Testfahrt BMW 7 Serie F01-02 RESTYLING Seit 2012 Limousine Limousine

Ich niemals

Um sofort alle Punkte über den Abgrund zu arrangieren, das meinen Reichtum von der Notwendigkeit trennt, hier eine Art technische Literatur zu weben, den Gedanken sofort loszuwerden und daher von dem nervigen Leserfunktional betroffen zu sein, ich bin daher betroffen Ich werde Ihnen sagen: Die von Mercedes BMW 760 li geleiteten Mercedes hinterlässt keine Chance, bis zum Auftanken zu beginnen. Eine Demonstration seiner Kraft mit einem anfänglich vollständigen Panzer dauert nicht mehr als zweieinhalb Stunden, und alle Vergleichstests können in den ersten 4,8 s durchgeführt werden. Während dieser Zeit erhält Merin die ersten hundert. Und je mehr die Lücke die Größe des Abgrunds bis zur Marke erreicht, wobei sich der Tachometerpfeil nirgendwo anders bewegt. Das ist alles Liebe. Sie können mehr lesen.
Mit einem parallelen Start des Fahrers kann der siebenhundert Sechste BMW nur \u200b\u200bden Worten vom Lied zum Film auftreten, verlässt Mercedes die Verfolgung: Warum ist alles wie immer falsch ... und was ist falsch? Zwei repräsentative Limousinen in Top -Versionen, zwei in 12 Zylindern, zwei Flaggschiffe von zwei unerbittlichen Wettbewerbern ... aber Mercedes bricht sich von BMW nicht aus, sondern von BMW, sondern in ganzen Gebäuden.
Das sind Realitäten. Ja, Bimer ist nicht mehr der gleiche wie zuvor, die sich schließlich am 320. Tuning im Übergangskörper angesammelt haben: Was sind die Ziegen! Ja, jetzt wird Merin jetzt deformiert, Maybach wird sagen, dass die kultivierten Besitzer des Dubl-Yu 124. und in eine Faust verwandeln: nishtyak!. Ja, der gleiche Wald, die gleiche Luft und das gleiche Wasser ... nur die Chancen sind nicht gleich. Nur fünfeinhalb Liter der neuen Six -Hundertstel ist eine voluminöse Basis, über die ein neuer ideologischer Aufbau zwei Turbinen mit niedrigem Druck türfen. Der vorgestellte BMW hat nur eine Sechs -Liter -Basis. Es gibt keinen Überbau. Natürlich ist der atmosphärische Motor physisch minderwertig. Aber BMW nimmt, wenn nicht einen Überbau über den V12, die Fahrstuhleinstellungen, sobald die geradlinige Straße endet. Das ist etwas, aber kein Chefdesigner kann dies beeinflussen.
Ich bezweifle, dass jemand 760 Li für 140 BMW -Verträge mit James Bond mit Geschwindigkeit schicken wird. Ich bezweifle auch, dass dies mit Mercedes passieren wird. Ich bin nicht bereit, Menschen, die solche Autos gekauft haben, Ratschläge zu geben. Trotzdem stelle ich jedoch fest, dass Mercedes mit solchen Geschwindigkeiten nicht sehr gut ist. ESP Erstickung der Dynamik der Wirkung wird bei der Auswahl ständig ausgelöst. Und wenn Sie diesen elektronischen Zensor der Fahrerfehler ausschalten, ist es besser, alle zu warnen, die als nächstes wegbleiben. Oder schreiben Sie wie auf Ikarus: eine Drift von drei Metern. Und selbst überhaupt ... aber es sollte immer noch berücksichtigt werden, dass für diesen Mercedes der rationalste BMW ein solcher Bewegungsmodus sein wird, in dem Gelandvagena und die Ausleihe der Begleitung von nicht mehr als hundert der Stabilisierung eingeschaltet werden wird wird mit ihnen Schritt halten. Das sind Realitäten.
Sie können ESP auf einem Mercedes gemäß einem einfachen Schema eines Personen-Buttons ein- und ausschalten, dh in einem Bruchteil einer Sekunde. Das Gleiche in BMW mit DSC kann nur nach dem Schema der Gujistik-Explorer-Joy-Jogge-Substitution-Wende-Konfirmation durchgeführt werden. Nicht in Ka-Ki-Th. (Es ist also nicht ver aber noch früher). Aber das ist alles, wie ich wiederhole, mit Autos hinter der Linie des realen Antriebs und des gesunden Menschenverstandes. Nur ein Strom von Dope, der durch ihre intellektuellen automatischen Kisten führt.
