Testfahrt BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Limousine

BMW: Double 12

Die bayerische Limousine erhielt ihre 6 Liter für die Kapuze
 
Ein gesprächiger Geschäftsmann aus Deutschland, der sich mit Öl und Gas beschäftigt und mit uns in Erwartung des verzögerten Aeroflot -Flugs von Dubai - Moskau - ausgerufen: Wie haben Sie im Burdzh al -Arab Hotel gelebt?! Aber es ist wahnsinnig teuer! Und nachdem wir erfahren hatten, dass wir Gäste des BMW -Anliegens waren, die die Präsentation in den Emiraten und die erste Testfahrt seines Flaggschiffs mit dem neuen V12 -Motor organisierten, sagte nur: Nun, dann können Sie immer noch verstehen ... umsichtige Deutsche Es scheint mir, dass alles richtig und am besten erledigt wurde: Supermodelle und muss im entsprechenden Innenraum präsentiert werden. Die begleitenden Eindrücke, die von Autojournalisten erhalten wurden, arbeiten letztendlich zum Image der Marke. Und es gab viele Eindrücke.
 
Die erste und wichtigste Natürlich aus der BMW 760LI -Version, der Bekannten, mit der wir nachts nach einem langen Flug und einer trägen Erwartung von Einstiegsvisa begonnen haben. Und sie begannen als Passagiere. Wie schön es war, auf dem hinteren Ledersitz auseinander zu fallen und die Beine auszudehnen (diese 14 Zentimeter, auf denen die Limousine länger als die üblichen sieben war, schien jetzt völlig unnötig). Tauchen Sie den Rücken an die Grenze, setzen Sie Ihr Mikroklima und faul, um Luxusmusik unter Mondlicht, kleinen Oasen und schließlich Wolkenkratzern zu beobachten. Und hier ist ein Segel aus Beton und Glas - ein Hotel.
 
Sobald wir die Halle betraten, verschwand die Müdigkeit fast - der außergewöhnliche Luxus kann mit Energie aufladen. Dies kann nicht als Hotel bezeichnet werden und sogar die Wörter sieben Sterne hinzufügen. Dies ist ein Palast, in dem, wenn etwas wie Gold aussieht, Gold ist. Also sag Araber. Die Beschreibung des Hotel -Chic ist jedoch nicht meine Aufgabe. Ich kann nur sagen, dass die zweistufige 170-Meter-Zahl einen verärgert hat: Es sollte nicht für immer, genau dreieinhalb Stunden später übrig bleiben.
 
Am Steuer
 
Seltsamerweise hatte NALF keine Konsequenzen, und deshalb habe ich diesen langen Tag am Steuer von 760Li angefangen. Der Fahrer, der die Limousine an die Haustür einstellte, gab mir bereitwillig einen Platz und der Kollegen, der durch Missverständnisse den Führerschein in Moskau verließ und die ganze Zeit auf dem Rücksitz verbrachte. Was, wie er am Abend zugab, bereute überhaupt nicht.
 
Car News wurde bereits über die sieben der neuen Generation und über ihre verlängerte Version erzählt. Deshalb werde ich hauptsächlich auf dem Motor wohnen. In vielerlei Hinsicht ist dies ein einzigartiges Stromeinheit. Erstens ist dies der erste 12-Zylinder-Motor mit einem direkten Kraftstoffeinspritzsystem. Zweitens hat jeder Zylinder vier Ventile. Drittens ist es mit einem proprietären System zur Änderung der Valvetronic Gas -Verteilungsphasen ausgestattet. All dies zusammen verleiht ihm wirklich herausragende Eigenschaften. Ohne einen Schub produziert dieses sechs Liter -Monster 445 PS und entwickelt ein Drehmoment von 600 nm bei 3950 Revolutionen pro Minute. Es ist jedoch besonders wichtig, dass der größte Teil des Moments - 500 nm - im Geschwindigkeitsbereich von 1.500 bis 6000 erhältlich ist. Dies bedeutet jederzeit hervorragende Schmerz und gute Abholung. Gleichzeitig ist die Dynamik sehr beeindruckend und der Kraftstoffverbrauch erstaunlich niedrig.
 
Ich verließ das Hotel und dachte, dass die Bayern vergeblich das Geräusch des Motors speziell einstellten - es wurde immer noch nicht gehört. In der Kabine mit geschlossenen Fenstern und Luken können Sie im Allgemeinen in einem Flüstern sprechen, es sei denn, es schalten natürlich natürlich ein ausgezeichnetes Audiosystem mit einem CD -Wechsler aus. Sehr bald, nachdem ich eine breite und mit einer ausgezeichnete Beschichtung, das Fahrzeug und die Musik gedämpft hatte, zollte ich den Ingenieuren immer noch Tribut: Der Motor klingt und wirklich nicht schlechter als ein Uhrwerk Rock and Roll. Ich wurde von seiner Melodie so weggetragen, dass ich nicht bemerkte, wie der Tachometerpfeil 200 km/h überstieg. Auf dem BMW 760 ist die Geschwindigkeit praktisch nicht empfunden. Hier mussten ein feiner Fahrer, der an diesem Tag die Funktionen des Navigators und Assistents spielte, zu bemerken, dass ein Radar vorne war (gut, sie können in den Emiraten von weitem gesehen werden). Nun, sie haben die Bremsen überprüft - sie stimmen ziemlich mit dem Potenzial der Maschine überein.
 
