technische Daten BMW 5 E39 Serie 1995 - 2000 Limousine

Technische Daten BMW 5er Limousine 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000: Leistung, Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Gewicht (Gewicht), Bodenfreiheit (Clearance), Radius des Zuges Art von Getriebe und Bremsen, Körpergrößen und Reifen

Motoreigenschaften

Änderungen. Motorvolumen, cm3 Macht, kW (HP) / ungefähr Zylinder Drehmoment, nm / (rpm) Art des Kraftstoffsystems Treibstoffart
520D. 1951 100(136)/4000 L4 (Inline-Standort) 280/1750 Direkte Injektion Diesel
525D. 2497 120(163)/4000 Inline-Standort - L6 350/2000 Direkte Injektion Diesel
525td. 2498 85(115)/4800 Inline-Standort - L6 230/1900 Indirekte Injektion. Diesel
525tds. 2498 105(143)/4600 Inline-Standort - L6 280/2200 Indirekte Injektion. Diesel
530d. 2926 135(184)/4000 Inline-Standort - L6 390/1750 Direkte Injektion Diesel
520i. 1991 110(150)/5900 Inline-Standort - L6 190/3500 Multipoint-Injektion. Benzin
523i. 2495 125(170)/5500 Inline-Standort - L6 245/3500 Multipoint-Injektion. Benzin
528i 2793 142(193)/5500 Inline-Standort - L6 280/3500 Multipoint-Injektion. Benzin
535i. 3498 180(245)/5800 V-förmig: v8 345/3800 Multipoint-Injektion. Benzin
540i. 4398 210(286)/5400 V-förmig: v8 440/3600 Multipoint-Injektion. Benzin

Antrieb und Übertragung.

Änderungen. Art des Antriebs Getriebeart (Basic) Getriebeart (optional)
520D. Hintere Fahrt 5-mcP. 5 Automatisch
525D. Hintere Fahrt 5-mcP. 4 Automatisch
525td. Hintere Fahrt 5-mcP.
525tds. Hintere Fahrt 5-mcP. 4 Automatisch
530d. Hintere Fahrt 5-mcP. 5-Automatikgetriebe, 4-Automatikgetriebe,
520i. Hintere Fahrt 5-mcP. 5 Automatisch
523i. Hintere Fahrt 5-mcP. 5 Automatisch
528i Hintere Fahrt 5-mcP. 5 Automatisch
535i. Hintere Fahrt 5 Automatisch
540i. Hintere Fahrt 5 Automatisch 6-mcp,

Bremssystem und Servolenkung

Änderungen. Art der Frontbremsen Art der hinteren Bremsen Servolenkung
520D. Belüftete Discs. Scheibe es gibt
525D. Belüftete Discs. Scheibe es gibt
525td. Belüftete Discs. Scheibe es gibt
525tds. Belüftete Discs. Scheibe es gibt
530d. Belüftete Discs. Scheibe es gibt
520i. Belüftete Discs. Scheibe es gibt
523i. Belüftete Discs. Scheibe es gibt
528i Belüftete Discs. Plattenbelüftet es gibt
535i. Belüftete Discs. Plattenbelüftet es gibt
540i. Belüftete Discs. Plattenbelüftet es gibt

Reifengröße

Änderungen. Die Größe
520D. 225/65 VR15.
525D. 225/65 VR15.
525td. 205/65 VR15
525tds. 205/65 VR15
530d. 225/65 VR15.
520i. 205/65 VR15
523i. 205/65 VR15
528i 225/60 WR15.
535i. 225/60 WR15.
540i. 225/55 WR16.

Maße

Änderungen. Länge, mm. Breite, mm. Höhe, mm. Vordere Spur / Rückseite, mm Radbasis, mm Straßenabfertigung (Freigabe), mm Das Volumen des Kofferraums, l
520D. 4780 1801 1440 1519/1529 2830 - 459
525D. 4780 1801 1440 1519/1529 2830 - 459
525td. 4780 1801 1440 1519/1529 2830 - 459
525tds. 4780 1801 1440 1519/1529 2830 - 459
530d. 4780 1801 1440 1519/1529 2830 - 459
520i. 4780 1801 1440 1519/1529 2830 - 459
523i. 4780 1801 1440 1519/1529 2830 - 459
528i 4780 1801 1440 1519/1529 2830 - 459
535i. 4780 1801 1440 1519/1529 2830 - 459
540i. 4780 1801 1440 1519/1529 2830 - 459

Autogewicht

Änderungen. Bordsteingewicht, kg Maximale Masse, kg Tragfähigkeit, kg.
520D. 1465 2000 535
525D. 1550 2115 565
525td. 1480 2015 535
525tds. 1485 2020 535
530d. 1550 2115 565
520i. 1445 1980 535
523i. 1450 1985 535
528i 1475 2040 565
535i. 1630 2195 565
540i. 1635 2200 565