Wenn Sie es gewohnt sind, die Welt streng in zwei Hälften von Immobilien zu trennen, beginnend mit der Ebene/MTS -Ebene, Mac/PC usw., dann unterscheiden Sie sich auf der Grundlage höchst von BMW/Mercedes. Dies wird insbesondere in Schwergewicht: S-Klasse/7. Serie auffällig sein. Wie deinen eigenen, Feind. Zwei inkompatible Systeme, zwei Religionen, zwei Beschneidungsmethoden. Erinnern Sie sich an die Eigentümer der jüngsten S-Klasse und der 7. Serie. Der erste traditionell dahinter, Passagiere. Die zweite mit Vergnügen fahren. Die hierarchische Gleichheit zwischen ihnen wurde nur aufgrund der Tatsache beobachtet, dass sie mit verschiedenen Autos fuhren. Wie sich herausstellt, ist das Gegenteil wahr: 760 Li ist ein ideales Auto für den hinteren Passagier und der S600 ... Ich wollte einen Fahrer schreiben, aber ich habe meine Meinung geändert und einen Dragster geschrieben. Darüber in Ordnung.
Vielleicht wird zum ersten Mal die Rückseite des BMW -Salons als richtig behandelt. Zuvor erregte der Prozess des Tretens und der Lenkung die ganze Aufmerksamkeit, und das hintere Sofa sah irgendwie durch einen Intra-Kreuz-Spiegel untersucht. Also Kreuz? (Die Tür ist hilfreich und wir sind zurückgepflanzt. Ca. Auth.). Kühle Lederschrank. Kühle Materialien, modische Designs. Eine völlig autonome Klimaanlage, ein Kühlschrank auf der Rückseite der Sitze (ich nannte sie eine Kälte auf der Haut, und es gibt keine Möglichkeit, Skifahren aus dem Kofferraum in den Inneren des Ski zu stecken, dh, der Aktivieren ist Bereits ausgeschlossen), ein faltender Telemonist mit einer Diagonale von 6,5 Zoll und einem riesigen Beinraum. Riesige bedeutet bis zu 14 cm mehr als in einfachen sieben (dh, auch wenn Sie exklusive handgefertigte Stiefel anlegen, aber 5 6 Größen, werden Sie immer noch nicht entkommen). Es gibt keine pseudoaristokratische Vulgarität, Kandidaten und Vignetten falscher Essenz in BMW. Nur Standard -Sicherheitsgurte für alle Autos sehen billig aus. Wenn das Sofa einen vierzehnten Einwohner hat, doppelt, dann multifunktional: einzelne Elektroregien eines breiten Profils, Heizung und Belüftung für jeden Stuhl. Aber das coolste dort dahinter ist der Joystick an der Armlehne, der gleiche wie der Vordergrund des Fahrers, aber der Pseudo -ine, der nicht für die Schlittenfunktionen verantwortlich ist, sondern nur für Geselligkeit und Unterhaltung. Zur Kontrolle der Monitor-Navigation-Telephony-san-TV-DVD. Wenn der Kunde sie unterwegs spielt (alle Dinge sind im Auto), kann der Kunde den Verlauf des jungen AI-Divers durchlaufen, um sozusagen intuitiv zu einem neuen Maß an technischer Entwicklung zu meistern, erweitern Sie die. Horizonte des Denkens ... schließlich haben wir immer noch viele Beamte mit altem Denken, was wir verbergen sollen. In dieser Hinsicht sollte angemerkt werden, dass das Joystick -Management mit Scrotilla -Zahlen viel effektiver als administrativ ist. Im Allgemeinen können Sie mich nicht an der Stelle des Fahrers an der Stelle des Fahrers, an dem sich der echte Idrive mit seinen 720 Funktionen unter der Aluminium -Taste dreht, nicht an die Stärke ziehen. Wir sitzen oder reduzieren uns hinter uns und bereiten uns moralisch vor, wir werden zu Rolls-Royce reifen.
Der sechs Hundertstel Biturbo ist ebenfalls nicht mehr. Unnötig zu erwähnen. Themen und Haut sind die höchste Klasse. Ausrüstung des hinteren VIP-Basis traditionell für Mercedes-orthodoxe. Orthodoxer unerschütterlicher Komfort. Alles ist genauso wie ich in BMW gestopft wurde. Nein, aber AI-Drive (warum?). Und auch die Vorhänge an den hinteren Seitenfenstern des Mercedes werden manuell angehoben (auf dem BMW Electric -Antrieb). BMW gewinnt auch bei der Megapix -Auflösung der LCD -Monitore, wenn sie im TV -Modus arbeiten. Das Kino ist das wichtigste der Künste in den neuen sieben. Auf Mercedes wird das Bild eineinhalb Mal gehemmt. Der Klang kommt und breitet sich viel schneller aus. Das heißt, sie hatte bereits die Worte Superschutz und Trost gesprochen, aber sie hatte noch nicht benetzt, er hatte bereits Oooh gesungen, aber er hatte seinen Mund noch nicht geöffnet. BMW repräsentiert eine vollständige Synchron.
