Testfahrt BMW 7 Serie F01-02 RESTYLING Seit 2012 Limousine Limousine

Trump -Karte "sieben"

Was ist die BMW 7th Serie? Dies ist Prestige, Macht, Komfort und sehr, sehr großes Geld. Nur wirklich reiche Menschen können neue sieben erwerben. Das 35-jährige Auto ist jedoch keine sehr große Anzahl von Russen. Sogar gebrauchte sieben sind schließlich sowohl beim Kauf als auch beim Betrieb der Maschine ziemlich anständige finanzielle Investitionen.
Der erste Auftritt der BMW 7th Series im E65 -Körper im Jahr 2001 verursachte einen echten Schock in der Öffentlichkeit. Niemand erwartete ein so mutiges Design von BMW. Ein wesentlicher Teil der Autofahrer wurde als die BMW 7th Series E65 als das hässlichste Auto in der gesamten Geschichte der Marke angesehen. Jetzt sind sie jedoch bereits an ihr Design gewöhnt.
In der Tat sind gute Zeiten für Käufer der gebrauchten BMW 7 -Serie gekommen. Viele Autos, die auf dem Sekundärmarkt vorgestellt wurden, sind bereits 36 Jahre alt geworden und sind im Vergleich zu neuen relativ günstig. Darüber hinaus können Sie eine anständige Menge sparen, da solche teuren Autos schnell billiger werden. Gleichzeitig wird der BMW der 7. Serie im E65-Körper immer noch produziert (2005 wurde das Modell modernisiert, aber nach außen unterscheiden Autos nicht viel von den sieben der alten Stile). Und dies fügt dem Besitzer nur Prestige hinzu.
Der BMW der 7. Serie kommt jetzt hauptsächlich aus den USA auf unseren Markt. Aufgrund der Differenz in Dollar und Euro sind American Seven so rentabel, dass es einfach keinen Sinn macht, sie aus der Alten Welt zu bringen. Und wenn die BMW 7. Serie aus Deutschland auf dem Markt zu finden ist, muss man besonders aufmerksam sein: Natürlich hat sie bereits einen schweren Unfall besucht und durch die Hände der baltischen Meister (oder eine kriminelle Spur danach danach). Laut den Masters kam der BMW der 7. Serie aus Amerika hauptsächlich in einem angemessenen Zustand zu uns, da die Käufer solcher Autos sehr unaussage waren und es unwahrscheinlich ist Vom Verkäufer bis zum Verkäufer durch Kauf eines Autos für CARFAX- und AutoCheck -Datenbanken). Es gibt auch Autos, die ursprünglich in Russland auf dem Markt verkauft wurden. Das Haupt -Plus solcher Samen kann fast immer ihr Schicksal verfolgen und sich dadurch vor dem Kauf eines gestohlenen Autos schützen.
Der BMW der 7. Serie wurde wie fast alle Modelle der Klasse F gemäß der europäischen Klassifizierung in zwei Modifikationen mit einem kurzen und langen Radstand (E66 -Körper) hergestellt. Der Unterschied in der Länge zwischen ihnen beträgt 140 mm. In Anbetracht der Tatsache, dass selbst ein kleiner sieben ein sehr großes Auto ist, sind die zusätzlichen 140 mm nicht so wichtig, insbesondere wenn Sie am Steuer sitzen. Andererseits sieht die Frage nach prestige länglichen Autos ernster aus. Darüber hinaus finden Sie gepanzerte Fahrzeuge zum Verkauf. Es wird nicht empfohlen, ein solches Auto in einem gebrauchten Zustand zu kaufen, wenn Ihr Leben wirklich nicht gefährdet. Rüstung ist natürlich cool, aber lohnt es sich, dafür zu viel zu zahlen, besonders wenn man bedenkt, dass solche Autos öfter als gewöhnliche brechen?
Masters raten nicht nur, den Körper auf einen Unfall zu inspizieren, sondern auch zu überprüfen, wie die Türen funktionieren. Sie sind mit speziellen hydraulischen Zylindern ausgestattet, so dass die Tür in jeder Position fixiert ist. Gleichzeitig ist für die maximale Öffnung ein zusätzlicher Aufwand erforderlich.
Der sieben Salon für die Augäpfel ist mit Elektronik gesättigt. Natürlich ist es notwendig, die IDrive -Leistung sorgfältig zu überprüfen, um zu prüfen, wie sich der Controller neben der zentralen Armlehne dreht. Und Sie müssen auch die Leistung des elektronischen Schlüssels, der Parksensoren und des Erhitzens der Sitze (häufig haben die Stühle noch die Funktion des Massagers) sicher.
