Testlaufwerk Audi A8 D4 seit 2010 Seit 2010

Audi-A8.

Auf dem Jargon, das von jedermann unbekannt ist, werden die Audi-Modelle Avdot bezeichnet. Vertreter der deutschen Sorge, die in Russland tätig sind, sprechen von ihren Autos, lieber Nomen und Adjektive ausschließlich männlicher Gattung.
Ohne in die Feinheiten der Linguistik und verwirrten deutschen Grammatik zu gehen, ist das Risiko, seine vorläufige Meinung über die A8 auszudrücken, die in vier Monaten der engen Kommunikation gebildet wurde: Die Acht ist ein Herrenauto.
Hier ist ein Beispiel. Die offizielle Position für persönliche Zwecke nahm das Auto am Wochenende nach Hause. Darüber hinaus habe ich der A8-Bewegungen in der Stadt meiner Frau gegeben, und ich selbst ging zum Dienst, um das Öl, die Pads, usw. auf dem Familienauto zu wechseln. Am Abend, am Samstag, erzählte der Ehepartner von ihren Impressionen, die sich kurz zum nächsten kühlte. Wunderbar: Geschwindigkeit, Komfort, Musik, Klima. Schrecklich: Um dieses Auto zu einer Frau zu fahren.
Ich glaubte nicht. Ich bat um mich auf den Rücksitz. Zwei nicht das Beste in meinem Leben am Abend verbrachte ich als Passagier am Sonntag Moskau-Straßen.
Natürlich ist nicht alles so schrecklich. Obwohl der Anteil der Wahrheit ist. Tatsache ist, dass einige Herren, insbesondere diejenigen, die sich hinter dem Rad der deutschen Produktion der zweiten Jugendlichen befinden, buchstäblich das Mädchen des Mädchens am Vorstand des neuen acht Audi-Audi-Turms. Erstens fallen sie in eine leichte Stupor und verstehen nicht, was los ist. In der Regel beherrschen sie sich in der Regel selbst ein konzentriertes, freistehendes Gesicht und bewegen sich in einem Bach näher an den acht. Bei der ersten roten Ampel konzentriert sich ein solcher Rennfahrer vorwärts und unmerklich, aber heftige Pins das erste Getriebe. Pause ... Gelb! Er ist bereits zwei Körper: Grün! Er hat die Walze fast rechts angeschlossen. Seit hundert Metern ist die zweite Ampel bereits sichtbar, wodurch das Blinken grün beginnt, und das schnelle und tapfere Fahrerwagen wird sicherlich rutschen und uns dazu bringen, Lokhov chilenisch, schweihin auf ihre Wendung warten. Aber hier gibt es eine sehr banale, wenn auch eine natürliche Sache.
 
