Testlaufwerk BMW 7 Serie F01-02 Restyling seit 2012 Siman

Siebte Dimension.

BMW setzt neue Maßstäbe in einer Executive-Klasse ...
 
Wenn ein lächelndes Mädchen Sie am Flughafen Malaga trifft und den BMW der 7. Serie begleitet, verstehen Sie plötzlich, was der Tag erfolgreich ist. Dinge, die sich irgendwie selbst im Kofferraum erweisen, nimmt der Rücksitz ein Mieder von zwei Flügen, wie die beste Hebamme des Erben des Thrones. Eine niedliche Blondine hinter dem Rad, die sorgfältig nachdenken, ob die Temperatur in der Kabine geeignet ist und keinen Herrn für diese Stunde will, der die Straße aufnehmen wird, um die wunderbare Version von Figaro auf der DVD zu sehen. Alles! Ich bin überrascht, dass ich das Gefühl habe, dass ich sofort nach der Moskauer Kälte erleichtert, dass Mozarts Musik schön ist, und das Leben ist das größte Geschenk, und sie endet nie. Und ich fange mich immer noch darüber nach, was ich schon vorbeuge Ja, die Bayerien können das Produkt verhindern und ein Testlaufwerk organisieren. Bekannter mit dem aktualisierten BMW-Flaggschiff und tatsächlich ist es besser, mit einem VIP-Raum in der Kabine zu beginnen.
 
Reise SIBARITA.
 
Mit minimalem Verlangen können die hinteren Sitze in ein gutes Büro auf Rädern umgewandelt werden. Mindestens eine Stunde wollte ich wie ein reichhaltiger Slacker fühlen, der nur nach Unterhaltung auf der Straße sucht. Für den Startern ist es jedoch immer noch notwendig, hart zu arbeiten und die am besten geeignete Position des Stuhls zu wählen - es ist dieses Wort, das geeignet ist, angesichts der angenehmen Weichheit des Rückens und der Kissen. Arbeit bedeutet, dass Sie Ihren Finger bewegen müssen: Alles, was sich in einem oder anderen Flugzeug bewegen kann, ist mit Servoantrieben ausgestattet. Einschließlich Kopfstützen und Vorhänge an den Fenstern. Und der Monitor am Ende des zentralen Tunnels zwischen den Vordersitzen? Hier ist keine Hoffnung - Um es in Ihrer Seite einzusetzen, müssen Sie Ihre Hand ziehen
 
Nach dieser langwierigen Bewegung bleibt es, sich zu entspannen und auf die einwandfreie Qualität der Endbearbeitungsmaterialien und der Genauigkeit der Lücken zu achten. Seien Sie also, ich werde den zukünftigen Besitzern Ratschläge geben: Es scheint mir, dass es besser ist, Creme oder weiße Haut in Kombination mit einem dunklen Körperfarbe und Chromeinsätzen an der zentralen Paneel- und Türseitenwände zu wählen. Ein solcher Salon sieht sehr stilvoll aus. Und in der Dunkelheit, von diesen Chromdetails, fließt ein weiche rote Lichtströme, besonders gut auf leichte Polsterung. Dies schafft ein zusätzliches Gefühl von Komfort.
 
Wenn die Oper nicht vollständig aufmerksam macht, können Sie mit dem iDrive-System experimentieren, von denen alle Funktionen verfügbar sind, deren Passagiere verfügbar sind. Auf einmal widmete ich mich viel Zeit, sie kennenzulernen, aber jetzt wurde sie leichter zu bedienen. Neben dem Metal-Joystick (und es wird auf der Haut bedeckt!) Zwei zusätzliche Schaltflächen erschienen. Man zeigt sofort zum Hauptmenü an, der andere wird das tun, was Sie mit ihr bestellen, das heißt, welche Funktion programmiert wird. Übrigens erschienen der Modus- und FM / AM-Tasten auf der Mittelkonsole. So ist es nun nicht erforderlich, das IDRive-Menü aufzunehmen, um von der Hören einer CD zur Radiofrequenz oder umgekehrt zu gelangen. Darüber hinaus unterscheiden sich ein unterschiedliches Menü des Systems in Farben, und der gestiegene Kontrast ermöglicht es Ihnen, das Bild auch mit direktem Kontakt an den Sonnenstrahlen zu sehen. Das Sitzen hinter dem Passagier kann also unabhängig voneinander die Klimaschutzeinstellungen ändern, den CD-Player einschließen, und der Wechsler, der sich im Kofferraum befindet, lasen übrigens alle Arten von Festplatten - DVD, CD-R, CDRW und sogar MP3-Dateien abspielen . Nur eine Nuance, die für mich nicht ganz verständlich ist, bemerkte ich während der Experimente mit dem Idrive auf dem Rücksitz. Wenn Sie den Bereich Map auf Ihrem Monitor anzeigen, wird von einem großen Bildschirm auf der Vorderseite die Karte verschwinden. Für Russland ist es jedoch nicht relevant - regelmäßige Navigationssysteme funktionieren immer noch nicht mit uns.
 
