Testfahrt BMW 7 Serie F01 02 Seit 2008 Limousine 2008

Im Stil der Bindung

BMW 7er. Preis: 3206.000 Rubel. Zum Verkauf: Seit Oktober 2008
Die laute Premiere des neuen BMW Seven auf dem Red Square blieb nicht unbemerkt. Und jetzt ist die Zeit für die erste Testfahrt gekommen. Er war ein Geheimnis auf einem militärischen Testtraining in Frankreich. Hier gelang es mir, die Neuheit vollständig zu erleben
Schneller als Wind
Automatikgetriebe von BMW sind berühmt für ihre Zuverlässigkeit und vor allem die Arbeitsgeschwindigkeit. Oft zeigen sie die Ergebnisse besser als wenn ein manuelles Getriebe mit dem Motor aggregiert wurde. Dies ist auf dem BMW M5 -Modell zu sehen. Die Einstellungen werden so überprüft, dass die Verzögerungen und Verluste minimiert werden. Nach dem gleichen Prinzip näherten sie sich dem Automatikgetriebe für die neuen sieben. Die Maschine ist sehr schnell an die Fahrweise angepasst. Mit einem scharfen Klick auf das Pedal kann es gleichzeitig vier Schritte untereinander überqueren. Es gibt auch vier Betriebsmodi, die einen ganzen Komplex der Autoeinstellungen ändern. Nachdem wir jeden dieser Modi auf der Deponie der Mülldeponie getestet haben, können wir schließen: Die sieben sind nicht nur für Passagiere gut. Es ist auch für diejenigen geeignet, die ein dynamisches Auto unabhängig fahren möchten. Dies bestätigt den Sport+-Modus, in dem die Bewohner der Rücksitze fast Luftfahrtüberladungen erleben. Auf einer klassischen Limousine ist dies völlig anders.
Was werden die neuen sieben sein? Die Aufregung beförderte die Erinnerungen an die vorherige Generation der BMW 7th Series, deren Erscheinungsbild viel Lärm machte. So durchbohrte das X die Stunde und schlug in Moskau auf dem Red Square, wo die Weltpremiere des prestigeträchtigen Modells stattfand. Das Auto erschien vor dem ehrwürdigen Publikum in der riesigen Sanduhr. Wast -Tests fanden etwas später auf dem französischen Militärausbildungsgelände statt, wo die Fotografie wegen Geheimhaltung verboten wurde.
Bei der ersten Annäherung scheint das Design der sieben gleich zu sein. Glauben Sie Ihren Augen nicht: Dies ist nur eine Illusion. Wir kommen näher und dann gibt es Einblicke. Das Erscheinungsbild der Neuheit kann als ruhig bezeichnet werden, voller Selbst -Suffizienz und Bedeutung. Es scheint, dass das durchdringende Aussehen der Kopfoptik durch die bevorstehenden stehenden Objekte fließt. Wenn Sie eine solche Rückansicht im Spiegel sehen, möchten Sie sich unfreiwillig nach rechts kuscheln, nachgeben und nicht glänzen. Die riesigen Nasenlöcher der Luftaufnahme werden hinzugefügt, die unter anderem eine konstruktive Belastung tragen, aber später mehr. Die Rückseite des Autos war den bedeutendsten Änderungen ausgesetzt. Der Deckel des Kofferraums ist im Gegensatz zur vorhergehenden Option ein einziges Ganzes. Die Rücklichter haben eine komplexe geometrische Form mit einer mehrstufigen Dioden -Hintergrundbeleuchtung, fast wie ein Raumschiff.
Es gibt mehr Änderungen in der Kabine. Die Qualität der Materialien und die Baugruppe einzelner Teile blieben auf der vorherigen höchsten Ebene. Angesichts der Zugehörigkeit des Autos zur Business -Klasse legten sie einen besonderen Schwerpunkt auf den Komfort der hinteren Passagiere. Gleichzeitig gibt es genug Platz für einen hohen Fahrer und jemanden, der ihm hinter sich sitzt. Viele WCTolicismus der Einstellungen finden leicht eine bequeme Pose. Nun, der Koch wird sogar einen klugen Sitz machen.
Zwei auffälligste Änderungen im Kabinenhebel des Getriebe und des Armaturenbretts. BMW lehnte das Lenkrad des KP -Hebels ab. Jetzt wurde es an einem traditionellen Ort im zentralen Tunnel platziert. Was das Armaturenbrett betrifft, so ist der Neientginser von Schutzglas in einem solchen Winkel, dass es schwer zu bemerken ist. Es scheint, dass die Pfeile mit Ihrer Hand zu spüren sind. Das Glas der Platte schaut nicht einmal mit der hellen Sonne.