 
Ich sitze zurück, lehne mich auf den Rückseite des Vordersitzes und legte meinen linken Fuß in den nächsten Teppich. Das Sitzen eigentlich nicht erlaubt - aus Sicherheitsgründen, und der Teppichtunnel muss jetzt vakuumieren. Ja und die Hölle mit ihm, denn genau in dem Moment, als ich darüber nachdachte, ist die körperliche Kraft unhöflich und drückte mich merklich in den Ledersitzboden, denn die letzten sechs mit ein paar Sekunden zerstreuten die acht bis hunderten und die Ampel blieb weit zurück. Es stand derselbe Rennfahrer. Natürlich haben wir fast gelb bestanden, aber ich erlaubte meiner Frau nicht, mich zu schimpfen:
+/- Ein Passagier A8 ist einfach und angenehm. Ich stecke deine Hand auf das Herz, es ist unmöglich, zu argumentieren, dass der hintere Passagier alles gleich ist, der fährt und der vorne sitzt. Wenn zum Beispiel ein Fahrer oder ein Passagier vor mehr als 1,9 m, ist die Reise besser auszugeben, wodurch die Landschaften außerhalb des Fensters in Betracht gezogen werden, und demütig seine Hände auf den Knien gefaltet. Gleichzeitig können Sie sie bewegen, Rückwärts und andere biegen. Wenn der Ort leer ist (oder der Fahrer nicht wachsen kann), können Sie sich erlauben, mein Bein zu fügen, fast auf das gesamte Wachstum vorwärts und langsam rauchen, zum Beispiel eine Zigarre.
+ Die Vorteile der Klimatisierung für die hinteren Passagiere, die Sie nur verstehen, wenn Sie sich an ihrem Platz fühlen. Ich gestehe, ich verstehe, das erste, was die Kinderschlösser beherrschte - so dass mein zweijähriger Kind darauf gedrückt hat, auf welche Tasten und Tasten getroffen wird, das Ende in Folge eingeschaltet hat. Dies hat einen grausamen Witz gespielt: Inmitten der Hitze wollte die Heckklimaanlage nicht hartnäckig einschalten. Es stellte sich heraus, dass es blockiert ist: zusammen mit den Tasten der Fenster. Nützlich schauen manchmal das Handbuch
- Ich lege sofort eine SIM-Karte am Telefon. Rufen Sie Nummern aus dem Speicher an, indem Sie die Taste am Lenkrad drücken - einfacher einfach. Die Qualität der Kommunikation ist bemerkenswert: Die Gesprächspartner verstehen nicht sofort, was Sie mit ihnen ohne Hände vom Auto auf der Freisprecheinrichtung sprechen. Versuche jedoch, eine neue Zahl zu einem ernsthaften Treibertest zu erhalten, da es notwendig ist, gleichzeitig der Straße zu folgen, um die Röhre von irgendwo unter der Armlehne oder in acht Schritten mit Bestätigung zu entfernen, um die Nummer auf dem Display mitzuteilen die MMI-Räder.
+ Während des Berichtszeitraums sind zwei kleinere Probleme geschehen. Der erste - aus irgendeinem Grund fiel der Druck in das vordere rechte Rad. Ich selbst konnte es kaum herausfinden. Aber dank der Elektronik ließ mich das Auto zum Reifen gehen. Erstens, auf dem Armaturenbrett, überprüft die Inschrift den Reifendruck!, Und ein Bild eines aufgelegten Rades erschien. Von den Abschnitts-Druckreifen in dem entsprechenden Menüpunkt lag ein Druck vor dem Vordergrund von 0,3 atm unterscheidet sich von der Norm! Es war mit ängstlichem Gelb markiert. Mit der gleichen Hinweise ist die Temperatur aller Räder ausdrücklich abstammend. Der Grund, auf meine Erleichterung, wurde schnell entdeckt: direkt in der Laufflächennut geflochten die beeindruckende Seltsame Selbstversorgung. Wie viel pumpen? - Ein Reifenarbeiter, der nach dem Setzen des Pilzes in das Loch gebracht wurde. Download - Download, - ohne die Kabine zu verlassen und mit den Reifendruckzahlen auf das Display zu schauen, antwortete ich stolz. - Ich werde sagen, wann genug ...
Die zweite Geschichte ist eher indikativ: Es ist manchmal notwendig, die Bedienungsanleitung zu lesen. Darin ist es in Rot auf Weiß geschrieben: Überprüfen Sie den Ölstand! Ich habe vergessen: Ich habe dies erneut den On-Board-Computer abgerufen, der dazu bat, Öl in den Motor hinzuzufügen. Diese Warnung erschien, als ich in der Moskauer Ringstraße von Audi Center Rublevka und den neu gemachten Händlern fuhr - danke sehr viel - in der Hälfte des Zehntel in den abendlichen Ölwellen völlig frei.
Text Alexander Fedorov, Foto Sergey Scheuschennikov
Kosten (20. bis 14. August)
Mileage City / Highway - 1900 km
Benzin AI-95 (355 l) 132 $
$ 12 waschen.
Radreparatur $ 2
Mobil 5w-40, 1 l. $ 0.
Insgesamt 146 $.

 

Eine Quelle: "Autopilot"