Testlaufwerk BMW 7 Serie F01-02 Restyling seit 2012 Siman

Mars-Angriffe

BMW 7er-Reihe, nach seinen Schöpfern, ist eine echte Revolution. Einige argumentieren, dass nur die Räder aus dem vorherigen Auto geblieben. Witz, natürlich, aber wie viel ist die Wahrheit in ihr?

Und träumen von uns nicht rocus der cosmodrome
Beatini phosphoreszierende Augen, lange, als ob Oktopus, drei Beschichtete Tentakeln, Radioantenne auf einen absolut kahl bedeckte glatte dunkelblauen Lederkopf, eine pulsierende mord Sprache und, natürlich, Strahlen Blasten dass shoot die Lichtstrahlen der ungeheuren Kraft. Sie müssen in dieser kollektiven Bild des Vertreters fremden Zivilisation vertraut sein. Nun, ein paar fantastische Bücher in der Kindheit haben Sie lesen ?! Hübsch, natürlich, Portraits, aber sehr bunt.
 
Wenn die vorderen Scheinwerfer des sieben Aufflammen der komplizierten Strahl von Xenon, diese Limousine tatsächlich ein wenig wie ein Fremder von der Konstellation ist, sagen wir mal, Schwan. Nein, im Ernst, viele Elemente der Gestaltung des modernsten BMW scheinen nur von den Seiten der Science-Fiction-Literatur abgestiegen zu sein. Darüber hinaus kleinere Kleinigkeiten und angenehme Kugeln sind faszinierend.
 
 
Die Hintergrundbeleuchtung der Türgriffe ist ebenso schön und effizient
 
Der Stachel dieses schlauen Schlüssel ist in dem Schlüsselanhänger Fall versteckt und wird ausschließlich das Handschuhfach zu verriegeln.
      
   
Der automatische Schließknopf des Rumpfes - für Fans von externen Effekten
 
Die Zukunft ist schon heute - der Motorstartknopf
  
 
Schalten Sie Energie!
Licht Drücken der Fernbedienung Geräte-Taste - kaum zu hören Schlösser und die Türaußengriffe wurden beleuchtet. Beeindruckend! Wir würden sehen, wie viele Menschen gehen, wenn die sieben Fahrer den Kofferraum der Maschine geschlossen wird. Das Geheimnis ist, was geschieht automatisch - Klick auf den Button, und der riesige Mund langsam, es ist stark und die Anordnung Slams.
 
Weiter mehr - es lohnt sich nur der hintere Passagier seinen Platz zu nehmen, die so genannte Arbeitssensor helfend die Kopfstütze erhöhen. Und wie kühlen die Einparksensoren hier arbeiten! Die elektronische Einparkhilfe nicht nur piept, sondern auch auf einem großen Farbdisplay zeigt, wie viel es zum nächsten Laternenpfahl bleibt.
 
Aber der stärkste Eindruck macht den Motorstart. Wir setzen den listigen Semi-Desk ein, den Semi-Liter in einen speziellen Buchsen, damit der Computer den Code erkennen kann, und drücken Sie nun die Start-Taste. Energie einschalten! - und der mächtigste Motor wacht in den Tiefen der endlosen Kapuze auf. Kurz gesagt, Star Wars sind nicht weniger.

Welcher Planet machst du, Mr.
Vor dem Hintergrund aller dieser Martian Wunder, das Erscheinungsbild der siebten Serie von Sedan, kritisiert, in Flaum und Staub, und wir bemerken, dass wir wiederholt nicht mehr schockierend erscheint. Gar nicht. Allerdings erlauben zwar sehr aufgeblähte Nasenlöcher, obwohl sie sehr aufgebläht, und doppelte Scheinwerfer, wenn auch bizarre Geometrie mit Diffusoren, nicht fehlerhafte Rechte - vor uns ist definitiv BMW. Und dass der Deckel des Kofferraums über die Backoptik und den Stoßfänger hängt, als ob es tief zuverlässiger Futter des Polizisten ist, also ist es nichts. Zumindest nicht wie andere.
 
Im Allgemeinen, wenn nüchtern die sieben streng in das Profil ansieht, scheinen alle Gespräche über die Designrevolution aufzubauen. Wir haben eine gewöhnliche klassische Silhouette eines großen BMW. Nichts atemberaubendes. Lassen Sie also unnötige Streitigkeiten, ich habe bereits alles bewiesen. Es bleibt zu bemerken, dass die dunklen Töne in das bayerische Flaggschiff (oder Raumkreuzer) viel mehr als leichte Farbtöne gehen. Solidität, Massivität, Beschwerden, ihn sehr zu stellen. In einem Wort, viel mehrdeutiger als das Äußere selbst, schienen uns uns ein revolutionäres Ergonomie-System zu schienen, das besser als I-Drive (iDrive) bekannt ist.
 