Ein zweites Generation -Idrive -System ist in den neuen sieben installiert. Darüber hinaus wurden vier Schaltflächen mit schnellem Zugriff auf die grundlegendsten Abschnitte des Menüs, deren Struktur ebenfalls gründlich geändert wurde, dem multifunktionalen Joystick helfen. Um jetzt den richtigen Punkt auszuwählen, wurde das Drum -Prinzip der Wahl verwendet. Dann ist alles wie immer. Die Wahl wird durch Drücken und den Übergang zum vorherigen Untermenü bestätigt, der den Joystick links oder rechts zurückzieht.
Das Modell ist zu einem echten Lagerhaus neuer Technologien geworden. Es schafft ein vollständiges Gefühl, dass das Auto sich ohne die Teilnahme des Fahrers selbst fahren kann. Die Geschwindigkeitsregelung kann nicht nur eine bestimmte Geschwindigkeit aufrechterhalten, sondern auch das Auto vollständig anhalten, wenn das Fahrfahrzeug voranschreitet. Sensoren in den Spiegeln warnen vor dem Vorhandensein von Störungen in der toten Zone, die während Polygon -Tests nachgewiesen wurde. Wenn bei der Verwaltung der neuen sieben versucht wird, die Fahrspur zu wechseln, ohne den Blinker einzuschalten, beginnt der Sitz zu vibrieren und vor der Verschiebung zu warnen. Dies geschieht, damit der Fahrer nicht am Steuer einschläft.
In der neuen Generation der BMW 7th Series verwendeten bayerische Ingenieure zwei völlig neue Technologien. Der erste hängt mit dem Geschwindigkeitsmodus zusammen. Das etablierte Radar liest sich unter der gesamten Fülle von Zeichen, die die Geschwindigkeit angeben, und diese Informationen werden auf dem Dashboard angezeigt. Das zweite ist ein verbessertes Nachtsichtssystem. Selbst in der vorherigen Generation gab es Infrarotkameras, die es Ihnen ermöglichten, in völliger Dunkelheit zu gehen. Jetzt signalisieren sie über die Person, die auf der Straße geht. Dies wird dank des Wärmedetektors erreicht.
Was die Handhabung betrifft, verdient hier BMW wie immer das höchste Lob. Die Dinge sind mit Dynamik nicht schlechter. Zunächst werden drei Motoren angeboten, um beim Käufer zu wählen: zwei Benzin und ein Diesel. Alle von ihnen sind mit Turbolader ausgestattet. Der schwächste in der Linie ist ein 4-Liter-V-förmiger Benzin mit einer Kapazität von 326 PS. Der nächste 5 -Fraud V8 produziert 407 PS. Das gleiche Gerät ist auf dem X6 -Crossover installiert. Ein Dreier -Diesel entwickelt 245 PS. Der leistungsstärkste 12-Cynic-Motor wird etwas später erscheinen.
Um so verrückte Leistung zu kontrollieren, ermöglicht das dynamische Antriebskontrollsystem, das Chassis sehr genau auf die erforderliche Fahrteile zu konfigurieren. Es gibt vier Modi: Komfort, Normal, Sport und Sport+. Nach der Auswahl eines von ihnen ändert sich der Betriebsmodus des gesamten komplexen. Eine andere Steifheit von Stoßdämpfer wird, Stabilisierung wird eingestellt. Im Sport+ gleitet das Auto bereitwillig in Ecken. Unter anderem wird sich auch die Produktivität der Hydraulikverpackung ändern. Im bequemen Modus ist das Lenkrad leicht und hat mehr Revolutionen als beispielsweise im Sportmodus. Das Gaspedal verändert auch seine Empfindlichkeit. Und 6 -speed die Maschine schaltet das Getriebe schneller. Das neue System für Übertragungseinstellungen in Kikdown ist in der Lage, vier Schritte gleichzeitig zu überqueren, was die Beschleunigung so intensiv wie möglich macht. Nachdem wir jeden Modus getestet haben, können wir schließen: Die sieben sind nicht nur für Passagiere gut.
Arbeiten mit Leveling
BMW -Designer haben buchstäblich Schmuckarbeit ausgeführt, nachdem sie das Design ausgearbeitet hatten, so dass es zuerst anscheinend nichts mit dem Auto passiert ist. Tatsächlich ist dies ein völlig anderes Auto. Sie können auch danach beurteilen, indem Sie Größen ändern. Der neue BMW Seven ist um 110 mm niedriger geworden. Die Breite blieb fast gleich, aber die Länge stieg um 30 mm. Es scheint nicht so viel zu sein, aber aufgrund dessen war es möglich, den Radstand um 80 mm und in der Version von Long um 140 mm zu erhöhen. Orte in der Kabine sind jetzt noch größer geworden, insbesondere die hinteren Passagiere werden sich fühlen. Ingenieure arbeiten nicht nur daran, den Platz im Inneren zu erhöhen, sondern berücksichtigen auch Faktoren wie Masse. Die neuen sieben warf 35 kg ab. Sie schaffte dies aufgrund des Austauschs einer Reihe von Details wie Motorhaube, Frontflügeln, Türen und Dach, Aluminium.

