Testlaufwerk Audi A4 B8 seit 2007 Seit 2007

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Neue Audi A4 in ganzer Welt

Neue Audi A4 Allroad wie auch Mercedes-Benz-Liebhaber. Es tut uns leid, dass dies kein Crossover ist, sondern nur der Allrad-Wagen ... Es gab eine neue kleine Allload, die auf A4 basiert. Es war früher nur groß, die Größe der A6, aber es wurde lange Zeit nicht aktualisiert, und wir werden nicht in Erwartung des Restylings darüber sprechen.
Was möchten wir gerne Audi und speziell in Allread? Dies ist ein leichtes Aluminiumwagen mit einem konstanten Vollradantrieb, geschliffenen Steuerbarkeit und einem wunderbaren Motor. Dauerhafter Allradantrieb ist richtig. Alternativ zu ihm ist das System des angeschlossenen Antriebs zu anfällig. Bei den meisten Modellen wird es oft überhitzt. Manchmal verhält es sich unzureichend. Ein einfaches Stück Eisen des zentralen Differenz Quattro bleibt immer kalt und vorhersehbar. Sie ist bereit, bevor Sie den Zündschlüssel drehen. Vor kurzem haben Audi-Ingenieure das Zeitverteilungsschema über den Achsen neu konfiguriert, und jetzt 60% des Schubs in Abwesenheit von Rutschen fallen auf den Hinterrädern. Es machte den Charakter des Autos mehr Sport.
Nur zwei liter
In Russland kommt A4-Inspektion nur mit einem Motor mit zwei Liter-Benzineinheiten. Hier sind die Merkmale: Direkteinspritzung, Turboaufladung und Ventilmanagementsystem. Alles zusammen gibt es 211 PS. Aber vor allem die Seele, die 350 nm des Zeitpunkts bereits mit 1500 Umdrehungen erhältlich ist. Zum Reiten auf schwachen Böden und Schneeverwehungen sind geeignet. Wir waren bereits davon überzeugt, wenn sie Q5 mit diesem Motor getestet haben. Darüber hinaus ist die Audi-Turbineneinheit auch wirtschaftlich. Isst für zwei Liter und geht alle drei. Kein Wunder, dass er in drei Nominierungen des Wettbewerbsmotors des Jahres 2009 (Motor des Jahres 2009) erschien.
Jetzt über die Mängel. Das zentrale Differential des Quattro-Laufwerks ist nicht kenndet blockiert. In einer schwierigen Situation auf dem Off-Road-Problem möglich. Teilweise löst die Elektronik. Kein Wunder in Audi Es gibt einen ESP-Offroad-Modus, der viel wirksamer ist als ein einfaches Herunterfahren des Stabilisierungssystems. Es ist schade, dass A4-Inspektion nur ein Wagen mit einem erhöhten Straßenlumen ist, auf dem Q5-Crossover mit einem ähnlichen Schema, aber die beste Geometrie kann jedoch viel mutiger fahren.

Sowohl der Beamte als auch ein Geschäftsmann und Showman, dass jeder von Audi gewünscht werden will. Die Ideologen der Marke waren endlich verwirrt. Machen sie ein solides Auto? Für alle einhundert. Ich würde sogar sagen, dass Audi unnötig offiziell ist. Gleichzeitig kämpft er, Sport zu werden. Und noch passabel. Wo sind die Nieten, Sand- und Lehmruts auf Kutuzov? Ich streite nicht, A4 wird auf jeden Fall in alpinen Serpentinen gut sein, aber für Russland ist die hinteredrehende Natur die Würde der kontroversen, insbesondere im Winter und sogar in Moskau. Sicherheit und Glätte
der Schlaganfall ist die Hauptwerte, denn die Straßen haben wir nicht nur Schnee, sondern auch gebrochen. Daher spreche alles, was ich exzellenten Audi spreche, etwas praktisch, aber nicht bewundern, dass die neue Allroad einfach unmöglich ist. Er mochte auch unseren Fotografen, der immer noch humorvoll war, alles andere als Mercedes-Benz.
Im ersten Testrennen war ich überrascht, wie viel in der A4-Inspektion ruhig ist. Kunststoff nie grunzt und knarrte nicht. Ich erinnere mich, wie die Salons Q7 und Q5 überhaupt nicht uraufgeführt wurden, und ich habe bereits das Klopfen der Oberflächen in der Anzahl der Geburtszeichen der Marke eingegeben. Falsch. Unglaublich, aber das Baby ist alles in Ordnung und sieht aus und geht viel harmonisch als Q7. Es scheint zu denken: Es sieht so aus, als wäre Audi viel besser als die mittelgroßen Autos. Außerdem, auch wenn ich im Auge, nicht nur das Fahren zu fahre, sondern auch Komfort zu dauern.
Übertakten, Bremsen, Halfter, alles geht ohne Hebezeug, eine Linie. Erfordert jedoch immer die aktive Beteiligung des Fahrers. Dieses Audi kann nicht allein, es verlangt, dass Sie Sie in Ihre Spiele einbeziehen. Weißt du: Hier wäre es gut, zu drängen, und dort zu schneiden, und alles sollte trainieren. Entspanntes Reiten auf der A4-Inspektion? Kaufen Sie selbst etwas anderes, zum Beispiel, VW Touareg.

Matchast: Audi A4 Allroad

Glattes minus Pentium
Die Bewertung der geometrischen Durchgängigkeit, wir gingen nicht in den Steinbruch. Es ist nicht nur nicht nur in den Ecken des Einstiegskongresses und auch in der Datenbank. Es ist aufgrund des listigen Designs länglich. Das Differential befindet sich vor der Kupplung unmittelbar hinter dem Motor. Diese technische Lösung half den Ingenieuren, die Vorderachse verlagerten. Ergebnis: Besserer Begriff Stabilität und Glätte, aber schlechtere Permeabilität. Die Audi-Vertretung hat eine spezielle Off-Road-Strecke für ein kleines Allread, wo es bleibt, wo es bleibt, und Schwellenwerte und Stoßfänger. Irgendwie werden wir es definitiv ansehen. Inzwischen war der neue Allradantrieb universell der Test für die Kraft im üblichen Moskauer Innenhof. Ich habe nicht bemerkt, dass die Straßenarbeiter einen der Bordsteinsteine \u200b\u200bherauszogen, und parkte, fiel in dieses Loch mit dem rechten Hinterrad, was sonst noch gepostet wurde. Leicht qualifizierte das Gaspedal. Ich war überzeugt, dass ein Versuch sinnlos war, und ging aus, um den Umfang des Vorfalls auszuwerten. In dieser Zeit versammelten sich ein Confil aus dem Hausmeister und zwei Obdachlosen um das Auto. Es ist notwendig, Jar zu sein, einer von ihnen sagte. Nach einiger Zweifel (das Auto ist teuer), kam ich zurück und ließ das Pedal ohne Bedauern bis zum Ende. Und A4 Inspirl Road stieg aus. Die Ehre der Marke wurde gerettet. Zumindest vor dem obigen Publikum. Und ich habe wieder sichergestellt, dass Quattro keine Zärtlichkeit toleriert. Druck so weiter.

Autor: Dmitry Leontyev, Fotos von Alexander Insurance Baranova