Faszinierend der Idrive, ich hatte keine Zeit, um zu bemerken, wie wir in den herrlichen Golfclub in Marbelle kamen, wo wir angeboten wurden, um aufhören zu können, und von wo am nächsten Tag eine vollwertige Testfahrt begann. Aber bevor Sie sich hinter dem Rad sitzen, muss ich Sibarita für eine Stunde einen Abschluss von SIBARITA treffen: Es gibt nicht auf dem Rücksitz an, und im Allgemeinen ist es eine Pflege einer Person, die an die Nutzung der Fahrerdienste gewöhnt ist.
 
Am Steuer
 
Natürlich setzte ich mich nicht sofort auf den Sitz und untersuchte die sieben sorgfältig. Designer änderten die Form von Stoßstangen, Vorder- und Hinterbeleuchtung, Motorhaube, Flügeln und Kofferraumdeckel. Mein persönlicher Geschmack, ihre Arbeit verdient die höchsten Marken. Daher, insbesondere, dass trotz der Höhe des Kofferraums eine Erhöhung in 3 mm, begann das Auto in das Profil dynamischer auszusehen. Dieser Eindruck wird auf Kosten eines etwas scharfen Anstiegs der Haube und Neigung der Windschutzscheibe geschaffen. Ja, und eine Erhöhung der Hinterräder haben die Hinterräder nicht nur auf das Verhalten des Autos beeinflusst. Im Allgemeinen ist das Erscheinungsbild der 7. Serie nach dem Restyling, dachte ich absolut dem Bild von BMW.
 
Ich sitze im Auto und fünf Minuten, die ich zur Anpassung verbringe. Nicht weil sie sie nicht verstehen, sondern nur das Gegenteil - es schien mir, dass ich mich mit einem dutzend bequemen Positionen hinter dem Rad wählen konnte, es bleibt nur noch zu entscheiden - in welchem \u200b\u200bStil des Stils. Ich weiß nicht, ob es im Allgemeinen Versionen mit mechanischen Anpassungen gibt, aber in den länglichen 750li erfolgt alles mit elektrischen Antrieben.
 
Aufmerksamer Leser hat wahrscheinlich auf den Index 750 aufmerksam gemacht. Ja, das Gamma von Netzteilen und dementsprechend die Indexe hat sich ernsthaft geändert. Nur das Flaggschiff 760er mit einem 12-Zylinder-Motor unter der Motorhaube blieb. Der 745. gab den 750., 735. 740, und 730. lieferte das Herrscher. In meinem Fall stieg das Volumen des Netzteils auf 4,8 Liter, was die Leistung um 10% auf 367 PS erhöhte, und das Drehmoment stieg auf 490 nm auf. Was ist bemerkenswert: Der Kraftstoffverbrauch blieb auf demselben Niveau, und die schädlichen Emissionen nahmen ab.
 
Trockenzahlen können jedoch keine Empfindungen aus dem Lautsprecher vermitteln. Wenn der Tachometer-Pfeil nach 6 Sekunden nach einem gut gestaffelten Start die Marke von 100 km / h kreuzt, passiert nichts. Denn in der Kabine ist die Geschwindigkeit nicht gefühlt, wie in der ersten Klasse eines guten Flugzeugs, der auf einer Höhe von zehn Kilometern schwimmt. Und wenn der Motorumsatz nicht 4000 erreicht, hören Sie es nicht. Nur wenn der Tachometer-Pfeil in die rote Zone hingelegt wird, kommt der Mighty V8-Rumpeln in die Ohren, die Anhörung des Verständnisses ist nicht weniger als Mozartov-Akkorde.
 
