Testfahrt Audi A6 Avant 1998 - 2001 Stationswagen

Autobahnen

Heute ist der Test der Journalautos großen Stationstagons gewidmet. Es gibt nicht so viele dieser Autos auf unserem Markt. Und wir hielten in Ford Taurus an, der sich als der einzige amerikanische Universalsektor herausstellte, und der Audi A6 Avant Das jüngste Auto dieser Klasse aus deutschen Herstellern.
 
Audi A6 Avant
Ästhetik
Im Übergang zur neuen Generation des A6 -Modells wurden aus irgendeinem Grund die Limousinen dieser Serie ähnlich wie Fließheck. Aus diesem Grund haben sie in Repräsentativität stark verloren, nachdem sie seine frühere Solidität verloren hatten, und begannen, Autos dem Volk zu ähneln. Glücklicherweise waren die Stationsorte viel weniger von ähnlichen Designmetamorphosen betroffen, und brandneue Wagen sehen so beeindruckend aus wie der ehemalige Audi A6 Avant.
8 Punkte.
Allgemeine Bewertung des Entwurfs
Anscheinend veranlasste die Audi A6 Quattro -Modifikation den Längsort des Motors der deutschen Ingenieure, wobei sich aufgrund des gesamten Laufwerks und einiger Vorteile eines solchen Layouts manifestieren. Und obwohl wir uns ein Front -Rad -Laufwerk zur Verfügung stellten, blieb das Layout des Programms natürlich gleich. Der V-förmige Sechszylindermotor selbst mit einstellbaren Phasen der Gasverteilung, die durch die Geometrie des Ansaugtrakts und fünf (!) Ventile am Zylinder verändert wurde, die Sie nicht häufig für Autos finden.
Fast alles, was sich im Arsenal der Automobilindustrie befindet, hat einen Platz im Audi A6 gefunden: Automatisches Fünf -Geschwindigkeits -Tiptronics -Getriebe mit adaptiver Steuerung, elektronisches Differentialschloss, ABS mit einem elektronischen System von Bremskräften, Scheibenbremsen ...
Sehr modernes Design von 9 Punkten.
Eignung für russische Bedingungen
An sich deutscher Ursprung, ganz zu schweigen von dem vollverzinkten Körper, gute Argumente für die Auswahl eines Autos in unserem Land. Die Übung zeigt, dass eiserne deutsche Autos in Russland sehr zuversichtlich sind. Weitere Vorteile: Platzierung eines Reserveradrads im Kofferraum, eines modernen unbekümmerten und eines Gastanksschlüssels durch das zentrale Schloss. Bisher ist bisher nichts über die adaptive Anpassung bekannt. 9 Punkte.
Komfort in der Kabine
Es macht keinen Sinn, die auf dem Audi A6 installierten Geräte aufzulisten: In den Autos dieser Klasse ist fast alles, wovon man träumt werden kann, bereits in Standardkonfiguration. Wir stellen nur die Klimatisierung mit separaten Anpassungen für Fahrer und Beifahrer fest, das Bose -Audiosystem mit der CD -Kette im Kofferraum, die Innenausstattung von Holz- und Aluminiumeinsätzen. Die Liste der Optionen ist im Gegenteil äußerst präzise: Navigationssystem, Schmuckstücke wie die Luke im Dach, die Materialien und die Farbe der Polsterung. Sie müssen eine Wahl zwischen einer Nusswurzel und einem mysteriösen Vavonbaum treffen. Kurz gesagt, vollständige Ausschweifung und Triumph des vulgären Luxus!
10 Punkte.
Ergonomie
Elektroregulierungen des Fahrerssitzes in Länge, Neigung des Rückens und der Höhe des Kissens (separat für die Vorder- und Rückseite) sowie die Position der Lenksäule, die in der Tiefe und des Neientwinkels verändert wird Probleme und sehr bequem. Sehr informative Geräte werden ziemlich erfolgreich kombiniert: In der Mitte gibt es ein multifunktionales Display, und zusätzlich zum Tachometer und zum Drehzahlmesser gibt es vier weitere Pfeilschilder und analoge Stunden. Im Allgemeinen ist der Arbeitsplatz des Fahrers recht erfolgreich organisiert und verursacht keine Beschwerden.
