Testfahrt BMW 1 E87 2004 - 2007 Fließheckback

KONTINGENT

Es war Zeit, auf Virtzeen unseres Testbayerns zu sagen. Sechs Monate lang diente sie dem Redaktionsbüro des Autopilot treu. Sie brach nicht, handelte nicht viel, fragte nicht viel. Nun, vielleicht das Öl und das Rad, das irgendwo auf den Straßen irgendwo auf den Straßen verletzt wird. Nun, natürlich Benzin. Und nichts weiter. Für das sind wir ihr sehr dankbar. Und nicht nur dafür. Auch nur weil das Auto gut ist.
Seit sechs Monaten des bayerischen Penny -Dienstes im Autopilot -Redaktionsbüro wurden wir, wie wir uns anscheinend anscheinend durch seine technischen Funktionen und Schlittengewohnheiten untersucht wurden. Und du warst in gutem Glauben über sie. Wenn Sie sich also erinnern, haben sie als erstes geholfen, eine mögliche Verwirrung zu vermeiden, und sagte, dass 118i überhaupt nicht 1,8 Liter Arbeitsvolumen sind, wie jemand vielleicht denkt, sondern zwei Liter. Staunt über eine sehr seltsame Fertigstellung unserer spezifischen Maschine, bei der zum Beispiel ein solches solides Pathos-Ding wie eine separate Klimatisierung gibt, aber es gibt keine solche Elementar. als elektrische Regulierung der Sitze (und manuelle Einstellung ist nicht sehr bequem). Sie konzentrierten sich auf erstaunliche, fast rennende Umgebungen des Ganzen rund um die Motorperipherie (besonders begeistert die Federung, Bremsen und Lenkung), die es dem Fahrer ermöglichen, sich mit dem sehr aggressiven River-Fahrmodus hervorragend zu fühlen. Nun und so weiter.
Wir haben es in vollen Zügen ausgebeutet. Jemand wischte sich durch dringende städtische Angelegenheiten und erkannte, dass es schneller herauskam als viele andere; Es wird viel Zeit gespeichert. Jemand reiste mit seiner Familie nach Seliger, jemand brachte den Kühlschrank zum Hütten und es stellte sich heraus, dass sie nicht so klein war, wenn Sie mit Bedacht laden. Wir haben viel geschrieben. Jetzt ist es eine Wendung, über die Positionierung des Modells und über seine typischen Fahrer zu sprechen. Hier und hier, im Westen und in Russland. Mit der ersten Region erwies sich alles als einfach, mit der zweiten - ein vollständiges Missverständnis.
 
In ihrem Heimatland in Deutschland hat es dem bayerischen Penny bereits geschafft, eine gut definierte Marketing -Nische fest zu besetzen, und das lokale Kontingent seiner Benutzer ist als Tag klar. Dies sind junge ehrgeizige Menschen aus der MIDL -Klasse, die für ihr Leben spielen, während sie heiß sind. Sie haben immer noch voraus, sie sind verdammte Zähne und mobil, sie können hart arbeiten und sich sehr intensiv entspannen. Am Freitagabend, der in der Arbeitswoche aus den Büros ausbrach, sind sie immer noch Bier in ihrer München Birshtuba. Und am Samstag, zum Abendessen, sind sie bereits mit einem Paraglider und einer Freundin oder mit einem Aqualanga und einem Freund auf der Azure in den Alpen. Und am Montag sind sie bereits wieder in Büros und rauchen weiter, sie rauchen weiter ... für ein so aktives Kontingent, nur ein Cent wird schnell, sportlich, prestigeträchtig, prestigeträchtig, aber relativ kostengünstig (da) benötigt. Das ist ihr Auto. Sie ist nach ihren Zähnen und Geld nach Status und Karriere. Für sie ist ein Penny einen Schritt in Richtung einer dreier -lizenzierenden Platte, und es gibt bereits nicht weit von den fünf entfernt.
 
