Testlaufwerk BMW X1 seit 2009 SUV

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BMW X1. Mask-Show.

BMW X1. Preis: Nicht definiert. Zum Verkauf: Seit November 2009
Das erstaunliche Gefühl hat mich während der ersten Reise zum BMW X1 nicht verlassen. Noch: Ich gehe zum Auto, was nicht ist. Vielmehr scheint er zu sein, aber die Serie wird in etwas anderer Form gehen. Das äußere Design und das Innere werden geändert, können andere Federungs- und Lenkungseinstellungen werden. Es scheint, dass er in die Zukunft sah, denn der Verkauf X1 wird nur im November auf unserem Markt beginnen

Testpilot
Stanislav Pavlov, 38 Jahre alt, stellvertretender Chefredakteur des Magazins, Fahrerfahrung 20 Jahre, persönliches Auto - Mazda6
Dies ist in meiner zwanzigjährigen Praxis noch nicht gewesen. Vor mir stand ein kompakter Crossover BMW X1, der mit einem speziellen Film mit einer Zeichnung unter einem Sturm platziert wurde. Es ergibt einen seltsamen Effekt. Mit einer Seite, um zu verstehen, wie der Körper aussieht, und andererseits können Sie nicht eindeutig beschreiben, was sie gesehen haben. Die Linien sind unscharf, die Form des unscharfen Surrealismus und nur.
Innen noch schneller. Die Frontplatte des Premium-Autos ist mit einem schwarzen Tuch bedeckt. Unter demselben Material verborgen Sie die Polsterung der Tür. Lustiger weißer Kunststoff, der den KP-Hebel gerahmt, hat eine weiße Farbe. Der Wach ergab ein ungewöhnliches Ergebnis. Es stellte sich heraus, dass es in der Dicke nicht sehr vom Ball für Ping-Pong unterscheidet. Was ist es? Fordert den Leser an, der eingeführt wurde. Dies ist eine vorgewählte Kopie, die bereits beurteilt werden kann, mit der ein Auto vorhanden ist, aber es ist auch unmöglich, einhundert Prozent endgültige Schlussfolgerungen zu erstellen. Sagen wir sicher, dass der vordere Teil ein wenig ändert, weil es nicht umsonst ist, dass es sich nicht um die Tarnung versteckt. Wie für den Innenraum, der Instrumententafel, und im Allgemeinen werden viele Dekorationselemente unterschiedlich. Dies wurde von BMW-Mitarbeitern bestätigt. Wenn Sie den seltsamen weißen Kunststoff erinnern, die in diesem Material Teile sind wahrscheinlich die aktuelle Form behalten. Aber der Inhalt statt Pingpong wird teuer und fest sein, wie aus dem bayerischen Hersteller üblich ist.
Jetzt Vortrag über Spezifikationen lassen. Sie haben verteilen sie nicht, wie es geschieht in der Regel in Form von Pressemitteilungen. Die Zahlen einfach diktiert. Ich hoffe, dass ich richtig aufgenommen. So ist die Länge des Überkreuzungs ist 4454 mm (weniger als 70 mm, als in einem treshka), Höhe 1545 mm, eine Breite von 1798 mm. Auf einer Grundfläche von 2.076 mm ist der Abstand zur Straße x1 194 mm. Zum Beispiel ist X3 Clearance 9 mm mehr.
Motoren auf dem kleinsten bayerischen Crossover werden diejenigen gesetzt, die bereits unter BMW Hauben eingesetzt werden. Zunächst werden zwei Zwei-Liter-Dieselmotoren, die in die Reihe gehen, von denen eines mit einer Turbine ausgestattet ist, und eine Drei-Liter-Benzineinheit. Seine Leistung beträgt 258 Liter. s., mit dem Sie bis zu 100 km / h in nur 6,7 s ein Auto zu beschleunigen erlaubt. Zur gleichen Zeit erreicht die Höchstgeschwindigkeit 240 km / h. Es gibt keine Daten in dem Verbrauch von Benzin. By the way, ist ein ähnlicher Motor, die auf dem BMW 330.

