technische Daten BMW 5 E39 Serie 1995 - 2000 Limousine
Technische Daten BMW 5er Limousine 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000: Leistung, Kraftstoffverbrauch pro 100 km, Gewicht (Gewicht), Bodenfreiheit (Clearance), Radius des Zuges Art von Getriebe und Bremsen, Körpergrößen und Reifen
Motoreigenschaften
Änderungen. | Motorvolumen, cm3 | Macht, kW (HP) / ungefähr | Zylinder | Drehmoment, nm / (rpm) | Art des Kraftstoffsystems | Treibstoffart |
---|---|---|---|---|---|---|
520D. | 1951 | 100(136)/4000 | L4 (Inline-Standort) | 280/1750 | Direkte Injektion | Diesel |
525D. | 2497 | 120(163)/4000 | Inline-Standort - L6 | 350/2000 | Direkte Injektion | Diesel |
525td. | 2498 | 85(115)/4800 | Inline-Standort - L6 | 230/1900 | Indirekte Injektion. | Diesel |
525tds. | 2498 | 105(143)/4600 | Inline-Standort - L6 | 280/2200 | Indirekte Injektion. | Diesel |
530d. | 2926 | 135(184)/4000 | Inline-Standort - L6 | 390/1750 | Direkte Injektion | Diesel |
520i. | 1991 | 110(150)/5900 | Inline-Standort - L6 | 190/3500 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
523i. | 2495 | 125(170)/5500 | Inline-Standort - L6 | 245/3500 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
528i | 2793 | 142(193)/5500 | Inline-Standort - L6 | 280/3500 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
535i. | 3498 | 180(245)/5800 | V-förmig: v8 | 345/3800 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
540i. | 4398 | 210(286)/5400 | V-förmig: v8 | 440/3600 | Multipoint-Injektion. | Benzin |
Antrieb und Übertragung.
Änderungen. | Art des Antriebs | Getriebeart (Basic) | Getriebeart (optional) |
---|---|---|---|
520D. | Hintere Fahrt | 5-mcP. | 5 Automatisch |
525D. | Hintere Fahrt | 5-mcP. | 4 Automatisch |
525td. | Hintere Fahrt | 5-mcP. | |
525tds. | Hintere Fahrt | 5-mcP. | 4 Automatisch |
530d. | Hintere Fahrt | 5-mcP. | 5-Automatikgetriebe, 4-Automatikgetriebe, |
520i. | Hintere Fahrt | 5-mcP. | 5 Automatisch |
523i. | Hintere Fahrt | 5-mcP. | 5 Automatisch |
528i | Hintere Fahrt | 5-mcP. | 5 Automatisch |
535i. | Hintere Fahrt | 5 Automatisch | |
540i. | Hintere Fahrt | 5 Automatisch | 6-mcp, |
Bremssystem und Servolenkung
Änderungen. | Art der Frontbremsen | Art der hinteren Bremsen | Servolenkung |
---|---|---|---|
520D. | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
525D. | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
525td. | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
525tds. | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
530d. | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
520i. | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
523i. | Belüftete Discs. | Scheibe | es gibt |
528i | Belüftete Discs. | Plattenbelüftet | es gibt |
535i. | Belüftete Discs. | Plattenbelüftet | es gibt |
540i. | Belüftete Discs. | Plattenbelüftet | es gibt |
Reifengröße
Änderungen. | Die Größe |
---|---|
520D. | 225/65 VR15. |
525D. | 225/65 VR15. |
525td. | 205/65 VR15 |
525tds. | 205/65 VR15 |
530d. | 225/65 VR15. |
520i. | 205/65 VR15 |
523i. | 205/65 VR15 |
528i | 225/60 WR15. |
535i. | 225/60 WR15. |
540i. | 225/55 WR16. |
Maße
Änderungen. | Länge, mm. | Breite, mm. | Höhe, mm. | Vordere Spur / Rückseite, mm | Radbasis, mm | Straßenabfertigung (Freigabe), mm | Das Volumen des Kofferraums, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
520D. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
525D. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
525td. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
525tds. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
530d. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
520i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