Zunächst wurden zwei V8 -Motoren unter die Motorhaube der BMW 7th Serie gelegt: 3,6 Liter (272 PS) und 4,4 Liter (333 PS). Dementsprechend wurden Autos mit solchen Motoren BMW 735i und BMW 745i genannt. Aber dann wurde der BMW 730i mit einem 6-Zylinder-Benzingerät mit einem Volumen von 231 PS (231 PS), 730D mit einem 3-Liter-Dieselmotor (218 PS) und 740D mit einem Diesel-V8 mit einem Volumen von 3,9 l (218 PS) erhältlich. 258 l.s.). Nun, die coolsten sieben waren die BMW 760i -Version mit einem 6,0 -Liter -V12, der 445 PS produziert. Derzeit werden Käufer gebrauchter Autos zwischen diesen Stromeinheiten höchstwahrscheinlich wählen.
Wenn es Geld für relativ frische Neubauer sieben gibt, sind die folgenden Modelle erhältlich: BMW 730i (3,0 Liter, 258 PS), 740i (4,0 l, 306 PS), 750i (4,8 Liter, 367 PS), 760i (6,0 l , 445 PS), 730d (3,0 l, 231 PS) und 745d (4,4 l, 300 PS, kürzlich 330 PS). Sie können den einzigartigen BMW -Wasserstoff 7 -Wasserstoff sieben erwähnen. Solche Maschinen mit einem V12 mit einem Volumen von 6,0 Litern (260 PS) wurden jedoch nicht zum offenen Verkauf geöffnet, und es ist derzeit unmöglich, es auf dem Sekundärmarkt zu finden.
Welcher Motor zum Käufer nehmen. Darüber hinaus sollte die Wahl auf der Grundlage der technischen Eigenschaften, des Volumens oder der maximalen Geschwindigkeit der Maschine getroffen werden, hängt davon ab, welchen Eindruck der Besitzer auf andere machen möchte. Sogar die einfachsten sieben haben eine hervorragende Dynamik. In Bezug auf das Preis/Qualitätsverhältnis sind Maschinen mit einem 3-Liter-Benzinmotor oder mit einem V8-Volumen von 3,6 Litern optimal.
Es gibt keine Beschwerden über die Zuverlässigkeit von Stromeinheiten. Meister des BMW -Dienstes können nicht einmal relativ Schwächen dieser Motoren erinnern. Darüber hinaus ist es sehr wichtig, dass BMW-Motoren mit einem System mit ständig veränderten Betriebsphasen des BI-Vanos-Einlass- und Abgasventils und des Valvetronic Ventilhebungssystems relativ ruhig russischer Brennstoff verbrauchen. BMW versichert, dass Sie im Auto des Autos jedes ungesunde Benzin mit einer Oktanzahl von 91 bis 98 gießen können (einige Master raten sogar mit dem 92. Kraftstoff, der weniger Zusatzstoffe enthält).
Die sieben im Körper des E65/66 verfügen über ein diagnostisches System zur Überwachung des technischen Zustands des Autos, was selbst vorschlägt, wenn ein Besuch des Dienstes erforderlich ist. Die Erfahrung zeigt, dass Eigentümer der 7. Serie im Durchschnitt dazu gezwungen sind, dies alle 15.00020.000 km zu tun.
Das Getriebe in den sieben ist nur eine 6-Gang-Automatik mit der Möglichkeit, die Entwicklung von ZF manuell zu wechseln. Das Hauptmerkmal des Getriebes ist die Position des Switch -Selektors. Es liegt nicht zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer, sondern unter dem Steuer, wie in vielen amerikanischen Autos. Die Schachtel ist sehr zuverlässig, aber bis zu einigen Autos kann sie getötet werden. Und hier müssen Sie vorsichtig sein, denn der Kauf einer neuen Maschine benötigt etwa 6.000 US -Dollar und gibt nicht immer nach, um die Reparatur zu reparieren.
