Testfahrt BMW 7 Serie F01 02 Seit 2008 Limousine 2008

Veteranen werden nicht alt

Die neuen sieben waren grün. Aber überhaupt nicht von Wut. Und nicht weil in der Bandbreite der Farben ihres Körpers ein Dunstschatten gab, der die Bäume im Frühjahr in der kurzen Zeit, in der die Nieren nur platzten, umhüllten. Und natürlich ist die Essenz nicht, dass sie die CO2 -Abgas auf das Niveau eines kleinen Autos reduzierten. Obwohl sie natürlich immer noch ein wenig reduziert waren, ist keine einzige neue Premiere jetzt ein Rückgang. Aber - das ist nicht der Punkt. Tatsache ist, dass Grün jung ist. BMW 7-RHEAN war jünger, Seele und all seine technologischen Innenseiten.
Sie teilweise jünger, weil ihre Kunden jünger waren. Käufer der siebten Serie in Asien sind viel jünger als in Europa. Was wichtig ist, denn beispielsweise ist China der drittgrößte Verkaufsmarkt von sieben (nach Europa und den USA) und wächst. Es lohnt sich nicht nur, mit ihm zu rechnen, es ist auch notwendig, dafür zu arbeiten.
In Europa und Amerika erscheinen auch mehr junge Kunden. Aber derjenige, der die sieben kauft, ein Mann ist, ist jung. Dies ist nicht nur von BMW -Vermarktern, sondern auch von Designern, Ingenieuren und allen anderen, die an der neuen Generation der siebten Serie gearbeitet haben, zuversichtlich. Es ist kein biologisches Alter für sie, dass ein bestimmender Wert, sondern wie viele Jahre ein Mensch sich selbst fühlt.
Und er fühlt sich anscheinend einen glücklichen Teenager mit einer unbegrenzten Menge an Taschengeld. Und so eine Person braucht keine sperrige Maschine mit einem schwarzen Salon und dunklen Holzeinsätzen mit einer sauberen Platte, glatt, ohne unnötige kleine Dinge, eher wie ein großer Boss wie ein Tisch als ein Auto -Interieur.
Aber was auch immer Sie sagen, die vierte Generation der siebten Serie ist bereits zu einer Legende geworden, die jetzt sagen, dass es ein Auto war, majestätisch und widersprüchlich. Vor dem Hintergrund solcher Bedauern sowie des majestätischen Dresden, wo sie neue sieben präsentierten, sah das Auto besonders fröhlich aus. Wenn Sie in ihm sitzen, scheinen Sie wirklich ein Teenager zu werden, der nicht geduldig sein kann, um den Grad der Multifunktionalität des für die Verwendung empfangenen Geräts zu bewerten.
Zunächst mussten wir es natürlich einschalten - wie erwartet haben wir es geschafft, indem wir den Knopf gedrückt haben. Und wie es auf den Geräten sein sollte, schaltete er das Display ein. Er ist jetzt an dem Ort, an dem alle anderen Autos noch ein archaischer Instrumentenschild sind. Die neuen Seven haben auch eine Festplatte, auf der Sie Musikdateien und Navigationskarten herunterladen können. Trotzdem erinnern wir uns noch einmal nervig, dass wir über ein repräsentatives Auto sprechen, dessen Besitzer seine Lieblingsalben mit CD oder iPod entladen wird. Danach ist es schwer zu sagen, dass diese Person keine junge Seele ist. Es ist unmöglich zu sagen, dass sein Leben ein Erfolg war. Weil er immer noch erfolgreich ist. Zu Ihrer Lieblingsmusik, die von den Lautsprechern des HiFi Professional Audio System oder sogar von BMW -Individuum klingt Hochwertig.
Aber die Überraschungen enden dort nicht. Ein Paar IDrive -Klicks und auf der Anzeige auf der zentralen Konsole findet die Titelseite von Google vor uns statt. Die sieben sind das erste Auto der Welt mit Internetzugang vom Fahrer und jedem Personenplatz, da die Rücksitze mit Monitoren und dem zweiten Idrive -Puck ausgestattet werden können. (Das Internet wurde bereits von uns auf dem aktualisierten BMW der dritten Serie getestet, das in diesem Sommer offiziell in München angekündigt wurde.) Wir können nicht sagen, dass es schnell funktioniert. Geben Sie die Adresse oder andere Daten mit der IDrive -Waschmaschine ein, ist bequem, aber Sie können natürlich nicht mit der Tastatur vergleichen. Arbeiten Sie an einem Laptop, der auf dem Rücksitz sitzen würde, wäre unglaublich bequem. Machen Sie sich daher nicht zu sehr Sorgen, dass das Internet nicht auf den sieben in Russland funktioniert. Die Tatsache, dass das Auto es auch tun kann, kann es jedoch nur treffen, und es ist offensichtlich, dass das System in ein paar Jahren viel funktionaler sein wird. In der Zwischenzeit können Sie die DVD auf dem Heimweg sehen, und zwölf Massagen und sechs rotierende Pads auf dem Sitz der Luxusklasse (mit einem 140 -mm -Radstand vergrößert) massieren zu den Muskeln des unteren Rückens, das, welche Im Gegensatz zum Herzen ist es vielleicht nicht mehr, also Yuna.