 
Block der linken Lenkschalter. An der Spitze der Blinker- und Trip-Computer-Tasten, unten - Kontrolle der Kreuzfahrtkontrolle
 
Rechts vom Lenkrad - Leverboxen von Getriebe und Scheibenwischer
      
 
Sieben Kommunikationszentrum: links - Tastatur-Set, Rechtszelle für SIM-Card
 
Dieses Dashboard beschuldigt die Ähnlichkeit nicht mit weniger teuren BMW-Modellen
 
 
Das Zentrum der Welt
Der erste Eindruck - der Berg brachte die Maus zur Welt. Und das ist das, was los ist. Das angekündigte AID-TRIVE, gemäß den Erstellern, ermöglicht dem Fahrer, ohne vom Kontrolllenker abgelenkt zu werden, tut nicht alles, was dumm ist. Verwalten Sie Musik, schalten Sie den Herd ein, ändern Sie die Parameter des Fahrzeugs, zum Beispiel die Steifigkeit der Stoßdämpfer, folgen seiner technischen Bedingung, nach wie viel Sie ändern müssen, sagen, Pads und sogar im Internet graben. Insgesamt 270 Funktionen! Kleiner natürlich als die Sterne am Himmel, aber immer noch beeindruckend. Wir geben jedoch die Hand auf das Herz, geben wir jedoch zu - der überwältigende Mehrheit dieser Funktionen ist dem Fahrer auch während des Parkplatzes kaum nützlich. Sie senden keinen E-Mail-Brief, der an der Ampel steht? Schlimmer - um das Management der Ahwhere zu beherrschen, ist keineswegs einfach.
 
Es ist nur in der Theorie eines kreisförmigen Joysticks an der vorderen Armlehne leicht, einfach, einfach und vor allem, wie sich die Schöpfer selbst intuitiv durch endlose Labyrinths des Computermenüs drückt. In der Tat, auch die FRS-Funktion, die Feedback liefert, die die Zwischen- und Endpositionen des Joysticks nachahmen, erlaubt es nicht, nicht zu finden (zumindest eine schnelle) gemeinsame Sprache mit einem revolutionären System. Ich hatte einen ganzen Tag, um mit der Kontrolle des Musikzentrums, übrigens, sehr anständig auf Sound umzugehen. Speichern Sie die ausgewählte UKW-Bereichsstation im Speicher - eine Aufgabe für eine halbe Sekunde - ich dauerte fünfzehn Minuten, nicht weniger. Wenn Sie denken, dass ich so unpassierbar bin, versuchen Sie es selbst!
 
 
Boxenschärpe in der vorderen Armlehne eröffnet als Weltraumgleitgateway
    
 
Gott sei Dank, obwohl das Volumen problemlos eingestellt werden kann - werden die Tasten auf dem Lenkrad umsichtig entfernt. Die gleiche Geschichte mit der Klimatisierung. Sie können über ein AI-Laufwerk gesteuert werden und können Griffe auf der Mittelkonsole sein. Erraten Sie einmal, dass ich es vorgezogen habe?
 
Aber er möchte einen Händler graben - weil wir 270 Funktionen versprochen haben! - Und Sie müssen die Willy auf die Straße verlangsamen. Nun, schließlich ist ein weiterer Kieselring im Garten des AI-Laufwerks eine zentrale Anzeige, die Sie gemäß den Erstellern dazu ermöglichen, Informationen zu lesen, ohne das Auge von der Straße abzureißen, Sie meinen nebeneinander, es ist Auch nicht zu bequem - kleine Grafiksymbole.
 
Aber - Halt! Jede Medaille hat zwei Seiten. Wenn es nicht für das berüchtigte Ahwheel wäre, übertraf die Anzahl der Knöpfe, Schlüssel und Hebel im Salon der sieben wahrscheinlich den Betrag der PS unter der Haube. Es ist an der Zeit, spezielle Kurse für sieben Käufer unter dem Slogan mit einer Reihe auf Sie zu arrangieren! Übrigens, so etwas wie das russische Vertreter des BMW vorbereitet bereits. Aber vielleicht lohnte es sich nicht, zu gehen? Soweit wir wissen, wird die neuen Fünf-Debütierung im Jahr 2002 mit dem I-Drive-System ausschließlich auf Antrag des Kunden ausgestattet. Und das ist wahrscheinlich richtig.
 