Es ist ziemlich klar, dass Sie mit einem solchen Radstand auf den Rücksitzen mit großem Komfort aufnehmen können. Übrigens, ein paar Nuancen: Hinter dem Arm, eine Rüstung, ist eine Luke hinter dem Rücksitz versteckt, unter dem eine Abdeckung zum Transport von Objekten mit langer Größe genau wie in Limousinen platziert wird. Die Rückseite des Rücksitzes selbst ist in einem Verhältnis von 2: 3 unterteilt und faltet ohne vorläufige Faltung des Kissens und bildet eine gleichmäßige Plattform mit dem Stammboden. Und im Kreuzungsmitglied, in das der Vorhang, der die Gepäckrollen bedeckt, gibt es auch ein Klappsicherheitsnetz, das das Frachtfach von der Kabine trennt.
10 Punkte.
Sicherheit
Der Audi A6 Avant hat nur vier (zwei vorne und zwei Seiten zum Sitzen vorne) Airbags. (In dieser Klasse gibt es bereits Autos mit einer doppelt so großen Anzahl von Eirbegs.) Außerdem gibt es vorne und hinten pyrotechnische Sicherheitsgurte sowie alle anderen passiven Sicherheitselemente, von Kopfbeschränkung zu Schutzstrahlen in den Türen .
Angesichts der Tatsache, dass die Möglichkeiten zur Verbesserung der Sicherheit noch nicht erschöpft sind, eine Schätzung von 8 Punkten.
Dynamik
Nun, wo Sie keinen Trick von den Deutschen erwarten, ist er in der Dynamik der Beschleunigung und Bremsung. Darüber hinaus war unser Motor nicht der schwächste der für Audi A6 vorgeschlagenen. In diesem Fall konnte die ziemlich anständige Kraft des Motors jedoch nicht in die Augen der Mängel im Betrieb der automatischen Box in die Augen schneiden. Diese Einheit kann nicht einmal nachdenklich genannt werden, es ist einfach ehrlich gesagt dumm. Selbst wenn Sie das Gaspedal vor dem Auslöser des Kicks schieben, schaltet das Maschinengewehr und die Hälfte über einige seiner Lebensprobleme nach und nur dann, als ob sie aus der Benommenheit aufwachen würden. Aber die Zeit geht verloren, und weder die lebhafte Reaktion des Motors noch der schuldige Verlangen des elektronischen Gehirns der Box zum Rehabilitieren und das Verdrehen des Drehzeigungspfeils bei der zweiten Revolution können die Situation nicht mehr korrigieren.
Die Bremsen hinterlassen keinen so eindeutigen Eindruck, aber es gibt immer noch etwas, worüber man sich beschweren kann. Bisher gibt es nur reibungslose Beschwerden. Und sobald Sie das Pedal scharf drücken, spüren Sie sofort den Mangel an Bremsen. Darüber hinaus erwarten Sie dies nicht von den Scheibenbremsen, die sich auf allen Rädern befinden.
Sie sehen sich selbst, der Verbesserungsumfang blieb immer noch groß, daher die niedrige Schätzung von 6 Punkten.
Schaden Qualitäten
Kein Beispiel für dynamische Eigenschaften, die Handhabung und Arbeit der Federung hinterließen den angenehmsten Eindruck. Das Auto steht auf den Füßen und glaubt mir, sein Verhalten Freude. Ein scharfes Lenkrad (nur etwa 2,5 Revolutionen vom Stopp bis zum Stopp) mit einem bequemen Feedback verdient besonderes Lob.
9 Punkte.
Zusammenfassung
Der allgemeine günstige Eindruck der Laufqualitäten der Maschine ist ziemlich verwöhnt von einer automatischen Box, deren Verhalten für ein modernes Maschinengewehr auf einem europäischen Auto völlig charakteristisch ist. Wenn Sie also Audi A6 Avant kaufen, sollten Sie entweder an einen leistungsstärkeren Motor von 2,8 Litern nachdenken oder Mittel bis zum Ende sparen und ein Auto mit einer manuellen Schachtel mitnehmen.
 