Ich beurteile dies insbesondere nach München. Dort sind Kopecks in der Hauptstadt des BMW -Sorge nur eine Welle.
Wir in Russland sind irgendwie schwieriger. Es scheint, dass das Kontingent, im Geist und Lebensstil des entsprechenden bayerischen Pennys, bereits in großen Mengen geboren wurde (zumindest in unseren beiden größten Megacties), aber es gibt selbst nur sehr wenige Cent auf der Straße. Und das Kontingent ihrer Benutzer ist weit davon entfernt, wie im Westen oder besser gesagt einfach verwischt ist.
 
Ich habe besonders genau hingeschaut. Während der gesamten Zeit unseres langen Tests auf der täglichen Route zählten das Haus und die Rückseite nicht mehr als ein Dutzend BMW der ersten Serie. (Dies ist erstaunlich, da der Weg hinter verschiedenen Geschäftszentren liegt, wo theoretisch das Kontingent ist.) Und drei Autos wurden in Erinnerung bleiben, an die sich parallel zu mir gingen. Ich bin kein Physiognomist, habe aber immer noch versucht, ihre Fahrer zu identifizieren. In der ersten stand sie relativ jung auf einer Ampel Fenster, er verzichtete sofort. Eine solche Jacke schließt sich irgendwie nicht mit vulgären Gesten zusammen. In der zweiten fuhr eine sehr angespannte, überirdische Kreation mit klatschenden Wimpern in die richtige Serie; Auf einem unnatürlich direkten Rücken (ich stelle fest, dass BMW tatsächlich eine liegende Landung hat), laut einem verängstigten Look und klammerte sich an das Lenkrad mit den Fingern von halben Kindern war völlig klar, dass dem Auto zum 18. Jahrestag mit einem Papik überreicht wurde und die Rechte gestern gekauft wurden. Nun, im dritten Auto schob er sich im Ohr in einen Stau mit einem unerdrücklichen Mann mit einem so langweiligen und bezahlten Gesicht, mit dem Comic -Balse Jerome hörten und einen Vorschlag erhielten, mit ihm auszugehen (mit ihm auszugehen (mit ihm auszugehen (mit ihm) (mit ihm auszugehen (mit ihm auszugehen (( mit seinem Gesicht) zum Garten. Nein, seine Karriere glänzt nicht, das ist sicher.
 
Natürlich ist diese Stichprobe nicht sehr repräsentativ, aber nach diesem, dann kommen Sie dann unfreiwillig zu dem Schluss, dass es immer noch niemanden gibt, der von den Konkurrenten des bayerischen Penny in Russland fest erobert wird. Und es gibt kein stabiles Kontingent von Benutzern.
Übrigens, was ist ein junger, aber bereits in der Lage, ein ehrgeiziges Kontingent in Russland zu verdienen, in Russland? Ja, auch hauptsächlich im Golfklasse! Nur bei etwas weniger Premium-Lancern, Masten, Tricks, Tricks ... und wenn die erste bayerische Serie etwas billiger ist als sie ist und wenn die Leute kein anhaltendes Vorurteil hatten, dass sie, wie BMW, mit einem dritten beginnt Dann würden sie bereitwillig und darauf gehen.
 
In Abschied (nicht mit Ihnen, mit einer Testmaschine) werden wir nur sagen, dass das gesamte Redaktionsbüro den Penny mochte. Es war schade, sich zu unterteilen.
Ja, sie steht wie ein BMW. Aber sie fährt wie BMW!

Text Sergey Sorokin, Foto Alexander Antonov

BMW 118i
 
Benzinmotor, 4 Zylinder, vorne
Arbeitsvolumen (Cubic Cub) 1995
Power (L.S. bei Drehzahl) 129 bei 5750
Moment (NM bei Drehzahl) 180 bei 3250
Länge/Breite/Höhe (mm) 4225/1750/1430
Kraftstoffverbrauch (Autobahn/Stadt/Durchschnitt) 6,1/10,7/7,8
Beschleunigung auf 100 km/h (c) 10.1
Max. Geschwindigkeit (km/h) 204
Kosten (08.16.06-15.09.06. Kilometerleistung 4000 km)
Gesamt Laufleistung 20 490 km
Benzin 8300 reiben.
Moika 400 RUB.
Parken (Nacht) 2250 reiben.
Erfüllung (Geschwindigkeitsüberschuss) 200 Rubel.
 

Quelle: "Autopilot"