       
Die Kommunikation mit AI-Antrieb beginnt mit dieser Rose von Winde und einem runden Kontrolljoystick (auf dem Foto auf der linken Seite). Aus dem Hauptmenü können Sie irgendwo ansprechen - zum Abschnitt der Selbstdiagnose, der Klimatisierung, das Musikzentrum usw. Derselbe Monitor wird angezeigt und die Messwerte von Parksensoren
   
 
Luxuskabine
Hier haben Sie ein Beispiel dafür, dass nicht alle lackierten Science-Fiction definitiv gut ist. Wenn jedoch die Machbarkeit von Ahwerfish noch Fragen anrufen kann, sagen Sie dann den Selektor der Automatikkiste, die auf dem Subwoofer aufgerufen wird - nur Freude. Schließlich wird das unbeholfene Kochg zwischen den Vordersitzen an den Müllkabel der Geschichte geschickt. Tasten, um das reduzierte und hohe Getriebe am Lenkrad auszuwählen. Die Betriebsmodi des 6-Gang-Stempels köpfe den rechten oberen Lenkschalter. Rundhebel leicht an sich und unten - es gibt einen Antriebsmodus, auf sich selbst und aufwärts - umgekehrt. Die Parkposition wird durch Drücken der Taste angesichts dessen, obwohl das kleine, aber inspirierend das Gefühl der Solidität und Zuverlässigkeit des Joysticks aktiviert wird. Es ist jedoch nicht notwendig, den Parkmodus überhaupt zu verwenden. Es reicht aus, um die automatische Feststellbremse einzuschalten.
 
Schön, sage ich dir, was. An der Ampel angehalten, und sofort nahm die Arbeitsbremse die Arbeit auf, drückte auf Gas - der elektronische Wächter drückt den Griff. Die Aktivierung von Automotive kann auf einem speziellen freien Knopf am Lenkrad programmiert werden. Klasse!
 
Richtig, das Lenkrad, im Gegensatz zu seinen multifunktionalen Möglichkeiten, war nicht einmal glücklich. Es schien den Eindruck zu schienen, dass der Rand mit der Haut mit der Haut verdeckt war - ungenaue Nähte und lehre irgendwie, sie passen nicht mit echten deutschen Qualität. Aber das ist vielleicht der einzige Abstandshalter in der siebten Reihe Salon, und das ist deutlich über dem Waterlinia. Ansonsten nicht zu tun, was.
 
Ich habe solche bequemen Stühle in jedem Auto nicht gesehen. Reichweite und Anpassungsmenge Um Sie nicht über die Maßnahme zu laden, werde ich nur sagen, dass das Hecksofa des Passagiers von seinem eigenen Platz in der Längsebene des Vordersitzes angepasst werden kann. Was! Erhitzt, elektrische Antriebe, automatische Vorhänge, Tassenhalter, Aschenbecher - All dies gut in BMW hätte genug für die Fersen von gewöhnlichen Autos. Wir haben jedoch ein Auto nicht gewöhnlich, betrachten das Raumfahrzeug, so dass Sie sich schnell an die Erhöhung der Aufmerksamkeit gewöhnen.
 
Und wenn ein zweiter Komfort kommt, möchte ich Spaß haben. Kurz gesagt, wir gingen zur Fahrt.
    
Was wie viel?
Repräsentative Limousine F - Güter teuer. Und Zölle machen sie sehr teuer. Daher ist es nicht überrascht, dass der Mindestpreis der neuen sieben $ 89.000 ist. Für diesen Betrag, den Sie das Modell 735i in einer sehr guten Konfiguration erhalten. Es macht keinen Sinn, alles aufzulisten, was es enthält, dass es keine Seite herausstellt. Wir stellen nur fest, dass der Hauptunterschied mit einem teureren Modell 745i, deren Motorkapazität 333 PS ist, und der Preis von 104.500 US-Dollar ist die belüfteten Sitze und das sogar coolste Musiksystem. Der Preis ist in Russland noch nicht erschienen, die teuersten sieben mit einer länglichen Basis und einem 6-Liter-12-Zylinder-Motor von 120.000 US-Dollar.
 