Auf dem Sprung produziert Compact Crossover einen angenehmen Eindruck. Ab sofort verstehen Sie, dass Sie einen Fall mit einem kleinen, aber BMW haben. Perfekte Handhabung, ausgezeichnete Dynamik und Qualität Komfort eigen alle ohne Ausnahme Modelle. Auf der spanischen Insel Mallorca, wo die Tests stattfanden, vor allem für uns eine kleine Strecke mit leichtem Gelände gebaut. Mit ihm verkraftet ein Auto ohne die geringsten Probleme. In dem System der vollen Antrieb wird keine mechanische Blockierung der Differentiale vorgesehen. Allerdings erhielt X1 elektronische Gehirne, die im Falle des Durchdrehens selbst entscheiden, wie viel Leistung sollte auf ein bestimmtes Rad gerichtet werden.
Schließlich stelle ich fest, dass der Test ein Vortrennbandes Muster, das Debüt von der erst im Herbst stattfinden wird, nur vier russische Journalisten auf die spanische Insel Mallorca fliegen. Wenn Sie wissen, was die Versuchung, mit meinen Brüdern nach Peru zu teilen war. Ich bin in Moskau ein, wird das exklusiv nur in meinem Magazin veröffentlicht. Aber der Humanismus und Menschen mit Muttermilch aufgesogen hat noch keinen blutigen massifice ermöglichen. Okay, lassen sie zu schreiben, zumal wir die Plas gemeinsam zu lösen haben, wie der BMW X1 herausstellen wird. Auf dem russischen Markt, ein Novum Debüt im November 2009. Es ist zu früh, um zu sprechen über den Preis, dass X1 1015% billiger als der Senioren Fellow X3 kostet. Kommt Zeit, kommt Rat.

Liebe nicht Liebe
Ein großer Repeater des Drehzeigers auf dem Rückspiegel wird in Ihren Absichten nicht zweifelhaft sein. Bemerkbar
Trotz der Verkleidung ist es klar, dass der X1 auf die älteren Brüder X3 und X5 ähnlich sein wird. Erkennbar

Fahren
Hervorragende Dynamik und Handhabung in Kombination mit dem ausgezeichneten Bremsen gibt dem Fahrer ein Gefühl von hundertprozentiger Zuverlässigkeit.
Salon
Die interne Verkleidung des Prototyps unterscheidet sich erheblich.

Kompfort
Wie in anderen BMW-Modellen, außer vielleicht der Rhodster, verdient den Komfort, verdient die höchsten Noten. Fokus buchstäblich nicht was.
Sicherheit
Die kleinste bayerische Crossover wurde noch nicht nach der EURONCAP-Methode getestet.
Preis
Keine Daten verfügbar.

Vorteile und Nachteile
+ Alle Vorteile in der BMW: Dynamik, Handhabung, Komfort.
- Vielleicht wird das endgültige Erscheinungsbild des BMW X1 ziemlich langweilig sein, wie der ältere Bruder X3.

Technische Eigenschaften
Marke und Modell - BMW X1
Abmessungen - 4454x1545x1798 mm
Motor - Benzin, 258 PS
Getriebe - Automatik, 6-Gang-Getriebe
Dynamik - max 240 km / h; 6,7 ° C bis 100 km / h
Wettbewerber - Audi Q5, Volvo XC60.

Unsere Meinung
Der BMW X1-Crossover für die Kapazität der Kabine unterscheidet sich von seinem anderen X3, der den internen Wettbewerb zwischen den Modellen verursachen kann. Trotzdem zählen bayerische Manager anscheinend darauf, neue Käufer anzulocken, die bisher andere Marken bevorzugt haben.

Autor: Stanislav Pavlov