523i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
528i | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
535i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
540i. | 4780 | 1801 | 1440 | 1519/1529 | 2830 | - | 459 |
Autogewicht
Änderungen. | Bordsteingewicht, kg | Maximale Masse, kg | Tragfähigkeit, kg. |
---|---|---|---|
520D. | 1465 | 2000 | 535 |
525D. | 1550 | 2115 | 565 |
525td. | 1480 | 2015 | 535 |
525tds. | 1485 | 2020 | 535 |
530d. | 1550 | 2115 | 565 |
520i. | 1445 | 1980 | 535 |
523i. | 1450 | 1985 | 535 |
528i | 1475 | 2040 | 565 |
535i. | 1630 | 2195 | 565 |
540i. | 1635 | 2200 | 565 |
Dynamik
Änderungen. | Höchstgeschwindigkeit, km / h | Übertakten der Zeit bis zu 100 km / h mit | CD (Frontal Widerstandskoeffizient) |
---|---|---|---|
520D. | 206 | 10.6 | 0.29 |
525D. | 219 | 8.9 | 0.29 |
525td. | 198 | 11.9 | 0.29 |
525tds. | 211 | 10.4 | 0.29 |
530d. | 225 | 8 | 0.29 |
520i. | 220 | 10.2 | 0.29 |
523i. | 228 | 8.5 | 0.29 |
528i | 236 | 7.5 | 0.29 |
535i. | 247 | 7.4 | 0.29 |
540i. | 250 | 6.4 | 0.29 |
Spritverbrauch
Änderungen. | In der Stadt, l / 100 km | Auf der Autobahn, l / 100 km | Durchschnittlicher Verbrauch, l / 100 km | CO2-Release, g / km | Treibstoffart |
---|---|---|---|---|---|
520D. | 7.8 | 4.7 | 5.9 | 156 | Diesel |
525D. | 9.2 | 5.3 | 6.7 | 179 | Diesel |
525td. | 11.3 | 6 | 7.9 | 210 | Diesel |
525tds. | 11.7 | 6.3 | 8.3 | 220 | Diesel |
530d. | 9.8 | 5.7 | 7.2 | 197 | Diesel |
520i. | 12.6 | 6.9 | 9 | 215 | Benzin |
523i. | 13.1 | 7.2 | 9.4 | 225 | Benzin |
528i | 14.2 | 7.4 | 9.9 | 228 | Benzin |
535i. | 16.7 | 8.8 | 11.8 | 289 | Benzin |
540i. | 17.2 | 8.8 | 12.1 | 292 | Benzin |
BMW Preise 5 E39 1995 - 2000 in Russland (Aktualisiert 22. April 2016)
Änderungen in G.V. | Gesamtwagen zum Verkauf (in der Russischen Föderation) | Durchschnittlicher Preis, Rubel |
Der Durchschnittspreis von S. Automatikgetriebe, Rubel |
Summe zum Verkauf mit Automatikgetriebe | Der Durchschnittspreis von S. MCPP, Rubel |
Summe zum Verkauf mit manueller Übertragung |
---|---|---|---|---|---|---|
1996 | 46 | 296 894 | 304 372 | 20 | 292 241 | 30 |
1997. | 80 | 341 692 | 347 599 | 33 | 334 385 | 46 |
1998. | 97 | 362 698 | 374 122 | 49 | 351 853 | 49 |
1999. | 88 | 382 477 | 397 104 | 49 | 364 505 | 46 |
2000. | 72 | 423 252 | 426 350 | 48 | 417 526 | 22 |
Video-Crash-Tests BMW 5 E39 Serie 1995 - 2000
Video-Testlaufwerke BMW 5 E39 Serie 1995 - 2000
Paket BMW 5er E39 1995-2000
Probefahrt
Gorgeous "Five"
Der BMW 540i Auto vorhanden ist, um von einem Punkt zum anderen zu gelangen. Alle die gleichen, zu viel Empfindungen von der Reise wird über ihr Ziel vergessen. dieses Auto Recycling ist fremd. Sie müssen nur darauf reiten. Und Sie müssen in der Lage sein, es zu fahren. Und was diese Rolle zu vergleichen? Wirklich mit auf eine Beschleunigung ...
fünfte Bein
Im Herzen des Bildes von Autos BMW lag immer zwei Konzepte - Dynamik und Seriosität. Und in den späten 80er Jahren, das Unternehmen fast war stolz zu tun, dass er nie utilitaristischen Autos freigegeben hatte, zum Beispiel - Universalien ... noch vor zehn Jahren Frage, warum die BMW die fünfte Tür war rhetorisch betrachtet - was ein Hund ...
Einheit und Kampf der Gegensätze
Vor den Herstellern von Autos, gab es immer eine akute Frage, in welchem \u200b\u200bUmfang zugunsten des Sports und die gegenüberliegenden vernachlässigt werden kann. Schließlich ist Sportivität betonter Körper Opports nicht nur ein starker Motor. Es ist auch eine starre Kurzzeit- Suspension, das ist der Klang eines Motors ist ein angenehmer Wow ist ein echter Kenner. Und eine Masse von Details, nicht ganz in das Konzept passen ...