 
Fuß für Fuß? Freundlich sein! Aber die Dreier die hinteren Tunnel verstecken
 
In der Armlehne, zusätzlich zu einer geräumigen Schublade, die Einstellungen und Heizung der Sitze auch
 
 
Wunder weiter
In fantastischen Romanen, fliegen kosmische Schiffe durch hyperwood räumliche Wandler oder, im schlimmsten Fall, auf dem Marsch Motoren. Nun, der Mantel der Haube ist eine seltsame Sache, arbeitet der Motor hier auf den Zyklus von Otto, mit anderen Worten, Verbrennungs, aber die Sprache lässt sich nicht in der üblichen normal.
 
Wie kann ich? In der Tat wurden in den neuen V-förmigen bayerischen Achtern alle besten Entwicklungen der jüngsten jährlichen BMW verkörpert. Das berühmteste von ihnen ist ein doppelter Verschleiß, der die Position der Nockenwellen reguliert. Das neueste ist das erste serielle System der kontinuierlichen Änderung der Länge des Ansaugpfads, was die Energierendite erhöht. Nun, das neugierigste ist ein Velntonic, in dem die Drossel im Blockkopf durch ein listiges Einlassventilantrieb ersetzt wird. Wenn Sie nun auf das Gaspedal klicken, aktiviert der Fahrer den Dämpfer nicht, und den Elektromotor, den durch den Hebel und die Wippe das Ventil erhöhen - desto höher, desto mehr Luftmischung wird es in die Verbrennungskammern geraten. Am Ausgang haben wir eine Erhöhung der Stromversorgung, den Kraftstoffverbrauch, fast sofortige Reaktion auf das Gaspedal, und vor allem ist der Motor nicht süchtigbar für Benzin unterschiedlicher Qualität. Nun, sagen Sie noch einmal, keine Fiktion?
 
In der Tat verbraucht der 3,6-Liter-Acht der letzten Generation Kraftstoff um 14% weniger als der Vorgänger - ungefähre Einsparungen sind ein anderthalb Liter-eineinhalb Km-Lauf. Gleichzeitig ist die Neuheit auch 14% leistungsfähiger. Und 7,5 Sekunden lang laufenden Platz bis Hunderte für schwere, fast zwei Tonnen trockene Masse, und ein sehr thumbname Ergebnis, das mit einer Limousinenmaschine ausgestattet ist.
 
Aber das ist Theorie, aber was ist mit der Praxis? Unter den Wischrädern lassen Sie den nassen, aber Asphalt ohne Eis und Schnee - ausgezeichnet. Gas zum Boden und nichts ist passiert. Es gibt keinen Streit, die sieben gingen sehr riser und ist natürlich spürbar schneller als der Rest der Bewegung. Wenn Sie jedoch unter der Haube keine kleine 272 PS haben, erwarten Sie, dass das Spektakel abrupter ist. Seien Sie nicht überrascht von einer inhibierten Dynamik des größten BMW. In diesem Moment haben alle möglichen elektronischen Perücken der Bewegung des Autos auf einer rutschigen Straße gefolgt. Als ob es keine gewöhnliche Reise ist, und das Andocken von Weltraumschiffen.
 
 
In der Hinterkopf-Zurückhaltung gibt es ein wunderbares einziehbares Pad für diejenigen, die sich entspannen möchten
 
Vier untere Knöpfe sind ein elektrischer Antrieb, jedoch nicht nur Glas, sondern nicht nur zwei Seiten und ein hinterer Vorhängen
 

Autopilot eingeschaltet!
Systemlautsprecher-Stabili-Steuerung, das bereits den bisherigen sieben vertrauten, von der Fokussierung der Peer-einzelnen Räder steigert die Stabilität auf rutschigen Straßen. DSC wiederum, befiehlt das ASC-Subsystem, das die Kraftstoffzufuhr und das Bremsen des Achselrads zwangsweise einschränkt. Aber das ist nicht alles. Mit Hilfe des I-Antriebs können Sie den Kampf mit dem niedlichen Baum eines anderen elektronischen Kämpfers hinter der DTC-Abkürzung herausfordern und den begrenzten Schlupf der Antriebsräder ermöglichen.
 
In der Tat sieht alles unverständlich aus, wunderbar. Das, es scheint, in rutschiger Wende, der Rücken, den Rücken zu nehmen und plötzlich einmal wegzunehmen - sobald er von außen knackte, und das Auto kehrt in die vorherige Flugbahn zurück. Es ist nur ein wunderbares Verhalten, das definitiv einen bestimmten Verlust dynamischer Qualitäten wert ist.
 
