Testlaufwerk BMW X1 seit 2009 SUV

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Zuerst auf H.

BMW kann sicher als Markenname betrachtet werden. Erstens öffneten sie mit dem X3 die Tür zum Compact SUV-Segment. Dann war es ein Cross-Coupé X6, und nach einem Jahr schafft BMW einen weiteren Trend und verringert die Abmessungen des Allradantriebs universell auf Miniatur X1. Direkte Wettbewerber erschienen bisher nur auf dem IKS-Drittel und sogar dann im letzten Jahr.

Um damit zu beginnen, empfehlen wir Ihnen, sich mit dem 3D-Panorama-Salon dieses Autos kennenzulernen: Moderne Technologien ermöglichen es Ihnen, es direkt auf dem Computerbildschirm zu tun. Nur die Maus über den Cursor, drücken Sie die linke Taste und drehen Sie die Maus für den Rundschreiben der BMW X1-Salon

In einer Reihe von Test BMW habe ich nicht sofort X1 gesehen: Polierte Nasenlöcher, ein mächtiger Stoßfänger mit offenem Mundlufteinlass und geprägten Seiten sind mit fast jedem Auto auf dem Parkplatz des Händlerzentrums dekoriert. Ja, der Körper des braunen Marakesh. Crossovers in diesem ungewöhnlichen Schatten sind an allen BMW-Werbungs- und Marketingkommunikation beteiligt, die den neuen X-ONE fördert.

Die Vorder- und Leichte Seite des X1 sieht in der BMW X6-Skala ziemlich verringert aus. Ich denke, dass für Designer, um Familienähnlichkeiten zu erreichen, eine Priorität gewesen sein sollten, da wir mehrere Millionen Rubel pro Kompakt zahlen, die anderen bayerischen Modellen nicht ähnlich sind, wenige der Kunden entscheiden. Wahrscheinlich weil die Mercedes A- und B-Klassen nicht so beliebt sind wie ihre älteren Nadelbäume.
BMW X1 wird Russland nur in der Allradantriebsversion und mit drei Motoren angeboten: Diesel-2,0-Liter-Motoren mit einer Kapazität von 177 und 204 PS und oberes in einem Lineal 3,0-Liter-Benzin 258-starken Gerät. Die letzte der Dreieinigkeit kam zu den Seiten der Räder, in der Konfiguration, von der es fast alles gab, was sich im BMW X1 befinden kann. Es ist nicht verwunderlich, dass der Preis der Testkreuzung für 2.500.000 Millionen Rubel schrumpfte

Es wäre interessant, auf den schneebedeckten Straßen im Januar einen Hinterradantrieb zu erleben. Obwohl der Vorteil meiner Meinung nach ausschließlich in niedrig (relativ zum anderen X1) -Preis und reduziertem Kraftstoffverbrauch ist, aber die Einsparungen sind jedoch beim Kauf eines BMW kein Prioritätsfaktor. Der unglaubliche Betrag an atmosphärischer Niederschlag und die Aktivität der Straßendienste überzeugte schließlich die Richtigkeit der BMW-Entscheidung über die Lieferung X1 nur in Versionen mit einem vollständigen XDrive-Laufwerk. Mit vier führenden Rädern und 194 mm Lumen hat Bavartan keine Angst. Weder Schneemühle noch St. Petersburg Asphalt; Ich sollte nicht in Verlegenheit und Landstraßen, obwohl der stilvolle Kunststoffspoiler unter der vorderen Stoßstange tut, es tut mir leid, von Ughabs und Unebenheiten zu kratzen.

Der geräumige Salon X1 wird nicht aufgerufen. Die breite Zentralkonsole ist etwas unterdrückt das rechte Knie, aber die Decke über seinem Kopf schnappt sich in ausreichender Entfernung. Die Plätze auf dem Rücksitz sind weniger als in der Limousine der D-Klasse, aber ein Mann im oberen Durchschnittsdurchschnitt wird nichts schaden, um sich zu setzen, und hinterlässt einen angemessenen Lücken zwischen dem vorderen Stuhl und den Knien.

Der bescheidene Raum ist jedoch sehr gut organisiert: Die rechte Hand liegt auf dem Automatikgetriebewähler, der etwas näher an dem Treiber näher ist, ist der Puck des Bordfruchtsystems und unter der Linkshänder-Glassteuerung und Spiegel. Die magnetischen und klimatischen Steuerungsblöcke müssen gezeichnet werden, aber Sie können die Temperatur der Radiosender ändern oder die Temperatur durch iDrive einstellen. Das Anpassen des Lenkrads und der Sessel sind ausgezeichnet, es gibt sogar eine einziehbare Ottomane, eine Probe für die Knie.