Technische Eigenschaften BMW 750i
Abmessungen 5072/1902/1479 mm
Benzinmotor, Twinturbbo, 4396 cm3, 407 PS/5500 min-1
Automatikgetriebe, 6 -Geschwindigkeit
Dynamik max 250 km/h; 5,2 s bis 100 km/h
Wettbewerber Mercedes-Benz S-Klasse, Audi A8, Lexus LS460.

Wir lieben nicht
Stilvoll
Alle Linien des neuen Körpers werden so weit wie möglich verifiziert.
Wichtig
Die neuen Seven sind buchstäblich mit verschiedenen Sicherheitssystemen gefüllt.
Schnell
Der neue Idrive -Arbeitsalgorithmus hat die Navigation auf -board -Kommunikation erleichtert.
Vorteile und Nachteile
+ Mächtige Motoren, geräumiges Innenraum, schnelles Getriebe.
Nicht alle Systeme stehen Russland zur Verfügung.

Fahren
Die Fülle von Systemen, die sicheres Fahren bewachen, hat die neue BMW 7er viel.
5 Punkte
Salon
Liebling Leder und Holz, wie es eine echte Business -Klasse entspricht.
5 Punkte
Kompfort
Die Größe der Größe ermöglichte, den Salon so zu kombinieren, dass jeder der Passagiere ausreichend Platz erhielt.
5 Punkte
Sicherheit
Auf den neuen sieben sind eine Reihe von Verkehrskontrollsystemen installiert.
5 Punkte
Preis
Wer bereit ist, ein solches Auto zu kaufen, weiß, wofür er bezahlt. Daher ist es nur teuer zu sagen, dass es teuer ist.
5 Punkte
Unsere Meinung
Alle BMW -Spezialisten haben sehr gründlich daran gearbeitet, eine neue BMW 7th -Serie zu erstellen. Ihre Arbeit wurde mit Erfolg gekrönt. Sie gelang es ihnen, ein völlig anderes Auto zu machen, ohne die Verbindung zur vorherigen Generation und der Marke im Allgemeinen zu verlieren und eine Reihe neuer Technologien in der Neuheit zu verwenden.

Autor: Maxim Egorov
 

Eine Quelle: Magazin 5 Rad [Oktober 2008]