Testlaufwerk Audi A3 Hatchback 3 Türen seit 2012 Fließheck

Sehr weiß ...

Ein stilvoller weißer Hatchbeko-Universal mit schwarzem Glasdach kann streng und unkompliziert sein, und manchmal in der Lage, Freiheit und kleine Tricks zu ermöglichen.
Heiß und sehr weiß ", sagte Comrade Saakhov im unsterblichen kaukasischen Gefangenen. Wir würden uns auch nicht für unsere Audi A3 White Edition ähnlich dem Stempel entgegennehmen, aber wenn alles mit der Farbe zusammengekehrt ist, dann ist die Temperatur, leise, getrommelt. Nun, 150 Pferde unter der Motorhaube eines stilvollen weißen Hatchbeko-Wagon-Wagens mit schwarzem Glasdach und einem schwarzen Kühlergrill haben bereits wenig, nicht entzündet? Aber was können Sie tun: Sich unter der Haube verstecken TABUN absolut nicht die Fantasie erregt, aber die Dynamik des Autos, ansonsten, wie man es nennt, funktioniert nicht. Nach den inneren Abmessungen von A3 nähert sich die Familienmodelle wie der BMW 3-Serie, und daher ist die Masse auch ein ziemlich großer, hochwertiger Kunststoff und gute Schalldämmung von schwerem Gewicht.
Aber auf der Autobahn A3 echte Arica. Auf dem glatten Asphalt geht das Auto, als ob sie auf die Straße verklebt wird, und die Geschwindigkeit wird nur durch Tachometer oder durch das Radar des Polizists zuverlässig bestimmt. Der Geräuschpegel in der Kabine bis 180 km / h bleibt niedrig genug. Selbst bei der Beschleunigung in den Boden erinnert der Motor an seine Anwesenheit nur nominell, was weitgehend das Gefühl des Lautsprechers ist. Wenn ein anderer A3 in den breiteren Reifen auf den S-Line-Disks wackelte, antwortete nicht auf die Rut! Der versprochene Kraftstoffverbrauch aus der Direkteinspritzung-FSI blieb übrigens unbemerkt, je nach Stil der Fahrt, der Flussrate reicht von 11 bis 13 Litern. Ungefähr genauso wie der kürzlich getestete Honda CR-V-Parater mit einem 2,0-Liter-Motor ist ähnlich, jedoch mit einer wesentlich größeren Masse und einem vollen Laufwerk.
Aber wie A3 wird verwaltet! Es kann streng und unkompliziert sein und manchmal Freiheit und Tricks in der Lage sein. Beispielsweise unter der Müllkabel des Gases oder des provokanten Schwung des Lenkrads geht ein Trend mit Vergnügen in eine leichte und leicht kontrollierte Drift. Ja, und mit ruhigem Rollen in die Wende vom Auto spürt es keinen Widerstand, sie fällt freiwillig auf den Bogen und dreht sich in der Grenze, wenden Sie sich an den Rand des Tropfens und des Abrisss fein ausbalanciert. Wenn das ESP nicht deaktiviert, ist A3 ein ruhiges und dynamisches Auto, und wenn Sie den Halsband zurücksetzen, kann der Treiber auf dem Wickelgur viele positive Emotionen an den Fahrer liefern, die Hauptsache ist nicht, um verwirrt zu werden die 6-Gang-Automatik und wählen Sie die notwendige Übertragung im Voraus. Diejenigen, die es vor, manuell ein manuelles Umschalten zu genießen, können empfohlen werden, dass sie als Option bequeme unterwürfige Blütenblätter bestellen, mit ihnen, um A3 noch mehr aufgelaufen zu machen. Es ist nicht notwendig, Ihre Hände von sehr empfindlich und zur gleichen Zeit der Lungenlenkung abzureißen. Beim Bremsen des Motors ist die Treshka sehr zerquetscht.
In der Einrichtung von Steuerbarkeit und kombinierten S-Line-Sportsitzen, genähter Recaro. Egal wie cool, und die Deutschen können prächtige Stühle herstellen. Gleiches ist gut in der Hand und RAM. Salon balanciert kurz vor Luxus und Sportlichkeit. An Orten dekorieren die Innenraumeinsätze aus dem vorliegenden Aluminium und ansonsten ist es großzügig mit wertvollen und weichen Plastikfelsen dekoriert. Der Klang des Audi-Konzert-Funk-Tape-Recorders ist jedoch immer noch enttäuschend, wie die Deutschen in guten Autos installiert werden können, ein solches mittleres Audiosystem? Die Vordersitze sowie das Lenkrad haben einen sehr großen Anpassungsbestand in allen Richtungen und auf jeden Fall für der Regisseur bleibt ausreichend Platz auf dem Rücksitz. Die Höhe der Decke und die Länge der Kabine ermöglicht es Ihnen, sehr frei aufzunehmen. Es würde auch die Anpassung des Rückens auf dem Neigungswinkel hinzufügen, wie er in Compactnes erfolgt, und Sie können sogar am Rand der Welt. Die dritte Rückseite wartet nicht auf einen großen zentralen Tunnel, der auf der Allradantriebsübertragung berechnet wurde, zwingt den durchschnittlichen Passagier, eine unbequeme Haltung zu erstellen. Der Kofferraum hat jedoch nicht rollen, da die 5-türige Version des Sportbacks 84 mm länger ist als der übliche Dreijahres- und seine Vorläufer-Volkswagen Golf V. Natürlich ist unter dem Boden eine enge Rate, aber das Volumen der Der Kofferraum hat von 350 bis 370 Litern gestiegen: ein bisschen mehr und ein universeller.
Doch trotz der neuen Leistung, Audi A3 als weißer Farbe und jede andere blieb gut, aber immer noch ein langweiliges Auto. Er würde den Schleier von Schwere und Massivität weit hergeholt, und zusammen mit ein paar hundert Kilogramm verlieren. Sie sehen und Grad steigen würde und Glanz in den Augen des Fahrers gegeben. Alternative anstelle A3 Diät kann kein Wetter und 2,0-Liter-Turbo-Motorleistung von 200 PS Das ist, wenn die Heckklappe wirklich funkelt in allen Farben des Regenbogens.
Wie für den Preis testete dann die A3 mit dem 2,0-Liter-Motor, automatischen und eine Fülle von Optionen im Wert von $ 40 000, die die Kosten des bekannten japanischen SUV oder Limousine Mittelklasse vergleichbar ist. A3 Preis von 200-PS-Turbomotor und alle beginnen mit einer Marke von 43-45, 000 Dollar, aber über den gleichen Kosten mehr stylish und dynamische Limousine Lexus IS250. Tatsächlich ist die ideale unerreichbare
Text: Leonid Pavlov.
 