Sieben BMW-Site!
Der Körper E65 ist die vierte Generation des bayerischen Flaggschiffs. Die ersten sieben sah das Licht 1977 zurück. Das zweite Debütierte 1986, der dritte - in der 94.. Und in der letzten eineinhalb Jahrzehnte konnte jeder von ihnen beispiellose Geräte rühmen. So überraschte die sieben BMW 1986 die Welt mit Wischer mit Variablen, abhängig von der Betriebsgeschwindigkeit der Betriebsart, in einem Jahr - dem Anti-Rutsch-System, einen weiteren zwei - ein Rückspiegel mit automatischer Verdunkelung.
In den 93., Xenon-Scheinwerfern erschienen in der 95. Adaptive Getriebesteuersystem, schließlich vor vier Jahren mit einem Flüssigkeitskühlgenerator. Ein 300-liter-300-starster zweiter Generations-Seven-Engine (auf dem Bild), 1987, wurde er 1987 der erste Post-Kriegs-V12-Motor in Deutschland.
 
Firestarter?
Die Liste der neuen Produkte, die zuerst auf einem neuen sieben erschienen, belegt ein vier Seiten in einer Pressemitteilung - dies ist etwa 80 Artikel. Es ist unmöglich, über alles körperlich sauber zu sein. Ja, und Sie wissen nicht, was Sie wählen sollen Instrumentieren Sie das Panel an den LEDs, wenn die Maschine auf dem Whating der oben genannten Maschine heißt, sollte der Motor nicht verdreht sein, oder ein Subwoofer mit internen Hohlräumen von Schwellenwerten als Resonator? Und viel mehr, viel mehr, was nicht nur auf bayerischen Maschinen, sondern auch auf Autos im Allgemeinen war.
 
Ja, die sieben ist wirklich einzigartig und manchmal scheint es, - ich kann dieses Gefühl persönlich nicht loswerden - nicht von dieser Welt. Aber wartet es auf ihren Erfolg? Es besteht kein Zweifel, ein zahlreicher Stamm, der auf der ganzen Welt genannt wird, als Earli-Anwender, dann meinen Sie, dass Sie den fortschrittlichen Denkreservo von Käufern bedeuten, die Früchte des wissenschaftlichen und technologischen Fortschritts werden Kunden dieses Autos. Aber wird der BMW erfolgreich sein, in den meisten der konservativen Kundschaft von Mercedes-Benz abzuwenden? Aber bayerische Risiko, nur für diesen Zweck, bis zu den kleineren, denke ich, dass sie nicht einverstanden sind.
 
BMV 735i.
allgemeine Daten
 
 
Körper
5-Sitzer-Limousinen
 
Bordsteingewicht, kg
1935.
 
Volles Gewicht, kg
2440.
 
Länge x Breite x Höhe, mm
5029 x 1902 x 1492
 
Basis, mm.
2990.
 
Tonhöhe vorne / hinten, mm
1586/1590.
 
Höchstgeschwindigkeit, km / h
250 *
 
Beschleunigung von 0-100 km / h, mit
7.5.
 
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
8.2 / 15.0.
 
Kraftstoffreserve.
88 (AI-91-98)
 
 
Motor
 
 
Standort
Vorne verlängert.
 
Entwurf
 

8-Zylinder, V-förmig,
mit zwei Nockenwellen in jedem Kopf der Zylinder,
mit verteilter Kraftstoffeinspritzung
 
Anzahl der Ventile auf dem Zylinder
4.
 
Zylinderdurchmesser x Kolbenhub, mm
84.0 x 81,2.
 
Arbeitsvolumen, SMZ
3600.
 
Kompressionsrate
10.5: 1.
 
Macht, HP. (kW) bei RPM
272 (200) / 6200
 
Drehmoment, kgcm (nm) bei rpm
36,7 (360) / 3700
 
 
Chassis
 
 
Übertragung
Heckantrieb
 
Übertragung
Automatik, 6-Gang
 
Übertragungsnummern
 
I-4,17; II - 2.34; III - 1.52;
IV - 1.14; V - 0.87; Vi - 0,69;
z.kh. - 3.40.
 
Hauptgetriebe
3.64.
 
Suspension:
Unabhängige Stabilisatorstäbe
 
vor
auf Racks McPherson,
 
hinter
Feder, Multi-Link
 
Lenkung
Rack mit Verstärker
 
Torkemose
  
 
vor
belüftete Scheiben
 
hinter
Scheibe, ABS
 
Reifengröße
245/50 R18
 
 
* Begrenzt durch Kraft.
 
 
Mikhail Medvedev, Foto Maxim Goncharov
 
 

Eine Quelle: Limousine Magazin [01-02 / 02]