Testfahrt BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Limousine

Siebter kommen

Die neue Generation des BMW 7 erregte die Fantasie von Experten und einfach Bewunderer der Marke, lange bevor die ersten laufenden Prototypen des Modells erschienen. Der Hauptstreit war natürlich über das Erscheinungsbild des neuen Flaggschiffs des bayerischen Unternehmens aufgebracht: Durch die Bemühungen des neuen BMW -Designers Chris Banlla stellte sich das Modell als sehr ungewöhnlich heraus. Ungewöhnlich im Allgemeinen, aber für BMW im Besonderen. Ja, alle Markenmerkmale sind ohne Ausfall vorhanden - die berühmten Nasenlöcher, die Schmerzen, die den Schmerzen an der Hintertür vertraut sind, unveränderliche vier Scheinwerfer. Aber in allen anderen sehen die neuen Seven einfach nicht wie sich aus. Zum ersten Mal gingen die Bayern absichtlich direkt zum S-Klasse-Wettbewerb und positionierten das Modell zunächst viel höher als die berühmten Elefanten. Und zum ersten Mal, oh Gott, die sieben sind teurer als Mercedes S-Klasse. Lassen Sie es nicht viel sein, aber die Tatsache einer solchen Konfrontation deutet darauf hin, dass das Unternehmen intern wegen eines starren Kampfes auf dem Feld des Konkurrenten gereift ist. In der Tat waren der Komfort und die Glätte des Umzugs früher und der Ruhm der stilvollen Sportorientierungsautos, die in BMW fest verankert waren. Jetzt wird der Schlag genau im Lager des Feindes beeindruckt - BMW wirbt absichtlich das Modell als Limousine mit unübertroffenem Komfort. Im Allgemeinen braut sich die Schlacht ernst, und es scheint, dass keiner der Gegner mit dem zweiten Platz zufrieden sein wird.
 
Wie kann der neue BMW 7 die berühmten Mercedes S überschatten? Genauer gesagt kann diese Frage erst nach einem Vergleichstest beantwortet werden, wenn man wirklich wirklich mit uns organisiert ist, aber auch nur theoretisch hat der neue Bimmer die Chance, in die Führer einzubrechen.
 
Beginnen wir mit dem Aussehen. Nach dem monumentalen 140. Platz schien die aktuelle S-Klasse an viele Bewunderer der Merins anfangs eine Art klein, nicht fest und gründlich genug zu sein. Und es ist ganz natürlich, dass die Bayern, die den Moment ausnutzen, beschlossen haben, das Flaggschiff der Konkurrenten rund um den kranken Ort zu schlagen - die neuen sieben in der Nähe sehen unglaublich massiv und enorm aus, besonders wenn es in einem hellen Kern gestrichen wird. Dies ist auf dem Foto nicht sichtbar, aber wenn Sie in der Nähe stehen, ist der Vorteil der Neuheit in Bezug auf die Größe offensichtlich. Wir gehen zur Füllung und ... an diesem Ort sollten die Schwabs nur unsere Hände fallen lassen: In kürzester Zeit und in der Art der vollständigen Geheimhaltung gelang es den Konkurrenten, ein so hohes Tech -Auto zu schaffen, das der Betriebsanleitung ist. Wenn vorhanden, sollte der Bibel in der Dicke ähneln.
 
Sagen wir einfach - heute sind die BMW Seven das hochstechendste und raffinierte Serienauto der Welt! Ja, das ist richtig, nicht mehr. Die meisten der konstruktiven Köstlichkeiten dieser sieben, die bisher Konzepte leuchteten, fanden zunächst die Verwendung im Seriennamen. Nehmen Sie mindestens ein einzigartiges System des zentralisierten Managements von Servicegeräten, das als I-Drive bezeichnet wird. Es mag von der Seite erscheinen, dass das Verdienst nicht so groß ist, aber wenn die Tatsache angekündigt wird, dass mehr als 700 (!) Geräte, die an Bord der neuen sieben geändert werden können Ich -Drive ist wirklich ein Schritt nach vorne und ein neues Wort in der Ergonomie des Fahrers des Fahrers. Obwohl die Idee einfach für die Unmöglichkeit ist: Fast alle Kontrollfunktionen wurden auf das Joystick-Cheak auf der zentralen Konsole gelegt und arbeitet nach dem Prinzip einer Computermaus. Durch das Schwinken des Joystick können Sie ein Menü auswählen, das Gerät bestimmen, dessen Betriebsmodus Sie ändern möchten, und es durch einfaches Drücken oder Ausschalten aktivieren. Alles passiert sehr schnell, obwohl Sie viel Zeit brauchen, um mit dieser Farm umzugehen. Aber dann - nur unglaubliches Vergnügen an der Tatsache, dass das Auto in Übereinstimmung mit Ihrem Geschmack und Ihren Anforderungen vollständig konfiguriert werden kann, und dank der Verwendung von i -Drive war es möglich, eine signifikante Zunahme der Anzahl der Arten von Einstellungen und Einstellungen zu erzielen und zu erhöhen. Betriebsmodi.
 
