BMW Crash Test 1 E87 2004 - 2007 Fließheck

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate	Fair Bimbofix Typ II, Gesicht nach vorne
Kind älter als 3 Jahre	Fair Bimbofix Typ II, Gesicht nach vorne

Sicherheits-Fußgänger

- Bußgeld - Gut - Zufriedenstellend

Kommentare:

Die BMW der 1. Serie hat einen sehr starken Körper mit einem festen Sicherheitsrahmen. Nach einer erneuten Windschutzscheibe eines Autos mit einem verbesserten Airbag-System wurden fünf Sterne ausgestellt. Mit dieser Art von Aufprall fixierten die Sensoren in der Brust-Dummy mit hoher Belastung, obwohl die Ergebnisse der Seitenwirkung besser waren. Der Schutz beider Kinder war gut. Schließlich stellte sich der Schutz der Fußgänger, wie in der vorherigen Generation der 5. Serie, als sehr schlecht heraus.

Front Punch:

Der Körper erwies sich als sehr stark, der Passagiersalon war nur eine geringe Verformung. Nachdem Sie die Fahrertür getroffen hatten, öffnete sich ohne große Anstrengungen. Die Kompressionsnische für die Beine war minimal, und die Verschiebung der Pedale zurück ist gut unbedeutend. Passive Sicherheitssysteme umfassten zweistufige Airbags für vordere Sedams, Gitter- und Sicherheitsgurtlastbegrenzer. Es wurden viele Designeranstrengungen angewendet, um die Knie der Fahrer zu schützen, wie durch die signifikante Größe des Füllstoffs im Gehäuse der Lenksäule belegt. Die Passagier-Kniezone wird auch als ziemlich sicher erkannt. Die Abschreibungsdichtung unter den Teppichen halfen, die Füße der beiden Passagiere zu schützen.

Sicherheit von Passagierkindern:

Der Passagierairbag kann manuell deaktiviert werden, und der Status wird auf dem Symbol neben dem Innenspiegel angezeigt. Beide Kinder befanden sich auf dem fairen Bimbo-Fix, der vom Hersteller von Fair Bimbo-Fix empfohlen wurde, installiert, installiert "in Richtung der Bewegungsrichtung" in Isofix-Befestigungselementen und setzt sich auf die ergänzenden Träger. Mit einem Frontblas war die Belastung der Brustzellen höher als die Norm, jedoch der Schutz beim Schlagen der Seite ist gut. Ein Piktogramm wurde auf dem zentralen Rack befestigt, und auf der Windschutzscheibe - eine Textwarnung. Sie alle könnten sich leicht lösen und warnen nicht nach der Unzulässigkeit der Installation des Kinderstuhls "gegen die Bewegungsrichtung" gegenüber dem aktiven Airbag.

Seitenschlag:

Schutzsystem bei Seitenschocks umfassten Seitenkissen und Sicherheitsvorhänge. Der Bau des Körpers und diese Systeme lieferten einen guten Schutz mit seitlicher Schocküberlappung und -pfosten.

Fußgängerschutz:

Der Schutz der Fußgänger war extrem schlecht, indem er nur zwei Punkte tippte. Der Hersteller sollte sich auf dieses Sicherheitsangebot ernsthafter beziehen.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort.	Rechts
Getestetes Modell	BMW 116I.
Körpertyp	5-türiges Hatchback
Jahr der Datenveröffentlichung	2004
Gewicht zum Bordstein	1248
Die Ergebnisse gelten für VIN, die mit ...	WBAUF12070PN22583.

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopf-Airbags.	Es gibt
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein