Testlaufwerk Audi Q3 seit 2011 SUV

Audi Q3 2.0 TFSI R4 2 081 025 RUB.

Die Geburt des kompaktesten urbanen Crossover-Audi verursachte einen Gewitter von Emotionen. Heute, wenn eine Flut von Leidenschaften und Begeisterung um den ersten Quartieren, können Sie es aus einem funktionierenden Sicht betrachten.

In der VW-Gruppe verteilt sich ziemlich kompetent ihren Kompakt und nicht nur Modelle an verschiedenen Ecken des Marktbrückenkopfs. Richter für sich selbst: Auf einer Flanke ist schrecklich draußen, geräumig in maximalistisch-funktionierender Skoda Yeti. An einem anderen, charismatischen Pijon-Designer, aber weniger funktionsfähig von unserem Helden Audi Q3. Und als natürliche goldene Mitte, eine Art Kompromiss in dieser ewigen Funktionalität, Streit und Stil, VW Tiguan. Niemand ist kein Geheimnis mehr, das alle drei kompakten Crossover von VW, tatsächlich, Variationen auf demselben Thema. Gleichzeitig reicht es aus, die Preisliste anzusehen, um das Prioritätssystem des modernen Automarkts zu verstehen. Trotz der Ähnlichkeit der Grundstrukturen veranstalten die Preise für Yeti und Tiguan die Richtigkeit auf der Markierung, mit der Audi Q3 nur den Preis startet. Charisma und Stil in der modernen Welt sind viel höher als die Funktionalität. Es ist jedoch nicht nur das.


Wenn Sie die tth-VW-Brüder verstehen, wird es klar, dass es nicht nur das Bild ist. Wir müssen Audi Tribute zahlen: Geld in Ingolstadt dauert nicht nur das Image und das Premium! Mit der gesamten Grundähnlichkeit mit Brüdern auf der VW-Gruppe ist die Q3-Füllung immer noch weiterhin progressiv: aus dem bereits traditionellen Audi-Modellbereich von elektronischen Hilfssystemen, beispielsweise einem Vier-Position-Selektor für die Auswahl von Bewegungsmodi und gesteuertem Audi-Laufwerk Wählen Sie den legendären Audi-Quattro-Laufwerk mit hydraulischer Multi-Discover-Kupplung und Motorübertragungsgruppe.


F3 ist nicht von denen in der Innenseite mehr als draußen. Ja und Sichtbarkeit ist nicht das Beste im Unterricht. Aber in Bezug auf Designer-Ästhetik ist es fast nichts!

Top-2-Liter-Benzinmotor TFSI mit einer Kapazität von 211 Litern. von. In Kombination mit einem 7-Gang-Roboter gibt S Tronic eine solche Kombination von Indikatoren für Lautsprecher und Konsum, die der Geist erfasst: 6,9 Sekunden bis Hunderte und 7,57,7 l / 100 km. Natürlich haben diese Zahlen einen fairen Anteil an den anständigen Anteil. Sagen wir, es ist möglich, solche Flussraten nur im Effizienzmodus zu erhalten, in dem die Elektronik beim Fahren einer Autor Rolle die Kupplung automatisch trennen kann. Im Betriebsregime schwankt der echte Verbrauch in der Regel von 9.2 bis 10.7 l / 100 km. Und die Kosten für jeden Kilometer 4 Rubel. Zum Vergleich: Bei einem 1,8-Liter-Skoda Yeti betrug dieser Wert 3,7 Rubel / km, so dass der Unterschied in Bezug auf die Nutzungsdauer des Eigentums im Wesentlichen nein ist. Ist das das Auto selbst eineinhalb oder zweimal teurer. Aber hier wählt alle Kleidung an sich. Die Hauptsache ist, dass der Anzug sitzt!


Die Kapazität des Gepäckraums variiert zwischen 460 bis 1365 Litern.

MEINUNG
Natalia Schegolkov, Autojournalist, Fahrerfahrung 17 Jahre alt, geht nach Ford Fiesta

Eine solche Klasse von Auto als Q3 ist für mich sehr gut geeignet. Das Auto ist nicht zu viel, es ist kompakt genug und manövrierbar. Hinter dem Rad sitzen, der Unterschied in den Abmessungen zwischen Q5 und Q3 habe ich fast nicht bemerkt. Alles in deutsch wird bestellt, berechnet, aber es gibt nicht genug Individualität, der Durchschnitt ist irgendwie.

Es ist wahr, es ist notwendig, dem Deutschen Tribut zu zahlen, mit einem der russischen Unglücks widerlichen Straßen, die anständig bewältigt wurden. Natürlich sprechen wir von Asphalt. Die vordere Waschbecken schien mir groß und niedrig zu sein, ich habe keine Risiken eingenommen, um den Q3 zu verlassen.

Nachdem ich alle Audi-Laufwerks-SELECT-Systemmodi ausprobiert habe (verantwortlich, um die Einstellungen des Felds, Lenkung, Motor und Suspension ändern), hörte ich bei Dynamic an. Nur in diesem Modus spürte ich die Angemessenheit der Autokontrolle. Obwohl das Ganze in der Gewohnheit und das Fahren ist. Im Audi dieser Modi für jeden Geschmack und jede Kapazität.

BETRIEBSKOSTEN
Auto Kilometerstand für Testtestzeit, km - 2372
Kraftstoffverbrauch (mittel), l / 100 km - 9.8
Kraftstoffverbrauch (Minimum), l / 100 km - 11.3
Wartungsfrequenz - 15.000 km / 1 Jahr
Die Kosten des offiziellen Händlers (bis-1 / bis 2), reiben. - 11012/18486.
Derjenige, an dem der Austausch des Antriebsriemens und der Pumpe, reiben. (Kilometerstand) - um 90.000 / 120 000
Kosten von Osago für dieses Auto, reiben. - 6 336.
Kostenwert für dieses Auto, reiben. - 108.000.
Die Kosten der Kilometerstelle berücksichtigen das, Benzin und das Osago *, Rubel / km - 4.00
 

Eine Quelle: Magazin 5 Wheel [Oktober 2012]