Testlaufwerk Dacia Sandero 2 seit 2012 Fließheck

Renovierung

Dacia Sandero. Preis: Nicht definiert. Zum Verkauf: Seit dem Sommer 2009
Fast ein Jahr vor dem erwarteten Beginn des Umsatzes Renault Sandero in Russland haben wir die neue französische Hatchback-Economy-Klasse auf den Wickelstraßen von Continental Kroatien und der Insel Hvar ausprobiert
Die Entwicklung des Budgetprogramms X90, Renault, bringt Renault den neuen Hatchback Sandero auf den Markt, in der Entwicklung von 65 Millionen in Argentinien und Brasilien investiert, begann der Verkauf des neuen Modells im Januar 2008. Im Juni kam Sandero unter dem Markennamen Dacia auf den europäischen Markt heraus. In Russland wird Renault Sandero jedoch höchstwahrscheinlich nur in einem Jahr erscheinen, wenn die Produktion des aktualisierten Logans in der AutoFramos-Fabrik beginnt. Sando und Logan, wenn auch nicht Zwillinge, aber immer noch Brüder: Mehr als 70% der Details von zwei Autos sind identisch. Sie sind auf einer einzelnen Plattform B0 gebaut und werden in derselben Produktionslinie von AutoFramos gesammelt. Darüber hinaus kann die Verteilung der Modellbelastung je nach Marktansprüchen zwischen Logan und Sandero in jedem Bereich variieren: 100% -0% / 0% -100%. Aber es wird nur nächsten Sommer sein. Inzwischen beschlossen wir, sich mit der European Novelty Dacia Sandero kennenzulernen, die von der rumänischen Anlage in Pitesti abstammt.
Was man sagen soll, der berühmte autokopfed Patrick Lekreen arbeitete gut in seinem Barcelona Design Studio! Angenehme Umrundung von Formen und leicht erweichteren Anstiftung der Scheinwerfer sowie von Sando aus dem gehackten Logan, da abgerundete Formen das Mädchen bildeten, unterscheiden es von der Junior-Fett-Teenager-Mädchen. Kreiseinsätze über Schutzeinsätze an Körperseiten werden von der Individualität von Sandero, und aggressivere Formen des Stoßfängers und des Kühlergitters sind darauf ausgelegt, die Schnelligkeit und die Durchsetzungsfähigkeit des Modells hervorzuheben. Diejenigen, die und dies nicht genug scheinen, können ein Auto im SUV-Körper bestellen: Seitenteile, modifizierte Stoßstangen und Gitter von Nebelscheinwerfern geben ein Auto noch aggressiveres Erscheinungsbild.
Das Innere als Ganzes wird im Sinne von Logan aufgesehen, aber gleichzeitig zeichnet es sich durch eine Reihe angenehmer Verbesserungen aus. Besonders zufrieden mit dem neuen gut lesbaren Armaturenbrett mit einem weißen Substrat auf Autos mit einem 1,6-Liter-Motor und normalen ganzheitlichen Haustürknöpfen, die mit Logan-Vorspannung ersetzt haben. Obwohl auf den hinteren Türen, der Griff im Stil von Logan noch, wie viele andere Elemente des Economy-Class-Autos. Somit sind die Servolenkung, die Höhe der Sitzhöhe und die Neigung der Lenksäule, Leistungsfenster und elektrische Reglerspiegel nur in Top-End-Geräten oder als Option erhältlich.
SUPPESSION, obwohl ich Sandero zum Erbschaft vom älteren Bruder bekam, scheint der erste Eindruck nach den ersten Impressionen etwas weicher als das Logan. In der russischen Version werden jedoch die Unterschiede wahrscheinlich nivelliert. Das Lenkrad ist einfacher als auf Logan, aber leer, obwohl er zwar von der Klasse des Autos, ganz innerhalb des zulässigen Deltas, ist. Im Allgemeinen wird Sandero sehr angemessen geleitet, außer wenn das Zentrum verschiebt schweregrad nach vorne, wenn der einzige Passagier neben dem Fahrer in schnellen Umlagerungen untergebracht ist, manifestiert manchmal einen übermäßigen Abbruch der Hinterachse. Aber was offenlich enttäuscht ist, ist dies ein Getriebe. Der Kurs des Hebels ist so groß, dass es einfach nicht in auch Programme wechseln möchte: Sie möchten Ihre Hand einfach nicht ständig umschalten. Aber mit Sandero passieren solche Tricks nicht: Das erste Getriebe ist so kurz, dass das Umschalten sofort zum dritten fast unwirklich. Der Racing-kurze erste Gang verbessert jedoch die beschleunigte Dynamik des Autos mit den Kratzungsstandard-4-Motoren leicht.
Dazu dank diesem, Sando mit einem 1,6-Liter-Motor mit einer Kapazität von 87 PS Es beschleunigt Hunderte für 11,5 s und mit einem 75-starken Motor 1.4 für 13 s. Strukturell, beide Logan-Motoren sind sehr gut: ein zuverlässiger und wirtschaftlicher Verbrauch in einem gemischten Zyklus jeweils 100 km von 7,2 bzw. 7,0 Liter Kraftstoff. Aber es gibt immer noch nicht genug Kraft und Momente. Auf den Straßen Kroatiens ist es wie irgendwo zu spüren: ohne ein Gangreservat zu haben, ist es nicht zu angenehm, auf Bergsermeninen zu überholen, und manchmal ist es nur gefährlich. Es ist weiterhin, einen Rabatt auf die Tatsache zu erheben, dass Sandero noch ein rein städtisches Auto ist. Gleichzeitig konzentrierte er sich aufgrund seiner Designfunktionen von Sandero und einer ruhigen Stadtfahrt auf ein jüngeres Publikum als Logan.
Die Kosten des russischen Sandlers werden wahrscheinlich nicht früher als 2009 lernen. Einige Vorhersagen können jedoch noch durchgeführt werden. In Rumänien, zum Beispiel, ist Sando um 8% teurer als Sedan Logan: 6900 gegen 6400. Basierend auf dem, was Sie hoffen können, dass in Russland der Basiswert von Sandero 1.6 370.000 Rubel nicht überschreiten wird.
Neue Logan.
Gleichzeitig mit der Einführung von Renault Sandero-Produktion Im Sommer 2009 beginnt eine Versammlung eines aktualisierten Renault-Logan in der Fabrik. Nach dem Restyling wird Logan 40 mm länger und selten visuell merklich selten. Der Salon ist fast nicht aus dem Inneren von SanTero nicht unterscheidbar: das gleiche neue Dashboard in zwei Versionen des Designs, der aktualisierten Mittelkonsole und der vollwertigen Fronttürgriffe. Das Äußere wurde auch einige Änderungen unternommen, um das Erscheinungsbild des Franzosen zu verbessern. Der hintere Stoßfänger wurde dank der modernen Anzahl der Raumnische in Form eines invertierten Buchstaben U und des Erscheinungsbildes eines Kunststoffsteckers der Kupplungstasche linderterischer und harmonischer. Das Frontkörper-Kit änderte sich auch: Die ausgeprägten stromlinienförmigen Nische der Nebelscheinwerfer und der Raubmaul ergab das Auto moderner.
Fahren
Genauigkeit Euro-Standards 4 Mehrere Schmierung der Plattform, der Rest der Sandero-Kontrolle stimmt mit der Klasse des Autos des Autos ganz in der Lage ist.
   