Aber vorne ... Mercedes treibt die perfekte Ergonomie an. Wenn das BMW -Management, wie sie selbst erklären, auf einer neuen intuitiven Methode basiert, nähert sich Mercedes physiologisch demselben Problem. Hier wird keine Intuition benötigt, wenn alle Organe bereits klar sind. Kurz gesagt, es gibt fünfhundert geregelte kontrollierte Pferdestärken, die diesen komfortablen Liner-Sedan für 4,8 s bis hundert verteilen. Was kann sich der hintere Passagier fühlen? Drücken Sie auf einem Stuhl? Herzklopfen? Fading? Zu McDonald's in der Kabine? Braucht er es? Aber der Fahrer, der sich nach hinten hält, wird die Kraft und Dynamik des Autos, dieses unvergleichliche Brüllen mit einer Pfeife, schwelgen. Im Allgemeinen wird der Kerl in Nirvana fallen und das Rad und die Pedale genießen. Und deshalb ist der S600 Biturbo ein Auto für den Fahrer für den Eigentümer des Fahrers. So dass er, als wäre nichts passiert, am Freitag nach dem Gottesdienst dem Fahrer erzählen: Vasily, nicht zum Gottesdienst, sondern um Freundschaft zu meinem Dorf zu bringen und mich sechhhundert für das Wochenende zu verlassen. Und nicht beleidigt sein.
Von den Innovationen in der S-Klasse sollte ein weiteres vorbezogenes Sicherheitssystem beachtet werden. Dies ist ein vorbeugendes Schutzmaß, das für die Millisekunden die Möglichkeit einer Kollision erkennt (tatsächlich glaubt es ständig, dass das Auto kurz vor dem Lächeln ist, besonders wenn es scharf gehemmt ist oder mit einem Yuz mit dem ESP geht ausgeschaltet) und Maßnahmen zum Ziehen des Sicherheitsgurtes ergriffen, werden die Stühle von Passagieren an den Seiten gequetscht, die Luke im Dach wird angehoben.
Stellen Sie sich jetzt einen Unfall vor. Er sitzt schockiert, mit einem Gürtel abgezogen, von einem Stuhl geschoben, und die Luke wird angehoben. Eine Zigarette raucht in ihrem Mund dort, dass ein betrogenes Kissen verstopft war. Die Deutschen sagen, dass Sie trotzdem raus können. Ihre Operation war schon immer gut eingestellt. Besonders Feld. Das System musste auf sich selbst getestet werden und auf einen Verdienst in eine tiefe Schleuderin geraten. Während ich vor dem freien Gleiten platzte (ESP wurde ausgeschaltet), hat mich ein Gürtel mit einem Stuhl in den Abmessungen schnell abgeflacht, und die Luke über dem Kopf machte einen Biss wie ein Blitz in einer Fliege! Dann jedoch alles veröffentlicht.
Im Allgemeinen wurde die Notwendigkeit, beide Autos zur eingezäunten Rennstrecke zu bringen . Und so fahren sich bis zu 360.000 Euro auf der Landebahn ganz und berühren niemanden. Haben Sie bereits Ihre Wahl getroffen? Gut. Dann werden Sie bereits auf der Grundlage von Maibah/Rolls in dieser Welt teilen, jedoch nur nach den angegebenen Gutscheinen und in der Reihenfolge einer lebenden Warteschlange. (Und sie sagen auch, dass sie im Interview der zukünftigen Kunden von Maybach etwas von Paderin/Ushanova lesen möchten). Sie können mehr lesen.
Es ist natürlich wichtig, das Bild zu beachten. Über Yin und Yang. Erinnern Sie sich an die vorherige S-Klasse und die 7. Folge. Dies sind grundlegende Dinge im Bild des Landes. Sie nisteten Puppen, Plakate, brüderliche Wasserkraftwerke und andere Immobilien. Der sechste Koffer W140 ist nur eine kontinuierliche Eden -Handlung für Folklore. Semer sah sexier und daher weniger überzeugend aus. Das Land brauchte Brutalität in Form eines Koffers und mit zwei weiteren Gelandvagen am Schwanz. Immerhin ist die G-Klasse im hinteren Stoßfänger nur ein Thriller. Spiel!