Dynamik

Änderungen. Höchstgeschwindigkeit, km / h Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h mit CD (Frontal Widerstandskoeffizient)
520D. 206 10.6 0.29
525D. 219 8.9 0.29
525td. 198 11.9 0.29
525tds. 211 10.4 0.29
530d. 225 8 0.29
520i. 220 10.2 0.29
523i. 228 8.5 0.29
528i 236 7.5 0.29
535i. 247 7.4 0.29
540i. 250 6.4 0.29

Spritverbrauch

Änderungen. In der Stadt, l / 100 km Auf der Autobahn, l / 100 km Durchschnittlicher Verbrauch, l / 100 km CO2-Release, g / km Treibstoffart
520D. 7.8 4.7 5.9 156 Diesel
525D. 9.2 5.3 6.7 179 Diesel
525td. 11.3 6 7.9 210 Diesel
525tds. 11.7 6.3 8.3 220 Diesel
530d. 9.8 5.7 7.2 197 Diesel
520i. 12.6 6.9 9 215 Benzin
523i. 13.1 7.2 9.4 225 Benzin
528i 14.2 7.4 9.9 228 Benzin
535i. 16.7 8.8 11.8 289 Benzin
540i. 17.2 8.8 12.1 292 Benzin

BMW Preise 5 E39 1995 - 2000 in Russland (Aktualisiert 22. April 2016)

Änderungen in G.V. Gesamtwagen zum Verkauf (in der Russischen Föderation) Durchschnittlicher Preis,
Rubel
Der Durchschnittspreis von S.
Automatikgetriebe, Rubel
Summe zum Verkauf mit Automatikgetriebe Der Durchschnittspreis von S.
MCPP, Rubel
Summe zum Verkauf mit manueller Übertragung
1996
46 296 894 304 372 20 292 241 30
2 L. 10 318 706 339 925 6 313 999 9
2,5 L. 20 278 205 281 568 9 275 293 9
3.5 L. 6 275 782 288 614 6 237 304 6
1997.
80 341 692 347 599 33 334 385 46
2 L. 25 348 622 351 648 8 347 642 21
2,5 L. 30 327 368 331 428 20 315 741 10
3.5 L. 6 428 190 320 690 6 - 6
1998.
97 362 698 374 122 49 351 853 49
2,0 L. 10 385 017 390 921 7 381 029 8
2.8 L. 20 348 250 354 389 10 331 585 7
3.5 L. 7 403 716 403 716 7 - 6
1999.
88 382 477 397 104 49 364 505 46
2,0 L. 10 381 893 422 021 6 374 960 9
2.8 L. 16 413 955 429 378 10 356 857 7
3.0 L. 6 192 405 192 405 6 - 6
4.4 L. 7 469 136 469 136 7 - 6
2000.
72 423 252 426 350 48 417 526 22
2 L. 10 409 951 375 907 6 417 514 9
2.2 L. 6 425 611 505 408 6 372 433 6
2.8 L. 20 417 129 411 415 20 493 596 6
3 L. 8 401 221 407 840 8 288 614 6
3.5 L. 6 439 337 439 337 6 - 6

Video-Testlaufwerke BMW 5 E39 Serie 1995 - 2000

Paket BMW 5er E39 1995-2000

Crashtest BMW 5er E39 1995-2000

25%
Fahrer und Passagiere.
8%
Fußgänger

Probefahrt

Gorgeous "Five"
Der BMW 540i Auto vorhanden ist, um von einem Punkt zum anderen zu gelangen. Alle die gleichen, zu viel Empfindungen von der Reise wird über ihr Ziel vergessen. dieses Auto Recycling ist fremd. Sie müssen nur darauf reiten. Und Sie müssen in der Lage sein, es zu fahren. Und was diese Rolle zu vergleichen? Wirklich mit auf eine Beschleunigung ...
fünfte Bein
Im Herzen des Bildes von Autos BMW lag immer zwei Konzepte - Dynamik und Seriosität. Und in den späten 80er Jahren, das Unternehmen fast war stolz zu tun, dass er nie utilitaristischen Autos freigegeben hatte, zum Beispiel - Universalien ... noch vor zehn Jahren Frage, warum die BMW die fünfte Tür war rhetorisch betrachtet - was ein Hund ...
Einheit und Kampf der Gegensätze
Vor den Herstellern von Autos, gab es immer eine akute Frage, in welchem \u200b\u200bUmfang zugunsten des Sports und die gegenüberliegenden vernachlässigt werden kann. Schließlich ist Sportivität betonter Körper Opports nicht nur ein starker Motor. Es ist auch eine starre Kurzzeit- Suspension, das ist der Klang eines Motors ist ein angenehmer Wow ist ein echter Kenner. Und eine Masse von Details, nicht ganz in das Konzept passen ...