufgrund von 400 nm des maximalen Drehmoments, das bereits aus 1400 U/min erhältlich ist, zeigt GLK eine freche Dynamik und geht nur dann aus, wenn der Tachometerpfeil die Marke von 150 km/h überschreitet. Eine Automatik mit sieben Geschwindigkeiten spielt auch zugunsten des Komforts: Keine Zweige und Schocks beim Wechseln. Der Crossover ist eindeutig auf der geraden Linie und im Gegensatz zu Infiniti gleichgültig der Rut. Die Reaktionen auf die Bewegung des Lenkrads werden verführt, aber nicht gehemmt. Die GLK -Rotation erfolgt mit einer mäßigen Rolle, und im Falle einer minimalen Trauer der Haftung an der Straße kommt ein nicht geplante Stabilisierungssystem sofort ins Geschäft.


Mercedes und Infiniti -Frachtfächer sind Bayern unterlegen. Aber jeder von ihnen mit einer Überraschung. Der unterirdische Mercedes fand eine klappbare Plastikbox, und in Kosten von EX37 wurde ein Sabwiffer des Audiosystems platziert.

Aus dem BMW sieht die Welt anders aus: Sie stellt die Fähigkeit des Fahrers in Frage, dass Bayern im Cockpit sitzt, wie eine Rennstrecke mit einem Haufen Rivalen, die Augen automatisch nach einem Überhol-, Führungspunkt-, Sieg!

Beschleunigung des X-Dritter-Gebets und durchsetzungsfähig. Die automatische achtgeschwindige Automatik klickt ohne Verzögerung pünktlich auf das Zahnrad. Für besonders attraktiv gibt es ein Sportregime, und die Gourmen werden von Lenkradblättern aufbewahrt, mit denen Sie mit der ZF -Schachtel in einer Feuerrate konkurrieren können.

Im Vergleich zum Vorgänger hat sich der neue BMW X3 dramatisch verändert. Es gibt keinen Jungen in den Fureln in den Fureln. Nervöse Reaktionen auf kleine Abweichungen des Lammes mit einer einfachen Bewegung sind verschwunden, jetzt auf einem geraden Bayern steht wie ein Handschuh. Das System adaptiver Veränderungen in der Lenkkraft am Lenkrad wählt je nach Bewegungsgeschwindigkeit das Zahnradverhältnis in der Situation deutlich aus. Normalerweise ist das X-Drittel ziemlich bequem. Er überwindet bettlägerige Polizisten mit einer leichten Schwung, ignoriert tatsächlich geringfügige Unebenheiten und ist in einer Kurve ein wenig fragmentiert. Gleichzeitig ist BMW immer noch stabil auf dem Bogen, reagiert mit Blitzgeschwindigkeit auf die Bewegungen des Lenkrads und wird mit der Hurrikandynamik gefallen.


Mercerdes GLK 220 CDI, ausgestattet mit einem Turbodiesel mit 170 PS und hat eine gute Dynamik. Das Automatikgetriebe funktioniert reibungslos, ohne zuckend und versucht, den Komfort in der Kabine auf maximaler Ebene zu halten.

Und es lohnt sich, zum Sport zu wechseln, da sich der BMW X3 in einen echten Teufel verwandelt. Klemme elektronische Stoßdämpfer und legst jeden Nerv aller 306 PS. Ein 3,0-Liter-Turbomotor, der bayerische Crossover in den acht Schritten des Automatikgetriebes. Jetzt gibt es keine Frage der Gültigkeit, und die Suspensionen zählen jede kleine Unregelmäßigkeit. Im Gegenzug hält sich BMW buchstäblich an die Straße, und viele Autos mit dem Präfix -Sport werden die Reaktionen auf dem Lenkrad beneiden. Aber es gibt auch Sport+, wenn das vollständig getrennte Stabilisierungssystem und das perfekt konfigurierte System aller Rahmen -XDRIVE die geschätzte Dosis Adrenalin vom kontrollierten Rutsch auf der Schneespur erhalten.


Das Gerätebereich mit traditioneller Bernstein -Hintergrundbeleuchtung ist wie immer der Standard der Ergonomie. Das optionale Navigationssystem funktioniert klar. Links vom elektronischen Selektor eines 8-Gang-Automatikboxs befinden sich die Tasten der Modi der elektronisch gesteuerten Stoßdämpfer auf dem rechter Überdringungsregler.

Infiniti EX37 der meiste Sportwagen im Trio. Aus dem Darm des Abgassystems wird ein rollter Rumpeln mit einem Wisch bis zu 3,7 Litern des V6 -Motors zu hören. Nach dem Upgrade vom EX35 -Index auf EX37 fügte der japanische Crossover 28 PS hinzu. Jetzt ist seine Kraft beeindruckend 330 PS. Gleichzeitig wurde mit der Überquerung des Motors eine Automatik von fünf Geschwindigkeiten durch ein Getriebe mit sieben Geschwindigkeiten ersetzt: Es gibt keine gute Verzögerung, insbesondere wenn der Durchgang einige Schritte nach unten beträgt.


