technische Merkmale von Dacia Sandero seit 2008 Fließheck
Technische Daten Dacia Sandero 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Leistung, Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Gewicht (Masse), Straßenabstand (Freigabe), Umkehrradius, Art der Übertragung und Bremsen, Körpergrößen und Reifen
Motoreigenschaften
Änderungen. | Motorvolumen, cm3 | Macht, kW (HP) / ungefähr | Zylinder | Drehmoment, nm / (rpm) | Art des Kraftstoffsystems | Treibstoffart |
---|---|---|---|---|---|---|
1.5 dci (70 ls) | 1461 | 50(70)/4000 | L4 (Inline-Standort) | 160/1700 | Common Rail. | Diesel |
1.5 DCI (85 PS) | 1461 | 63(85)/3750 | L4 (Inline-Standort) | 200/1900 | Common Rail. | Diesel |
1.4 Gpl. | 1390 | 53(72)/5500 | L4 (Inline-Standort) | 112/3000 | Multipoint-Injektion. | Hybride |
1.2 16V. | 1149 | 55(75)/5500 | L4 (Inline-Standort) | 107/4250 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
1.4 MPI. | 1390 | 55(75)/5500 | L4 (Inline-Standort) | 112/3000 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
1,6 MPI. | 1598 | 64(90)/5500 | L4 (Inline-Standort) | 128/3000 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
Antrieb und Übertragung.
Änderungen. | Art des Antriebs | Getriebeart (Basic) | Getriebeart (optional) |
---|---|---|---|
1.5 dci (70 ls) | Frontantrieb | 5-mcP. | |
1.5 DCI (85 PS) | Frontantrieb | 5-mcP. | |
1.4 Gpl. | Frontantrieb | 5-mcP. | |
1.2 16V. | Frontantrieb | 5-mcP. | |
1.4 MPI. | Frontantrieb | 5-mcP. | |
1,6 MPI. | Frontantrieb | 5-mcP. |
Bremssystem und Servolenkung
Änderungen. | Art der Frontbremsen | Art der hinteren Bremsen | Servolenkung |
---|---|---|---|
1.5 dci (70 ls) | Scheibe | Trommel | möglichkeit |
1.5 DCI (85 PS) | Scheibe | Trommel | es gibt |
1.4 Gpl. | Scheibe | Trommel | möglichkeit |
1.2 16V. | Scheibe | Trommel | möglichkeit |
1.4 MPI. | Scheibe | Trommel | möglichkeit |
1,6 MPI. | Scheibe | Trommel | möglichkeit |
Reifengröße
Änderungen. | Die Größe |
---|---|
1.5 dci (70 ls) | 185/65 R15. |
1.5 DCI (85 PS) | 185/65 R15. |
1.4 Gpl. | 185/65 R15. |
1.2 16V. | 165/80 R14. |
1.4 MPI. | 185/65 R 15. |
1,6 MPI. | 185/65 R 15. |
Maße
Änderungen. | Länge, mm. | Breite, mm. | Höhe, mm. | Vordere Spur / Rückseite, mm | Radbasis, mm | Straßenabfertigung (Freigabe), mm | Das Volumen des Kofferraums, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.5 dci (70 ls) | 4021 | 1745 | 1534 | 1481/1468 | 2588 | 155 | 320 |
1.5 DCI (85 PS) | 4021 | 1745 | 1534 | 1481/1468 | 2588 | 155 | 320 |
1.4 Gpl. | 4021 | 1745 | 1534 | 1481/1468 | 2588 | 155 | 320 |
1.2 16V. | 4021 | 1745 | 1534 | 1481/1468 | 2588 | 155 | 320 |
1.4 MPI. | 4021 | 1745 | 1534 | 1481/1468 | 2588 | 155 | 320 |
1,6 MPI. | 4021 | 1745 | 1534 | 1481/1468 | 2588 | 155 | 320 |
Autogewicht
Änderungen. | Bordsteingewicht, kg | Maximale Masse, kg | Tragfähigkeit, kg. |
---|---|---|---|
1.5 dci (70 ls) | 1090 | 1545 | 455 |
1.5 DCI (85 PS) | 1090 | 1545 | 455 |
1.4 Gpl. | 1065 | 1470 | 405 |
1.2 16V. | 975 | 1470 | 495 |
1.4 MPI. | 975 | 1470 | 495 |
1,6 MPI. | 980 | 1470 | 490 |
Dynamik
Änderungen. | Höchstgeschwindigkeit, km / h | Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h mit | CD (Frontal Widerstandskoeffizient) |
---|---|---|---|
1.5 dci (70 ls) | 157 | 15 | 0.36 |
1.5 DCI (85 PS) | 167 | 13 | 0.36 |
1.4 Gpl. | 161 | 13 | 0.35 |
1.2 16V. | 161 | 13.6 | 0.35 |
1.4 MPI. | 161 | 13 | - |
1,6 MPI. | 174 | 11.5 | 0.36 |
Spritverbrauch
Änderungen. | In der Stadt, l / 100 km | Auf der Autobahn, l / 100 km | Durchschnittlicher Verbrauch, l / 100 km | CO2-Release, g / km | Treibstoffart |
---|---|---|---|---|---|
1.5 dci (70 ls) | 5 | 4.3 | 4.5 | 120 | Diesel |
1.5 DCI (85 PS) | 5.3 | 4.2 | 4.6 | 120 | Diesel |
1.4 Gpl. | 11 | 6.7 | 8.3 | 135 | Hybride |
1.2 16V. | 7.6 | 4.9 | 5.9 | 139 | Benzin |
1.4 MPI. | 9.6 | 5.4 | 7 | 165 | Benzin |
1,6 MPI. | 10 | 5.6 | 7.2 | 170 | Benzin |
Video Crash testet Dacia Sandero seit 2008
Hardware Dacia Sandero seit 2008
Crash Test Dacia Sandero seit 2008
24%
Fahrer und Passagiere.
6%
Fußgänger
38%
Passagierkinder
Probefahrt
Renovierung
Dacia Sandero. Preis: Nicht definiert. Zum Verkauf: Seit dem Sommer 2009 pro Jahr vor dem erwarteten Verkauf von Umsatz von Renault Sandero in Russland haben wir die neue französische Fließheck-Economy-Klasse auf den kurzen Straßen von Continental Croatia und Hvar Island ausprobiert, um die Entwicklung des Budgetprogramms X90 fortzusetzen, Renault bringt einen neuen Hatchback-Sandero in den Markt, in dem ...
Wer ist für neu?
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