Audi A8 D4 Test Drive Seit 2010 Limousine

Der Grad der Überlegenheit

Audi A8 W12 ist eines der mächtigsten repräsentativen Autos der Welt. Sein atmosphärischer 12-Zylinder-Motor ist 450 PS. Und legen Sie den Tachometerpfeil in nur 17,4 Sekunden auf die Marke von 200 km/h.
 
Zweimal ein V -fälliger Motor ist jedoch weit davon entfernt, ein neues Flaggschiff von Ingolstadt von früheren Modifikationen dieses Autos zu unterscheiden. Und obwohl alles andere nicht so beeindruckend ist wie ein Stromeinheit, lohnt es sich, darüber zu erzählen.
 
Das erste, was das Auto mit den Vorgängern genauer unterscheidet, betont die Exklusivität des Audi A8 W12, ist ein neuer Kühlergrill (dies wird bald auf anderen Audi -Modellen erscheinen). In zwei Teile unterteilt und von einer Chromkontur umrahmt, erstreckt es sich nun von der Motorhaube bis zur unteren Kante des Stoßfängers. Die Lösung ist stark genug: Das Auto sah noch ernster aus als zuvor. Verbessert die Wahrnehmung des in der funkelnden Kontur eingeschriebenen W12 W12.
 
Designer ignorierten die Kopfoptik nicht. Heute ist A8 die einzige serielle Maschine, die mit adaptiven Scheinwerfern mit LED -Abmessungen ausgestattet ist. Dank ihnen kann das Auto auch nachts leicht erkannt werden: Es ist unmöglich, in jedem Scheinwerfer einen Stern von fünf leuchtend weißen LEDs zu bemerken.
 
In der Kabine - ein neues multifunktionales Lenkrad und Aluminiumeinsatz; Ansonsten ist alles wie zuvor, wenn es natürlich keine Top -Option ist. Die acht in einem Maximum aufgeladenen Acht im Arsenal haben unter anderem ein Fax, einen Kühlschrank, drei flüssige kristalline Displays, von denen zwei in der Rückseite der vorderen Kopfbeschränkungen installiert sind, und ein DVD -Player, dh. All das (und sogar ein bisschen mehr) als jetzt sind Autos mit solchen Fahrzeugenunterricht ausgestattet.
 
Trotz einer so reichhaltigen Ausrüstung im Zusammenhang mit dem Gebiet des Komforts ist der Audi A8 W12 zunächst nicht für Passagiere, sondern für den Fahrer, da nur der Fahrer spüren kann, wie gut eine superdaptive pneumatische Suspension, ein Vollradantrieb, Ein 6-Gang-Automatikgetriebe und ein Getriebe sind gut in der Arbeit der leistungsstärkste Motor.
 
Am Tag des Testtages in Österreich war das Wetter extrem schlecht. Der durchdringende Wind und Schnee mit dem Regen mussten so schnell wie möglich in den Salon springen. Ich habe langsam aus dem Hotelparkplatz auf den Straßen von Salzburg trugen. Trotz der enormen Leistung des Motors (das Drehmoment beträgt 580 n. M), reagiert die Maschine sehr zart auf das Drücken des Gaspedals, sodass Sie sich leicht in einem normalen städtischen Modus bewegen können.
 
Bald geht die Straße zum Autobahn. Ich bin am Schwanz der Säule in der zweiten Reihe befestigt, und nach zehn Minuten einer solchen Fahrt schlafe ich ehrlich gesagt ein. Ja, 120 Kilometer pro Stunde - die Geschwindigkeit ist eindeutig nicht für dieses Auto. Aber die Autobahn dehnt sich auf drei Lane aus. Manövrieren nach links, Gas in Kapazität.
 
Mit dem Motor können Sie mit jeder Geschwindigkeit auf den Punkt gehen: 95% des Drehmoments sind zwischen 2300 und 5300 min-1 erhältlich. Ehrlich gesagt, als ich das letzte Mal ähnliche Empfindungen erlebte, als ich die Mercedes-Benz S-Klasse mit dem Biturbo-Motor getestet habe. Der Tachometerpfeil verläuft entlang der Skala, die umgebende Landschaft verwandelt sich in etwas verschwommenes, schwer zu erkennbares und im Auto und im Auto passiert zu diesem Zeitpunkt nichts. Außerdem funktioniert der Motor fast schweigend, die gleiche hervorragende Kontrolle, das gleiche Selbstvertrauen und den gleichen Frieden.
 
Der Kameraausbruch der Kamera, der vorne gearbeitet hat, kehrt zu Boden zurück: Einer der Nachbarn im Transportstrom war für übermäßige Geschwindigkeit verwirrt. Es ist Zeit zu bremsen. 230 Kilometer pro Stunde sind einhundertdreißig viel mehr erlaubt, und ich möchte mein Porträt überhaupt nicht auf der Polizeistation lassen. Ein flüchtiger Blick im Rückspiegel, das Bremspedal zu Boden. Ein paar Sekunden, und meine Geschwindigkeit ist genau die gleiche wie alle anderen.
 
Trotz der Tatsache, dass das Stabilisierungssystem unter den Rädern rutschigem Brei nicht aus der Kontrolle ließ und die Sicherheit auch mit einem so außergewöhnlichen Manöver sicherstellte. Übrigens war sie sehr gut mit ihren Pflichten und auf engen Bergpfaden fertig, ohne Angst zu haben, ein Durcheinander von Schnee und Wasser zu überholen. Natürlich ist dies das Verdienst des Vorderradantriebs, aber auch ohne Elektronik wurde es eindeutig nicht, was durch die Glühbirne bestätigt wurde, die das Instrument signalisierte, was signalisierte, dass das Stabilisierungssystem in die Arbeit eingegeben wurde.
 
Die Maschine wird mit zwei Körpern produziert - gewöhnlich und länglich, und A8 mit einem Standardradstand wird etwas später als A8 L (l - lang, lang) in den Händlern erscheinen. Interessanterweise unterscheiden sich die dynamischen Eigenschaften beider Versionen praktisch nicht.
 
In Russland wird A8 6,0 l Ende März und Anfang April zum Verkauf angeboten, und Sie können jetzt ein neues Produkt bestellen. A8 W12 6,0 l in der Grundkonfiguration kostet 163642 USD. Dies ist der Preis, eines der fortschrittlichsten Autos für heute zu besitzen.
 
Technische Merkmale Audi A8 W12 6.0 l
 
Körper - Stütze, alles -Metal
Ausgestattete Messe, KG - 1995
Volle Masse, kg - 2545
Abmessungen, MM:
- Länge - 5192
- Breite - 1894
- Höhe - 1455
Basis, MM - 3074
Maximale Geschwindigkeit, km/h - 250
Beschleunigungszeit bis 100 km/h, s - 5.2
Kontrollverbrauch von Kraftstoff, L/100 km:
- Stadtzyklus - 20,5
- Zagorod - 9,9
- gemischt - 13,8
Motor:
- Typ - W12
- Arbeitsvolumen, CM3 - 5998
- Power, L.S. bei min -1 - 450/6200
- Drehmoment, n.m bei min-1- 580/4000-4700
Getriebe - Automatisch., 6 -Geschwindigkeit
Reifengröße - 255/45R18
Radaufhängung (vorne/hinten) - unabhängig
Bremsen (vorne/hinten) - Disk., Ventylir.
Lenkung - Zahnrad -Rake, mit Gur
Kraftstofftankvolumen, L - 90
Preis, $ - 163642
 
Text: Oleg Kalaushin
 

Quelle: Magazin 5 Rad [04/2004]