Ford Taurus
Ästhetik
Ford Taurus ist ein heller Vertreter des Biodesigns und in seiner extremsten Manifestation. Dies gilt gleichermaßen sowohl für das Aussehen des Autos als auch für das Design des Innenraums. Und obwohl die Ära des Biodesigns in die Vergangenheit zu gehen scheint, sieht Taurus ziemlich modern aus. Und ich denke, es ist unwahrscheinlich, dass ein so erfolgreiches Auto bald veraltet wird.
9 Punkte.
Allgemeine Bewertung des Entwurfs
Was das Design betrifft, bekennen sich die Amerikaner im Gegensatz zur liberalen Einstellung zum Design zu einem hübschen Konservatismus. In dieser Hinsicht ist das Ford Taurus -Layout keine Ausnahme und stimmt vollständig mit dem Vorderradantrieb mit der transversalen Position des Motors, einer Vierschaltmaschine und der vorderen Aufhängung von MacPherson überein. Der Drei-Liter-Duratec-Motor verfügt über sechs Zylinder (V-förmige), 24 Ventile und entsprechend zwei Nockenwellen in jedem Blockkopf. Die Bremsen auf dem Ford Taurus mit der Stationswagenscheibe auf allen Rädern und ABS sind in der Liste der zusätzlichen Geräte aufgeführt.
Trotz des Mangels an besonderen Köstlichkeiten ist das Design ziemlich modern. 7 Punkte.
Eignung für russische Bedingungen
In unserem Markt wird die europäische Modifikation von Ford Taurus verkauft, deren Beleuchtungsausrüstung voll und ganz den inländischen Anforderungen entspricht. Darüber hinaus sind die Autos zusätzlich zum unbekümmerten Autos mit einem Sicherheitsalarm ausgestattet. Das Interessanteste ist jedoch, dass selbst das Abteil des Ersatzreifens unter dem Boden im Kofferraum eingesperrt ist!
8 Punkte.
Komfort in der Kabine
Der abnormale Stoß der Amerikaner für Trost ist zu einer Zunge in der Zunge geworden. Und in dieser Hinsicht ist Ford Taurus sicherlich der Sohn seiner Eltern. Um den Unterschied zwischen Komfort und Luxus in der Kabine der Kabine zu spüren, wird es für Sie keine Holzpaneele, nur ziemlich demokratischer Plastik, schwierig sein. Vergessen Sie jedoch nicht, dass in ihrem Heimatland ein Auto für einen ziemlich weiten Kreis von Verbrauchern ist. Und der durchschnittliche Amerikaner ist es gewohnt, sich weder in Lederpolstern noch in derselben Klimaregelung und in CD -Champions zu verweigern, ganz zu schweigen von einer Vielzahl von Salonbeleuchtungsautomatisierung und anderen niedlichen kleinen Dingen.
9 Punkte.
Ergonomie
Mit Ausnahme der Einstellung des Rückenwinkels sind alle Einstellungen des Fahrers mit elektrischen Laufwerken ausgestattet. (Eine solche Lösung findet sich häufig auf amerikanischen Maschinen. Der Hauptvorteil der Anpassungsgeschwindigkeit.) Die Lage der Regierungsbehörden verursacht keine Beschwerden. Vielleicht sind nur die Heckscheibensteuertasten nicht erfolgreich (versteckt unter rechts vom Lenkrad).
Es gibt genug Wohnraum mit einem Überschuss vor und hinten, und die Rückseite des Rücksitzes lehnt sich direkt auf das Kissen zurück und bildet eine gleichmäßige Ladungsplattform. Im Gepäckraum können Sie die Luke als Ganzes öffnen oder nur Glas heben, um schnell etwas Licht dorthin zu werfen. Die Längsschnittstützen für die Ladung auf dem Dach sind mit sich bewegenden Querleisten ausgestattet, auf die Sie die Ladung reparieren können, damit die Besitzer des Ford Taurus bereits den Kofferraum beendet haben.
9 Punkte.
Sicherheit
Ein Paar vordere Kissen, drei Punktegürtel mit Trägheitsspulen von vier Passagieren und einem Gürtel in der Mitte sitzt tatsächlich Schutzstrahlen in den Türen und alles, was Taurus aufweist. Nicht das letzte Wort, um Sicherheit zu gewährleisten, aber auch etwas.
7 Punkte.
Dynamik
Ein leistungsstarker Drei-Liter-Motor und eine überraschend intelligent-automatische Box machen den Ford Taurus sehr mobil. Uhrwerkauto. Man hat den Eindruck, dass der Wagen einfach nicht still sitzt. Es lohnt sich, die Bremse freizulassen und das Auto beginnt sehr fröhlich zu rollen, ohne dass Gas berührt wird. Und wenn Sie das Pedal drücken, treibt Stier, der kurz mit Gummi schreibt, als Hund ab. Wenn Sie das Gas unterwegs hinzufügen, springt die Schachtel selbst, ohne zu zögern und ohne auf das Biegen mit einem Kik-Dowan zu warten, zu einem reduzierten Gang.
Die Bremsen mit einer guten und deutlich dosierten Verlangsamung stellten sich ebenfalls als recht auf den Charakter der Maschine heraus.
9 Punkte.
Schaden Qualitäten
Ford Taurus irritiert das Pitching -Merkmal großer amerikanischer Autos nicht. Offensichtlich betroffene die Anpassung an die Märkte in Europa. Sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn verhält sich die Federung sehr anständig und zeigt die Lücke nur in schnellen Kurven, wenn das Hinterrad ziemlich früh abhängt. Dieses Verhalten selbst ist kein Verbrechen, aber gleichzeitig besteht der Wunsch, die Geschwindigkeit am Stier zu verlieren. Daher sind die Wicklungswege nicht sein Element, das Auto, das ich immer aus der operativen Weite der modernen Autobahn ausbrechen möchte.
Ein zusätzliches Argument dafür ist ein ziemlich scharfes Lenkrad, das nur mit kleinen und mittleren Drehwinkeln bequem ist. Darüber hinaus bleibt das Feedback in der Lenkkraft vollständig gleich.
7 Punkte.
Zusammenfassung
Im Allgemeinen machten die Yankees einen sehr lebhaften Eindruck von einem langweiligen Auto. Mit einem so unruhigen Charakter müsste er eine alte europäische Universität betreten, an der ihm gute Manieren beigebracht wurden ... Kontrollierbarkeit. Die Preise wären nicht ...
 
Alexander Stolyarov
Foto von Alexei Skirdov
 

Quelle: Autos