Änderungen im iDrive traten ebenfalls auf und alle auf derselben Computerseite. Der Puck hat jetzt die Logik der Arbeit ähnlich einer Computermaus, die die intuitive Verwendung des gesamten Systems als Ganzes erheblich erleichtert. Darüber hinaus ist es mit funktionalen Tasten überwachsen. Die Menü -Unterabschnitte drehen sich jetzt wie ein Buch um. Die Navigation hat sich geändert, die Karte ist geprägt und jetzt Poi sie sehen aus wie Bilder. Natürlich nicht alle. Nachdem die malerischen Sandsteingebirge, die sich etwa dreißig Kilometer von Dresden in den Oberstraßen des Elbe befinden, nach Eindruck in die sächsische Schweiz gemacht hatten, 3D -Bild dieser Attraktion auf der Karte, die wir nicht gesehen haben.
Aber auf dem Monitor des neuen BMW 7-ER können Sie andere, nicht weniger aufregende Dinge sehen. Im Dunkeln erkennt das Nachtsichtssystem die Menschen hinter der Scheinwerferbeleuchtung, analysiert die Situation, in der sich der Fußgänger befindet, und wie das Auto relativ fährt, und im Falle einer Gefahr wird ein Zeichen dafür auf dem Display erscheint. Wenn Sie auf dem Display parken, wird das Bild von der Rückansichtskamera angezeigt. Wenn Sie Orte mit begrenzter Sicht - Tor, Bögen, Tiefpunktparkplätze - können Sie das Bild der in die vordere Stoßstange eingebauten Kammern auf dem Display anzeigen und sehen, was passiert mit der rechten und links vom Auto. Zuerst ist es schwer zu navigieren, aber dann wird es sehr bequem.
Natürlich ist nicht die interessanteste in diesem Auto zu sehen. Es ist Zeit, sich auf die Stirn zu schlagen und zu sagen: Hey, es ist immer noch BMW! Die Motoren werden in einem dritten Zylindermotor der Common Rail der dritten Generation im BMW 730D sowie in zwei Benzinmotoren angeboten -ein achtzylinder auf dem BMW 750i und einen in -Zeilen -Sechszylinder am BMW 740i, die doppelte turbogeladen werden. Die Ingenieure wurden besonders durch die Ausrottung des sogenannten Turboyama ausgerottet, das sie erfolgreich beseitigt haben. Zusammen mit einem hohen Drehmoment in einer Vielzahl von Geschwindigkeit und Abnahme des Kraftstoffverbrauchs passt Turboch ohne Konventionen in das BMW Efficientdynamics -Konzept ein.
Für die Verschärfung von Fahrerempfindungen an Wochenenden, wenn ein Fahrer in einer gut verarbeiteten Pause in welchem \u200b\u200bModus Sie bewegen möchten, wählen Sie dynamische Anpassungen der Starrheit von Stoßdämpfer. Integrale aktive Lenkung hilft auch dem Fahrer, der den Drehwinkel der hinteren und vorderen Räder reguliert. Bei niedrigen Geschwindigkeiten drehen sich die Hinterräder in die entgegengesetzte Richtung, wodurch der Durchmesser des Autos um maximal 70 Zentimeter gedreht wird. Eine sehr nützliche Option auf schmalen Straßen in Moskauer in der Mitte, deren Straßenränder immer gezwungen sind.
Und natürlich ist es unmöglich, eine solche Änderung wie die Rückkehr des Griffs des automatischen Getriebes vom Lenkrad zu ignorieren, aus dem auch die Blütenblätter der Lenkrad verschwunden sind, um die Geschwindigkeit im mechanischen Modus zu wechseln (jetzt kann nur noch ein Hebel verwendet werden dafür). Wir wagen uns anzunehmen, dass nur wenige darüber verärgert sind. Nicht so vertraut. Es ist nur so, dass die sieben schwer zu fühlen sind wie ein Pilot F1. Bei all der Dynamik und Kraft in der Biegung des nassen Asphalts sind Sie besonders deutlich am Steuer eines großen und schweren Autos zu spüren, obwohl dieses Gefühl in geraden Abschnitten vollständig verschwindet. Darüber hinaus ist es eine viel mutigere Aktion, sich am Hebel zu halten, das Gefühl, dass Sie diesen Koloss tatsächlich verwalten. Während der Selektor auf dem Lenkrad und Lenkradblätter für Menschen, die nicht mit dem Rennen verwandt sind, gibt es einen Spielzeugschatten. Und wenn Sie es sich noch leisten können, sich wie ein Teenager zu fühlen, dann ist es in Kindheit, in die Kindheit zu fallen schon irgendwie nicht solide.
 
BMW 750LI
V8 Motor
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 4395
Power (L.S. bei Drehzahl) 407 bei 5500-6400
Moment (NM bei Drehzahl) 600 bei 1750-4500
Automatisches Getriebe 6-Gang
Länge/Breite/Höhe (mm) 5212/1902/1478
Eigene Messe von DIN (KG) 1980
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 5.3
Kraftstoffverbrauch im Stadtzyklus (L/ 100 km) 16,4
Preis in Moskau (Rub.) 4.200.000

Text: Anna Kilimnik
Foto: BMW AG
 

 

Quelle: "Autopilot"