Aber ich fange mich wieder an, dass es zu oft gezwungen ist, die spanischen Fahrer zu überholen. Ich schaue auf den Tacho, und ich glaube nicht meinen Augen - 180! Und ich fühlte mich nicht, mit einem aktiven, lass uns sagen, die sieben Shows schien mir, eine übermäßige Tendenz, unter dem Dumping von Gas zu driften, und zweitens mit Geschwindigkeiten unter zweihundert, es fühlt sich an, einen vagen Zweig zu fühlen Im Ramm und das Auto erlaubt sich ein Hauch von Rucking. Alles ist jedoch offensichtlich: Die Vorderachse ist zu entladen. Und ich habe in dieser Hinsicht zwei Überlegungen. Der erste: Auf dem Auto dieser Klassenfahrt am Rand des Fouls ist immer noch ein Movieton. Zweitens: Wenn ich wirklich anzumachen möchte, lohnt es sich, ein aerodynamisches Kit zu erhalten, und das Problem wird gelöst. Im Allgemeinen ist der BMW der 7. Serie und vom Standpunkt des Fahrers ein sehr angenehmes und leicht vorhergesagtes Auto in bestimmten Situationen. Darüber hinaus ist das dynamische Stabilisierungssystem DSC Standardausstattung.
 
Ich fahre gut hundert Kilometer auf kurvenreichen Wegen, ich scheine zu verstehen, warum im Auto nicht anzeigt. Ingenieure arbeiteten ernsthaft an den Suspendierungseinstellungen und fanden eine goldene Mitte. Außerdem hatten alle Testwagen das adaptive Antriebssystem - es verfolgt ständig die Fahrzeuggeschwindigkeit, die Qualität des Straßenbettes, die Körperkörper des Körpers und erkennt den Fahrstil. Angemessene Änderung der Einstellungen der Stoßdämpfer. Wir fuhren schnell - die Elektronik machte die Suspension merklich härter, langsam feiern - fühle mich weich. Sie können Einstellungen auswählen und manuell mit demselben iDrive auswählen. Die Modi sind zwei Komfort und Sport, und glauben, dass der Übergang von einem zum anderen die Natur der Maschine erheblich ändert. Für die dynamischsten Fahrer gibt es einfach eine Sportsuspension - der Abstand von der Front abnimmt um 20 mm, hinter 10 mm, die Reaktion auf die Lenkraddrehungen wird schärfer, die Stoßdämpfer übertragen explizit alle Unregelmäßigkeiten der Straße des Roads.
 
Wie auch immer das Paket, das Sie gewählt haben, können Sie immer auf die Schlagkette des Bremssystems und den hervorragenden Betrieb des Automatikgetriebes zählen. Im Sportmodus wird der AKP unabhängig und schnell im rechten Moment reduziert, und falls gewünscht, bietet es die Möglichkeit, die Bereiche auszuwählen. Nur hier ist es nicht zu bequem. Es gibt keine Wahl des Selektors, der manuell mit den Tasten an der Vorderseite ausgewählt wird (sie befinden sich oben) und die Rückseite (sie befinden sich unten) der Seite des RAM. Vielleicht ein Pianist, der komplexe Akkorde einnehmen kann, eine solche Entscheidung und wird es schmecken, ich werde nicht daran gewöhnt, die Finger in den Lenker aufzulösen. Andererseits stören sich ein paar Besitzer eines solchen Autos mit dieser lästigen Aktivität.
 
Auf der Autobahn habe ich die adaptive Kreuzfahrtkontrolle in Aktion überprüft, die sich als angenehm und lustig erwies. Ich gehe nach einer High-Speed-Autobahn, habe ich die notwendige Geschwindigkeit und den bevorzugten Abstand auf das Auto vor dem Auto eingerichtet und einfach den RAM drehen. Intone Die Ticochoda-Electronics fällt die Geschwindigkeit ab und fängt an, langsamer zu verlangsamen. Der Pfad wurde veröffentlicht - liefert Übertaktung. Russland, in Russland - ich kann mir vorstellen, was passiert, wenn ein eingeräumter Straßenreiser plötzlich auftauchen wird.
 
Der Markt wartet
 
Ich mochte jemanden oder nicht die vorherigen sieben, im Jahr 2001, und sie schaffte es, hervorragende Positionen auf dem Markt zu erobern, in 160.000 Garagen von Unternehmen und Einzelpersonen zu sein. Ich persönlich habe zweifellos, dass die aktualisierte Version diesen Erfolg nur sichern wird. Die Preise für Russland werden in naher Zukunft bekannt sein, und hoffnungsvoll, dass sie nicht zu anderer von den vorherigen sind.
 

Eine Quelle: Zeitung "Auto Izvestia" [№7 (75), 2005]