Nachdem der Besitzer des BMW X3 ein optionales Lampenpaket (11.623 Rubel) bestellt hat, erhält er nicht nur die Hintergrundbeleuchtung im hinteren Bereich der Kabine und die individuelle Beleuchtungslampe, sondern auch die spektakuläre Beleuchtung der Türgriffe.

Von den ersten Meter zeigt der Rebell eine starke Beschleunigung. Gibt es einen Witz von 6,4 bis Hunderten für eine Allradantriebs -Crossover mit einem Gewicht von fast 2 Tonnen! Die Stromreserve reicht für einen Ruck aus jeder Geschwindigkeit, die aufgrund des Überholens ein Durchgang von Kaliber und Status Ex37 ohne zu zögern und Kompromisse spielerisch funktioniert, wenn dies nicht der BMW X3 ist. 306-PS-Power X3, das unendlich an Kraft ist, bringt die japanischen 0,7 Sekunden.


Die Central Console Mercedes ist einfach und bequem. Das Armaturenbrett ist nicht weniger ergonomisch als das von BMW.

Es ist ein wenig wert, das Gaspedal in der Kurve zu stampfen, und der EX37 reagiert sofort und belegt das Heck unruhig. Eine kaum spürbare Rolle in der Kurve, ein ausgeprägter Hinterradantrieb und die Passagierfreiheit geben den Crossover mit Passagiergewohnheiten aus. Das Stabilisierungssystem, das auf sportliche Weise konfiguriert ist, ermöglicht es Ihnen, einen Crossover in einen Schleuder zu bringen, wobei die Entwicklung ins Geschäft kommt und das Auto in die Flugbahn zurückgibt.


Zweifellos hat Mercedes GLK nicht nur in unserer Dreifaltigkeit, sondern auch im Klassenzimmer die beste Glätte.

Die Hauptsache im Auto sind die Emotionen, die den Fahrer in Bewegung abdecken. Und die Empfindungen geben allen drei indigenen Troika ähnlich: Sie werden leicht zu klettern, Sie sind glücklich, zum anderen Ende der Stadt zu eilen. Es scheint, dass alles kaum herumkrabbelt, und auf dem Tachometer ist es bereits 100 km/h, und während alle um die Geschwindigkeit erhalten bleiben, müssen Sie die Beweglichkeit des Autos zurückhalten. Nur diese häufigen Empfindungen werden auf unterschiedliche Weise in Maschinen realisiert.


Infiniti Tidy ist schön und verständlich. Die zentrale Konsole ist aus anderen Modellen von Nissan und Infiniti gut vertraut. In der hinteren Kopfstütze ist ein Kleiderbügel für Kleidung versteckt.

Es scheint, dass wir einen neuen Führer in der Klasse haben. Mit dem Aufkommen der neuen Generation reifte der BMW X3 nicht nur, dass er auch seine Hauptmängel verlor. München leistete hervorragende Arbeit an Fehlern. Nachdem das X-Drittel den Grad der Kontrollierbarkeit von nun an gedrängt hat, ist er mit einem geräumigen Salon, der Komfort aufgewachsen ist, und eine große Auswahl an zusätzlichen Geräten. Die Frage ist nur im Preis. Immerhin waren die Kosten für die Augäpfel eines verpackten Testautos mit mehr als einer Marke von 3,3 Millionen Rubel! Der Preis für leere grundlegende Modifikation BMW X3 XDRIVE20D mit 184 starker Diesel und Mechanik beißt auch 1.795.000 Rubel.


Der 306-PS-BMW X3 Turbo Engine zeigt die beste Beschleunigungsdynamik. Die neue Generation des Crossover hat die Mängel der Kontrollierbarkeit seines Vorgängers beseitigt, der Salon wurde geräumiger und die Ausrüstung verbesserte sich. Jetzt ist der BMW X3 jedoch einer der teuersten im Klassenzimmer.


Mercedes GLK ist immer noch der Standard für Komfort und Glätte. Fans von zuverlässiger Kontrollierbarkeit und Preis werden geschätzt: Nach der Entstehung neuer Generationen von Crossovers aus Bayern und Ingolstad sind Mercedes -Modelle lange nicht die teuer. Testen Sie Mercedes GLK mit einem Ledersalon, Bisenon-Scheinwerfern, teilweise E-erhöhten Vordersitzen und einer Zweizonenklimatonität kosten.


Nachteile von Infiniti -Passagier -Clearance und beengtem Innenraum. Trotzdem sind die Japaner der ehrlichste und kompromissloseste in unserer Dreifaltigkeit. Und sein Hauptvorteil ist das Verhältnis der Preiskraft. Immerhin ermöglicht es Ihnen nur Infiniti EX37, Eigentümer von 330 PS zu werden. Unter der Motorhaube für den Betrag nur etwas mehr als 2 Millionen Rubel.


Ruslan Galimov, Svetlana Aleeva
 

Quelle: Carclub.ru