Salon
Sehr hochwertiger Finish, gute Nebenunterstützung der Sitze.
   
Kompfort
Die Suspension ist viel weicher als auf dem Logan. Nach Anpassung an die russischen Bedingungen können sich ihre Eigenschaften jedoch ein wenig ändern.
    
Sicherheit
Vier Airbags sind nicht die schlechteste Option für die Wirtschaftsklasse.
   
Preis
Unentschlossen.
Vorteile und Nachteile
+ Bequeme Suspension, modernes Design.
- Gekochter Motor, langfristiger KP-Hebel.
Technische Eigenschaften
Marke und Modell - Dacia Sandero
Abmessungen - 4020x1746x1534 mm
Motor - Benzin, 1390 cm3; 75 PS / 5500 min-1 (1598 cm3; 87 PS / 5500 min-1)
Übertragung - Meanichekaya., 5-Gang
Dynamik - max 161 km / h; 13,0 s auf 100 km / h (max. 174 km / h; 11,5 s bis 100 km / h)
Wettbewerber - Chevrolet Aveo, Hyundai Getz, Lada Kalina
Unsere Meinung
In einem ziemlich dynamisch entwickelnden Segment der Budget-Hatchbanks sollte Sandero einen würdigen Platz nehmen. Es geht um den Preis der Frage! Wenn der Basiswert eines 1,6-Liter-Autos die berechneten 370.000 Rubel nicht überschreitet, wird Renovierung aus Renault in Russland eine erfolgreiche Zukunft erstellt.

Gepostet von: Vladimir Makkaveev
 
 

Quelle: Magazin 5 Wheel [September 2008]