Crash Test Audi A6 Avant 1998 - 2001 Universal

Schutz des Fahrers und des Passagiers

Frosting, Fahrer

Front Punch, Passagier

Side Blow, Fahrer

- Exzellent - Gut - Zufriedenstellend - Schlecht - Sehr schlecht

Kinderholdinggeräte

Kind bis 18 Monate	Keine Daten
Kind älter als 3 Jahre	Keine Daten

Sicherheits-Fußgänger

- Exzellent - Gut - Zufriedenstellend

Bemerkungen:

Nach dem späten Eröffnung des Airbags im ersten Test hat der Hersteller Änderungen an der Gestaltung der Sensoren und der Frontgürtellastbegrenzer vorgenommen. Aber auch danach erreichte die Fahrerverteidigung nicht das Niveau, wie Wettbewerber. Nachdem das Pedal getrennt getroffen wurde - wie es beabsichtigt war. Beim Schlagen des Audi A6 entsprach der Audi A6 den gesamten Sicherheitsanforderungen in Europa im Jahr 1998 in Kraft. Der Test zum Schutz von Fußgänger hat gezeigt, dass der Schlag an der Vorderkante der Haube und der Stoßfänger mit einem großen Anteil der Wahrscheinlichkeit zu Verletzungen führen wird. Der Kopfschutz des Fußgängers ist etwas besser.

Front Punch:

Beim Schlagen der Körperstruktur hat sich die Integrität beibehalten, jedoch war die Belastung des Brustfahrers aufgrund der Auswirkungen des Gürtels und des Airbags etwas höher als die Norm, was das Verletzungsrisiko anzeigt. Im unteren Teil des Torpedens wurden starre Elemente gefunden, die Knieverletzungen verursachen können und die Verletzungsgefahr für die Oberseite der Beine und der Beckenregion erhöhen können. Obwohl der Halterungshebel-Einstellmechanismus der Neigung der Lenksäule mit einer Schutzüberlagerung bedeckt ist, liefert er nicht ausreichend Schutz vor den Knien des Fahrers, und das Säulenschloss ist überhaupt nicht abgedeckt. Schließlich reduzierte die Funktion des Trennens von Pedalen, wenn er beim Treffen trifft, das Risiko einer Beschädigung der Füße und der Knöchel erheblich reduziert.

Sicherheit von Passagierkindern:

Die extremen Stellen der hinteren Sitzreihe sind mit Sicherheitsgurten ausgestattet, die zum Fixieren von Kinderstühlen ausgelegt sind. Die Funktion der automatischen Verstopfung wurde jedoch aufgrund der Nichteinhaltung der Euro-NCAP-Anforderungen nicht von Experten bewertet. Das Piktogramm der Europäischen Vereinigung der Hersteller (ASEA), die Warnung über die Gefahr des Platzierens des Kinderstuhls "gegen die Bewegungsrichtung" gegenüber dem Airbag des vorderen Passagiers, wurde auf das zentrale Rack gelegt und nicht vollständig sichtbar. Dieselben Informationen enthielten jedoch eine Warnung in zwei Sprachen in der Windschutzscheibe. Es hat jedoch nicht erwähnt, dass die Wahrscheinlichkeit von Schadensschäden gefährlich ist, wie er von Euro NCAP erforderlich war, und wurde auch kurzlebig: Wenn das Glas ersetzt wird, wird es höchstwahrscheinlich verloren gehen. Im Test, die Kindersitze ihrer eigenen Entwicklung von Audi, etabliert "in der Bewegungsrichtung", war jedoch die Kennzeichnung der Wertpapiere der Sicherheitsgurte nicht farblich, was den Anforderungen von Euro NCAP nicht entspricht. Experten stellten auch eine unzuverlässige Befestigung der Installationsanweisungen an.

Seitenschlag:

Das Grundpaket von A6 beinhaltete seitliche Airbags in den Rücken der Stühle. Das Pillow des Fahrers "bedeckte" seine Hand, Brust, Bauch und bis zu einem gewissen Grad Beckenabteilungen, aber der Brustschutz war jedoch nicht so gut wie in einigen Klassenkameraden.

Fußgängerschutz:

Der vordere Teil der A6 war besonders begleitend, obwohl die Motorhaube, an der sich der Kopf eines Fußgängers fällt, ein wenig besser gezeigt.

Allgemeine Informationen zum Auto

Gelenkort.	Links
Getestetes Modell	Audi A6 2.4.
Körpertyp	4-türige Limousine
Jahr der Datenveröffentlichung	1998
Gewicht zum Bordstein	1400
Die Ergebnisse gelten für VIN, die mit ...	WAUZZZ4BZXN002665.

Sicherheitssysteme:

Anspruchsressen von Vordersitzgurten	Es gibt
Frontgurte Ladelader laden	Es gibt
Fahrer-Front-Airbag	Es gibt
Passagier-Front-Airbag	Es gibt
Seitenairbags.	Es gibt
Seitenkopf-Airbags.	Nein
Fahrerknien und Füße Airbag	Nein