Testfahrt BMW 7 Serie F01-02 RESTYLING Seit 2012 Limousine Limousine

$3500

Es macht uns alle nichts aus, einen Penny Ferse zu kaufen, ohne darüber nachzudenken, welche Probleme der Erwerb eines 10-12 Jahre alten Autos beispielsweise mit BMW 735i behaftet werden können.
Es scheint, dass ein großes und mächtiges Auto mit einer Reihe von Optionen. Zusätzlich BMW. Und Sie bekommen Komfort in Überfluss und Eitelkeit ist amüsiert. Der Preis für Proben von 1987-1991 ist nun mit dem Preis eines inländischen Produktionsautos vergleichbar, was tatsächlich nur den Vorteil hat, dass der neue. Verlockend.
Es sieht anständig aus. Natürlich sollte diese Maschine anständig aussehen. Und obwohl der E32 -Körper, in dem der BMW der 7. Serie von 1986 bis 1994 produziert wurde, sehr zuverlässig und stark ist, ist es sehr zweifelhaft, dass sie seit einem Jahrzehnt in seiner ursprünglichen Form erhalten werden kann. Die Geschichten über den Vater, der ein Auto von einem reichen Großvater in Deutschland gekauft und es sorgfältig in der Garage aufbewahrt hat, nutzte es gelegentlich für repräsentative Zwecke, es ist besser, nur die Ohren vorbei zu überspringen. Bei Menschen wie dem 7. gehen sie und es gibt viel und aktiv. Und hier ist es einfach unmöglich, die Jungfräulichkeit des Körpers zu bewahren. Egal wie paradox es sich anhört, aber je weniger neu ein Farbe und eine Lacke im Sinne des Vorhandenseins von Flecken, Kratzern, sogar kleinen Dellen darauf aussehen, desto besser. Und das Ideal oder nahe am idealen Erscheinungsbild weist höchstwahrscheinlich darauf hin, dass das Auto gestrichen oder noch schlimmer in einer Garage aus mehreren ähnlichen Teilen, die der Autor dieser Linien mehr als einmal beobachtet hat. Das Auto ist kein falsches Bild, und niemand hat daran gedacht, es künstlich zu altern. Warum ist das alles? Aber was. Die native Anti-Korrosion-Verarbeitung und Malerei von Körpern der 7. Serie ist so gut, dass selbst nach einem Jahrzehnt und mehr sie trotz der möglichen Trübung der oberen Schicht das Metall in ausgezeichnetem Zustand behält. Aber chirurgische Eingriffe werden bald eine schnelle Korrosion beinhalten.
Es klingt anständig. Von den wenigen Motoren, in denen die E32-Körperschaft ausgestattet war, werden wir auf einem 3,5-Liter-Inline-sechs M30 wohnen. Dieser Motor verwendet den gut dienenden Ruhm des unzerstörbaren Ruhms und kann, wie Experten feststellen, 400.000 km oder mehr stillt. Schauen wir uns jedoch nüchtern an und täuschen uns nicht mit den deklarierten 150-160.000 km für ein Auto mehr als 10 Jahre. Wir werden von mindestens 200.000 Ausnahmen fortfahren, natürlich gibt es, aber sie sind so selten, dass es sich kaum lohnt, über sie zu sprechen. Es lohnt sich nicht, sich die Zeugnisse des Kilometerzählers anzusehen, die übrigens im elektronischen Gehirn der Maschine festgelegt sind. Darüber hinaus kostet der APDETA -Service für diese Indikationen für die entsprechenden computergestützten Handwerker nicht mehr als 100 US -Dollar.
Die Einstellung zum potenziellen Kaufobjekt sollte durch seinen spezifischen Zustand bestimmt werden. Wir müssen Ihren Erfahrungen und/oder mitzunehmen, um einen Experten zu untersuchen. Der Motor sollte trocken sein, ohne große Anzeichen von Öl. Arbeit genau und ohne fremde Geräusche. Das Vorhandensein von charakteristischen Klicks im Bereich des Ansaugkrümmers sollte alarmieren - eine Düse kostet etwa 25 US -Dollar, und die Arbeiten an ihrem Ersatz führen zu mindestens 200 US -Dollar. Ausgelöste können nicht nur instabile Arbeiten als Hinweis auf einen sterbenden Zustand derselben Düsen und/oder eines Druckverteilers dienen. Mindestens 500 Dollar. Die Verherrlichung der Pumpe bedeutet, dass das Gerät sich darauf vorbereitet, Ihre Tasche für etwa 50-60 US-Dollar zu lindern. Es ist unerlässlich, die Arbeit des Lüfterthermuffa zu überprüfen: Dieser Teil ist äußerst wichtig, wenn das Ersetzen nicht sinnvoll ist, und das neue kostet 150 US Raten Sie den Abkühlungszustand. Vor allem, wenn die Flüssigkeit im System zu frisch aussieht. Tatsache ist, dass der Kopf des Blocks dieses Motors sehr empfindlich gegenüber Überhitzung ist. Es führt und infolgedessen bricht die Dichtung durch. Das Fehlen von Emulsionen im Öl bedeutet nichts - vielleicht die Situation, wenn Abgase in das Kühlsystem einbrechen, und dies geschieht nur bei hohen Geschwindigkeiten. Nicht tödlich, aber mit Details und Arbeiten kann es zu einer greifbaren Menge führen. Daher ist es besser, eine Grundüberprüfung durchzuführen: Im Leerlauf mit einer offenen Abdeckung des Expansionstanks, um den Motor kurz auf 3000 Revolutionen zu fördern. Wenn Blasen im Tank erschienen, geschlossen die Flüssigkeit und ihr Niveau stieg - es ist schlecht.