Bordcomputer zeigt an, welcher Punkt und nach welcher Zeit (in Kilometern) ersetzt werden muss. In unserem nächstgelegenen X1-Ölöl. Ich frage den Vertreter der Auto-Show, die uns begleitet, wie viel Öl, Filter und die Kosten der Arbeit kosten werden. Ja, ein bisschen: Die Top Ten ist genau gesogen. M-ja, wie sonst sind ich noch weit von deinem eigenen bmw

Ungewöhnliche und ziemlich interessante Option Anthrazit-Decke. Theoretisch sollte die schwarze Farbe den Raum schrumpfen, aber der Effekt wird gegenüber dem entgegengesetzten, insbesondere im Dunkeln; Es scheint, als ob der Kopf des offenen Himmels. Jetzt, wenn Sterne in der Dunkelheit leuchten
In riesigen Seitenspiegeln können Sie alles sehen, was Sie brauchen, und sogar etwas mehr. Überblick über die Windschutzscheibe und das Heckfenster schlecht: Die Radarsensoren des Parks stören nicht ohne Rücken, noch vorne. Andererseits, wie sie in der School of Contraavary Training sprachen, müssen sich die Dimensionen fühlen und nicht sehen.

Ein Drei-Liter-258-starker Motor ist größer als für eine kompakte Crossover.
Wenn der Kunde in die Kabine kommt, ist nicht nur für eine kompakte Crossover, sondern für das Überholen von All-K-Shaky-Hunden, was für ein schnell kompaktes Crossover, und der endgültige Kaufbetrag hat keinen entscheidenden Wert, dann wird der BMW XDrive28i Sei wie ein Löffel zum Abendessen. Im städtischen Modus hat der Motor den Charakter von Dr. Hackail: Er hört vernünftig an den Gaspedal, beschleunigt sich glatt und ist fast kein Geräusch. Aber schon auf 2.600 U / min weckt das Böse und verrückt Herr Heide; Der Motor beginnt das gesamte maximale Drehmoment herzustellen, und ein leistungsstarker Abholung verursacht alle vier Räder, um eine Crossover von einer Waffe zu erschießen. Aber um das gesamte Potenzial des Motors auf der Winterstraße zu realisieren. Der Fall ist nicht einfach: Selbst Winterreifen, ein Allradantrieb und ein elektronischer Drehmomentumverteilungsmechanismus haben keine Zeit, um die gesamte Kraft des Motors in einem nützlichen zu bezahlen Arbeitssystem der Stabilisierung. Hier in einer wärmeren Saison ist dieser Motor ein echter Genussgenerator. Und in Winterstraßen bin ich nicht sicher, dass Diesel X1 schlimmer beginnt und beschleunigt wird.

Für den BMW X1 ist es nicht schlecht, es ist einfach großartig für die Crossover. Die Informativität im Lenkrad ist überwiegend, verwandelt sich in der Runde als SANI auf der Bobslene-Spur. Bei niedriger Geschwindigkeit bemerkt sich kleine Straßenverkehrsdefekte einfach nicht, und ein größeres Klopfen sanft den Körper schütteln. Nur mit einer Zunahme der Geschwindigkeit reagiert ungleichmäßige Asphalt mit weichen gedämpften Stößen irgendwo hinunter und reduziert die Glätte des Hubs. Der Passagier BMW ist viel kleiner und sogar schneller reagiert, um das Lenkrad zu drehen, aber für eine Crossover mit fast 20-Zentimeter-Abstandsmanövrierfähigkeit X1 ist in der Nähe der Referenz.

X-Zunächst außerhalb des Wettbewerbs. Es ist einfach, dass seine direkten Rivalen nur in Form von Konzepten oder am besten existieren, ein Testkreislauf wird freigegeben und die Kontrollkilometer auf Testpolygonen umwickeln. Der Markt ist jedoch seit langem nicht Gummi, und die Kunden müssen entweder mit BMW X3 oder mit größeren Überkreuzungen anderer Premiummarken wiederholen. Werden sie damit einverstanden sind, zuzustimmen

Preise
Wir empfehlen Ihnen, den BMW X1 in der Grundversion von XDrive20d für 1.524.000 Rubel anzusehen. Das Drehmoment der Dieseleinheit von 40 nm ist höher als die der oberen Benzinversion, der Kraftstoffverbrauch in der Stadt (nach Pass) beträgt nur 7 Liter pro Hundert, und die Beschleunigung von bis zu 100 km / h dauert nur 8,4 Sekunden. Von den zusätzlichen Optionen empfehlen wir insbesondere: Anthrazit-Decke (wo sonst werden Sie es finden?), 6-Gang-Automatik-, Leistungssteuerungssystem (Umverteilung Drehmoment, Verbesserung der Manövrierfähigkeit), Sportlenkrad, komfortabler Zugang (ohne Zündschlüssel), Active Cruise Steuerung und das adaptive Wendesystem der Kurven. In der optimalen Konfiguration wird der Preis der Crossover gemäß der Redaktionsvorschrift 1.987.551 Rubel sein.
Mit einem leistungsfähigeren XDrive 230D-Turbodiesel beträgt der erste von 1.644.000 Rubel. Und mit einem Top-3,0-Liter-Benzinmotor von 1.794.000 Rubel.

Text: Denis Kamenev
Foto: Alexey Alexandronok
Das Auto wird vom Eurosib-Service, dem offiziellen BMW-Händler, bereitgestellt.