Die Aufhängung besteht aus zwei Arten. Bei einfachen Motoren geht es häufig zu traditionellen Chassis, aber Autos mit V12 sind nicht nur ein System der kontinuierlichen Veränderung der Steifigkeit von Stoßdämpfer, sondern auch das dynamische Antriebssystem. Letzteres ist die sogenannten aktiven Stabilisatoren der Querstabilität, die mit einem hydraulischen Motor ausgestattet sind. Dank dieser intelligenten Stabilisatoren sind die Körperchips in der Kurve erheblich reduziert. Ein Auto mit all diesen Federglocken und Pfeifen ist in der grundlegenden Konfiguration wohler. Wenn Sie die BMW 7th Serie mit einer solchen Option nehmen, werden Sie wahrscheinlich nicht enttäuscht sein (all dies ging mit 6- und 8-Zylinder-Motoren an Autos und kostet etwa 5500 US-Dollar). Es gibt jedoch auch die Flip -Seite der Medaille: Nach einem Lauf von 60.000100.000 km auf unseren Straßen können dieselben Stabilisatoren unbrauchbar werden, deren Ersatz mindestens ein paar tausend Dollar kosten wird. Außerdem sollte man den komplexen pneumatischen Widerstand mit Steifigkeitsanpassung nicht vergessen, die auch viel kosten. Was die Hebel betrifft, so beträgt ihre Ressource in Russland etwa 70.000 km (ein Satz pro Rad kostet etwa 350 US -Dollar).
Die Lenkung der BMW 7th Series in der E65/66 -Körper ist zuverlässiger als zuvor. Wenn das Auto bereits mehr als 120.000 km verabschiedet hat, können hier Probleme auftreten. Richtig, der Fall erreicht normalerweise nicht den Austausch der Schiene. Was die Lenkstangen betrifft, die oft auf unseren Straßen tragen, ist daran nichts auszusetzen, da ihr Ersatz nur etwa 150 US -Dollar kostet. Für ein Auto wie die BMW 7. Serie ist dies ein Pennies.
PASSEND ZU
Diese längliche BMW 7th Serie wurde ursprünglich in Russland gekauft. Es wurde von einem großen Geschäftsmann für seine Bedürfnisse verwendet. Darüber hinaus betont er, dass er ein Auto ausschließlich wegen des Designs gekauft hat. Ja, und der Komfort des Autos sowie eine große Anzahl aller Arten von Schnickschnack machten ebenfalls den günstigsten Eindruck.
Jetzt ist das Auto drei Jahre alt. Das Alter für die sieben ist einfach kindisch. Daher ist es nicht verwunderlich, dass das Auto nie gebrochen ist. Obwohl die Meister während der Inspektion einmal im Dienst waren, mussten sie etwas in der elektronischen Füllung ändern, aber dieses Verfahren wurde völlig kostenlos durchgeführt. Die BMW -Prüfung für eine Tankstelle bestätigte, dass die Worte des Eigentümers der sieben in perfektem Zustand sind und keine Investitionen benötigt. Und es gab keine größeren Unfälle. Jetzt ist das Auto für 70.000 US -Dollar verkauft.
AUSFLUG
Der erste BMW der 7. Serie erschien 1977. Dieses Modell mit dem E23 -Körper war mit 2,8 Liter und 3,5 -Liter -Vergasermotoren ausgestattet, hervorragende 170 PS. und 184 HP bzw. 1978 erhielt die Maschine einen Injektionsmotor mit einem Volumen von 3,5 Litern (197 PS), und 1979 erschien eine Version von 750i Turbo mit einem 3,2-Liter-Motor (252 PS) mit Turboladern.
In der zweiten Generation der BMW 7th Series wurde 1986 Licht (E32 -Körper) erlebt. Dieses Auto wurde bereits nicht nur in Standardform, sondern auch mit einem länglichen Radstand hergestellt. Unter der Motorhaube E32 setzten sie Motoren mit einem Volumen von 188 PS, 3,4 Liter (211 PS oder 220 PS) und 5,0 l (300 PS).
Die dritte Generation der sieben war 1994 vertreten. Das Modell erhielt die intra -faktorische Bezeichnung E38. Es war dieses Auto, das ein wirklich echter Konkurrent der Mercedes-Benz S-Klasse geworden ist. Die Maschine war mit den folgenden Benzineinheiten ausgestattet: 2,8 Liter, 3,5 l (238 PS), 4,4 l (286 PS) und 5,4 l (326 l. Mit.). Die Dieselmotoren hatten ein Volumen von 2,5 Litern, 2,9 Litern und 4,0 Litern (143 PS, 193 PS bzw. 245 PS).
Nun, die Premiere der vierten Generation der BMW 7th -Serie fand 2001 statt (die verlängerte Version wurde 2002 gezeigt).
