Bewertungen BMW 7er E65 E66-Serie 2001-2005
Bewertungen BMW 7 Series2001 - 2005 Gesammelte von Meistern und Ingenieuren von Tankstellen für eine objektive Beurteilung der Zuverlässigkeit und verfügt über Betrieb 7-Serie.
| Motor |  |
In Ottomotoren N42 Die Ressource der Kette und Spann ist etwa 200 Tausend km. Motoren der N-Serie Hersteller erlauben bis 750 Gramm pro 1000 km Ölverbrauch. Sechszylinder-Benzinmotoren sind extrem zuverlässig rechtzeitig ersetzt Öl und Filter (Öl, Kraftstoff, Luft) sowie die Unterstützung des Kühlsystems in vollständig betriebsbereiten Zustand, denn Diese Motoren nicht wie Überhitzung. Die Kette Ressource mit dem Spanner auf Sechszylinder-Benzinmotoren sind etwa 400 Tausend km. Im Falle einer vorzeitigen Austausch der abgenutzten Schaltung ist es möglich, und, als Folge, teure Reparatur (Kosten der Kette und Spanner: 5300 Rubel und 3800 Rubel, die Arbeit auf dem Ersatz der Kette mit einem Spanner von 55.000 Rubel, auf Kosten der Norm-Stunde 3200 Rubel). Bei Dieselmotoren M47 und M57 mit dem Einspritzsystem Common Rail im Ansaugkrümmer sind Wirbel Klappen, die Ressource, von denen 120 -. 150000 km, der Ausfall des Wirbeldämpfer führt entweder auf die Notwendigkeit für teure Reparatur oder zum Austausch des Motors. Bibeedia empfiehlt propagatively Wirbelklappen aus dem Ansaugkrümmer in M47 und M57 Motoren entfernt mögliche Motorschäden zu vermeiden (im Fall des Scheiterns, werden sie in den Zylindern zu finden). Bibipeedia empfiehlt bei Fahrzeugen mit Dieselmotoren in Pflicht jeder 10.000 km. Ändern Sie die Kraftstofffilter sowie die Verwendung nur hochwertigen Kraftstoff, da die Verwendung von minderwertigen Brennstoffen führen zu Schäden an elektronischen Düsen und Brennstofftechnik. Die Öl Aufschläge auf den N Motoren der Baureihe nach 150 Tausend km trocken, was zu einem Anstieg des Ölverbrauches (bis zu 2 l pro 1000 km); Ausgeschieden nur durch den Ersatz der Kappen. Die Kosten für die Arbeit auf dem Ersatz von Öl-Herausforderung Kappen sind 30.000 Rubel (in dem offiziellen Auto-Service von 29.05.2012). |
| Übertragung |  |
mindestreparaturkostenprobleme |
| Steuersystem und Fahrwerk | |
mindestreparaturkostenprobleme |
| Bremssystem | |
mindestreparaturkostenprobleme |
| Beheizte Luft und Klimaanlage | |
mindestreparaturkostenprobleme |
| Start- und Ladesystem | |
mindestreparaturkostenprobleme |
| Elektrische Komponenten und andere | |
mindestreparaturkostenprobleme |
| Körperstabilität zur Korrosion | Keine Daten |
* Informationen von Spezialisten aus Servicestationen gesammelt
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Mindestreparaturkostenprobleme |
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Mittlere Probleme |
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Ernste Probleme mit hohen Reparaturkosten |
dein Kommentar
Und ich hatte den Motor N52 triple Benzin zu ändern, werden die taks des Öls betrug 2 Liter pro 1000 und die Traktion war schon da. Reparatur gewonnener als Ersatz.
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