Wir eilen weiter! Änderung von zehn, einhundert Jahrtausenden. Die Veränderung der Generationen grundlegender Dinge verwandelte sich in eine Veränderung ihrer Orientierungen. Yin wurde Janom und Jan Innem. Jetzt ist der Mercedes W220 zu elegant und zu sexy, wie einige Pininfarina, und BMW 7 Bruttalls wie ein Hammer. Dies garantiert die Wahlfreiheit. Pininfarina ist bereits Küchen, bald wird jeder Truthahn im Haus einen Pinfarin haben. Warum so viel Sex, besonders auf höchstem Niveau? Und in diesem Verständnis finden wir die Unterstützung des BMW Banlo Chief Designer. Er ist unbekannt, wie Sie sehen können, mit dem Konzept der Gnade, aber es scheint verdammt gut, dass der Hammer die sieben so fest besitzt! Ein massives Metall, mehrere Strichdumps, Chromakzente und eine dünne Gummischicht auf riesigen Rädern. Hammer, du bist ein Armreifen! ... Ich bin zwei Jahre lang zu dieser Anerkennung gegangen. Und der Bezugspunkt, wenn Sie sich erinnern, war ein Ekel. Jetzt sehe ich, du hast korrigiert.
Ich weiß nicht, was noch getan werden kann, um zu beweisen, dass beide Autos schöner sind als die beiden vorherigen. Und was ist in der Tat der Unterschied, welche Limousine Mercedes oder BMW in Ihr Büro fahren, wenn einige Gazellen der Generalstaatsanwaltschaft dort bereits geparkt sind? Alles Gute.
P.S.S. Mir wurde nur zweihundert Dollar angeboten, so dass ich anstelle von Gazellen einen VW Phaeton eingeschrieben habe. Die neue Marke sucht nach neuen Kunden.
Britische Innenräume
Zuerst wollten wir drei Autos vergleichen, indem wir den englischen Herzog auf die deutschen Barone setzen. Auf den ersten Blick ist Bentley ein würdiger Konkurrent: Der Motor beträgt mehr als sechs Liter, die Länge beträgt mehr als fünf Meter, der Preis für mehr als eine Wohnung von vier Zimmern in einer anständigen Metropolregion. Aber bei näherer Untersuchung stellte sich heraus: Bentley Arnage t mit dem coolsten BMW und Mercedes-Benz nur schwarze Körperfarbe. Und nicht weil er einer teurer ist als unsere Konkurrenten, zusammen. Nicht, weil sein Motor weniger Zylinder hat, obwohl es mehr Liter gibt als jeder von ihnen. Nicht, weil selbst ein kurzes Arnage einen halben Meter längeren BMW 760LI ist (und es gibt auch RL mit einer länglichen Basis). Und nicht einmal, weil er der Bruder des verstorbenen Rolls-Royce der Dobuemveb-Ära, des Königs der Autos und des Autos der Könige ist. Obwohl all dies einen Platz zu sein hat. Der Hauptunterschied besteht darin, dass deutsche Autoprodukte bei all seinen Glocken und Pfeifen Förderer sind, massiv, als Brite von reinem exklusivem Wasser. Anstelle von unbelebten Manipulatoren wurde er von warmen menschlichen Stiften gesammelt. Jeder Stich auf seiner Haut wird von einem bestimmten Antike John gelegt, und jede Nuss wird von Bill, Old -Time nicht weniger spezifisch. Daher gibt Bentley alten Menschen eindeutig. Obwohl das Unternehmen sehr stolz auf die Elektronik mit sechzig Mikroprozessoren ist. Aber die Traditionen und das reale Metall darin sind noch mehr rostfreies Armaturenbrett, Hebel, Kippschalter und die Gusshälfte der Lüftungsablenkeln. Antikes hinteres Sofa. Selbst im unerwartet lauten Murren des Motors sind nostalgische Noten zu hören. Es ist laut, als ob ein riesiger Bentley -Auto für den Fahrer: Dies ist eine Erinnerung. Die Kapuze mit einer Länge mit einer Flugfeldstraße ist auch nur hinter dem Lenkrad sichtbar. Und Arnage fährt wie eine Renndampf -Lokomotive. Tragen. Gewicht. Sogar die Schienen scheinen gefühlt zu sein. Im Allgemeinen eine Sammlungssache. Shard of the Empire, unterwegs. Mit einer Garantie, Keep, Gott, ihrer Königin ...
Text Ivan Paderin Foto Alexander Nozdrin
 

 

Quelle: Autos