Der Körper erhielt die Bezeichnung E65 (E66 für ein Modell mit vergrößerter Radstand). Im Jahr 2005 wurde das Auto modernisiert. Derzeit verkauft BMW Sevens in den folgenden Modifikationen: 730i (3,0 l, 258 PS), 740i (4,0 l, 306 PS), 750i (4,8 l, 367 PS), 760i (6,0 l, 445 PS), Diesel 730d (3,0 d) L, 231 PS) und 745d (4,4 l, 330 PS).
Es wird angenommen, dass BMW am Ende dieses oder Anfang 2009 völlig neue sieben darstellen wird.
Die BMW 7th Series in der E65/66 -Karosserie ist eines der renommiertesten Autos in unserem Sekundärmarkt. Der Preis für mehr oder weniger anständige Saatgut beginnt bei 40.000 US -Dollar. Alles, was billiger ist, ist wahrscheinlich nicht wert: Es ist leicht, auf kaputte, gestohlene oder ehrlich gesagt gerollte Autos zu stoßen. Wenn Sie im Allgemeinen sprechen, zeigten sich die Seven als sehr zuverlässiges Auto. Sie hat nur zwei relativ schwache Orte: einen Elektriker (genauer gesagt eine große Anzahl aller Arten von Schnickschnack, die manchmal nervt) und eine Federung. Letzteres nimmt jedoch schnell aufgrund der Qualität unseres Asphalts ab.
Experten
Dmitry Erokhin, Generaldirektor des Zentrums für Autokredite, Ph.D.:
Ein Bekannter des Unternehmens gab einmal an, dass er für nur 3000 US -Dollar pro Monat zur BMW 7. Serie reiste. In diesen Worten klang eine andere Bedeutung des Autokredits, den er für sich selbst sah. Ein Freund kaufte ein Kredite, um nicht mehr Geld zu bezahlen und sein Eigentümer zu werden, sondern um ein Auto zu fahren, das er mag. Für ihn war das Hauptkriterium für die Auswahl eines Autokredits die monatliche Zahlung. Tatsächlich nahm er mit Hilfe von Autokrediten ein teures Auto für eine langfristige Miete.
Oft prüft der Käufer eines teuren Autos nicht die Zinsen für ein Darlehen, sondern die monatlichen Zahlungen und vergleicht sie mit seinem Einkommen. Natürlich spielt die Zinsen an dem Darlehen eine wichtige Rolle bei der Auswahl eines Darlehens, aber wenn sie sich auf einer Marktebene befinden, die die Größe einer monatlichen Zahlung bestimmt, die feststellt. Die Auswahl der Kreditzeit ist der Hauptfaktor, der diesen Indikator beeinflusst. Je länger die Laufzeit ist, desto weniger müssen Sie für das Auto bezahlen.
Die Rückseite eines langen Darlehens ist das Verhältnis zwischen dem Marktpreis des Autos und den ausstehenden Darlehensrückständen. Dies ist insbesondere für den Eigentümer der BMW 7th Serie relevant, sodass das Auto vor Ablauf des Darlehens verkaufen möchte. Darüber hinaus wird die verbleibende Frist vor Rückzahlung des Darlehens, je mehr der Betrag aus dem Verkauf des Autos an die Bank übergeben wird. Eine Situation kann sogar auftreten, wenn der Erlös nicht ausreicht, um den Schuldenbetrag abzuzahlen.
Wenn Sie also einen BMW der 7. Serie verkaufen, der 5 Jahre lang von einem Händler für 170.000 US -Dollar auf Kredit gekauft wurde, beträgt der Preis eines Autos in drei Jahren 80.000 US -Dollar. Infolgedessen wird die Schulden in Höhe des Darlehens sein 71.000 US -Dollar, was merklich geringer ist als der Preis des Autos. Wenn das Auto 7 Jahre lang auf Kredit gekauft würde, würde der Guthaben des Darlehens 102.000 US -Dollar betragen und der Eigentümer des Autos müsste 22.000 US -Dollar an die Bank zahlen, die im Verkauf fehlen.
Bei der Auswahl einer Darlehenszeit müssen Sie sich daher nicht nur auf eine monatliche Zahlung konzentrieren, sondern auch die Aussichten für den Verkauf eines Autos nach einem bestimmten Zeitraum bewerten. Das Finden des optimalen Saldos zwischen der monatlichen Zahlung und den geplanten Kosten für den Verkauf eines Autos, das dem Saldo der Schulden entspricht, ist die rationalste Wahl der Darlehenszeit.
 
Denis Smolyanov
Foto Autor: Alexander Polunin
 
 

Eine Quelle: Mkombila Magazine [Juni/2008]