Auf der Autobahn folgten ein Gebirgsort. Hier war es möglich, mit viel zu experimentieren. Zunächst war ich amüsiert, indem ich die Zahnräder manuell wechselte, was nicht möglich ist, ohne die Hände vom Lenkrad abzureißen, und stellte fest, dass die Einstellungen sehr gut sind und mit anderen bayerischen Modellen vertraut sind. Dann wechselte er in den Sportmodus und bat den Assistenten mit dem bekannten iDrive -System, die Suspensionen entsprechend zu konfigurieren. Großartig: Eine riesige Limousine hörte praktisch auf, abwechselnd zu rollen. Nachdem wir eine Hand am Herzen angeschlossen haben, sagen wir, dass sie überhaupt nicht für Serpentinenrennen geschaffen wurde, obwohl es kann. Mit einem Wort, ich persönlich wagte es nicht zu sagen, dass die sieben selbst beim Erscheinungsbild der Limousine Sportgene verloren haben, die ursprünglich in BMW -Autos inhärent sind.
 
Kamel Trophäe, Öl und Wasserstoff
 
Die Organisatoren der Testfahrt entwickelten ein wirklich interessantes Programm, in dem es einen Ort für einen Spaziergang auf einer Yacht und zum Bekannten - am nächsten Tag vor der Abreise - mit einer Schule mit arabischen Pferden und zur Untersuchung künstlicher Inseln gab, die gebaut wurden im Meer. Aber vielleicht blieben die lebendigsten Eindrücke vom Abend des ersten Tages.
 
Wir verbrachten es in der Wüste, wo wir zuerst auf die gleichen Limousinen standen, dann auf dem BMW X5. Als wir auf einem Samt gelandet wurden, wo es einen Tisch mit Champagner gab und es nichts mehr gab und die Autos sich umdrehten und gingen, roch das Herz unfreundlich. Ein kühles, schäumendes Getränk im Sand ist natürlich kühl. Aber warum führt der Schlagzeuger hier Kamele?! Es stellte sich also heraus: Wir sind eingeladen, auf diese zu klettern, dh Dromaders, da auf eine andere Art der Lieferung an den Abendessen abgelehnt wurde. Wir saßen im Spaß, mit Witzen. Schließlich wusste noch niemand, dass der Weg im Allgemeinen nicht nah war, es war sehr merkwürdig, besonders zum ersten Mal, aber ich beschloss mir, dass der zweite nicht sein würde. Denn ich konnte nicht genau ungefähr fünfzehn Minuten laufen. Natürlich nicht wegen Champagner.
 
Danach ließ wir östliche Weise in der Nähe der niedrigen Tische in der Pose von Amenis fest, gesättigt und beobachteten den coolen Belly Dance und sprachen mit Wolfgang Schlauch, Generaldirektor des BMW Rusland Trading. Nicht über die Vorteile einer Limousine und eines Tänzers - alles ist klar, sondern darüber, wie Araber in diesem Land leben, wenn entweder die Nachfrage nach Öl fallen oder einfach enden wird. Und es war sehr interessant für mich zu wissen, dass die Araber, im Gegensatz zu unseren Ölproduzenten, seit langer Zeit besorgt sind, obwohl sie seit dreißig Jahren genug Gold (und gelb) haben werden. Insbesondere die Emirate kooperieren sehr eng mit dem bayerischen Automobilanliegen im Bereich der Wasserstofftechnologie. Die Hauptidee ist, dass das Land möglicherweise zum Hauptlieferanten von Wasserstoff für zukünftige Autos wird, die diese Art von Treibstoff verwenden. Der BMW der 7. Serie verfügt bereits über Modifikationen, die zusätzlich zu herkömmlichem Benzin Wasserstoff verwenden. Die Prinzipien ihrer Verwendung unterscheiden sich grundsätzlich von denen, die beispielsweise General Motors gilt. Dies sollte jedoch dem getrennten Material gewidmet sein.

 
Wenn ich nun das Gespräch über 760LI abschließe, werde ich sagen, dass das Intervallintervall zwischen 30 und 40.000 Kilometern liegt. Darüber hinaus behaupten die Schöpfer des Autos, dass Austausch von Zeit zu Zeit nur Öl erfordern, das Flüssigkeit und Filter abkühlt. Nun, natürlich Gummi. Alles andere sollte genau so viel dienen, wie das Auto fahren kann.
 
Kurze technische Eigenschaften BMW 760
Motorvolumen, Kubikmeter. Siehe: 5972
Die Anzahl der Ventile für den Zylinder: 4
Kraft, l. Mit. bei Drehzahl: 445/6000
Max. Drehmoment, NM bei Drehzahl: 600/5300
Beschleunigung auf 100 km/h, mit: 5,5 (5,6)
Maximale Geschwindigkeit, km/h: 250*
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch l/100 km.: 13,4 (13,6)
Kraftstofftank Volumen, L: 88
Abmessungen, MM: 5029X1902X1492 (5169X1902X1492)
 
Die Königinnen sind für Version 760LI gegeben
* Die maximale Geschwindigkeit wird durch die Elektronik begrenzt
 

Quelle: "Automobil Izvestia"