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Qualität trim
Schalldämmung
Steuerbarkeit
 
-
Audiosystem
Preis
 
Der Preis des getesteten Auto - $ 40,000

Das volle Spektrum der getesteten Auto
Frontairbags
Seitenairbags
aufblasbare Vorhänge
Abs
Anti-Testsystem
Dynamische Stabilisierungssystem
Lenkverstärker
Automatische Übertragung
Verstellbare Lenksäule in Höhe
Einstellbare Lenksäule
Haut Steering Dekoration
Finishing Salon Haut
Elektroheizung Vordersitze
Rückspiegel mit autocession
Fern zentrale Schloss
Klimaanlage
Dual-Zonen-Klimaautomatik
Elektro und Heizung Außenspiegel
Elektrische Fensterheber vorne
Elektrische Fensterheber hinten
Einfalten Teile Rücksitz
CD-Audio-System
Lichtsensor
Regensensor
Reisecomputer
Ein Dach mit Panoramablick
Luke mit Elektroantrieb
Parktronic.
Nebelscheinwerfer
Scheinwerferreinigungs
Leichtmetallräder
Tempomat

Technische Eigenschaften
Körper
Körperbau 5 Türer
Anzahl der Plätze 5.
Frachtvolumen, L 370/1120
Curb Gewicht, kg 1345
Bruttogewicht, kg 1905
Länge, mm 4286
Breite, mm 1765
Höhe 1423 mm
Radstand 2578 mm
Fahrbahnzwischenraum, mm 120
Motor
Typ Benzin-Direkteinspritzung
Lage vor, quer
Lage und Anzahl der Zylinder R4
Displacement 1984 cm
Bohrung / Hub, mm 82,5 / 92,8
Verdichtungsverhältnis 11,5
Anzahl der Ventile auf Zylinder 4
Maximale Leistung PS / U / min 150/6000
Maximales Drehmoment Nm / r / min 200/3500
Übertragung
Getriebe 6-Gang, automatische
Antrieb vorne
Vorderradaufhängung unabhängig, Typ McPherson mit Querstabilität Stabilisator
Hinterradaufhängungs unabhängig, mehrdimensionale mit Querstabilität Stabilisator
Bremsen vorne Scheibe belüftet
Bremsen hinten Scheibe
Reifen 225/45 R17
Dynamik
Höchstgeschwindigkeit km / h 209
Beschleunigungszeit von 0 bis 100 km / h, von 9,7
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km
stadtverkehr 11,2
cycle 5.7
mischzyklus 7,7
Tankinhalt, L 55
Kraftstoff Benzin AI-95
 

   
   
   
 
 

Eine Quelle: Carclub.ru.