Zu den zweifelsfreien Vorteilen dieses Motors zählen eine hohe Wartbarkeit und die Fähigkeit, mit den Händen eines kompetenten Meisters sogar ein vollständiges Überschreiben zu erzielen: kostengünstig und nicht unbedingt unter den Bedingungen eines spezialisierten BMW -Zentrums, in dem sehr fette Chips von Ihnen entfernt werden.
Er donnern nicht. Die sieben mit einem mechanischen Getriebe sind vorzuziehen, da die Reparatur oder den Austausch einer abgenutzten 4-Gang-Maschine, die mit diesen Maschinen ausgestattet war, zu einer Menge führt, die mit dem Preis der gesamten Maschine vergleichbar ist. Was die Mechaniker betrifft, sollten Sie hauptsächlich darauf achten, wie die Programme aktiviert sind. In den sieben funktioniert diese Einheit klar und leise, es ist sehr langlebig, daher ist die Schwierigkeitsgrad ein Alarm. Entweder ist dies ein funktionierender Kupplungszylinder (30-35 US der Kurbelgehäuse. Daher gibt es einen Grund, das Auto auf dem Aufzug zu inspizieren. Wo übrigens sofort ersichtlich ist, ob durch die Boxen der Box und das Getriebe der Hinterachse Lecks vorhanden sind. Beide Einheiten sind sehr zuverlässig, aber seltsamerweise können sie ohne Öl nicht arbeiten. Der Ölverlust nur im Getriebe bedeutet mindestens 50 US -Dollar für ein gebrauchtes Getriebe, ohne die Arbeitsintensive bei der Entfernung des Abgassystems und der Cardan zu zählen. Nun, eine zweifelhafte, angewandte, hochwertige Box kosten 100-150 US-Dollar.
Das Auto ist schwer, unsere Straßen sind alles andere als perfekt, und in den sieben Jahren dieser Jahre wurde die Federung getötet. Bedenken Sie: Stoßdämpfer in einem Kreis von 360 US-Dollar, zentrale Lenkstab-85 US-Dollar, Lenkspitzen mit Stäben-30-35 US-Dollar, Fronthebel-AT 30-40. Achten Sie auf die Position der Hinterräder. Wenn sie in einem Haus stehen, werden Hebel oder ein Strahl beschädigt oder gebogen, was häufig auf einen seitlichen Schlag zurückzuführen ist. Ein Mindesthebel beträgt 30 bis 40 US-Dollar, ein gebrauchter Strahl $ 50-70. Eines ist erfreulich: Eine solche Wiederherstellungsarbeiten erfordert keine sterilen Bedingungen eines besonderen Dienstes.
Was ist die Frage? Es ist klar, dass wir in diesem Fall nicht über Maschinen mit einem Rauchermotor, fehlerhaften Computern und einem festgefahrenen Körper sprechen. Es scheint relativ günstig zu sein: Kauf für 3.500 bis 4000 US-Dollar sieben der 90er-Stufe, die ungefähr 5000 bis 5500 US-Dollar kosten. Jeder weiß jedoch, wo sich kostenloser Käse befindet. Und Probleme technischer Natur sind nicht das Wichtigste, was ein potenzieller Käufer eines solchen Autos für den angegebenen Preis ausgesetzt sein kann. Wenn Ihnen kein Frank -Mülleimer angeboten wird, sollten Sie sich um eine große Datenbankprüfung kümmern. Und selbst wenn alles in Ordnung ist - die Anzahl der Einheiten wird nicht unterbrochen, das Auto ist nicht gesucht. Es ist möglich, dass sein niedriger Preis nicht so sehr durch sein Alter und die Wartungskosten fällig ist, da es keine rechtlichen Bräuche hat. Infolgedessen kann der neue Eigentümer für dauerhafte Verwendung durch Proxy zum Scheitern verurteilt werden.
Text Andrey Timofeev, Foto Alexey Ilyin
       
BMW 735i
Arbeitsvolumen (Kubikjunges) 3430
Power (L.S.) 211
Maximale Geschwindigkeit (km/h) 230
Beschleunigung auf 100 km/h (Sek.) 8.3
Kraftstoffverbrauch (l pro 100 km) Stadt/Highway 16.8/9.7
       
Preise für BMW 735i -Autos in Moskau (Daten für Juli 2000)
Release -Preisjahresjahr
1987 $ 3500-5000
1988 $ 4000-5600
1989 $ 4200-6000
1990 $ 4100-6800
1991 $5400--9000
       
Preise für Ersatzteile und Verbrauchsmaterialien
Ölfilter 8-10 $
Luftfilter 16-20 $
Kraftstofffilter 30-40 $
Kooping-Set 25 bis 30 US-Dollar
Palds Torm., Per. Kt $ 30 (Neurig.)-100 (Orig.)
Bremsscheiben (nach PCs) $ 50
Block fara $ 250-100 (verwendet)
Die hintere Lampe $ 200-70 (verwendet)
Die Zapfpumpe $ 150-200
 

Quelle: "Autopilot"