Ein spezifisches Beispiel sind beheizte Stühle. In einem regulären Auto ist dieser Prozess auf die Bereitstellung von VCL/ AUS beschränkt, ein Temperaturregime ist etwas seltener. Im BMW 7 können Sie nicht nur die Temperatur, sondern auch den Bereich des Körpers auswählen, den der Stuhl erwärmt, um eine individuelle Temperatur für jede Zone usw. einzustellen usw. Wenn Sie im Allgemeinen alles auf den Punkt bringen - jede Option, wenn es für andere Autos verfügbar ist, wird hier einfach in den Würfel errichtet. Abhängig von den Einstellungen bestimmter Geräte kann der Charakter des Autos radikal variieren. Bisher haben wir nur über das Erhitzen der Sitze gesprochen, aber auf die gleiche Weise können Sie die Einstellungen von fast allem ändern, von der Klimakontrolle bis zum Grad der Starrheit der Stoßdämpfer.
 
Über die Tatsache, dass das neue Automatikgetriebe der Welt, das erste serielle 6 -Gang -Automatikgetriebe der Welt Es wäre nur dumm, nur die perfektesten der Welt zu erwarten. Wenn wir über neue Produkte sprechen, die die Konkurrenten einfach nicht tun, kann eine dieser vielen Schnickschnack als Feststellbremse mit elektronischer Kontrolle angesehen werden. Jetzt im BMW -Salon gibt es weder eine traditionelle Handbremse noch eine hinter dem Ozean beliebte Schorfs. Der gesamte Parkbremsregelungsprozess wird einem einzelnen Knopf zugeordnet. Aber es ist erstaunlich, nicht einmal das, sondern die Möglichkeit, eine Handbremse zu verwenden, die von den Designern anstelle des Standardbremssystems im Falle eines Ausfalls bereitgestellt wird. Es reicht nur, um auf den oben genannten Knopf zu drücken, und das Auto hört reibungslos (!) Und um zu verhindern, dass in diesem Moment Blockierungen verwendet werden, werden ABS -Sensoren verwendet. Die gleiche Funktion kann jedoch für friedliche Zwecke verwendet werden: Verwenden von i-Drive können Sie den Modus einschalten, wenn die Handbremse das Auto automatisch an den Hängen hält und während des Stopps zum Zeitpunkt, an dem Sie das Gaspedal berühren, trennen.
 
Wie Sie verstehen, ist der neue BMW 7 im Allgemeinen eine wirklich neue Seite in der Geschichte der Automobilindustrie, daher ist es sehr schwierig, sie in einem kleinen Artikel zu beschreiben. Es war nicht für nichts, dass ich die Bedienungsanleitung erwähnte: Wenn Sie alle Schnickschnack dieses Autos auflisten, ist die Zeitung ungefähr der gleiche Band. Daher werden wir eine detaillierte Berücksichtigung dieses einzigartigen Zeitraums für eine engere Bekanntschaft hinterlassen, die, wie ich hoffe, bald stattfinden wird. Die ersten Kopien des neuesten BMW 7 befinden sich bereits in Minsk, und in naher Zukunft planen wir, einen gründlichen und lebhaften Test durchzuführen. Lesen Sie einen detaillierten BMW 745i -Test in der ersten Anzahl von AG 2002.
 

Quelle: Auto -Gazeta / n 42 (345) vom 19.12.01